Поиск по сайту

Реконструкция улицы Станиславского в Ростове-на-Дону. Фото и этапы реконструкции в 2018 году Объявлен конкурс на реконструкцию ул. Станиславского от пр. Театрального до пр. Семашко и от пр. Буденновского до пл. 5-го Донского корпуса. Итоги подведут 30.05.2014. Основные технические параметры: - число полос движения – 2; - расчетная скорость движения – 70 км/час. - тип дорожной одежды – капитальный; - вид покрытия – асфальтобетонное; - трамвайный путь - совмещенный на бесшпальном основании. Основные требования (выдержки): - проектом планировки определить технические категорию улицы Станиславского по участкам, а так же технические категории всех улиц и автодорог, пересекающих ул. Станиславского - реконструкцию трамвайного пути на ж/бетонном бесшовном основании, с устройством попутного дренажа, с остановочными павильонами, расчётной протяжённостью 3250 м. (уточнить проектом); - реконструкцию дороги с тротуарами с 2-х сторон, с дренажом, расчётной протяжённостью 3250 м. (уточнить проектом); - переустройство контактной сети трамвайной линии, протяжённостью 3250 м. (уточнить проектом); - транспортный узел контактной сети трамвайной линии на пересечении пр. Театрального; - транспортный узел контактной сети трамвайной и троллейбусной линий на площади 5-го Донского корпуса; - светофорные объекты, расчётное кол-во - 7 объектов (уточнить проектом); - наружное освещение двустороннее с количеством пунктов питания - 7, расчётной протяженностью 3300 м. (уточнить проектом); - закрытой систему дождевой канализации по техническим условиям департамента АД и ОДД г. Ростова-на-Дону Подавляющую же часть требований занимает список инженерных сетей, что нужно переложить, вынести и реконструировать. Срок - декабрь 2015 года.

По мнению общественных советников, этот вид транспорта себя исчерпал Во вторник, 3 февраля, впервые в истории Ростова состоялось заседание института общественных советников, которые по мнению главы администрации города Сергея Горбаня, будут коллегиально принимать решения, касающиеся судьбы города. «Общественные советники — их 25, это известные и уважаемые в Ростове люди, мнение которых очень важно при принятии особо значимых для города решений», — сказал Сергей Горбань. — «Мы имеем право спросить у этих людей, как нам поступить в той или иной ситуации. И это принципиально. Такого в Ростове еще не было. При этом каждый, кто дал согласие работать, должен осознавать свою ответственность за принятые решения». Пожалуй, самое живое обсуждение вызвал вопрос о реконструкции улицы Станиславского. По мнению председателя совета директоров ОАО КБ «Центр-инвест» Василия Высокова, «трамвай себя в Ростове исчерпал, поэтому от него в его теперешнем состоянии надо отказываться». Ректор ДГТУ Бессарион Месхи поддержал эту точку зрения. По его мнению, ветхие дома и так страдают от нагрузки, они сами нуждаются в ремонте. А историческую улицу в центре Ростова надо сделать красивой. «Мы ещё не обсуждали этот вопрос с жителями», — ответил на предложение коллег глава администрации Ростова Сергей Горбань. — Так что сейчас говорим о наработках, вариантах решения проблемы. Выберем, безусловно, лучший — тот, который бы всех устраивал. Не менее оживленную дискуссию вызвал вопрос оформления стен подземного перехода на проспекте Шолохова, который должны открыть к 9 мая. Председатель городского совета ветеранов Борис Старосельский выступили с предложением использовать композиции, выполненные из мозаики. «Это должны быть композиции, рассказывающие о наиболее значимых эпизодах Великой отечественной войны. В городе шесть мемориалов, но хотелось бы отразить этапы войны, первого и второго освобождения Ростова, так сказать, суммарно, в одном месте», — сказал Старосельский и предложил сделать в переходах съемные панорамные панно к наиболее значимым событиям в жизни Ростова. Завершая живое обсуждение, Сергей Горбань напомнил, что все предложения будут в обязательном порядке обсуждаться с ростовчанами и лишь потом утверждаться.