Поиск по сайту

Строительство Аэропорта "Платов" в Ростове-на-Дону / Строительство Аэропорта "Южный" в Ростове-на-Дону Все подробности о ходе строительства южного хаба. Фото и видео строительства аэропорта, вакансии и последние новости строительства 2016-2017 гг новый аэропорт на карте В каком месте строят аэропорт Платов

Привет ростовчанам, подскажите как можно доехать от аэропорта до жд вокзала общественным транспортом, номера где остановки и т.д.

Аэроэкспресс в аэропорт Платов из Ростова-на-Дону Власти Ростовской области намерены запустить экспресс-поезда от донской столицы до строящегося аэропортового комплекса «Платов». На данном этапе ведутся переговоры с потенциальным инвестором проекта О том, что к строящемуся аэропортовому комплексу «Платов» будет построено специальное железнодорожное сообщение для аэроэкспресса, рассказал губернатор Ростовской области Василий Голубев. «Мы находимся в активной фазе переговоров с теми, кто сегодня предлагает нам создать сообщение для аэроэкспресса. Это отдельный проект, он будет реализовываться дополнительно к тем дорогам, которые мы сегодня строим к аэропорту», - сообщил Василий Голубев. Он также добавил, что появление аэроэкспресса должно существенно повысить качество транспортного обслуживания. Объем инвестиций в проект, а также с кем конкретно из инвесторов ведутся переговоры, пока не сообщается. Кроме строительства отдельного железнодорожного сообщения с аэропортом, власти региона также намерены продолжить развитие проекта «Городская электричка», в рамках которого в Ростове уже курсирует несколько электропоездов по внутригородским маршрутам. По словам губернатора, с начала запуска проекта в марте этого года пассажиропоток на существующих маршрутах вырос на 30%. Сегодня рассматривается возможность обновления подвижного состава для этого проекта, а также установка новых остановок. источник

Эвакуация была произведена после того, как один из пассажиров отказался сдать свой багаж, заявив, что в нем находится бомба, сообщил РИА Новости источник в экстренных службах региона. 11 ноя — РИА Новости. Пассажиров аэропорта в Ростове-на-Дону эвакуировали в среду днем после сообщения о заложенном взрывном устройстве в багаже одного из пассажиров, сообщил РИА Новости источник в экстренных службах региона. "Один из пассажиров отказался сдать свой багаж, заявив, что в нем находится бомба", — сказал собеседник агентства. По его словам, из здания аэропорта были эвакуированы все пассажиры и персонал. Позднее собеседник агентства уточнил, что в 12.05 мск проверка багажа завершена, взрывное устройство не обнаружено.

Ростовский аэропорт будет полностью закрыт для приёма и выпуска всех типов воздушных судов с 8 по 23 сентября 2014 года, сообщил donnews.ru представитель авиакомпании «Донавиа». В это время в аэропорту будет проводиться усиление взлётно-посадочной полосы (ВПП). Полёты в Ростовском аэропорту возобновятся с 24 сентября. Однако летать самолёты будут только в вечернее и ночное время — с 18:30 до 8:30, и только при определённых погодных условиях. Согласно графику проведения работ, на обычный режим аэропорт выйдет через месяц, после 24 октября. По словам представителя «Донавиа», «Аэрофлот» уже прекратил продажу билетов на время работ по усилению ВПП. В ближайшее время специалистами «Аэрофлота» будет сформирована маршрутная сеть и определено, из каких городов будут осуществляться те или иные полёты. Базовые аэропорты известны: Сочи, Минеральные Воды, Краснодар. Таганрог в данном качестве не рассматривается. О плачевном состоянии ВПП Ростовского аэропорта говорят уже давно. Называлась и сумма, которую необходимо вложить, чтобы реконструировать полосу, — 800 млн рублей. Однако в данном случае речь, видимо, о полномасштабной реконструкции не идёт. Прослужить ВПП должна будет лишь до открытия нового аэропорта, строящегося в Грушевском сельском поселении. Затем ныне действующий аэропорт планируется закрыть. Алексей Новиков

Иван Саввиди и еще два представителя компании «Группа Агроком» вошли в состав совета директоров ростовского аэропорта. Об этом сообщает «РБК. Ростов». 14 апреля состоялось собрание директоров ростовского аэропорта. На нем был выбран новый состав совета директоров компании. В него вошли 4 представителя правительства Ростовской области, а также три представителя компании «Группа Агроком». Среди них глава компании Иван Саввиди. В результате многолетнего противостояния Ивана Саввиди и донского правительства бизнесмен сумел сохранить частичный контроль над аэропортом. \ всё же пролез старый грек.....

Арбитражный суд Ростовской области принял в производство два исковых заявления от кипрской Setrelia Limited. Подконтрольная Ивану Саввиди компания попытается вернуть право голоса. Предварительное судебное заседание по рассмотрению дела о признании недействительным решения Совета директоров открытого акционерного общества «Аэропорт Ростов-на-Дону» от 14.02.2014 года в части третьего вопроса назначено на 22 апреля. Напомним, что после введения ростовским арбитражным судом обеспечительных мер, подконтрольным Ивану Саввиди кипрским компаниям стало запрещено участвовать в избрании совета директоров аэропорта, распоряжаться привилегированными акциями и проводить с ними какие-либо финансовые операции. Отметим, что в начале января текущего года состоялось внеочередное собрание акционеров ОАО «Аэропорт Ростова-на-Дону», в ходе которого сменился состав совета директоров и ревизионной комиссии. В новый состав вошли представители регионального минимущества, при этом председателем совета директоров был избран министр имущественных и земельных отношений РО Юрий Молодченко. В конце февраля в ходе кворума заседания совета директоров ОАО "Аэропорт Ростова-на-Дону" было принято решение о назначении нового генерального директора, им стал Олег Цепилов. По данным газеты "Коммерсант", кипрские Setrelia Limited и Hosencore Limited (также принадлежит господину Саввиди) владеют порядка 31% обыкновенных (голосующих) акций ОАО, в распоряжении областного Минимущества находятся 50,667% голосующих бумаг. Читать полностью на: http://rostov.dk.ru/news/kiprskaya-setrelia-limited-budet-borotsya-za-kontrol-nad-aeroportom-rostova-na-donu-236842870#ixzz2x4VQAAHC

Компании «Сигма-Финанс», «Праймери Дон» и «Донской табак» (последние две входят в группу «Агроком»), подконтрольные бизнесмену Ивану Саввиди, сообразили «на троих»: они продали свои акции ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» трем компаниям, зарегистрированным в оффшорной зоне — на Кипре. Это означает, что другому крупному акционеру аэроузла — правительству Ростовской области, которому принадлежит 38 процентов акций, - придется решать очень сложную задачу, чтобы получить полный контроль над аэропортом: убеждать киприотов в необходимости продажи акций. И сделать это, видимо, придется, чтобы выполнить договоренности с инвестором будущего южного хаба - группой компаний "Ренова", принадлежащей другому известному предпринимателю - Виктору Вексельбергу. А ведь совсем недавно казалось, что победа в этом скорее даже не экономическом, а политическом споре с выступающим периодически с резкой критикой региональных властей предпринимателя Саввиди совсем близко. В июле, напомним, 15-й арбитражный апелляционный суд оставил в силе майское решение Арбитражного суда Ростовской области, который обязал ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» направить на дивиденды 10 процентов его прибыли за девять месяцев прошлого года, что, по идее, должно было означать потерю контроля Саввиди (у его структур было более 52 процентов акций — вместе с привилегированными) над авиаузлом. Но выплат, судя по всему, не произошло. Предприниматель, напомним, выступает активным противником появления южного хаба — крупнейшего авиаузла юга России, поскольку, по его мнению, с пассажиропотоком во время ЧМ-2018 (кстати, он также сомневается в целесообразности строительства и нового стадиона) справится и существующий аэропорт. Однако с его позицией в корне не согласны региональные власти, считая южный хаб одним из «якорных» проектов для Ростовской области. Кроме того, расположение нынешнего аэропорта крайне мешает исполнению требований воздушной безопасности, поскольку самолеты будут заходить на посадку как раз над будущим 45-тысячным стадионом на Левбердоне. Реакция правительства Ростовской области на произошедшую сделку пока неизвестна. Примечательно, между тем, что буквально пару недель назад глава Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин сделал заявление, что его ведомство подготовило закон, направленный на усиление борьбы с выводом налогооблагаемого капитала в оффшорные зоны. - Бюджет страны недополучает крупные суммы налогов и других платежей, а недобросовестным плательщикам удается избежать не только уголовной, но даже и налоговой ответственности, - подчеркнул Бастрыкин в интервью «Российской газете».

Ростовский аэропорт временно закрыт из-за ЧП с Boeing-738, прибывшим из Антальи. После приземления самолёт выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы, сообщили donnews.ru в диспетчерской службе аэропорта. — Инцидент произошёл в 13 часов. Приземлившись, самолёт выкатился с ВПП на расстояние около 100 метров. Никто из 123 пассажиров и членов экипажа не пострадал. Все люди, находившиеся на борту лайнера, эвакуированы, — сообщил дежурный диспетчер. В связи с происшествием было принято решение закрыть аэропорт Ростова-на-Дону до тех пор, пока самолёт не будет отбуксирован на стоянку. По словам собеседника, аэропорт начнёт работу в штатном режиме не ранее 15:00. Для выяснения причин ЧП будет создана специальная комиссия. Напомним, в нынешнем году это не первый случай, когда самолёты, прилетевшие в Ростов, выкатываются за пределы полосы.

Сотрудники Волго-Донской транспортной прокуратуры в ходе проверки выявили многочисленные нарушения законодательства о защите прав пассажиров в аэропорту Ростова-на-Дону. - Установлено, что в кассах ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» при продаже билета в нарушение требований Закона «О защите прав потребителей» без согласия пассажира оформлялись полисы добровольного страхования жизни и здоровья пассажира, за что взималась дополнительная плата, - рассказала представитель Южной транспортной прокуратуры Агнесса Савченко. Кроме того, прокурорами были выявлены нарушения требований Правил оказания услуг автостоянок при предоставлении услуг по хранению автотранспорта автостоянкой. Значительная часть нарушений закона допускалась предприятиями общественного питания: в многочисленных кафе - а таковых на территории аэропорта набралось аж десять - обнаружены продукты с истекшими сроками годности, на товарах отсутствовали ценники. Претензии прокуроров касались и несоблюдения коммерсантами законодательства о санитарно-эпидемиологическом благополучии населения. Попросту говоря, в кафе было грязно. источник

Чиновники Ростовской области в очередной раз обсуждали вопрос строительства аэропортового комплекса «Южный» и его транспортного сообщения с городом. Транспортное сообщение с хабом обеспечат двумя основными автодорогами, одна из которых будет вести к федеральной трассе М-4 «Дон». Другая будет представлять собой четырехполосную магистраль, которая свяжет аэропорт с северным обходом Ростова-на-Дону, ее планируемая протяженность — 14 километров. - В начале апреля будет объявлен победитель конкурса на право проектирования объектов инфраструктуры аэропорта, - прокомментировали в администрации области, - стоимость работ составит 484 млн рублей. «Южный хаб» - крупнейший в России проект по строительству аэропортового комплекса. Впервые о конкретных сроках возведения нового аэропорта заговорили в 2011 году. Именно тогда было заключено соглашение между Министерством транспорта РФ, правительством области и группой компаний «Ренова» Виктора Вексельберга. Аэропорт сможет принимать практически все типы воздушных судов. Планируемый объем перевозок пассажиров составит на 1-м этапе — 6-8 млн человек и 50-70 тысяч тонн грузов. Пропускная способность будущего аэропорта составит 8 млн человек и 70 тысяч тонн грузов в год. На построенном комплексе создадут около 20 тысяч рабочих мест.

Конфронтация известного предпринимателя Ивана Саввиди и областных властей, похоже, вошла в новую фазу обострения: стало известно, что он продал половину принадлежавших ему акций Ростовского аэропорта, который давно является предметом раздора между ним и региональным правительством.- Сегодня «Праймери Дон» (структура, принадлежащая семье Ивана Саввиди, - прим. авт.) владеет только 25 процентами акций аэропорта, - объявил он во вторник на открытии своего медиацентра. - Поэтому у нее всего-навсего имеется блокирующий пакет. Между тем это «всего-навсего» означает, что, во-первых, хоть г-н Саввиди и уменьшил свое участие в предприятии, но тем не менее сохранил возможность блокировать любые серьезные сделки, а во-вторых, доли теперь «размылись», поскольку совладельцев стало больше. До сих пор, напомним, вес акционеров ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» распределялся следующим образом. Компания «Праймери Дон» имела 42,2 процента акций, еще 9,9 процента были у супруги бизнесмена, а 38 процентов, после подписанного в прошлом году на высшем уровне государства документа, - в собственности правительства Ростовской области. Все бы ничего - обычное частно-государственное партнерство, но именно контролирующий пакет сдерживал намерения властей по использованию активов аэропорта для стратегического проекта, за который регион бился много лет и отвоевал-таки право на его реализацию у извечного своего конкурента - Кубани, - речь идет о Южном хабе, крупнейшем авиаузле Юга России. Дело в том, что в этот проект область должна войти как раз акциями и имуществом действующего аэропорта, а инвестор, группа компаний «Ренова» (принадлежит миллиардеру Виктору Вексельбергу), соглашение с которым было заключено федеральным Минтрансом и облправительством, - «живыми» деньгами. Но как это сделать, если один из совладельцев ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону», Иван Саввиди, против? - Ему предлагали продать свои акции Вексельбергу, - говорит один из опрошенных «КП» экспертов. - Он отказался, сочтя предложенную сумму сделки слишком маленькой для себя. Кроме того, г-н Саввиди неоднократно вслух заявлял, что не видит смысла в появлении Южного хаба, проекта за 26,5 млрд рублей, рассчитанного на 8 млн пассажиров в год, поскольку, по его мнению, такого количества желающих достигнуть не удастся. Ранее бизнесмен говорил журналистам, что намерен продать свои акции инвестору, сопоставимому по масштабам с г-ном Вексельбергом. Объяснял он свое намерение тем, что не желает находиться «в состоянии войны» (надо полагать - с региональным правительством), а привлекая сильного партнера, он сможет «уйти от неравного единоборства».Примечательно, что теперь, начав процедуру продажи 25 процентов своих акций, Иван Саввиди не называет вслух имя инвестора. Теоретически, полагают специалисты, на роль такового подходят структуры «Базэл Аэро», принадлежащие Олегу Дерипаске, а также «Новапорт» Романа Троценко. Не исключено, впрочем, что инвестор придет из-за рубежа. И как поведет себя новый совладелец, тоже, естественно, непонятно. Что касается самого хода, сделанного г-ном Саввиди, то его называют, с одной стороны, прогнозируемым (тем более что о таком намерении его группа «Агроком» высказывалась в феврале), а с другой - неприятным для властей: процесс по появлению Южного хаба-то уже запущен, поэтому им придется форсировать решение вопроса о выполнении своих обязательств по активам действующего Ростовского аэропорта. К слову, стоимость всего существующего предприятия, по неофициальным данным, оценивается в 1,5 - 2 млрд рублей.