Поиск по сайту

В авиакомпании «Донавиа» приступили к работе первые в ЮФО женщины-пилоты. Девушки закончили Санкт-Петербургский университет гражданской авиации, прошли необходимую тренажерную подготовку и в настоящее время приступили к работе в авиакомпании «Донавиа» в качестве вторых пилотов на воздушных судах Airbus А319. «Символично, что Полина и Аня вводятся в строй накануне одного из самых любимых российских праздников 8 марта. Все меньше остается чисто мужских профессий –женщины-пилоты отлично зарекомендовали себя и в других компаниях группы «Аэрофлот», где уже работают 15 пилотесс. Из них трое являются командирами воздушных судов. В мировой авиации процент женщин-пилотов также довольно быстро растет. Наши девушки профессиональные и ответственные, а главное, обе влюблены в авиацию. Мы уверенны, что они проявят себя с лучшей стороны», - отметил Александр Стеблин, генеральный директор «Донавиа». «Выбор профессии был для меня не случаен, так как росла в семье авиаторов и с детства понимала, что я обязательно продолжу династию летчиков», - рассказывает о себе Аня. История Полины противоположна: «А у меня наоборот – все члены семьи не связаны с авиацией, и близкие убеждали меня, что это не женская профессия, но я твердо знала, что хочу летать. Рада, что пришла в авиацию, в этом смысле я счастливый человек». Обе девушки имеют отличные рекомендации из высших учебных заведений, прошли переподготовку по курсу пилота на ВС А319/320/321 в СПб ГУГА, а также тренажерную подготовку в Болгарии (г. София).

14 мая УФАС по Ростовской области наложило штраф на "Аэрофлот" за экономически необоснованные тарифы на рейсах Москва-Ростов, - сообщает пресс-служба антимонопольной службы. Сумма к выплате за злоупотребление доминирующим положением составила 650 000 рублей. УФАС провело проверку по факту обоснованности установленных тарифов на рейсы Москва-Ростов-на-Дону-Москва. Оказалось, что Аэрофлот предлагал пассажирам приобретать билеты по следующим тарифным планам: TPXOWRF - 5650 руб., KEXOWRF - 11000 руб. и UEXOWRF - 12650 руб. Разница между установленными классами заключалась лишь в длительности пребывания пассажира в пункте пребывания. Так для TPXOWRF это 175 дней, для KEXOWRF и UEXOWRF -355 и 360 дней соответственно. Однако авиаперевозчик не смог экономически обосновать как срок пребывания пассажира в пункте прибытия может повлиять на повышение стоимости перелета в 2 раза ( с 5650 руб. до 12650 руб.) Аэрофлот получил предписание для устранения нарушения антимонопольного законодательства.

На борту было 111 человек Сегодня утром, 14 января, в самолёт компании «Донавиа» Airbus 319, совершавший рейс из Стамбула в Сочи, ударила молния. Пилотам удалось посадить самолёт, на борту которого находилось 111 человек, в штатном режиме, в 5:01 по московскому времени. Никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал. Случаи попадания молний в самолёты нередки. Так, почти год назад, 27 января, в борт самолёта одесского футбольного клуба «Черноморец» во время полёта ударила молния. «Як-42» летел из Одессы в Анталью. Пилотам удалось благополучно совершить посадку. А в марте 2013 года в аэропорту Женевы молния попала в самолёт с футболистами сборной Италии. Тогда также обошлось без жертв и пострадавших. Последняя крупная катастрофа такого рода произошла в августе 2010 года в Колумбии с пассажирским Boeing 737. При заходе на посадку в корпус самолёта попал разряд молнии, и лайнер раскололся надвое. Несмотря на столь серьёзные повреждения, из находившихся на борту 121 пассажира и шести членов экипажа погиб только один человек, получивший инфаркт. В январе того же года потерпел крушение пассажирский авиалайнер Boeing 737 авиакомпании Ethiopian Airlines, летевший из Бейрута в Аддис-Абебу. Самолёт, на борту которого находились 92 человека, упал неподалёку от ливанской деревни Наамех. Специалисты предположили, что причиной крушения могло стать попадание в самолёт электрического разряда. А 24 августа 2013 года на востоке Франции из-за удара молнии упал небольшой туристический самолёт. При падении воздушного судна погибли четыре человека. источник