Поиск по сайту

В объявленный 2017 год экологии с высоким рейтингом руководства области и города, с наличием министерства по экологии, реку Темерник постепенно превращают в ядовитую клоаку. Стоки с Ковалевки и прилежащих к ним садоводческих товариществ попадают в реку. Проехать от Ростовского моря до поселка Щепкино без противогаза скоро будет невозможно. Надо спасать реку и будущее города. П.С. Прошу всех неравнодушных высказаться по этой проблеме.

Донская Комплекс трамвайщиков

Губернатор Ростовской области Василий Голубев распорядился очистить центральную часть Ростова-на-Дону, в превую очередь, исторические здания, от рекламных конструкций. Об этом глава региона заявил после совещания в мэрии Ростова, посвященном подготовке к ЧМ-2018. По словам губернатора, необходимо пересмотреть подходы к предоставлению рекламных площадей вплоть до расторжения договоров с их арендаторами. «Нужно освободить максимально историческую часть города и, конечно, привлекательные здания, которые сегодня в некоторых случаях на 90% закрыты рекламой», - сказал Голубев. ДА!!!!!!!

Тубдиспансер города Шахты сократил количество койко-мест и перешел на дневной режим работы. Об этом сообщает региональное отделение «Общероссийского народного фронта» в Ростовской области. Жители города Шахты обеспокоены сокращением количества койко-мест в городском тубдиспансере, а также переход с круглосуточного режима работы на дневной. пациентам тубдиспансера из-за сокращения мест зачастую некуда идти и они являются разносчиками заболевания. Вопрос о сокращении мест в диспансере поднял депутат Госдумы Александр Каминский. Он собирается направить депутатский запрос министру здравоохранения Ростовской области Татьяна Быковской. «Ни в коем случае количество койко-мест в больничных учреждениях области уменьшаться не должно, будь то стационар или отделение дневного пребывания, — уверен Александр Каминский. — Это позиция регионального штаба ОНФ, и такой же должна быть позиция Минздрава Ростовской области. Насколько я знаю, в прошлом году она таковой и была».

Сегодня в Ростове дождь, а так хочется лета... Делимся фото весеннего Ростова!

В Азове будут назначать сити-менеджера Азов. 16 апреля. ИНТЕРФАКС-ЮГ - Депутаты городской Думы Азова (Ростовская область) проголосовали за изменения в Устав города и назначение сити-менеджера. "Проект предлагает реформу местного самоуправления. Если раньше глава города и Дума избирались путем прямого голосования, то теперь предлагается наделить вновь избранную Думу правом через конкурсную комиссию самой назначать руководителя администрации - сити-менеджера", - сообщает пресс-служба мэрии Азова. По данным пресс-службы, изменение приведет к тому, что наделение высокими полномочиями перестанет зависеть от политических технологий, критерием выбора станут исключительно профессиональные качества кандидата - его эффективность, грамотность. "Проект решения принят. В течение 30 дней будут собирать предложения горожан, касающиеся изменения Устава", - сказано в сообщении. В нем говорится, что свое мнение азовчане смогут выразить на публичных слушаниях, которые состоятся 6 мая, только тогда Азовская городская Дума примет изменения в Устав, после чего документ пройдет процедуру регистрации и будет опубликован в газете "Азов официальный".

Департамент транспорта Ростова-на-Дону в 2014 году планирует приобрести для города 100 единиц автобусов. Об этом на заседании коллегии администрации заявил директор Департамента автомобильных дорог и организации дорожного движения Арам Егиазарян, сообщает пресс-служба мэрии. Закупать будут только низкопольный подвижной состав, оборудованный приспособлениями для перевозки пассажиров с ограниченными физическими возможностями, с трехдверной компоновкой кузова. В настоящее время в Ростове реализуется муниципальная программа «Развитие и эксплуатация транспортной инфраструктуры и пассажирского транспорта на период 2014 – 2018 годов». «Данная программа имеетцелевое назначение, связанное с подготовкой к Чемпионату мира по футболу в 2018 году, – отметил замглавы администрации по транспорту и дорожному хозяйству Владислав Максименко. – В программе отражены наши финансовые возможности и ряд перспективных направлений, предполагающих частно-государственное партнерство». Программа предполагает строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт объектов транспортной инфраструктуры, включая разработку проектной документации, развитие парковочного пространства, работы по содержанию улично-дорожной сети города, мероприятия по повышению безопасности дорожного движения, внедрение автоматизированных систем управления пассажирскими перевозками и движением пассажирского транспорта, внедрение его новых видов и модернизация парка подвижного состава.

Совместный с РЖД проект «Городская электричка» областные власти намерены запустить в Ростове до конца второго квартала. Об этом во вторник, 8 апреля, заявил замминистра транспорта региона Евгений Лебедев, выступая на заседании рабочей группы ОНФ. — Мы поставили сроки начать реализацию проекта до конца второго квартала текущего года. До этого времени необходимо, чтоб мэрия синхронизировала график движения электричек и пассажирского автотранспорта, — рассказал Евгений Лебедев. Замминистра отметил, что движение электропоездов будет организовано в пиковые часы. — Главная цель проекта — разгрузить городские магистрали. По ним в часы пик невозможно проехать, везде пробки. И это неудивительно: среди всех городов-миллионников России Ростов имеет самую маленькую улично-дорожную сеть. Мы надеемся, что реализация проекта «Городская электричка» в Ростове позволит не только снизить уровень заторовых явлений, но и значительно сократить время передвижения ростовчан по городу при высоком уровне комфорта, — отметил Евгений Лебедев. Напомним, что это будет уже вторая за последние полтора года попытка возродить регулярное внутригородское движение электропоездов в пределах донской столицы. Первая была в ноябре 2012 года, тогда поезд курсировал по маршруту Ростов — Кизитеринка менее недели. Пять дней городская электричка отработала в экспериментальном режиме, за это время стали видны все недостатки проекта, и железнодорожники взяли тайм-аут, чтобы лучше подготовиться. Предполагалось, что электропоезд будет проходить по городу дважды — утром и вечером, доставляя жителей из спальных районов на работу в центр и обратно, но был опробован только вечерний рейс. Недостатки выявились прежде всего в расписании, ведь речь шла о движении по путям общего пользования, по которым следовали и дальние пассажирские поезда, и грузовые. Вторая проблема, как поясняли железнодорожники, — состояние инфраструктуры: платформы и подходы к ним долго не использовались, поэтому нуждались в ремонте. — Мы хотим провести переговоры с местными властями о благоустройстве подходов к остановкам электрички. Это городская территория, — рассказывала тогда заместитель генерального директора ООО СК ППК Надежда Таращенко. — Во многих местах там разрушены ступеньки, требуют ремонта дорожки, нужно повысить комфортность подхода. Например, от остановки на Военведе, у нас она называется «Платформа 1337-й километр», пешеход должен идти через рощу, а в тёмное время суток там страшно. Алексей Новиков

Согласно результатам исследований, которые провели эксперты издания «Коммерсант», Ростов оказался на 11-м месте в топ-100 лучших городов России. В рейтинге лучших российских городов в этом году участвовали 149 из 162 городов и городских округов с населением более 100 тысяч человек. Источниками для расчёта некоторых показателей (например, инвестиции в основной капитал) в этом году служили отчёты городских администраций о социально-экономическом развитии городов. А города, не раскрывающие основных показателей развития, из рейтинга исключались. Для расчёта итогового показателя использовались 13 критериев, объединенных в пять индексов: человеческого капитала, социальной инфраструктуры, капитального строительства, производства и предпринимательства и финансовый индекс. Например, учитывалось число врачей на 10 тысяч населения, среднедушевая площадь жилья, объём ввода нового жилья на одного жителя, число дошкольников на место в детском саду и т. д. По итогам исследований Ростов занял 11-е место, поднявшись за год на 11 пунктов. Интересно, что в топ-100 попали ещё четыре города Ростовской области. Так, Волгодонск уже второй год подряд держится на 51-м месте. Таганрог опустился с 85-го на 95-е. Батайск поднялся с 114-го на 94-е, а Новочеркасск — с 90-го на 85-е. Самым лучшим для жизни городом России, по мнению экспертов, как и в прошлом году, стал Калининград. Второе место досталось Краснодару (он поднялся на 2 строчки). А замыкает тройку лидеров Белгород, сохранивший свою позицию.

Централия - шахтерский городок в штате Пенсильвания. Известный более как «город-призрак». В сговоре с добывающими компаниями власти города хотели поджечь город, чтобы выкурить жителей. А затем начать зарабатывать на добыче угля, богатейшие залежи которого находятся в буквальном смысле под домами горожан. В итоге властям так и не удалось потушить пожар, жертвами которого стали тысячи жителей города.

В самое ближайшее время в парках Ростова грядут изменения. Об этом сообщила начальник управления культуры города Людмила Лисицина. В частности, для одного из старейших парков Ростова – 1-го Мая будут куплены садово-парковые диваны и наземные цветочные вазы. А в парке Горького прорабатывается проект создания здесь катка, который бы мог работать с декабря по март. К слову, в парках донской столицы уже действуют 104 аттракциона, из них 61 - детский, 37 семейных и шесть экстремальных. А за последние два года установлено девять новых аттракционов в парках Горького и Островского.

Ростов-на-Дону вошел в пятерку городов РФ, где автомобильные выбросы являются основным загрязнителем воздуха. Автотранспорт выбрасывает в атмосферу 87% общей доли всех загрязняющих веществ, и ситуация обостряется. Качество воздуха в российских городах проанализировали эксперты РИА Рейтинг, используя данные Росстата. В списке городов с самым загрязненным воздухом Ростов-на-Дону по итогам 2012 года оказался в середнячках: донская столица заняла 32-е место из 100. Рейтинг возглавили Норильск, Москва и Санкт-Петербург. «Если не считать обеих столиц, то первую десятку самых загрязняющих воздух городов страны представляют преимущественно металлургические, нефтеперерабатывающие или химические полисы», – сказано в материалах рейтинга. По другому показателю, попавшему в рейтинг, Ростов-на-Дону оказался в первой пятерке. Это доля автомобильных выбросов в общем объеме загрязняющих веществ. В Ростове на выхлопы приводится 87%. Это пятое место в РФ, впереди оказались лишь Москва (92,8%), Воронеж (88,8%), Оренбург (88,4%) и Калуга (87,4%). Всего в 2012 году в воздух Ростова попало 77 778 тонн автомобильных выбросов. Судя по имеющимся статистическим данным, доля автомобильных выбросов в донском воздухе последние годы растет, причем угрожающими темпами. По информации на 2010 год, выхлопы составляли 73,8% от общего объема загрязнителей. Эта цифра приведена в областной программе «Охрана окружающей среды и рациональное природопользование в Ростовской области на 2011–2015 годы». В 2011 году официальный портал донского природоохранного комитета оценил долю выхлопов в «не менее 80%». Рост и ухудшение ситуации логичны, учитывая темпы автомобилизации. «За последние десять лет уровень автомобилизации в Ростове вырос в 3,5 раза. В результате сегодня на тысячу жителей города приходится 373 автомобиля, а с учетом гостевого транспорта этот показатель и вовсе составляет 485 авто», – оценил показатель в конце прошлого года заместитель директора городского департамента автомобильных дорог и организации дорожного движения мэрии Ростова-на-Дону Виталий Парфенов. Выхлопные газы могут стать причиной дыхательной недостаточности, гайморита, ларинготрахеита, бронхита, бронхопневмонии, рака лёгких, атеросклероза сосудов головного мозга. Длительный контакт со средой, отравленной выхлопными газами, может сформировать иммунодефицит. Складывающиеся обстоятельства дают понять, что улучшение маловероятно. Количество машин растет, причем Ростовская область не входит в число регионов с «молодым» легковым автопарком. Средний возраст автомобилей на Дону, каки в целом по РФ, 12 лет. А примерно пятая часть общего количества машин и того старше – 13-15 лет. Не входит Ростовская область и в лидеры по продаже новых иномарок – из регионов РФ в рейтинг «Автостата» за первое полугодие 2013 года вошла только Кубань. Помочь ростовчанам пересесть на новые, а значит более экологичные автомобили поможет программа льготного автокредитования. По мнению аналитика «Инвесткафе» Екатерины Кондрашовой, это позволит купить авто россиянам, которые ранее не могли себе этого позволить или откладывали покупку из-за высоких кредитных ставок. «Если сейчас россияне неохотно берут автокредиты под 15–20% годовых, то субсидирование ставки поможет снизить стоимость кредита до 10–15% годовых. На мой взгляд, такое снижение ставки является существенным для бюджета семьи и сделает автокредиты доступнее, – эксперт – Тем более что по госпрограмме можно приобрести и иномарки, собранные в России, что открывает возможность выбора из широкого круга моделей авто». Однако «побочный эффект» программы – во все том же росте автомобилизации и как следствие – пробок. Именно их природоохранный комитет Ростовской области еще два года назад назвал главным фактором, влияющим на количество выбросов. При этом еще в 2010 году автотранспорт назвали реальной угрозой экологической безопасности Ростовской области. По данным мониторинга, проведенного в рамках областной природоохранной программы на 2011-2015 годы, уровень загрязнения пылью, оксидом углерода, окислами азота и формальдегидом во всех крупных городах Ростовской превысил среднероссийские показатели. источник

Ростов-на-Дону вошел в пятерку наиболее привлекательных городов по оценке качества среды проживания Министерством регионального развития Российской Феде­рации во взаимодействии с Российским союзом инженеров, а также с привлече­нием Госстроя, Роспотребнадзора и Москов­ского государственного университета имени М.В. Ломоносова было проведено исследование по оценке качества городской среды проживания. Исследование проводилось в течение двух лет (2012-2013 годы) в 164 городах России. По его итогам был составлен генеральный рей­тинг привлекательности российских городов, базирующийся на 13 индексах, которые отражают основные параметры оценки качества город­ской среды проживания. В их числе - динамика численности населения, демографические характеристики населе­ния, социальные параметры общества, благосостояние граждан, социальная инфраструктура, экономика города, развитие жилищного сектора, доступность жилья, инновационная активность, транспортная инфраструктура, инженерная инфраструктура, кадровый потенциал, природно-экологическая ситуация. Лидирующие позиции вошли го­рода, занимающие лидирующие позиции по большинству показателей (исключением является индекс доступности жилья). В первую пятерку вошли города-миллионники Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатерин­бург и Ростов-на-Дону. К лидерам также были отнесены города с пре­имуществами в развитии (Владивосток, Краснодар, Сочи, Калининград), инвестици­онно привлекательные (Томск, Омск, Сургут, Тюмень, Иркутск, Ярославль, Саратов) и города с высокими темпами строительства (Подольск, Химки, Балашиха, Мытищи). Середину рейтинга образуют как крупней­шие металлургические моногорода (Челя­бинск, Магнитогорск, Каменск-Уральский), так и города с относительно диверсифици­рованной экономикой (Владимир, Волжский, Южно-Сахалинск). «Пройдя этап аккумуляции ресурсов, города с миллионным населением вступили в фазу качественного развития, при которой сосредоточиваются финансо­вые и административные ресурсы. Высокое экономическое развитие они транслируют на близлежащие города, делая их инвестиционно привлекательными и технологически разви­тыми. Высокие экономические показатели в настоящее время характерны не только для городов федерального значения, но и для городов инновационного развития с мощным кадровым потенциалом и возрастающим значением сферы услуг», - отмечено в пояс­нительной записке к исследованию городов. К центрам инновационного развития от­несены Новосибирск, Ростов-на-Дону, Екате­ринбург и Воронеж. Казань является городом с самой благоприятной инвестиционной по­литикой. Город Томск отмечен как научный и инновационный центр с развитыми энер­гетической и нефтехимической отраслями. Данные рейтинговой оценки приняты пока в качестве рабочего материала при выстраивании государственной политики в сфере урбанистики. Первые 50 строчек рейтинга распределились следующим образом: 1 Москва 2 Санкт-Петербург 3 Новосибирск 4 Екатеринбург 5 Ростов-на-Дону 6 Казань 7 Краснодар 8 Воронеж 9 Красноярск 10 Уфа 11 Челябинск 12 Омск 13 Томск 14 Волгоград 15 Владивосток 16 Нижний Новгород 17 Подольск 18 Хабаровск 19 Тюмень 20 Саратов 21 Иркутск 22 Химки 23 Сочи 24 Сургут 25 Пермь 26 Тольятти 27 Калининград 28 Самара 29 Ярославль 30 Липецк 31 Балашиха 32 Нижнекамск 33 Ульяновск 34 Калуга 35 Рязань 36 Ставрополь 37 Белгород 38 Магнитогорск 39 Курск 40 Пенза 41 Нижневартовск 42 Ижевск 43 Кемерово 44 Красногорск 45 Мытищи 46 Улан-Удэ 47 Якутск 48 Королев 49 Чебоксары 50 Сыктывкар

В городе Ростове-на-Дону по четырем транспортным направлениям запустили "экологические" троллейбусы. Известно, что троллейбусы с символикой Года охраны окружающей среды будут ездить на Северный, Западный, в аэропорт и на железнодорожный вокзал. Как сообщает сайт правительства Ростовской области, этот вид транспорта выбрали не случайно - он экологически чистый, вместительный и самый дешевый. Также приводится статистика природоохранного комитета: более 80 процентов загрязняющих веществ в атмосфере Ростова - "заслуга" автотранспорта. Информацию о Годе окружающей среды можно найти не только на красивых троллейбусах. Сообщается, что выпущены специальные майки, бейсболки, значки, пакеты. А в парках, на улицах и в жилых микрорайонах Ростова размещена социальная экореклама. источник

В мэрии состоялось очередное заседание городского оперативного штаба по предотвращению распространения энтеровирусной инфекции. В последние дни заметно активизировалась работа администраций районов по борьбе с несанкционированной торговлей. Большинство незаконных «точек» взяты на контроль. Только за день работы специалисты, работающие в каждом районе, составили от 20 до 55 протоколов, обошли все рынки. Большой рейд провели сотрудники прокуратуры и Роспотребнадзора. Что касается санобработки рынков, то, по словам заместителя главы Администрации города по социальным вопросам Валентины Леденевой, эту работу сейчас надо проводить ежедневно, так сказать, в усиленном варианте, пока вспышка инфекции имеет место и не жалеть для этого дезинфицирующих средств. Специалисты обязательно проверят, как выполняется это требование. Еще одна проблема, с которой столкнулись проверяющие, касается работы точек по продаже кваса. Только в Кировском районе с улиц было изъято 650 литров кваса, не соответствующего требованиям качества. Кроме того, многие «точки» торговали напитком незаконно. В Ленинском районе «незаконный квас» убрали с улицы Московской. Особую тревогу вызывает то, что вопреки запретам, ростовчане продолжают купаться в родниках, фонтанах, водоемах с непроточной водой. Поразительную беспечность проявляют родители, разрешающие своим детям купаться, например, в фонтане на Набережной, на территории Парамоновских складов. Вынужденной мерой стало закрытие фонтана на Набережной. В борьбе со всеми нарушениями и нарушителями, по мнению Валентины Леденевой, должны помочь и общественные организации и объединения. Их в Ростове зарегистрировано 226. Однако, если сами ростовчане будут проявлять равнодушие к ситуации, которая имеет сейчас место в городе, то никаких усилий патрулей и специальных бригад, созданных во всех районах города, не хватит. Как уже сообщалось ранее, городской общественный транспорт, включая маршрутки, подвергается ежедневной дезинфекции. А в автобусах № 94, 96 поручни обрабатывают после каждого рейса. Приступили городские службы и к обработке детских площадок. На выполнение этих мероприятий сориентированы управляющие компании.

Сегодня жители Ростовской области получали на мобильные телефоны SMS сообщения с текстом «Ночью будет опылен город в связи с эпидемией. Закрывайте окна и сообщите знакомым!». В связи с этим МЧС информирует: сведения о дезинфекции города с использованием авиации являются ложными. Уважаемые жители Дона! Соблюдайте спокойствие и не поддавайтесь панике!

Посмотрите на этот небольшой городок под названием Юбилейный. Он находится под Москвой всего в 9 километрах от МКАДа. 1 [/url] Впрочем жители города уже научились обходить эти монументы. Здесь всегда было приятно прогуляться с семьёй. (Пушкинская - Юбилейный) Детская площадка. Странно — детей почему-то не видно. А это тоже Пушкинская. Пешеходы в Юбилейном привыкли пропускать автолюбителей. На этом кадре я уже окончательно промочил ноги. А это покрытите дороги на Пионерской улице, ведущей к администрации Юбилейного. По многочисленным просьбам установили столбики на Пионерской, чтобы машины не парковались на тротуарах (справа). Но столбики кончились также неожиданно, как и начались — машины по-прежнему стоят на тротуарах. Они собирают разлетевшийся щебень обратно в яму. Похоже, это они и есть — высокие технологии двойного назначения! Еще немного высоких технологий на Пионерской. Перейдем на другую сторону Пушкинской — она уже относится к городу Королеву и ей управляет господин Минаков. К слову сказать, через эту лужу проходит единственный путь к домам по Пушкинской 15 и 21. Три дня назад я так и не смог подъехать к своему дому просто потому что в луже встала легковушка, которой банально залило свечи — это значит что в это время к двум многоэтажным домам не было доступа ни пожарной технике ни скорой... Вот и имеем, с одной стороны импровизированную инсталяцию от Кирпичева, через которую нельзя проехать, с другой — лужу, в которой встают автомобили. Интересно, в чем причина таких потопов? Неужели только природа!? <a name="40"> Вот так выглядят 2400 часов "эффективной" работы администраций двух городов. Источник

Заместители главы администрации Ростова встретятся на этой неделе с жителями районов города. Информационные встречи планируется провести в течение двух дней — 16 и 18 мая. Первая встреча состоится 16 мая в Кировском районе. В 13:30 в РГЭУ (РИНХ) жители района встретятся с заместителем главы администрации города по вопросам экономики Виталием Золотухиным. В обсуждении вопросов экономики также примут участие студенты вуза и педагогический коллектив. В Ворошиловском районе руководителем группы выступит директор департамента имущественно-земельных отношений Марина Абрамова. На встречу, которая начнётся в 16:30 в администрации района, придут представители предприятий различных форм собственности. В четверг в Железнодорожном районе с жителями района встретится заместитель главы администрации города по строительству Владимир Иванов. Встреча, на которой можно будет задать все интересующие вопросы, начнётся в 17:00 по адресу: улица Портовая, 478. В ней примут участие представители общественных объединений. В Ленинском районе встреча состоится под руководством заместителя главы администрации города по социальным вопросам Валентины Леденёвой. Все желающие могут прийти в четверг к 14:30 в Детскую школу искусств № 2 имени Артамонова. В информационной встрече также примет участие трудовой коллектив, представители общественных объединений района. В этот же день, 16 апреля, информационная встреча в Октябрьском районе будет посвящена вопросам культуры, молодёжной политики, спорта, казачества, межнациональных отношений и религии. Руководителем группы выступит начальник управления культуры Ростова Людмила Лисицына. Собрание откроется в 15:00 в ПУ-8. Начальник управления образования Андрей Кочетов проведёт встречу с жителями Первомайского района и обсудит все интересующие вопросы. Встреча состоится в 17:00 в средней школе № 21. Планируется, что в ней также примут участие представители трудовых коллективов образовательных учреждений района. В 16:00 проблемы дорожного комплекса и транспорта можно будет обсудить на информационной встрече с директором департамента транспорта города Сергеем Посоховым. Встреча пройдёт по адресу: проспект 40-летия Победы, 85/2. 18 мая в 10:00 в Советском районе с жителями Советского района встретится заместитель главы администрации города по вопросам ЖКХ Владимир Арцыбашев. В помещении средней школы № 61 он обсудит с ростовчанами вопросы жилищно-коммунального хозяйства. Представители администрации Ростова призывают всех горожан принять участие во встречах и задать интересующие вопросы заместителям главы администрации города.

Главный полицейский Ростова предложил ограничить въезд в город! А также увеличить штрафы для водителей. Размышляя на недавней пресс-конференции о проблеме пробок, начальник МВД по Ростову Юрий Кравченко предложил ограничить въезд иногородних машин. — Нужно определить приоритет въезда в город: кому и когда можно ехать. Сейчас транспортные средства можно купить и за 30 тысяч, и за 50 тысяч. Но это будет автомобиль, который коптит и на котором страшно ездить. А владельцу такой машины нужно проехать именно в центр и поставить машину именно возле магазина, в который ему нужно попасть. И он бросает машину и идёт по своим делам. Но, по мнению Юрия Кравченко, большое количество иногородних машин — не единственная причина пробок в Ростове. — Я в прошлом году был с женой в Шанхае. Там 25 миллионов жителей. Это масса! При всём этом я не видел пробок, их просто не было. А почему? Находясь в Шанхае, я определил для себя несколько причин отсутствия пробок. Во-первых — развязки. Самая высокая развязка находилась на уровне восьмого этажа. Восьмой, шестой, четвёртый... и все наверху едут куда им надо. Нижний ряд — только для въезда во дворы. Вторая причина — запрет въезда в город для иногороднего транспорта, кроме определённых часов. Третья причина, наверное, самая сильная для русского человека — это усиление материальной ответственности. Штрафы — они должны быть намного жёстче! Другое русский человек не понимает — только ужесточение ответственности! По мнению Юрия Кравченко, в Ростове также стоит увеличить количество парковок и правильно организовать движение общественного транспорта. — Если общественный транспорт будет работать хорошо, тогда большая часть населения будет использовать именно его, — отметил начальник управления МВД. Однако, чтобы наладить работу пассажирских маршруток и автобусов, необходимо убедить автолюбителей не выезжать на полосы движения общественного транспорта. С некоторых пор в Ростове периодически проводятся рейды — дорожная полиция пытается выявлять нарушителей, выезжающих на полосы движения общественного транспорта. Однако в дни, когда сотрудники ДПС не следят за ситуацией, автомобилисты абсолютно беспрепятственно ездят по полосам, затрудняя движение пассажирских автобусов и маршруток. — В Ростове в день происходит от 150 до 200 ДТП, — сообщил Юрий Кравченко. — И хотя законом уже предусмотрено, что при незначительных ДТП гражданин может сам нарисовать схему, всё оформить и сдать все документы в страховую компанию для возмещения ущерба, по старому менталитету все автомобилисты ждут именно приезда полицейских. Вот представьте себе: 150 ДТП в сутки. Каждый день в город заступает 25 экипажей ДПС для организации дорожного движения. Из них 8-10 экипажей занимается только оформлением ДТП. Получается, по 15 ДТП в сутки они оформляют. На оформление каждого ДТП уходит час-полтора — вот причина, почему приходится долго ждать приезда полиции. И остаётся 15 экипажей на 8 районов города. Юрий Кравченко также посетовал, что одними силами ДПС проблему пробок в Ростове не решить. По его мнению, в сложившейся ситуации остаётся надеяться только на работу «Безопасного города», парктроников, видеофиксации и других технических средств.

В Ростове создан отдел жилищного контроля над УК и ТСЖ. По прогнозам специалистов отрасли, грядущие штрафы за нарушения в жилищной сфере будут выплачиваться... из денег жильцов. Численность сформированного отдела жилищного контроля над управляющими компаниями и ТСЖ Ростова состоит из семи человек. Этим сотрудникам предстоит контролировать 22 тысячи многоквартирных дома, расположенных на территории мегаполиса. Такие данные были приведены начальником городского отдела жилищного контроля Сергеем Кучером и замглавы администрации Ростова Владимиром Арцыбашевым в информагентстве «Интерфакс-Юг». Один только предварительный слух в возможном формировании этой структуры загодя породил остро негативную реакцию в кругах представителей жилищной сферы Ростова. Вызывала сомнения целесообразность создания проверяющей муниципальной структуры, дублирующей функции государственной жилищной инспекции по Ростовской области. Деятельность последней, кстати, вызывает все больше нареканий у ростовчан — наряду с качеством работы управляющих компаний, коих она контролирует. Но самое главное разочарование в том, что, как косвенно следует из комментариев самих чиновников, презентовавших сегодня «городской коммунальный дозор», он изначально является практически никчемной структурой. Обращаться сюда с жалобами на ЖКХ в нынешней правовой ситуации, скорее всего, бессмысленно. Впрочем, не исключено, чиновники просто не хотят работать. На всех надсмотрщиков не напасешься! Скажем честно: ничего оригинального в идее нет. Над управляющими компаниями должны осуществлять контроль уже восемь различных инстанций. КПД от многочисленных проверяющих, как мы убедились, невелик: вряд ли свежеиспеченный муниципальный дозор в ЖКХ что-либо изменит. Вообще, семь человек на 22 тысячи многоквартирных дома, надо думать, действительно маловато — особенно если учесть обилие жалоб на коммунальщиков. По этой же причине многие деятели жилищной сферы отмечают низкое качество работы госжилинспекции по Ростовской области, которую просто забило жалобами на ЖКХ, как мусором старую канализационную трубу. В сложившейся ситуации функционировать ГЖИ просто не способна. — Мы будем делать упор на плановых комплексных проверках многоквартирных домов, — заявил Сергей Кучер. — То есть, проверять не только техническое состояние жилья, его качество содержания, но и легитимность выбора управляющей компании, формы управления домом, а также другие вопросы. У городского дозора нет полномочий! Обращаться с жалобами в «муниципальный дозор» жильцам чиновники не рекомендуют. Особенно если учесть, что, по их же словам, у свежеиспеченной инстанции вроде бы нет полноценных полномочий по контролю жилищного фонда (старая отговорка городских чиновников Ростова на жалобы населения). Вернее, они есть там, где остались неприватизированные квартиры, содержание которых полномочны проверять городские власти. Если же социальное жилье в доме отсутствует, муниципальному контролю вроде бы здесь и делать нечего. Путаное и противоречивое законодательство позволяет по-разному формулировать полномочия новорожденного коммунального дозора. Во многом по своей сути он является клоном федеральной структуры — Госжилинспекции, обладающей полноценными функциями. Поэтому и у дилетантов, и у профессионалов возникает резонный вопрос: зачем было создавать ущербный клон вместо расширения штата уже существующей инстанции? Как заявил Сергей Кучер, он будет пребывать в тесном сотрудничестве с ГЖИ, согласовывая с ней свою деятельность. Хотя где гарантия, что вопреки официозным благоглупостям, муниципальный жилищный контроль не переругается с ГЖИ — например, так же, как несколько лет назад за право обслуживания многоквартирных домов «Управляющей организации ЖКХ» дрались друг с другом два расчетных центра: МУП ЕИРЦ Ростова и ГУП ИВЦ ЖКХ? Что же касается объективности проверок, не будем забывать: ростовское городское чиновничество, как, собственно, и практически любые муниципальные власти, причастно к таким нелицеприятным эпизодам, как рейдерский захват общего имущества собственников жилья в некоторых МКД или навязывание определенным домам услуг ангажированной управляющей компании. Один из многочисленных примеров тому — подвал дома по пр. Буденновскому, 24, захваченный, по заявлению управляющей компании «РСУ-58», предприятием «Чистый город», который возглавляет родственник Михаила Чернышева Сергей Пухкалов. Безусловно, в подобных конфликтных ситуациях муниципальный жилищный контроль могут использовать как инструмент давления на неугодных. А независимая от щупалец городских чиновников ГЖИ находится в областном подчинении. У региональных властей, надо думать, все же иные интересы. Штрафы УК платит собственник! Неразбериха в законах, нищета жилищной сферы, обилие нарушений со стороны УК плюс отсутствие у последних собственных оборотных средств доводит ситуацию до абсурда. Существующий механизм парадоксален: штрафы, возлагаемые проверяющими инстанциями на УК, после обращения жильцов, в конце концов, оплачиваются самими же жильцами. Поскольку у управляющих компаний отсутствуют оборотные средства, деньги на их погашения берутся из платежей собственников за содержание и ремонт жилья. — К написанию жалоб стоит относиться очень осторожно, — отметил замглавы администрации Ростова по ЖКХ Владимир Арцыбашев. — Поскольку штрафы будут оплачиваться из ваших же денег за счет урезания услуг по содержанию жилья. Жалобу можно рассматривать как единовременную меру воздействия, но не стоит писать ее по всякому поводу. Оштрафовать самостоятельно! По версии Арцыбашева, более эффективно штрафовать управляющую компанию самостоятельно, составив акт о неудовлетворительно предоставленных услугах. В дальнейшем по закону фирма будет обязана просто провести корректировку платежей. Было дело, два ростовских дома отсудили у своей УК платежи за целых три года, после чего последняя разорилась. Но это были неравнодушные к своему имуществу жильцы: — Почему мы считаем, что кто-то из проверяющих структур должен что-либо решать за нас? У каждого собственника жилья не меньше полномочий по контролю деятельности своей управляющей компании, нежели у многочисленных проверяющих структур, персонала которых не хватит, чтобы контролировать управление всем жилищным фондом. Время отчитываться! Тем временем для управляющих организаций настало время отчитываться о проделанных работах в многоквартирных домах за прошедший год, поскольку уже прошел первый квартал 2013-го. По идее, по фактам неудовлетворительной работы собственники могут начать требовать перерасчета за недопоставленные услуги, если, кончено, получат от УК соответствующие документы. — Читая годовые отчеты, следует вникать в нюансы, возможно, накануне пройти краткосрочные курсы, которые сейчас организуются, — отметил Арцыбашев. — Но купив автомобиль, мы ведь тоже сначала должны обучиться езде — перед тем как сесть за руль. Быть собственником жилья — тоже ответственное дело. Если же управляющая компания не предоставила отчет, следует обращаться в контролирующие инстанции. При этом одним из самых страшных зол в ЖКХ, допускаемых управляющими организациями, с точки зрения законодателей, является несвоевременное раскрытие информации. За подобное бездействие предусмотрен штраф в размере 250–300 тысяч рублей. И он, как сам же Арцыбашев и отмечал, уже в нынешнем году будет оплачиваться из кармана «настучавших» жильцов, в ущерб содержанию кровель и подъездов. Учитывая же, что муниципальный тариф на содержание жилья на протяжении многих лет городскими властями не повышается, а цены на стройматериалы и энергоресурсы успешно растут, стоимость эксплуатации многоквартирных домов который год в нашем городе популистски занижена. В связи с этим качественно содержать многоквартирные дома у нас в принципе проблематично, проверяющие инстанции могут придраться в любой фирме. По словам Арцыбашева, тариф на «содремжил» не повышается специально, поскольку собственникам и УК необходимо устанавливать персональную стоимость эксплуатации каждого отдельно взятого дома. Но после того как местные власти позволили компании «ЛУКОЙЛ-ТТК» резко взвинтить тариф на тепло и накануне ожидающегося роста цен на другие виды «коммуналки», вряд ли ростовчане будут готовы к диалогам на тему повышения стоимости еще и содержания дома. А тем временем жилье из-за низкого качества эксплуатации продолжает разрушаться. Иными словами, получается замкнутый круг. Будто чья-то злая воля толкает многоквартирные дома во все в более глубокую пропасть.

Ростовская область, 10 апреля — АиФ-Ростов. В Ростове в будущую субботу пройдет День древонасаждения. В рамках этого праздника в городе высадят около 7 тысяч саженцев деревьев (в прошлом году в Ростове за один день появилось 3,3 тысячи деревьев). Напомним, впервые День древонасаждения был проведен в нашем городе в апреле 1910 года по инициативе местного Общества садоводов. Тогда за один день ростовчане заложили нынешний Студенческий парк, высадив 30 тысяч кленов, акаций и дубов. Несколько лет назад эта добрая традиция была возобновлена. В Празднике древонасаждения примут участие представители Правительства Ростовской области и Администрации города, депутаты Законодательного Собрания и городской Думы, преподаватели и учащиеся образовательных учреждений, управляющие компании и ТСЖ, а также многие ростовские предприятия и организации, готовые потратить на это личные средства. Ожидается, что свой вклад в озеленение донской столицы внесут не менее 10 тысяч человек. Как сообщили в пресс-службе городской мэрии, в будущем на основных магистралях города планируется высаживать вязы, клены и тополя, которые лучше всего поглощают углекислый газ и выделяют кислород, а в парках – липы, хвойные и декоративные деревья.

В Ростове есть человек, который создал целую карту «Экологической комфортности проживания на территории Ростова». Над ней доктор биологических наук, автор десятков книг по экологии не только Донского края, но и других городов России Валерий Приваленко трудился целых 11 лет. - Наблюдения за экологической ситуацией ведутся в городе на стационарных постах, - говорит Валерий Владимирович. - Но по шести постам карту сделать нельзя. Мы вели наблюдения на всей территории города, была разветвленная сеть. Мы следили за состоянием всех родников и отобрали больше двух тысяч проб почвы. Почва говорит нам об экологическом состоянии города за много лет. И вот в результате всех этих наблюдений и создали карту. На ней красным отмечены чрезвычайно опасные для здоровья территории, оранжевым - опасные, желтым - дискомфортные, в зеленых зонах жить можно. На карте зеленого поменьше, по сути, это «легкие» города: парки, зоопарк, ботанический сад, частный сектор, где много деревьев.Центр, «Фортуна», часть Сельмаша - красная зона. Но в целом в донской столице либо опасные, либо дискомфортные («желтые») зоны. Так, много желтых зон на Западном, в Новом поселении, на Военведе и Северном. Правда, оговорюсь, что все это в 150 - 200 метрах от основных транспортных магистралей, таких как ул. Малиновского, Зорге, Таганрогская, пр. Космонавтов, Нагибина... Вблизи автодорог - оранжевые зоны.За последние десять лет многие наши промышленные предприятия вывезены за территорию города на левый берег Дона. Но даже учитывая то, что в центре Ростова теперь нет вредного производства, увеличение количества машин оставило ситуацию без изменения: все центральные магистрали будут уже красными. «Опасная пыль долетает даже до 14-го этажа» - В Ростове основная проблема - автотранспорт, - продолжает собеседник, - но от него еще можно защищаться зеленым забором из деревьев и растений. Однако с ужасом смотрю на то, как в последнее время жители частных домов вырубают зеленые насаждения ради стоянки под автомобили. А дворы многоэтажек просто нашпигованы авто, и с утра, когда начинаются разъезды на работу, все мы дышим этим газом. Но такое, к сожалению, во всех крупных городах. Мы часто обращаем внимание на пыль. И действительно, это один из самых главных загрязнителей нашей атмосферы, который выбрасывается не только автомобилями, но и заводами. Раньше считалось, что жильцы последних этажей защищены от пыли. Но есть два ее вида: крупная (почти песок) - она не поднимается выше третьего этажа, а вот другая - мелкодисперсная, признанная Всемирной организацией здравоохранения самым опасным видом, долетает и до 14-го этажа. Мы ставили кюветы с дистиллированной водой в разных квартирах, и оказалось, на верхних этажах пыли тоже хватает. Наш город хорош тем, что у нас ветры. Они-то нас и спасают: выдувают из города пыль, не дают ей застаиваться. Поэтому Ростов не самый худший город в России по экологии. Экология и здоровье - Связать экологию и здоровье напрямую вряд ли удастся, - говорит наш собеседник. - Ведь ростовчане - люди разного возраста, у всех своя наследственность, по-разному живут и питаются. Поэтому проследить влияние экологии на взрослых трудно. Мы взяли для исследования детишек, проведя медико-гигиенические исследования в Ленинском районе Ростова. В итоге в красных зонах беременные женщины болели в 1,3 - 1,4 раза чаще, чем в зоне слабого загрязнения. Число недоношенных детей у этих матерей втрое больше, чем в благополучных районах. А у новорожденных из красной зоны чаще наблюдались патологии: гипоксия плода, энцефалопатия, родовые травмы, сепсис, кардиопатия, асфиксия. Кроме того, у детей от 3 до 6 лет из грязных зон заболеваемость в 1,55 раза выше, чем в зонах слабого и среднего загрязнения. Чаще отмечаются болезни дыхательных путей, вдвое - конъюнктивит, почти втрое - инфекционные заболевания. А средняя продолжительность болезни на 5 - 35% больше, чем в зонах слабого и среднего загрязнения.

В рейтинге лучших городов России участвовали 150 из 156 городов и городских округов с населением более 100 тыс. человек, открывающие данные о муниципальном бюджете (Москва и Санкт-Петербург внесписочно). Для расчета итогового показателя мы использовали 13 критериев, объединенных в пять индексов. 1. Композитный индекс человеческого капитала включает: среднедушевой оборот розничной торговли, скорректированный на стоимость минимальной потребительской корзины; число студентов на 10 тыс. жителей. 2. Композитный индекс социальной инфраструктуры включает: количество врачей на 10 тыс. человек; число дошкольников на место в детском саду; среднедушевую площадь жилья. 3. Композитный индекс капитального строительства включает: объем ввода нового жилья на одного жителя; среднедушевые инвестиции в основной капитал, скорректированные на индекс бюджетных расходов. 4. Композитный индекс производства и предпринимательства включает: число предприятий и организаций на 1 тыс. жителей; объемы выпуска товаров обрабатывающей промышленности в рублях на душу населения, а также среднедушевые налоговые доходы бюджета. 5. Композитный финансовый индекс включает: среднедушевые доходы городского бюджета; долю трансфертов (без субвенций) в общих доходах бюджета; долю административных расходов в совокупных расходах бюджета. В соответствии со значением каждого показателя городу присваивалось место по показателю (из 150 возможных). Каждый из пяти индексов вычислялся как среднее геометрическое из номеров мест. Затем город получал место по всем индексам. Индекс города, определяющий его место в нашей сотне лучших городов, вычислялся как среднее геометрическое мест по индексам. Весь рейтинг (кликабельно)