Поиск по сайту

Вот схема, приложенная к постановлению № 355 Администрации города Ростова под названием: О подготовке документации по планировке территории (проекта планировки территории и проекта межевания территории) для размещения линейного объекта «Строительство автомобильной дороги местного значения от ул. М. Горького до ул. Пушкинской по пер. Университетскому» в городе Ростове-на-Дону. А речь идет всего лишь о том, чтобы лишить ростовчан практически последнего пешеходного участка на Пушкинской улице – очевидно, именно это позволит разрешить все проблемы, связанные с пробками на дорогах нашего города. В начале 1980-х годов, после реконструкции Пушкинская улица стала называться бульваром и практически вся была пешеходной зоной. Тогда была такая мода – создавать пешеходные бульвары в центре мегаполисов и вслед за Арбатом в Москве они появились и в других городах России. Потом началось что-то странное, как в столице так и на местах так называемые пешеходные улицы стали теснить автомобили. И как тут не вспомнить бессмертный роман «Золотой теленок» И. Ильфа и Е. Петрова: "Пешеходов надо любить. Пешеходы составляют большую часть человечества. Мало того - лучшую его часть. Пешеходы создали мир. Это они построили города, возвели многоэтажные здания, провели канализацию и водопровод, замостили улицы и осветили их электрическими лампами. <...>И когда все было готово, когда родная планета приняла сравнительно благоустроенный вид, появились автомобилисты. Надо заметить, что автомобиль тоже был изобретен пешеходами. Но автомобилисты об этом как-то сразу забыли. Кротких и умных пешеходов стали давить. Улицы, созданные пешеходами, перешли во власть автомобилистов. Мостовые стали вдвое шире, тротуары сузились до размера табачной бандероли. И пешеходы стали испуганно жаться к стенам домов. В большом городе пешеходы ведут мученическую жизнь. Для них ввели некое транспортное гетто. Им разрешают переходить улицы только на перекрестках, то есть именно в тех местах, где движение сильнее всего и где волосок, на котором обычно висит жизнь пешехода, легче всего оборвать". Авторы с иронией пишут о противостоянии пешеходов и автомобилистов, видимо, проблема, существовавшая со времени создания автомобиля, в нашем городе найдет свое окончательное решение – последний бастион пешеходов будет взят! Хотя, нет – надо еще центральную аллею парка культуры и отдыха сделать проезжей частью! И сразу все пробки в Ростове-на-Дону рассосутся сами собой – это ведь всем понятно! А вот здесь можно посмотреть и само постановление http://www.rostov-gorod.ru/?ID=4520&DETAIL=392500 источник

В Ростовской области из-за строительства трассы « Ростов - Азов » азовчане могут остаться без крова. По словам людей, им грозят отключить свет и воду, если они не согласятся с предлагаемыми компенсациями за жилье. Из-за строительства дороги «Ростов-Азов» без крова над головой могут остаться жители нескольких домов в пригороде Азова. Для возведения автомагистрали необходимо снести 30 строений. Летом прошлого года представители областного Минтранса предложили за жилье денежную компенсацию. Дачники практически сразу согласились на предложение. Оставшиеся владельцы шести домовладений, проживающие там постоянно, оказались не согласны с суммами компенсаций, которые, по их мнению, снижены в среднем в два раза. В обычные дачные домики, непригодные к проживанию круглый год, они вложили много труда и денег. Провели газ, воду, утеплили полы, поменяли окна, за свои деньги засыпали проселочную улицу щебнем, оформили прописку. Теперь им предлагают взять деньги, на которые они могут купить дачный участок и начать строительство дома с нуля. А ведь среди них есть и одинокие пожилые люди, которым стройка не под силу. - Нам предлагают 1,2 млн рублей, однако независимый эксперт оценил наш дом в 2,8 млн рублей, а стоимость домов других жителей - от 2,6 до 4 млн рублей,- рассказала недовольная жительница садового товарищества Елена С. - В моем двухкомнатном доме живут пять человек. На предлагаемую сумму я не могу купить равноценное жилье, разве что однокомнатную квартиру, где мы будем ютиться впятером. Возмущенные жильцы обращались к губернатору Ростовской области, прокурору России и президенту, однако пока их письма остались без ответа. По словам азовчан, им грозят отключить свет и воду, если они не согласятся с предлагаемыми условиями. К разрушению домов строители обещают приступить осенью, однако пока работы не начались. - Каждый год мы сажаем овощи, выращиваем кур и уток, а в этом году ничего не посадили, инкубаторы не поставили, и все из-за неясной ситуации с домом, - рассказывает женщина, - У меня две маленькие внучки, сидим на чемоданах, не знаем, чем все закончится. Напомним, торги на строительство дороги, связывающей Ростов-на-Дону и Азов, выиграла компания бывшего депутата Госдумы Алексея Кнышова - ОАО «Донаэродорстрой», которая предложила Министерству транспорта области построить новую дорогу за 6,5 млрд рублей. Кнышов дважды выиграл тендеры на строительство новой трассы. Первый аукцион отменили из-за обращений других участников ФАС по поводу неправомерного отказа. Однако экс-депутат не упустил и во второй раз масштабный проект, и даже снизил стоимость на 850 млн рублей. Новая трасса протяженностью около 20 км соединит донскую столицу и Азов в обход ряда населенных пунктов, таких как поселок Овощной, сел Кулешовка и Новоалександровка. Завершить возведение дороги намерены в 2015 году.

1 августа Дирекция по строительству объектов транспортной инфраструктуры Ростова-на-Дону определит победителя конкурса на строительство автомобильной дороги местного значения от улицы Максима Горького до улицы Пушкинской по переулку Университетскому. Начальная цена контракта — 2,4 миллиона рублей. Сообщается, что максимальный срок выполнения работ — 15 месяцев с момента подписания договора. В данный момент идет процесс рассмотрения заявок.