Защита от профессионального угона - Литэкс,обсуждение,консультация!

[Снайпер]

' timestamp='1390070898' post='796381]

А мне если честно кажется что мы как то в конкурентную среду ненароком заглянули, отсюда и такая реакция, но это чисто мое мнение, осталю без комменариев )))

вы кузовщик рихтовщик? делаете битые и перевёрнутые машины после дтп? сомневаюсь...

[Камалудин]

чо-то у вас спор зашёл в тупик.... Дима советует одно,Ваня советует другое - это нормально,когда разные точки зрения!

[Снайпер]

чо-то у вас спор зашёл в тупик.... Дима советует одно,Ваня советует другое - это нормально,когда разные точки зрения!

да не какого тупика, просто все высказали своё мнение и аргументы

К примеру мою шкоду нет смысла маркеровать. Аргументы у меня простые, по стёклам; дверные стоят по 1800р(новые) лобовое идёт с приклееным молдингом и резинкой при срезке стекла они режутся а новые молдинг и резинка отдельно не продаётся(тут засада для разборщиков -такое стекло не кто не купит) стекло на 5ю дверь-багажника с направляющими и ограничителями посадки которые при срезки так-же срезаются, что приводит к повышению цены на вклейку срезанного б.у стекла на 1000р в итоге цена = новому стеклу, фары плестигласовые легко полеруются(у менч было около 20ти крапов от камней глубиной 0.2-0.4мм , отполеровал своими руками с помощью материалов 3М за 10минут(на хонде когда пескоструил корпус фары случайно отпескаструил оптику, так-же и тем-же отполировал, замечу они стеклянные)

С железом мы уже разобрались, повторяться не будим.

Уже много раз в журналах и на тв, говорили, что самые сложные противоугонки для угончиков это самые примитивные сигналки с слабым радиопередатчиком сигнала, чтоб перехватить их сигнал сканером надо растояние не далее 3-4метров.