Поиск по сайту

Развитие Ростовской Агломерации Ростовская агломерация — социально-экономическое объединение населённых пунктов вокруг города Ростова-на-Дону. Четвёртая по размеру при сравнении в разрезе моноцентрических агломераций в России, почти 2,2-миллионная, является наиболее выделяющимся межрегиональным центром социально-экономического развития и притяжения для большого макрорегиона юга России. Город и моноагломерация имеют положительный прирост населения, прогнозируемый до 2,4 миллионов к 2025 году, и значительные перспективы благодаря статусу столицы Южного федерального округа, хорошему климату, удачному расположению, федеральным планам «опорных городов» Министерство регионального развития России подготовило программу создания восьми опорных супергородов, агломеративных центров с многомиллионным населением. Проект касается и Ростовской области. «Большой Ростов» — первый уровень Ростовской агломерации, включающий агломерационное ядро — Ростов-на-Дону и расположенные в 10—12-километровой зоне города-спутники. Наиболее известными из них являются Батайск, Аксай и Чалтырь В ближайшее время закон об агломерации может быть принят на федеральном уровне Агломерация вокруг донской столицы первой в России может быть признана на законодательном уровне. Об этом на общественных слушаниях «Стратегии 2035» сообщил главный архитектор Регионального научно-исследовательского и проектного института градостроительства Александр Бояринов. — Де-факто агломерация есть, де-юре ее нет. Нас услышали. Наше Законодательное собрание первым в стране ставит вопрос о законе, который будет способствовать агломерационной форме развития. Нас убедили в Госдуме, что в ближайшее время даже на федеральном уровне при содействии Правительства возможно принятие этого закона, — рассказал Бояринов. Ростов является самой крупной агломерацией на юге России. Она включает шесть городов общей численностью почти 2,5 миллиона человек. Это больше половины населения области. Агломерации сегодня двигают экономику вперед, - высказал свою точку зрения председатель ЗС РО Александр Ищенко. - А также, следовательно, и повышает качество услуг, и расширяет возможности, и увеличивает доходы людей. Надо признать, что таковы в настоящее время мировые тренды — и наша страна не исключение. Например, московская агломерация — вторая по динамике роста в мире. А ростовская агломерация, которая уже обретает свои реальные очертания - и становится, между прочим, третьей по численности населения в стране (после Москвы, понятное дело, и Санкт-Петербурга). При этом мы – самые компактные по территории. А значит, у нас больше возможностей отладить транспортные схемы, работу инфраструктуры услуг для людей.

В отличие от действующей эта трасса протяженностью около 20 км соединит донскую столицу и Азов в обход ряда населенных пунктов: поселка Овощной, сёл Кулешовка и Новоалександровка. Новая дорога призвана разгрузить одно из самых востребованных направлений и в перспективе станет важной инфраструктурной составляющей в развитии Ростовской агломерации. Проект обойдётся бюджету области в 6,6 млрд рублей. Губернатор Василий Голубев лично проинспектировал как идет строительство трассы. Сейчас на объекте трудится более 100 человек и 80 единиц техники, ведутся масштабные земляные работы, забиваются сваи под устройство транспортных развязок и путепроводов. Представители подрядных организаций заверили главу региона, что строительство автодороги завершится в 2015 году. Общаясь с представителями СМИ губернатор развеял слухи о том, что трасса будет платной. — Нет, дорога не будет платной. Это дорога областного значения, и она будет бесплатной, — заявил Василий Голубев.