Застройка Ростовского Аэропорта

[Frenko]

Структуры, входящие в группу «Агроком» Ивана Саввиди заявили о готовности выкупить имущественно-земельный комплекс ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» за 570 млн руб., об этом РБК Ростов рассказал представитель группы.

Эта сумма превышает данные, отраженные в официальном отчете о стоимости имущества, который ранее был подготовлен АО «Гемма Интернейшнл». С оценкой в «Агроком» не согласились.

Такое решение представителей компании было продиктовано тем, что 6 декабря текущего года собрание акционеров «Аэропорт Ростов-на-Дону» намерено создать дочернюю структуру «Аэропорт Актив». В уставный капитал новой фирмы планируют внести имущество старой ростовской аэрогавани. При этом акционеры «Аэропорта» не будут иметь отношения к новой структуре и не смогут влиять на ее деятельность. В группе «Агроком» считают это ущемлением своих прав.

«Считаем, что подобное решение может быть принято с занижением цены и нарушением прав акционеров, а также нарушениями действующего законодательства, в том числе антимонопольного. Мы расцениваем этот факт как очередную попытку ущемления прав акционеров общества, которая является логичным продолжением многолетней порочной практики управления ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону», — отметили в компании.

В том случае, если акционеры «Аэропорта» откажутся от предложения группы «Агроком», «Агроком Холдинг» «выражает свое намерение участвовать в формировании уставного капитала дочерней компании и готово рассмотреть вопрос по внесению в ее уставный капитал денежных средств в размере 470 млн руб. с целью приобретения доли в уставном капитале, размер которой пропорционален номинальной стоимости вклада».

Представители АО «Ростоваэроинвест», которому принадлежит более 40% долей в ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» (входит в группу «Ренова» Виктора Вексельберга), назвали «провокацией» предложение структур группы «Агроком» о выкупе имущества аэропорта.

«Расцениваем данные предложения как очередную провокацию, цель которой ввести в заблуждение общественное мнение», — заявил представитель компании.

Кроме того, в «Ростоваэроинвест» отметили, что группа «Агроком» наравне с другими заинтересованными компаниями может участвовать в торгах по приобретению имущества старой аэрогавани Ростова. Также представитель компании заявил, что намерение группы «Агроком» войти в число акционеров «Аэропорт Актив» не имеет смысла, так как фирма создается исключительно для «проведения открытых и прозрачных торгов» имущества «Аэропорта».

Как ранее сообщал РБК Ростов, «Ростоваэроинвест» рассматривает возможность обращения в суд с иском о принудительной ликвидации компании. По мнению представителей компании, других перспектив использования «Аэропорта», кроме как продажи его имущества в ходе ликвидации нет.

Между тем, генеральный директор группы «Агроком», отвечая на запрос издания «Город N», называл методы акционеров «Аэропорта» «похожими на рейдерским захватом».

«На наших глазах формируется беспрецедентная практика: мажоритарного акционера отстраняют от участия в собрании акционеров. Это похоже на рейдерский захват. В законе сказано что решение о ликвидации должно приниматься большинством от всех акций, а большинство от всех акций у нас. Мы против ликвидации. Они же нам на это говорят — раз вы против, мы ваши голоса учитывать не будем. Мы сейчас предпринимаем усилия, чтобы этого не произошло уведомили Центробанк, ФАС и Прокуратуру, — должны же быть меры защиты прав акционеров. Что же это за инвестклимат такой в регионе если инвестора в любой момент можно вытеснить из бизнеса», — говорил он.

Как уточнили в группе «Агроком», компания также заинтересована в получении имущества старого аэропорта Ростова, как и представители «Ростоваэроинвеста». Сергей Сапотницкий говорил о том, что за счет имущества и земли, которая имеется в собственности «Аэропорта», объект может функционировать и приносить прибыль.

«Понятно, что у «Реновы» одна цель — они хотят все снести и застроить жильем, поэтому им все мешают — и аэропорт, и 412-й завод. Но работать где будут люди, которые купят эти квадратные метры? Здесь же на ростовских предприятиях. Зачем же мы тогда будем уничтожать действующее предприятие», — комментировал он.
РБК

[Солсбери]

24 минуты назад, Frenko сказал:

Структуры, входящие в группу «Агроком» Ивана Саввиди заявили о готовности выкупить имущественно-земельный комплекс ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» за 570 млн руб., об этом РБК Ростов рассказал представитель группы.

Эта сумма превышает данные, отраженные в официальном отчете о стоимости имущества, который ранее был подготовлен АО «Гемма Интернейшнл». С оценкой в «Агроком» не согласились.

Такое решение представителей компании было продиктовано тем, что 6 декабря текущего года собрание акционеров «Аэропорт Ростов-на-Дону» намерено создать дочернюю структуру «Аэропорт Актив». В уставный капитал новой фирмы планируют внести имущество старой ростовской аэрогавани. При этом акционеры «Аэропорта» не будут иметь отношения к новой структуре и не смогут влиять на ее деятельность. В группе «Агроком» считают это ущемлением своих прав.

«Считаем, что подобное решение может быть принято с занижением цены и нарушением прав акционеров, а также нарушениями действующего законодательства, в том числе антимонопольного. Мы расцениваем этот факт как очередную попытку ущемления прав акционеров общества, которая является логичным продолжением многолетней порочной практики управления ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону», — отметили в компании.

В том случае, если акционеры «Аэропорта» откажутся от предложения группы «Агроком», «Агроком Холдинг» «выражает свое намерение участвовать в формировании уставного капитала дочерней компании и готово рассмотреть вопрос по внесению в ее уставный капитал денежных средств в размере 470 млн руб. с целью приобретения доли в уставном капитале, размер которой пропорционален номинальной стоимости вклада».

Представители АО «Ростоваэроинвест», которому принадлежит более 40% долей в ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» (входит в группу «Ренова» Виктора Вексельберга), назвали «провокацией» предложение структур группы «Агроком» о выкупе имущества аэропорта.

«Расцениваем данные предложения как очередную провокацию, цель которой ввести в заблуждение общественное мнение», — заявил представитель компании.

Кроме того, в «Ростоваэроинвест» отметили, что группа «Агроком» наравне с другими заинтересованными компаниями может участвовать в торгах по приобретению имущества старой аэрогавани Ростова. Также представитель компании заявил, что намерение группы «Агроком» войти в число акционеров «Аэропорт Актив» не имеет смысла, так как фирма создается исключительно для «проведения открытых и прозрачных торгов» имущества «Аэропорта».

Как ранее сообщал РБК Ростов, «Ростоваэроинвест» рассматривает возможность обращения в суд с иском о принудительной ликвидации компании. По мнению представителей компании, других перспектив использования «Аэропорта», кроме как продажи его имущества в ходе ликвидации нет.

Между тем, генеральный директор группы «Агроком», отвечая на запрос издания «Город N», называл методы акционеров «Аэропорта» «похожими на рейдерским захватом».

«На наших глазах формируется беспрецедентная практика: мажоритарного акционера отстраняют от участия в собрании акционеров. Это похоже на рейдерский захват. В законе сказано что решение о ликвидации должно приниматься большинством от всех акций, а большинство от всех акций у нас. Мы против ликвидации. Они же нам на это говорят — раз вы против, мы ваши голоса учитывать не будем. Мы сейчас предпринимаем усилия, чтобы этого не произошло уведомили Центробанк, ФАС и Прокуратуру, — должны же быть меры защиты прав акционеров. Что же это за инвестклимат такой в регионе если инвестора в любой момент можно вытеснить из бизнеса», — говорил он.

Как уточнили в группе «Агроком», компания также заинтересована в получении имущества старого аэропорта Ростова, как и представители «Ростоваэроинвеста». Сергей Сапотницкий говорил о том, что за счет имущества и земли, которая имеется в собственности «Аэропорта», объект может функционировать и приносить прибыль.

«Понятно, что у «Реновы» одна цель — они хотят все снести и застроить жильем, поэтому им все мешают — и аэропорт, и 412-й завод. Но работать где будут люди, которые купят эти квадратные метры? Здесь же на ростовских предприятиях. Зачем же мы тогда будем уничтожать действующее предприятие», — комментировал он.
РБК

Структуры Вексельберга обвинили «Агроком» в провокации с аэропортом Ростова

Цитата

О «Ростоваэроинвест», входящее в ГК «Ренова» Виктора Вексельберга, ответило на заявление группы «Агроком» о желании купить имущество аэропорта Ростова-на-Дону за 570 млн рублей.

«Расцениваем данные предложения как очередную провокацию, цель которой ввести в заблуждение общественное мнение, - рассказали в пресс-службе компании. - Группа «Агроком» не представляет интересы всех акционеров, а только свои».

«Ростоваэроинвест» напоминает, что во время управления авиагаванью «Агрокомом» акционеры не получали дивидендов. Кроме того, в компании считают, что открытые конкурсные торги и распределение вырученных средств от продажи имущественного комплекса отвечает интересам всех инвесторов.

«Группа «Агроком», как и любой желающий, может предложить свою цену на торгах и приобрести данное имущество. Акционеры, включая структуры группы «Агроком», получат дивиденды, которые будут тем выше, чем лучше будет цена на торгах», - отметили в структуре «Реновы». Также компания отвергла участие ООО «Агроком Холдинг» в уставном капитале дочерней компании ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» как лишённое смысла.

Напомним, ранее в пятницу, 6 декабря, группа «Агроком» заявила о готовности купить имущественный комплекс авиагавани, а создание дочерней компании по его продаже назвали ущемлением прав акционеров.

Ранее стало известно, что АО «Ростоваэроинвест» Виктора Вексельберга, которому принадлежит более 40% долей в ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону», собирается обращаться в суд с иском о принудительной ликвидации компании. Акционеры считают, что иных перспектив использования аэропорта, помимо продажи имущества, нет. При этом в «Агрокоме» считают это нарушением российского законодательства о ликвидации.

 

[Frenko]

 

Затяжной конфликт между двумя основными собственниками старого аэропорта Ростова-на-Дону, к которым относится и правительство Ростовской области, превращает перспективный имущественный комплекс в крайне неудобный актив

Через два года после закрытия старого аэропорта Ростова-на-Дону его имущественный комплекс остаётся предметом спора между двумя основными собственниками ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» — структурами группы «Агроком» ростовского предпринимателя Ивана Саввиди и компанией «Ростоваэроинвест» (РАИ), которую контролируют структуры группы «Ренова» Виктора Вексельберга и правительство Ростовской области. «Агроком» хочет получить контроль над зданиями и сооружениями старого аэропорта (это, например, здание старого аэровокзала и ряд других объектов за исключением взлётно-посадочной полосы). РАИ настаивает на распродаже этих объектов с торгов и ликвидации ОАО. Позиция правительства области может стать решающей, однако в нынешних условиях выбирать какую-то одну сторону конфликта ему невыгодно.

Политика взаимной блокировки

«Агроком» и РАИ обвиняют друг друга в создании «невыносимых условий» внутри общества. Сначала с открытым письмом в СМИ обратился РАИ. В нём компания раскритиковала позицию «Агрокома», который через аффилированные структуры (см. справку) заблокировал ликвидацию юридического лица, на балансе которого остаётся имущество не работающей уже два года донской авиагавани. «Многолетняя деструктивная позиция “Агрокома” наносит ущерб всем акционерам, делая невозможным принятие наиболее экономически целесообразного решения о ликвидации ОАО “Аэропорт Ростов-на-Дону”», — говорится в сообщении РАИ. При этом компания оставляет за собой право ликвидации ОАО через суд.

РАИ напоминает, что с 2013 года общее собрание акционеров ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» проводилось 17 раз. При этом структуры группы «Агроком» не поддержали ни одного решения, за исключением выдвижения своих представителей в органы управления обществом. За то же время было проведено 50 заседаний совета директоров ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону», рассмотрено 124 вопроса. Представители группы «Агроком» в совете директоров проголосовали против 112 вопросов, касающихся всех аспектов деятельности ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону». Только в 11 случаях они поддержали созыв собрания акционеров.

Структуры группы «Агроком» владеют большинством привилегированных акций старого аэропорта и имеют три кресла из семи в совете директоров компании. Управляет аэропортом РАИ, у которого большинство обыкновенных акций предприятия и четыре человека в совете директоров. Однако решение о ликвидации должно быть принято большинством голосующих акций (при ликвидации общества голосуют все акции — и привилегированные, и обыкновенные). А здесь большинство на стороне «Агрокома».

В 2013 году группа «Агроком» располагала большинством голосов в совете директоров ростовского аэропорта, благодаря наличию большинства привилегированных акций ОАО. Однако решением арбитражного суда контролирующего собственника обязали заплатить дивиденды за последние девять лет. После этого привилегированные акции перестали быть голосующими. Большинство в совете директоров получил РАИ, так как у этой компании тогда и на данный момент в распоряжении находится большинство обыкновенных акций предприятия. «Агроком» с этим не смирился и продолжил (по настоящее время) судиться с РАИ, оспаривая различные сделки и решения совета директоров, в котором структуры «Агрокома» утратили большинство.

В «Агрокоме» предложение о принудительной ликвидации ОАО отвергают. «По нашим оценкам, именно действия нынешнего руководства аэропорта, подконтрольного группе УК “Аэропорты регионов”, привели к оттоку значительной части активов из аэропорта», — говорится в сообщении «Агрокома». Сейчас эта сделка оспариваются в Арбитражном суде Ростовской области. «Агроком» предлагал совету директоров отдать компанию своим структурам в оперативное управление обществом, чтобы вывести её операционную прибыль, но эти предложения не пропустили.

В случае попытки ликвидации общества через суд «Агроком» пригрозил подать встречный иск «о злоупотреблении правом и применении иных доступных мер в рамках правового поля».

Что делать с территорией

Имущественный комплекс старого аэропорта находится на привлекательной территории. РАИ собирается предложить совету директоров ОАО привлечь независимого консультанта — компанию Alvarez&Marsal, которая обладает «всемирно признанной экспертизой в области реструктуризации и ликвидации акционерных обществ». Имущество аэропорта (в частности, здание аэровокзала) планируется выставить на открытые торги, а полученные денежные средства предполагается распределить между всеми акционерами ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону».

«Любой желающий, в том числе группа “Агроком”, который посчитает данное имущество ценным активом, сможет принять участие в открытых торгах и на общих основаниях приобрести его, а потом развивать любой бизнес на базе данного имущества, но уже в рамках своей акционерной или иной структуры», — говорится в сообщении РАИ.

По мнению учредителя АН «Парус» Максима Хмеля, даже без гипотетической застройки территории ростовского аэропорта, участок в районе здания старого аэровокзала очень перспективен с точки зрения развития девелоперского бизнеса. Рядом, в пешей доступности этой территории, возводятся или уже возведены жилые комплексы на улице Горсоветской, на Шолохова («Манхэттен»), а также на улице Вересаева.

«Если грамотно подойти к вопросу, то здание старого аэропорта можно превратить в очень интересное пространство, — уверен г-н Хмель. — В любом случае это лучше, чем просто продавать такое имущество с торгов, рынок сейчас сложный».

По словам эксперта Центра региональных социально-экономических исследований Александра Джадова, вопрос распоряжения имуществом старого аэропорта скорее политический. «Вексельберг человек федеральный, олигархам его уровня не принято отказывать или затягивать с решением каких-то вопросов, — говорит г-н Джадов. — С другой стороны, Саввиди представляет донскую бизнес-элиту, которая в последнее время негативно воспринимает правительство. Поддержка Саввиди была бы сигналом донской бизнес-элите, что она может рассчитывать на поддержку». В этом конфликте, по словам Александра Джадова, стороны будут идти до конца без компромисса, скорее всего, всё кончится очередными судебными тяжбами. Правительство области в лице губернатора Василия Голубева находится в данном конфликте на перепутье — учитывая количество вынужденных отставок и арестов, которые выпали на долю региональной власти, поддержка какой-то одной стороны может привести к непредсказуемым последствиям.

ЭкспертЮг

[Солсбери]

Вылет по нарастанию
Между акционерами ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» обостряется борьба за его имущество

Цитата

Как стало известно „Ъ-Юг“, совет директоров ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» (оператор старого ростовского аэропорта) отказал структурам «Группы Агроком» в созыве внеочередного собрания акционеров АО для рассмотрения вопроса об одобрении крупных сделок с заинтересованностью. Спорными сделками являются продажа спецтехники ОАО за 170 млн руб. и передача всего его имущества стоимостью 432 млн руб. дочерней компании «Аэропорт актив», которая была учреждена 12 декабря. Напомним, «Группа Агроком» пытается не допустить ликвидации ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону», инициированную АО «Ростоваэроинвест». 

В минувшую среду совет директоров ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» решил не удовлетворять требование кипрского офшора Nosencore limited (структура «Группы Агроком» Ивана Саввиди) о созыве внеочередного общего собрания акционеров АО для рассмотрения вопроса об одобрении крупных сделок с заинтересованностью.

Как рассказали „Ъ-Юг“ в «Группе Агроком», в августе состоялась продажа части имущества ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону», а в декабре оставшиеся активы перевели на баланс дочернего ООО «Аэропорт актив». Все это, утверждают в «Группе Агроком», было сделано без одобрения общего собрания акционеров, как того требует ФЗ «Об акционерных обществах»,

Группа Агроком» вместе с АО «Ростоваэроинвест» (связан с «Аэропортами регионов» Виктора Вексельберга) являются крупнейшими акционерами ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону». Совет директоров ОАО контролируется «Ростоваэроинвестом», поскольку он имеет там большинство своих представителей.

Член совета директоров, директор по стратегическим коммуникациям АО УК «Аэропорты регионов» объяснил „Ъ-Юг“, что предложенный в повестку дня вопрос не отнесен к компетенции общего собрания. При этом топ-менеджер также сослался на норму закона об акционерных обществах.

Сергей Радченко из адвокатского бюро «Юг» поясняет, что указанный закон в некоторых случаях допускает совершение крупных сделок без одобрения общего собрания, например, в случае если их стоимость не превышает 25% от балансовой стоимости активов.

«В совокупности стоимость сделок больше 25% от активов общества»,— утверждают в «Группе Агроком».

По информации холдинга, одной из спорных сделок является продажа с торгов спецавтотранспорта и прочего оборудования «Аэропорта Ростов-на-Дону». В августе их выкупил «Ростоваэроинвест» за 170 млн руб. В «Группе Агроком» считают такую цену заниженной.

Эту сделку, а также передачу остального имущества ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» на 432 млн руб. дочерней «Аэропорт актив» в «Группе Агроком» называют выводом активов в пользу «Ростоваэроинвеста» и аффилированных с ним структур.

В «Ростоваэроинвесте» говорят, что имущество было передано «Аэропорт активу» для организации его продажи в рамках процедуры ликвидации ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону».

ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» являлось эксплуатантом старого ростовского аэропорта, который был закрыт в конце 2017 года в связи с переносом его авиационной деятельности в новый аэропорт «Платов», с нуля построенный «Аэропортами регионов» (входят в ГК «Ренова»).

Ранее “Ъ-Юг” писал, что крупнейшие акционеры конфликтуют из-за разногласий относительно будущего ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону». «Аэропорты регионов» считают необходимым ликвидировать ОАО в связи с прекращением основной деятельности, а «Группа Агроком» настаивает на сохранении компании и организации на ее базе другого бизнеса.

Спор «Группы Агроком» и «Аэропортов регионов» относительно ликвидации ОАО является очередным эпизодом многолетнего корпоративного конфликта между крупнейшими акционерами. Ранее у них неоднократно возникали разногласия по поводу управления компанией.

https://www.kommersant.ru/doc/4204615

 

[Гость Гость]

Трусливая администрация Ростова, не решает ничего, как Москва скажет, так и будет. Прискорбно. С одной стороны, хорошо, что аэропорт перенесли, не шумят), а с другой, в новый, не всех обратно взяли. Дома построить, новый микрорайон - хорошо, но с другой, в период, например, военных действий это важный стратегический объект. Если что-то закрывать, то предлагать достойную альтернативу. Где 412 завод, кто о нём подумал, сократили людей.... Вывод один, борьба за землю и осуществление коммерческих планов, отражается на простых работягах, так же как это было с людьми, которые не были защищены ни мвд, ни гос. деятелями, когда их дома превратились в золу. Это только в мультике, от собственной жадности раджа похоронил себя в черепках, увы в жизни всё не так. Люди уже учатся себя защищать сами и это уже будет посложнее поломать. Как-то так.

[Солсбери]

В 22.12.2019 в 21:39, Гость Гость сказал:

Трусливая администрация Ростова, не решает ничего, как Москва скажет, так и будет. Прискорбно. С одной стороны, хорошо, что аэропорт перенесли, не шумят), а с другой, в новый, не всех обратно взяли. Дома построить, новый микрорайон - хорошо, но с другой, в период, например, военных действий это важный стратегический объект. Если что-то закрывать, то предлагать достойную альтернативу. Где 412 завод, кто о нём подумал, сократили людей.... Вывод один, борьба за землю и осуществление коммерческих планов, отражается на простых работягах, так же как это было с людьми, которые не были защищены ни мвд, ни гос. деятелями, когда их дома превратились в золу. Это только в мультике, от собственной жадности раджа похоронил себя в черепках, увы в жизни всё не так. Люди уже учатся себя защищать сами и это уже будет посложнее поломать. Как-то так.

Социализм закончился. Хозяину Савиди все досталось даром и он ни копейки не хочет вкладывать в развитие того же завода 412. Завод старый и не может ремонтировать современные самолеты,только те,что еще пока остались у МЧС . И то подобные самолеты легко ремонтируют в других местах-конкуренция. Предлагали перенести завод  и дать ему обслуживать самолеты Азимута,но Савиди очень жадный и ему плевать на людей,деньги все вывел в Грецию,здесь налоги не платит. Борьбы за землю нет,земля уже часть на 50 лет в аренде у Вексельберга и часть у города. Остались постройки. А готовиться к войне-чудовищно. И есть военный аэродром в Ростове,для боязливых.Содержать в резерве еще просто так аэродром-кто будет за это платить? Прибыли нет,одни убытки. И за аренду земли кто будет платить? Застройка же даст новые рабочие места во время строительства,загрузит заводы,производящие бетон и металлоконструкции,потом при застройке ,кроме жилья построят школы,садики,поликлиники-то же рабочие места,не говоря о магазинах,ну и бизнесцентры,где будут офисы и где будут работать люди,ЖКХ-которые будут обслуживать эти дома-то же рабочие места,котельные,которые будут обогревать ,то же рабочие места. И налоги со всего этого пойдут Ростову-а не Кипру и Греции. 

[Солсбери]

Голубев призвал «Агроком» и «Ренову» помириться ради застройки старого аэропорта Ростова

Цитата

Здесь должен появиться «новый шикарный микрорайон»

Будущее нового жилого района, который собирались строить на месте старого аэропорта Ростова, остаётся туманным. Губернатор Василий Голубев на своей пресс-конференции не смог назвать ни сроков начала строительства, ни конкретный этап, на котором находится проект.

По словам главы региона, для власти принципиально понимать ещё до начала строительства, что именно будет создано на этой территории. В общих чертах это звучит так: место, в котором можно не только жить, но и работать, и отдыхать. Соответственно, всё это предполагает создание инфраструктуры, а не только застройку жилыми многоэтажками.

Голубев напомнил, что в будущем в новом микрорайоне смогут поселиться порядка 100 тысяч человек. При этом власти будут настаивать на небольшой этажности жилья — в пределах 9-10 этажей. Кроме того, останется и взлётно-посадочная полоса, она должна стать для будущего микрорайона центральным бульваром.

Что касается конфликта ГК «Ренова» Виктора Вексельберга и ГК «Агроком» Ивана Саввиди, то, говорит губернатор, не всё так беспросветно. Стороны, напомним, не могут поделить имущество старого аэропорта.

— Мне нравится, что в последнее время я увидел между ними контакт. Они начали между собой обсуждать возможность либо совместной работы, либо то, как разойтись. Мне бы хотелось, чтобы эти споры были не только по поводу бизнеса, эти споры должны быть за то, чтобы на этом месте {старого аэропорта. — donnews.ru} появился новый шикарный микрорайон для жизни, — заявил Голубев.

Он добавил, что началу реализации проекта мешает и вопрос арендной платы за землю старого аэропорта. Она составляет 700 млн рублей в год. Очевидно, что это очень много: пока здесь будет что-то построено и на этом можно будет зарабатывать, пройдёт не один год. По словам губернатора, в областном законодательстве есть механизмы снижения арендной платы. Однако взамен власти ждут от инвестора ответных обязательств, касающихся строительства на месте старого аэропорта социальных объектов.http://www.donnews.ru/Golubev-prizval-Agrokom-i-Renovu-pomiritsya-radi-zastroyki-starogo-aeroporta-Rostova_103346

 

[Dzhelina]

Старый аэропорт в Ростове застроят до 2040 года

Территорию старого аэропорта на Шолохова в Ростове застроят к 2040 году  (). Об этом на заседании гордумы заявил глава администрации Алексей Логвиненко. По его словам, там появится 1,6 миллиона квадратных метров жилья.

— Проект будет реализовываться в три этапа. Последний начнётся в 2035 году и завершится в 2040-м. Дома там будут образцовыми, европейского уровня, — уточнил Логвиненко.

Губернатор Василий Голубев ранее призвал конкурирующие компании — «Группу Агроком» и «Ренову» — вместе заняться строительством жилых домов на месте старого аэропорта. До сих пор начать застройку было невозможно, потому что владельцы компаний Иван Саввиди и Виктор Вексельберг не могут поделить имущество.

По словам главы региона, в новые дома на Шолохова смогут заселиться около 100 тысяч человек. Застройка будет комплексной: кроме самих домов, власти требуют создать всю необходимую инфраструктуру — в первую очередь школы, детские сады и больницы. Взлетную полосу собираются оставить как часть будущего бульвара.

По словам главы региона, в новые дома на Шолохова смогут заселиться около 100 тысяч человек. Застройка будет комплексной: кроме самих домов, власти требуют создать всю необходимую инфраструктуру — в первую очередь школы, детские сады и больницы. Взлетную полосу собираются оставить как часть будущего бульвара.

https://161.ru/text/gorod/68983618/

[Shpilya11]

Администрация Ростова-на-Дону ничего не решает самостоятельно, как им скажет Московское правительство, так они и поступят.

[Frenko]

 

Владелец группы «Агроком» Иван Саввиди, чьи структуры долгие годы судятся с «Реновой» Виктора Вексельберга за контроль над территорией старого аэропорта, допустил возможность сотрудничества с оппонентами.⠀
⠀
— В судебных процессах с «Реновой» мы находимся уже 10 лет… В то же время сегодня у нас с группой Виктора Вексельберга становится больше точек соприкосновения, чем раньше. Возможно, Василий Голубев прав в том, что мы с «Реновой» могли бы найти совместное решение; действительно есть кое-какие интересные вещи, которые мы, основные акционеры, могли бы вместе реализовать, - рассказал он в интервью «Коммерсанту».⠀
⠀
Напомним, территория закрытого ростовского аэропорта, несмотря на противодействие Саввиди, была передана региональными властями «Ренове» в качестве компенсации за строительство нового аэропорта «Платов». Компании Вексельберга также отошла доля правительства Ростовской области в ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» (общество владеет терминалом и другими постройками аэропорта).⠀
⠀
«Ренова» хочет ликвидировать ОАО, снести терминал и застроить территорию высотными жилыми домами. Этому всячески противодействует «Агроком» - компания, владеющая контрольным пакетом ОАО, блокирует соответствующие решения совета директоров и акционеров и засыпает суды исками к структурам «Реновы».⠀
⠀
Ранее губернатор Ростовской области Василий Голубев дал понять, что власти больше не собираются вмешиваться в спор двух хозяйствующих субъектов и предложил сторонам разбираться между собой без привлечения третьих лиц.⠀
⠀
В интервью «Коммерсанту» Саввиди не исключил возможности совместной с «Реновой» застройки нового района, однако высказался против строительства высотных многоквартирных домов.⠀
⠀
- Если речь о высотных многоквартирных домах, то я не думаю, что после пандемии квартиры такого рода будут очень востребованы. При этом не исключаю, что успешным может быть строительство коттеджей, малоэтажное жилье, - сказал он.⠀
⠀
К слову, губернатор Голубев также не одобрял идею появления в районе высоток, поскольку, согласно исходной договоренности с инвестором, на территории аэропорта должны были появиться небольшие пятиэтажные дома.

[Гость Александр]

НУ что думают они в конце концов строить, вроде и проект есть... уже бы начали, как ни как, там и коммуникации новые надо тянуть , да и много вообщем чего делать с нуля, а то так можно и не дождаться... ещё сколько лет строить будут,  если конечно в следующем году начнут.

 

[Гость Малеев]

Классно было бы малоэтажным жильем застроить как в аксае а другую половину территориии соц объекты и коттеджы с таунхаусами