Поиск по сайту

После остановки Россией экспорта сжиженного газа и дизельного топлива в Украину, цены на газовых автозаправочных станциях выросли на 25% и продолжают расти, пишет портал «Лiга.Бизнес». Прекращение поставок дизельного топлива объясняется соответствующим распоряжением Федеральной службы по техническому и экспортному контролю — оно запрещает поставлять на Украину нефтепродукты, которые могут быть использованы украинской армией. С августа 2015 года российские продавцы начали интересоваться у контрагентов с украинской стороны, кто в итоге станет конечным потребителем поставляемого продукта. «Тогда это было формальностью и никто серьёзно не воспринимал такие запросы. Но уже с конца сентября без такой справки от трейдеров российские компании отказывались подписывать какие-либо договоры и контрактовать нефтепродукты», — рассказал собственник украинской нефтетрейдинговой компании. В результате к концу прошлой недели поставки российского дизтоплива на Украину прекратились. Это не привело к катастрофе, поскольку диверсификация рынка позволила перейти на закупки у других поставщиков, однако ограничение поставок сжиженного газа привело к серьёзному росту цен на этот продукт. Около 70% импортируемого Украиной сжиженного газа приходило из России, и когда Роснефть в конце сентября снизила объёмы отгрузки в 5-6 раз, цены на газовых АЗС начали стремительно расти. С начала октября розничная стоимость одного литра сжиженного газа возросла на 25%. Специалисты полагают, что процесс подорожания продолжится. «Сейчас существует эмбарго и по нефтепродуктам, и по газу. По нашему мнению, до конца года поставки не возобновятся», — заявил глава группы компаний WOG Сергей Корецкий. Украинский эксперт в области энергетики Дмитрий Марунич в комментарии порталу «Политнавигатор» заявил, что блокада поставок может быть вызвана попытками Украины отобрать у «дочки» Транснефти право на пользование продуктопровода, который идёт в том числе и в страны Евросоюза.

Дизельная Toyota RAV4 неожиданно стала доступнее Toyota начала продажи на территории России дизельного кроссовера RAV4 в комплектации «Комфорт Плюс». Ранее в подобной версии предлагался только автомобиль с 2,0-литровым бензиновым двигателем, а дизельный кроссовер можно было приобрести только в дорогих исполнениях «Элеганс Плюс» и «Престиж». Приобрести Toyota RAV4 с 2,2-литровым дизельным мотором отныне можно за сумму от 1355 000 рублей. Таким образом, цена самого доступного дизельного варианта стала ниже на 117 000 рублей. В оснащение автомобиля, помимо прочего, входят ксеноновые фары, 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, мультимедийная система с 6,1-дюймовым цветным экраном и камерой заднего вида, двузонный климат-контроль, датчики света и дождя, а также полный перечень систем безопасности и комфорта водителя. Кроме того, в японской компании пересмотрели и другие версии исполнения автомобиля. Так, во всех модификациях с полным приводом появились рейлинги на крыше, а комплектации «Комфорт», «Комфорт плюс», «Элеганс плюс» и «Престиж плюс» пополнились складываемыми зеркалами заднего вида с обогревом и электроприводом. Кроме того, во всех комплектациях Toyota RAV4, предусматривающих наличие мультимедийной системы, появилась усовершенствованная система второго поколения Toyota Touch 2. При этом стартовые цены на Toyota RAV4 не изменились: приобрести автомобиль можно за сумму от 998 000 рублей.

Линейка двигателей кроссовера Opel Mokka пополнилась дизельным мотор объемом 1.7 литра мощностью 130 л.с. Пока двигатель на тяжелом топливе предлагается только в максимальной комплектации Cosmo. :biggrin: Купить в России дизельную версию можно только в паре с 6-диапазонным "автоматом" и только в переднеприводном исполнении. Стоимость дизельного Opel Mokka составляет 972 000 рублей. В комплектацию Cosmo входят: 2-зонный климат-контроль, камера заднего вида, MP3-аудиосистема, подогрев передних сидений и рулевого колеса, электростеклоподъемники всех дверей, парктроник, биксенон, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, а также система стабилизации. Напомним, что на российском рынке Mokka также предлагается с двумя бензиновыми двигателями: турбомотором объемом 1,4 литра мощностью 140л.с. и 1,8-литровым атмосферником с аналогичной отдачей. Цены на кроссовер Mokka начинаются с отметки в 755 000 рублей.

Компания Bentley в интервью изданию Autocar заявила, что планирует расширить линейку двигателей. Добавится новый дизель! Как сообщил босс VW Group, Мартин Винтеркорн, мотор будет приемником современного турбодизеля V10. Более подробностей нет. Своим заявлением он подтвердил давно витающие слухи о дизелефикации моделей марки. Интересно, Lamborgini, которая также входит в состав VW, тоже оснастят дизелем?

Дизельные моторы в Европе пользуются популярностью, как нигде. Ни один континент не может похвастать таким количеством дизелей. Но это отнюдь не является залогом светлого и яркого будущего для изобретения Рудольфа Дизеля. Ведущие автомобильные бренды уверены, что к 2020 году доминация дизелей в Европе сойдет на нет. А виной всему постоянно ужесточающиеся нормы выбросов углекислого газа. Но это лишь полбеды: дорогие технологии, позволяющие снизить загрязнение окружающей среды негативно повлияют на стоимость производства самих моторов в будущем. Кроме того, дизельное топливо также стремительно дорожает, тогда как бензиновые моторы год от года все экономичнее и экономичнее. Глава европейского филиала Ford Джо Бакаж утверждает, что нормы стандартов Евро 6 и Евро 7 могут стать главной проблемой для дизельных моторов. «Есть еще проблема окончательной обработки выхлопа в отношении норм EU6.1 и EU6.2. Последний отличается наиболее жесткими нормами в отношении выбрасываемых вредных веществ. Если говорить о бензиновых двигателях, то подогнать их под эти нормы куда дешевле, нежели дизельные моторы. Причем чем объемнее мотор, тем выше поднимается стоимость его модернизации», - прокомментировал ситуацию Бакаж. Он также добавил, что ожидает, что бензиновые моторы с применением новых высоких технологий смогут соперничать с дизельными в плане экономичности. Все это явно указывает на то, что дизельным моторам найдется не так много места в будущем. Но как бы то ни было, технологические прорывы никто не отменял. В Европе доля дизельных моторов невероятно высока. В Испании и Франции, к примеру, 70% от всех новых проданных автомобилей оснащены дизельными моторами. В Великобритании — 50%. В целом по Европе доля дизелей достигает 55%.

Очищать топливную систему можно самому, поместив шланг подачи и о братку, в емкость с жидкостью WYNN"S.