Поиск по сайту

В воскресенье, 5 октября, в 3:30 на трассе М-4 «Дон» в Тарасовском районе Ростовской области произошла авария, унесшая жизни пяти человек. На 888-м км федеральной трассы седельный тягач «МАН» столкнулся c военным автомобилем «УРАЛ», который ехал в попутном направлении и тянул на сцепке автомобиль «УАЗ-469». В результате ДТП пятеро военных погибли на месте, пятнадцать военных получили травмы. источник dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=20432

Общественным центром опубликован рейтинг безопасности дорог РФ. В его "красной зоне" расположилась Ростовская область. Был опубликован рейтинг, в котором свои места заняли регионы РФ по безопасности дорог. Это было сделано международным общественным центром "За безопасность российских дорог". Ростовская область также попала в этот рейтинг, но она находится в "красной зоне", которая означает, что это субъект с самыми аварийными дорогами. Из других регионов в эту группу ЮФО также попали Астраханская область и Ставропольский край. В рейтинге существует "желтая зона", в нее входят регионы, где дороги обладают недостаточной безопасностью. Ее замкнул Краснодарский край. Эксперты общественного центра рассказали: "В Ростовской области с начала года количество аварий резко возросло, в том числе с двумя и более погибшими в ДТП. С одной стороны, эта сезонность ожидаема – с наступлением весны поток автомобилей в южном направлении увеличивается, но почему-то никаких мер для предотвращения этой картины не принимается. Ситуация "чем дальше в лето – тем больше трафик" повторяется из года в год, аварийность растет в прямой зависимости от роста потока, но каждый год дорожные службы и ГИБДД оказываются к этому не готовы". Создание международного общественного центра пришлось на 2007 год. Он имеет ряд представительств в таких городах, как Санкт-Петербург, Пермь, Кострома и Хабаровск. Сотрудники центра постоянно проводят исследования, целью которых является выявление состояния автомобильных дорог.

Вчера около 15:00 на трассе М-4 «Дон» обрушился воздушный пешеходный переход. ЧП произошло на 905 километре автодороги в районе поселка Глубокий в Каменском районе Ростовской области. Как пояснила пресс-секретарь ГУ МЧС России по Ростовской области Марина Чернявская, переход рухнул после того, как в опору моста врезался самосвал, двигавшийся с поднятым кузовом. Упавшая часть перехода заблокировала движение по М-4 «Дон» в южном направлении. Работающие на месте экстренные службы и ГИБДД направляют автомобилистов в объезд через поселок Глубокий. В настоящее время ведутся работы по устранению последствий обрушения. В то же время движение по трассе М-4 «Дон» в северном направлении открыто источник

Дорога призвана развивать территорию Красносулинского индустриального парка. РОСТОВ-НА-ДОНУ, 14 дек — РИА Новости. Автомобильная дорога «Южный обход города Красный Сулин» официально открыта в Ростовской области: 10 километров новой трассы связали две федеральные дороги М-4 и М-19, а также стали частью транспортной инфраструктуры Красносулинского индустриального парка с действующими и строящимися заводами, сообщил губернатор региона Василий Голубев. «Дорога реально выполняет задачу развития Красносулинского индустриального парка. Американские, французские, российские компании, которые уже работают и заявленный почти десяток тех, кто планирует здесь строить свои объекты, теперь гораздо эффективнее смогут организовывать свой бизнес», — сказал Голубев на открытии объекта. В этой зоне проживает более 400 тысяч человек, работает крупный стекольный завод «Гардиан» с объемом инвестиций в 8 миллиардов рублей, введена в эксплуатацию первая очередь завода по производству промышленных газов «Пракс Эйр», разрабатывается проектно-сметная документация еще двух предприятий. Как пояснил РИА Новости генеральный подрядчик компании-строителя новой дороги, она создана с нуля, в поле, ее стоимость — 350 миллионов рублей. «Через крупные местные предприятия регулярно курсирует грузовой транспорт, который теперь будет ездить к ним, минуя населенные пункты, а значит, не создавая пробки», — отметил собеседник агентства. Глава региона также напомнил, что на днях президент России в своем послании Федеральному собранию говорил о возможности возврата в региональные бюджеты средств, потраченных на обустройство индустриальных парков. По мнению Голубева, если эта инициатива будет реализована, Ростовская область имеет все шансы войти в программу.

Министр транспорта России Максим Соколов, губернатор Василий Голубев и председатель правления «Автодор» Сергей Кельбах открыли новый участок федеральной трассы М-4 «Дон» – обход посёлка Тарасовский. Как сообщает пресс-служба губернатора, решение о его строительстве было принято в конце 2011 года, работы начались в апреле 2012 года. Открытие обхода посёлка Тарасовский снимает многолетнюю проблему «узкого горлышка» на популярном направлении федеральной дороги, отметил Василий Голубев. Ежесуточно по двум полосам участка трассы, который разделял посёлок пополам, проходило свыше 17 тысяч автомобилей. Пропускная способность нового участка – 27 тысяч автомобилей. "Интенсивное движение транспорта через населённый пункт, неудобство и проблемы безопасности для жителей посёлка при перемещении через трассу, неблагоприятные экологические явления – позади", - констатировал Василий Голубев. Максим Соколов поздравил жителей с открытием обхода посёлка и сообщил, что полная реконструкция 30-километрового участка дороги, который находится на территории Тарасовского и Каменского районов, будет завершена до конца этого года. Таким образом, магистраль М-4 «Дон» на всём своём протяжении в границах Ростовской области будет иметь 4 полосы движения. "Сегодня федеральная дорога М-4 «Дон» на территории Ростовской области практически на всём протяжении соответствует международным стандартам", - сообщил г-н Соколов. Напомним, что в строительстве участвовали ОАО «Донаэродорстрой», ОАО «Ростовавтомост» и филиал ОАО «Мостотрест» - «Мостоотряд-10». Стоимость реконструкции участка М-4 «Дон» со строительством обхода пос. Тарасовский – порядка 7 млрд рублей. На данный момент в Ростовской области проектируется строительство автомобильной дороги М-4 «Дон» с обходом города Аксай, планируется продолжение реконструкции М-4 до границы с Краснодарским краем, южного подъезда к Ростову, идёт реконструкция Ворошиловского моста. Максим Соколов пообещал оказывать поддержку в развитии транспортного комплекса области и в дальнейшем. источник

Ростовчан, решивших провести уик-энд на Черноморском побережье, ожидают серьезные пробки на главной курортной трассе страны – М-4 «Дон». Из-за заторов многие горожане провели в пути даже первый рабочий день уходящей недели. Пытка дорогой Трасса М-4 «Дон» летом становится главной курортной дорогой страны. По ней к по-прежнему любимому Черному морю отправляются отдыхать тысячи автовладельцев. Уже на этой стадии отдых стремятся сделать незабываемым дорожники: пик курортных поездок совпадает с пиком ремонтных работ, образовывающим при встрече многокилометровые заторы. Вот как описывает свой путь в Ростов-на-Дону ростовчанин Дмитрий Чехин. «Дорога к морю по М-4 в сторону Краснодара превращается в пытку сразу после поворота возле Павловской. Примерно у поселка Старолеушковского начинается первый кусок ремонтных работ. Дорогу расширяют с двух до четырех полос, но для движущегося по ней автотранспорта предусмотрены всего две полосы, причем петляющие зигзагом. Далее еще несколько кусков ремонта: в районе Комсомольского, а затем и Динской. Вроде реконструируют всего 80 км дороги, но пробка растянулась на все 150 км от Павловской до Краснодара. Машины двигаются, но средняя скорость не более 40 км/ч. Причем возле Кореновска придется постоять минут сорок – в лучших традициях пробки на Нагибина в час пик. Так что этот отрезок дороги по М-4 (от Павловской до Краснодара) занимает почти на два часа больше обычного», – рассказал ростовчанин. «Зато пробка позволила поближе познакомиться с краснодарскими гаишниками, – все же нашла позитивную сторону горожанка Ольга. – Во-первых, хочу отметить, что везде висят работающие камеры. Там, где камер нет, стоят работающие гаишники с радарами. Но нас остановили наоборот в пробке, когда мы пытались объехать затор по обочине. Поразил и внешний вид, и речь, и поведение содрудника ГИБДД. Так непривычно после нашего ростовского «Что это мы нарушаем, сейчас я тебе тут выпишу...» услышать вежливый ответ: «У нас передвижение по обочине запрещено законом. Вам нужно было подождать, пропустить фуры и перестроиться в освободившийся просвет. Пройдемте, оформим нарушение». Меня так и подмывало спросить: «У нас» – это в Краснодаре или в России все же? Как будто другое государство». Зато у кубанских гаишников впечатление от ростовских водителей кардинально противоположное – они сетуют на «борзоту» именно счастливых обладателей номеров регионов 61 и 161. Во-всяком случае, любителей ездить по обочинам больше всего с Дона. Также у нас больше всего тех, кто любит вступать в перепалку с гаишниками, завершает путевые заметки Ольга. Как не попасть в пробку... Добавим, что так прошел минувший уик-энд, однако за семь дней ситуация на М-4 особо не изменилась. Как сообщили очевидцы 16 июля, единственной хорошей новостью стало то, что исчезли пробки в районе дамбы под Краснодаром. Здесь после ремонта открылся участок дороги в четырехполосном режиме. Однако ремонтов на дороге к морю по-прежнему хватает: на участке Выселки–Кореновск–Динская–Краснодар, далее от Краснодара до Саратовской. Очень сложный участок – от Дефановки до Джубги. Прошедшие через черноморские пробки автомобилисты рекомендуют двигаться в ночное время суток – так есть надежда на менее загруженный трафик и относительную прохладу. Кроме того, можно воспользоваться объездными маршрутами. «Объехать пробку можно по дороге на Ейск. Но это тоже сомнительный вариант. Кому как повезет. Она загружена фурами. А поскольку дорога двухполосная, обгонять пять фур одновременно сложновато. Но зато средняя скорость повыше, около 70 км/ч. Правда, есть пробка в Тимашевске», – поделился своими наблюдениями Андрей Бабич. «Если из Ростова ехать в Анапу, то не надо ехать по основной трассе. Лучше, доехав до Кущевки, свернуть на Тимашевскую, оттуда уйти на Славянск-на-Кубани, а после двигаться к Анапе через станицу Варениковскую, Крымск или Темрюк. Такой путь до моря занимает часов пять, как и по обычному маршруту, когда нет заторов. При этом получается объехать пробки. – При этом на побережье практически все стоят в многокилометровых пробках. ... и не попасться мошенникам Как выяснил житель Воронежской области Дмитрий Суслин, для кого-то заторовые ситуации являются не проблемой, а источником дополнительной прибыли. Причем на довольно успешных попытках заработать, используя заторы, попались рядовые жители Ростовской области. Народный корреспондент воронежского портала «МОЁ! Online» сообщил, что «бизнесмены» облюбовали для заработка участок трассы М-4 в Тарасовском районе. На границе Воронежской и Ростовской областей трасса сужается, и на прохождение участка уходит минимум полчаса. А если машина ломается, ситуация на участке быстро приобретает масштабы дорожного бедствия. Эту логику, выяснил Дмитрий, взяли на вооружение местные жители. Один человек имитирует поломку. Пока он, сокрушаясь, бегает вокруг машины с поднятым капотом, давая понять, что все очень серьезно, его «компаньоны» предлагают несчастным автомобилистам объехать затор. Стоимость услуги, утверждает Дмитрий, составляет около 500 рублей. Тем, кто решил воспользоваться добротой дончан, предстоит вояж по проселочной дороге с кочками и прочими прелестями. Правда, признал народный корреспондент, донским ноу-хау такой способ заработка не является. «Несколько лет назад некоторые воронежцы зарабатывали тем, что предлагали иногородним автолюбителям проскочить неудобный участок объездной дороги (там, где был ремонт части дорожного полотна) через центр города», – пояснил он. источник