Поиск по сайту

Налоговики требуют от Volkswagen доплатить около 500 млн руб. в качестве налога на имущество за 2010-2011 годы. ФНС посчитала, что крупнейший и самый именитый зарубежный инвестор в Калужской области неправомерно воспользовалась льготой, предоставленной региональными властями. Первая попытка Volkswagen оспорить решение налоговиков провалилась, спор продолжается в апелляции. Volkswagen должен доплатить в российский бюджет около 500 млн руб налога на имущество, следует из решения Арбитражного суда Санкт-Петербурга по иску российской «дочки» немецкого автоконцерна к Межрегиональной инспекции Федеральной налоговой службы по крупнейшим налогоплательщикам №8. Как следует из судебных материалов, решение о доначислении налогов Volkswagen было принято 14 октября 2013 года. После проверки, инспекция выписала компании штраф на 95,4 млн руб., доначислила 442,3 млн руб. по налогу на прибыль, НДС и налога на имущество, а также пени за несвоевременную уплату 81 млн руб. Но затем, в марте 2014 года по жалобе Volkswagen, налоговая пересмотрела свои требования. ФНС настаивает, что при расчете налогооблагаемой базы в 2010-2011 году Volkswagen неправомерно использовал льготу по налогу на имущество, которая давалась резидентам индустриального парка «Грабцево» на три года. Volkswagen подписал инвестиционное соглашение о строительстве завода в Калуге в 2006 году. Компания считает, что льгота распространяется на все имущество, затраты в создание которого осуществлялись с 2006 по 2009 год, независимо, когда оно было оформлено и введено в эксплуатацию. Такая льгота предоставляется всем крупным инвесторам. По закону, принятому местными властями в 2003 году, инвестор, в зависимости от вложенной в производство суммы, освобождается от уплаты половины или полностью налога на имущество. Его ставка – 2,2%. Арбитраж 3 октября 2014 года отказал Volkswagen в удовлетворении иска, признав правоту налоговиков, говорится в решении суда. Апелляцию, по данным базы арбитражных судов, автопроизводитель пока не подавал. Администрация Калужской области в курсе этой ситуации, сказал РБК попросивший об анонимности чиновник регионального министерства экономического развития. По его словам, инвестор сам совершил ошибку, несвоевременно зарегистрировав объекты, созданные в результате инвестиций и лишился права на льготу, утверждает чиновник. По его словам, это единичный и, пожалуй, самый крупный случай налоговых доначислений инвесторам за последние 10 лет, пока действует региональное законодательство о льготах. «Компания считает позицию налогового органа необоснованной и нарушающей основополагающие гарантии, предусмотренные законодательством об иностранных инвестициях, так как изменение инвестиционной налоговой льготы в рамках длящихся отношений не может ухудшать положение налогоплательщика», - заявил представитель Volkswagen. В пресс-службе ФНС на запрос РБК не ответили, также поступили другие крупные инвесторы Калужской области Volvo Trucks и PSA Peugeot Citroen. Сейчас Volkswagen оспаривает решение Арбитражного суда Санкт-Петербурга в апелляционной инстанции, дата рассмотрения пока не назначена, сказали в компании. Налоговые органы крайне редко отказывают крупным инвесторам в региональных льготах, обычно это регулируется договоренностями с местными администрациями, говорит партнер «Пепеляев Групп» Сергей Спасенов. Для этого нарушения должны быть просто вопиющими, полагает юрист. При этом, он отмечает, что регистрация прав собственности может затягиваться из-за бюрократии соответствующих государственных органов, обычно суды учитывают это в своих решениях. В большинстве случаях, в регионах действует так называемая "дедушкина оговорка", при которой условия для заключивших договор с местными властями инвесторов не ухудшаются при изменении законодательства. Самым крупным в существующей практике региональных налоговых льгот был скандал 2004 года в Ленинградской области, вспоминает юрист. Тогда из-за ошибки в региональном законодательстве, по которому инвесторам предоставляли налоговые льготы, налоговики доначислили крупным компаниям десятки миллионов долларов. Среди тех, кто тогда пострадал были Ford и Philip Morris. Местные власти подправили закон задним числом, но инвесторам еще несколько лет пришлось через суды возвращать списанные с них налоги. Даже если Volkswagen проиграет суд, сумма для компании не критичная, считает Андрей Рожков из ИФК «Метрополь». 500 млн руб. – это примерно 0,2-0,4% от консолидированной выручки Volkswagen в России, при рентабельности по чистой прибыли 3-5%. Хуже – репутационные издержки, которые компания понесет, если налоговые претензии подтвердятся, добавляет аналитик. Для областного правительства этот случай почти не наносит никакого ущерба репутации, пологает директор по GR еще одного крупного автопроизводителя. Те кто работает в России, понимают, что местные власти зачастую бессильны повлиять на решения федеральных органов. Представитель PSA Peugeot-Citroen отказался отвечать на вопрос, были ли аналогичные претензии к его компании.

Компания Volkswagen рассекретила самую мощную «заряженную» модификацию универсала Golf – R. Публичный дебют новинки состоится на моторшоу в Лос-Анджелесе, открывающемся 21 ноября. Полноприводный «горячий» универсал оснащен той же силовой установкой, что и хэтчбек Golf R: 300-сильным двухлитровым бензиновым турбомотором и шестиступенчатой роботизированной коробкой передач DSG с двумя сцеплениями. Первую «сотню» новинка набирает за 5,1 секунды — на две десятых секунды медленнее хот-хэтча. Максимальная скорость обеих моделей одинаковая — 250 километров в час. Багажный отсек универсала на 262 литра больше, чем у хэтчбека — 605 литров. При сложенных задних креслах объем отсека увеличивается до 1620 литров.

Цена: 1.750.000 (торг уместен) Год выпуска: 2011 г. Пробег:17 500 км Кузов: Внедорожник Двигатель: 3.6 л / 249 л.с. / Бензин КПП: Автомат Привод: Полный Цвет: Серый металлик Руль: Левый Состояние: Отличное 1 владелец Растаможен Покупался в автосалоне. Июль 2012. ТО у дилера. Сервисная книжка с отметками. ПТС оригинал. Два ключа. Один хозяин. Без ДТП, сколов, вмятин и царапин. Заинтересовавшихся прошу писать в личные сообщения.

С 8-го сентября ООО «Фольксваген Груп Рус» в Калуге (российское подразделение немецкого концерна Volkswagen), отправится в простой на две недели, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на специалиста по связям с общественностью компании Лилию Леонову. По ее словам, работа предприятия будет остановлена до 22 сентября из-за уменьшения продаж автомобилей. В соответствии с трудовым кодексом, во время простоя зарплата работников автозавода составит две трети от оклада или тарифной ставки. Также на предприятии возможно сокращение. «Мы планируем адаптировать количество персонала под актуальную программу производства», — объяснила Леонова. Количество человек, которые могут лишиться работы, не уточняется.

Немецкая компания выводит на наш рынок специальную предельно удешевленную модификацию своего седана, которая получила дефорсированную версию 1,6-литрового мотора. Если прежде покупателям предлагали как минимум 105 л.с., то теперь младший вариант развивает 85 сил. И просят за него 599 000 руб., в то время как прежде цены начинались от 664 000 руб. Подобные базовые версии по праву считаются маркетинговой уловкой: их обычно не бывает в наличии, да и мало кто из покупателей готов довольствоваться абсолютно «пустой» комплектацией. Впрочем, у «Фольксвагена» она не такая уж и пустая. В самую доступную версию Conceptline входят кондиционер и «музыка». Скажем, аналогичный 85-сильный седан Ford Focus, стоящий 589 000 руб., такого оборудования лишен. При этом в пользу «Джетты» говорит еще то, что она стоит на полступени выше большинства моделей гольф-класса, ведь в длину эта модель превышает даже «трешку» BMW. И хотя 85 л.с. – это катастрофически мало, новое фольксвагеновское предложение может кому-то приглянуться. Во всяком случае, сами фольксвагеновцы, похоже верят в перспективы 85-сильной «Джетты», поэтому, помимо базовой комплектации, с этим мотором также начинают предлагать комплектацию поприличнее – Trendline. В нее входят боковые подушки безопасности (в дополнение к базовым фронтальным), подогрев сидений и зеркал, а также некоторые другие элементы оснащения. Как бы ни были привлекательны цены на 85-сильную «Джетту», но практика показывает, что даже 105 сил для подобной модели – не бог весть что. Рекомендуемой покупкой можно назвать 122-сильную модификацию (1.4 TSI), но это уже совсем другие деньги: цены на нее начинаются от 732 000 руб. за версию с «механикой» и от 819 000 руб. за вариант с «роботом» DSG.

Движение на Мадояна и Доватора было парализовано Вчера около 14:00 в Ростове на пересечении улиц Доватора и Мадояна строительный кран упал на Volkswagen. По предварительным данным, грузовик с краном в прицепе двигался навстречу Volkswagen. На повороте плохо закреплённая конструкция выпала из прицепа, пробив иномарке капот. По счастливой случайности жертв удалось избежать. В результате аварии движение на данном участке оказалось полностью заблокировано. Пробка в сторону улицы Доватора начиналась от Змиёвской балки. Согласно данным «Яндекс.Пробки», скорость движения не превышала двух километров в час. источник

История началась летом 2010 года, когда Екатерина Павлова приобрела автомобиль Skoda Yeti. Год машина прослужила исправно, однако летом 2011 года на приборной панели стало появляться сообщение о неисправности двигателя, а автомобиль — терять тягу. Женщина обратилась в дилерский техцентр, где поломку признали гарантийной и заменили поршневую группу в двигателе. Но еще через полгода проблема повторилась. Дилер заменил свечи и посоветовал сменить место заправки. Наконец, 12 мая 2012 хозяйка «Шкоды» вновь приехала к мастерам, но на этот раз дилер настаивал, что причиной поломки стало некачественное топливо, а, значит, оплачивать ремонт Павлова должна сама. Москвичка отказалась и направила официальную претензию с требованием гарантийного ремонта, но ответа так и не получила. Тогда 6 июля 2012 года Павлова обратилась к импортеру — ООО «Фольксваген Груп Рус» с требованием расторгнуть договор и вернуть деньги. В Volkswagen ей ответили отказом, заметив, что недостаток носит эксплуатационный характер. В августе 2012 года Павлова подала иск в Бутырский суд Москвы. Во время экспертизы выяснилось, что на момент осмотра Skoda Yeti, принадлежащей Павловой, дилер вообще предоставил детали, не имеющие отношения к данному автомобилю. В итоге 21 декабря 2012 года суд вынес решение в пользу жительницы Москвы, однако судья не взыскала штраф за отказ добровольно выполнить требования потребителя. На оспаривание ушло еще 10 месяцев, но в итоге 20 сентября апелляционная коллегия Мосгорсуда изменила изначальное решение и назначила дополнительные штрафные санкции для импортера. Помимо них, он оплатит стоимость автомобиля, неустойку за нарушение сроков возврата уплаченной суммы и компенсацию морального вреда. Общая сумма составит почти 1,5 млн рублей.

Volkswagen рассказала, каким будет кроссовер Tiguan Компания Volkswagen поделилась новой информацией о предстоящей новинке – кроссовере Tiguan. Автомобиль станет заметно объемнее предшественника и поступит в продажу в 2015 году. Ожидается, что обновленный Volkswagen Tiguan будет построен на платформе MQB, что позволит прибавить машине в габаритах – увеличится колесная база, багажное отделение и салон станут заметно больше. Поклонники модели смогут подобрать мотор автомобиля под свои нужды. В комплектациях будут предложены двигатели объемом 1,2/1,4/2,0 литра. Салон новинки в обязательном порядке будет оборудован самой современной экосистемой - Tiguan BlueMotion. Стоит отметить, автомобиль можно будет заказать в полноприводном и переднеприводном вариантах. Внешний вид кроссовера впитает в себя лучшее от CrossBlue и CrossBlue Coupe. Машина будет оформлена в двух вариантах – городском и внедорожном. На рынке Volkswagen Tiguan второго поколения появится в 2015 году. источник

Volkswagen Mini-Gol — это автомобиль для карликов.

Компания Volkswagen ведет разработку минивэна Transporter нового поколения. Как сообщает издание Autobild, такой автомобиль появится в 2015 году и продержится на конвейере до 2020 года, когда на смену придет Transporter седьмого поколения. Главная новость: новый VW Transporter получит внешность, практически идентичную концепту Transporter E-CO-Motion, показанному в Женеве. Изображения ниже созданы художником и демонстрируют, как мог бы выглядеть новый минивэн. Однако в остальном изменения будут уже менее революционными и направлены на сохранение существующего статус-кво. Тем не менее, новый VW Transporter получит электронных помощников и системы навигации и мультимедиа от последнего поколения Golf и Passat. Под капотом нового VW Transporter разместится несколько двигателей, самые мощные из которых — 2,0-литровый бензиновый мотор и 2,0-литровый дизель — будут выдавать 224 и 231 л.с. соответственно. По умолчанию привод будет передним, хотя опционально можно будет получить и автомобиль со всеми ведущими колесами. О том, сколько будет стоить новинка, говорить еще рано, однако почти наверняка ценник машины увеличится. Напомним, за автомобиль текущего поколения в России просят от 1 141 200 рублей в версии Kasten. Концепт Transporter E-CO-Motion

Автоцентр «Л-Авто Volkswagen» 6 и 7 апреля пригласил гостей в мир Зазеркалья, где наука граничит с волшебством. Не секрет, что высокие технологии – это своего рода магия, магия человеческой фантазии в сочетании со стремлением сделать жизнь лучше, комфортнее и интереснее. Вот и мы представили, наконец, самый ожидаемый автомобиль 2013 года – уникальный Volkswagen Golf седьмой серии, ставший «Лучшим автомобилем года в мире». Престижная международная премия была вручена в рамках проходящего в Нью-Йорке международного автосалона. В минувшие апрельские выходные шоу-рум автоцентра превратился в волшебный мир Зазеркалья, окутав всех гостей неуловимой тайной. Тайна раскрылась, впустив луч прогресса и явив всем настоящий венец научного творения – новый автомобиль Golf – автомобиль, сделанный для людей, во имя людей. Не зря Volkswagen – это народный автомобиль, концепция новой модели максимально продумана для удобства как водителя, так и его пассажиров. В этом убедились все гости, посетившие автоцентр «Л-Авто» в апреле. В салоне их ждали живые зеркальные статуи, волшебные жители зазеркалья и даже Царь Иван Грозный со своей командой, который неожиданно появился из потустороннего мира и подарил всем гостям бурю позитивных эмоций и неожиданных сюрпризов. Для всех гостей были подготовлены подарки и зазеркальное угощение. А младшее поколение автолюбителей с удовольствием посетили волшебный мир магии и науки. Ценители комфорта и качества опробовали новую модель в деле, воспользовавшись услугой «тест-драйв». Незаинтересованных в эти дни не было. Golf VII не просто оправдал ожидания – он подтвердил свое звание лучшего автомобиля, всегда идущего в ногу со временем и людьми. Golf VII – первый автомобиль компании Volkswagen, построенный на базе платформы MQB, позволяющей снизить вес модели Golf VII на 80 кг по сравнению с ее предшественником. Модель отвечает современным, все более жестким требованиям к экологичности автомобилей в плане сокращения расхода топлива и снижения уровня выбросов углекислого газа. Golf оснащен новым поколением информационно развлекательных систем с сенсорным экраном и датчиком расстояния. Модель олицетворяет принцип – автомобиль как воплощение мобильности.

Вот так все было.