Поиск по сайту

В культовой компьютерной игре-симуляторе сельского хозяйства под названием Farming Simulator в четверг официально появились клоны популярных агромашин Ростсельмаша, сообщается на сайте ростовского машиностроительного предприятия. В сообщении отмечается, что игра появилась шесть лет назад и с тех пор набрала популярность по всему миру. Для геймеров в ней реализована возможность постройки виртуальной фермы, оснащения ее сельхозтехникой различного назначения для получения богатого урожая. В новой версии игры геймеры смогут собирать урожай на комбайнах TORUM 760 и ACROS 595 Plus, заготавливать корма на современном комбайне RSM 1403. При этом любители «старой школы» будут иметь возможность убирать хлеб на легендарной NIVA, которая будет доступна по специальному промо-коду. \ а вот это хорошее признание

Из донской столицы в Крым отправилась первая партия из десяти комбайнов ростовского производства. Транспортировка сельскохозяйственной техники осуществляется на автотралах и паромом. Ожидается, что уже послезавтра комбайны окажутся на крымской земле. Еще 25 машин планируется отгрузить до конца апреля. Всего же от крымских аграриев в Ростов поступили 100 заявок на сельхозмашины. А общая потребность Республики Крым в новых комбайнах оценивается специалистами в 500 единиц. Как отмечают эксперты, в последнее время фермеры и хозяйства полуострова не получали технику в достаточном количестве. Украина выпускала в год не более двух десятков комбайнов, поэтому 80 процентов местного парка составляли ростовские "Дон" и "Нива" 90-х годов. Проблем с обслуживанием сельхозтехники не будет. В Симферополе уже открылся полноценный дилерский центр, который будет выполнять гарантийное и постгарантийное обслуживание техники. Кроме того, перед передачей новых машин в хозяйства, крымские комбайнеры пройдут специальный курс обучения. Предполагается, что десять ростовских комбайнов будут работать на полях Красногвардейского района Крымской Республики, шефство над которым взяла Ростовская область.

Путин попросил "Ростсельмаш" объяснить, почему они непатриотично не хотят переносить свое производство в Россию. В ответ была подготовлена аналитическая записка с вот такими итогами переноса производства (что примечательно, ни разу не прибегли к упоминанию коррупции, а плюсы в перспективе тоже станут минусами).

На строительство потратят полмиллиона рублей В редакцию обратился ростовчанин Александр Светоченко. Читатель сообщил, что в апреле нынешнего года с автобусной остановки у проходной «Ростсельмаша» убрали остановочный комплекс и никаких конструкций до сих пор не установили. О необходимости восстановления остановочного павильона Александр Светоченко писал и в мэрию, и в администрацию Первомайского района. Но получал лишь отписки: якобы там создадут заездной карман. Точные даты при этом не назывались. — Электронными ответами не укроешься от палящего солнца летом и от проливных дождей осенью. Работники завода и другие граждане мокнут в ожидании транспорта. Укрыться там негде, — огорчён Александр Светоченко. В районном управлении по благоустройству журналисту пояснили, что решение о демонтаже остановочного комплекса было принято потому, что дорога на участке возле завода «Ростсельмаш» узкая, общественный транспорт при остановке мешает движению легковых машин. — Аукцион на строительство заездного кармана на проходной «Ростсельмаша» объявлялся уже два раза. Но подрядчики на эту работу, к сожалению, не находились. Мы объявили аукцион в третий раз, и один участник появился, — сообщил начальник отдела технического надзора департамента автомобильных дорог и организации дорожного движения Дмитрий Васильев. — Сейчас на этом участке пробка, автобусы не дают двигаться в прямом направлении. А теперь появится обособленное место для посадки и высадки пассажиров — автобус будет заезжать вправо и не создавать затор. Победитель аукциона будет объявлен 10 октября. Строительство планируют завершить к ноябрю. На это собираются потратить 573 тысячи рублей. источник

Один человек погиб и еще один серьезно пострадал сегодня во время ремонта одного из здания завода «Ростсельмаш» в Ростове. Как сообщили в полиции донской столицы, трагедия произошла около 12:00. Рабочие лезли на крышу здания, где проходили ремонтные работы, когда, по неизвестным причинам, сорвались и упали. С крыши на пострадавших мужчин также упали строительные материалы. «Один из мужчин от полученных травм скончался в карете скорой помощи по пути в больницу. Второго пострадавшего госпитализировали в БСМП-2», – сообщила сотрудница пресс-группы управления МВД России по Ростову Виктория Сафарова.

Большой обзор завода Ростсельмаш - гордость нашего города, самый большой и великий завод не только Ростова-на-Дону и области, но и всей страны! Полный рассказ о предприятии, его история, впечатления после экскурсии и нынешнее состояние. Всё это и огромное количество других интересных вещей внутри поста: Детская мечта Многие из Ростовчан хотели бы побывать на этом великом заводе, не без шутки будет сказано - именно в качестве туристов, а не рабочих. Так и у меня была детская мечта, побывать на заводе, стены которого находятся прямо перед моим домом, с огромным количеством воспоминаний о нём... Припоминаю, ещё в юности перелазили через забор на территорию завода, хоть это и дело опасное, особенно попасть под колёса комбайнов, но детский интерес всегда брал верх. Горящими глазами, размеры которых были по пять рублей от восхищения, смотрели в трещины и дыры в забора, наблюдая как огромные зелёные махины ездили по заводу. Лазали в заброшенный надземный мост(о котором расскажу позже), почти каждый день посещали заброшенные цеха, которые детворе нашего двора заменяли в то время родной дом. Из-за всех этих причин - попасть на завод уже в официальной форме, было моей небольшой мечтой. К слову будет сказано, с просьбой попасть на экскурсию - я получал полное игнорирование. По телефону были вечные "мы ничего не знаем, это не к нам, мы здесь не работаем". После долгих поисков "у кого хоть спросить", мне это порядком надоело, поэтому я решил проехаться в администрацию завода и уже там, напрямую спросить - как же всё-таки попасть на экскурсию? Кто ищет, тот всегда найдёт. Нашёлся человек, представившийся как организатор экскурсий по заводу. В процессе беседы он объяснил мне простые и не совсем радостные для меня вещи: экскурсия проводится только для группы не менее 10 человек, которую объединяет одно учебное заведение или какая-нибудь компанияфирма. Мало того, что мне теперь надо было искать 10 добровольцев, так и ещё собирать справки, доказывающее, что все мы от одного учебного заведения, что уже было совсем тяжёлым. Плюнув на всё это, я отправился домой, отложив свою мечту на несколько лет. Спустя некоторое время, появилась организация экскурсий в индустриальную Россию, в планах которой был наш город Ростов и Ростовская область. Список предприятий к сожалению был неизвестен, но зная, что пропустить Ростсельмаш - главный завод города, они не могли - я понадеялся на приглашение. В итоге я его получил, а так же подтвердилось посещение завода, о котором так мечтал. Так, я в очередной раз убедился, мечты сбываются, нужно только приложить к этому усилия и немного подождать. Экскурсия Встретив нашего экскурсовода я испытал державю, где то я его уже видел... Через некоторое время я вспомнил, что этот тот самый человек, которого я так долго искал по вопросам экскурсии(см. начало блога). - "Теперь уж вы от меня не отвертитесь" невольно мелькнула мысль в моей голове. Вскоре нас пропустили через КПП, где мы сев в наш автобус начали прогулку по заводу. К слову будет сказано - территория завода почти 90га, поэтому даже объездить всё за один день не удастся, но тем не менее мы успели осмотреть максимум возможного. Первое место нашей дислокации был своеобразный музей техники РСМ. Здесь были представлены комбайны и другая техника выпускаемая заводом в различные годы. Приятно удивила поистине родная Нива и Дон 1500, а так же такие какие раритеты как Сталинец и многие другие. канадские трактора Buhler-VERSATILE выпускаемые на РСМ: "колёсики" великана: Vector 410: Позади новой техники находится ряд старинных комбайнов, от самых первых и заканчивая родной Нивой. Именно эти экспонаты вызывают какой-то особенный интерес и удивление, олдскул! Сталинец-1, 1947 года выпуска: "роскошь" кабины управления: а вот и то, с чего всё начиналось: удивительно, что управление раньше было не рулём, а своеобразным "штурвалом", а так же всего-лишь двумя педалями: родная Нива: Рядом с музеем находится небольшая стоянка новых Нив, которые только-только приехали сюда с конвейера. Видимо основная стоянка уже забита не проданными комбайнами, поэтому их складируют уже где ни попадя: модели опрыскивательных машин: Пока все увлечены лазаньем по комбайнам, я случайно заметил вот такую интересную машинку, которую видел ещё по детству: Не будем заострять на ней внимание и вернёмся в музей. Как не странно, но внутри кабин комбайнов довольно-таки уютно. Если здесь нам не разрешили посидеть внутри, то уже непосредственно внутри цехов нам всё-таки дали это сделать. Комфортно ныне работать на комбайне, не то что 30-40 лет назад: девчата тоже нашли себе занятие: Радовало, что на все экспонаты можно было посмотреть воочию, а также посидеть "у руля". Экскурсовод напомнил нам, что время не резиновое, а посмотреть нужно ещё много, после чего мы сели в автобус и поехали дальше. Следующим местом был склад. Отдельное слово нужно сказать и про него - он полностью спроектирован и построен немцами, как бы то странно не было. Масштабы его действительно удивляют: если кто был в каком-либо другом складе - представьте себе такой же, только на привычных полочках находятся двигатели, колёса высотой почти в два метра и многое другое. При этом высота всех стеллажей порядка 3-4х этажей: Из-за такой огромной высоты и размеров, здесь используется специальная техника, а также здание соединяется с железнодорожной веткой. специальная техника по разгрузкепогрузке, тоже немецкая: После рассказа, какой склад хороший и крутой(надо же им хоть как-то похвалить самих себя), мы вышли обратно на улицу, чтобы продолжить путешествие. По пути к цехам я успел запечатлеть вот такую трубу: Наш дальнейший путь лежал в один из цехов, где собирают комбайны воедино. Он делился на - новый и старый(разделение на состояние цеха - ремонтдата постройки). По дороге мы постоянно встречали вот такие стеллажи, на которых были "штампы". Данные штампы были нужны для изготовления определённой детали - ведь раньше на заводе были ещё старые технологии, сейчас всё это заменено на более современные, а старые стоят на улице, потихоньку ржавеют и забирают с собой дух былой эпохи: Внутри цеха был небывалый шум и гам от кипящей работы, поэтому как и с предыдущими экскурсиями - слушать экскурсовода было бесполезно(только если вблизи). Я как обычно выбрал свой вариант - визуальный осмотр всего и вся. Масштабы цехов впечатляют очень сильно, таких громадных построек я не видел очень давно. Сразу же бросается в глаза большое количество нерусских... Их на заводе столько, что я подумал "наверно мы на таджикском комбайном заводе". Отсюда простая логическая мысль - кто ещё пойдёт на такую работу, с такой зарплатой кроме их? А теперь просто изумительная картина: рабочий таджик(на вид лет 16) долбит молотком по винтам и другим частям комбайна, после того как что-то не поддалось, он принялся за другие предметы под его рукой. Всё это выглядело примерно как "обезьяна с гранатой". Мне было грустно и смешно, вроде смех смехом, но потом и такая и продукция выйдет - "смешная". Далее всё было получше, но вот ещё один минус, почти все строения были очень ветхими и старыми, завод нуждается в срочном ремонте, хотя внутри здесь действительно всё на высоком уровне. После этого нам показали лазерную резку, которую осуществляют 18 аппаратов, общая стоимость их порядка 43 миллионов долларов, не правда ли внушающая сумма? - Только мы опять слышим "немецкая"... Я был действительно удивлён - за два дня поездки по заводам и предприятиям, я только и слышал: немецкая, немецкое, немецкие. Складывалось ощущение, что во Второй Мировой Войне победила Германия и мы теперь работаем только на них. ещё одни импортные станки на заводе: Проходя по заводу, особое внимание я уделял на рабочих. Все они были в мазуте и грязи, а руки в огромных трудовых мозолях. Среди всего этого едва заметны были их глаза - полные тоски и печали. Вся моя семья в своё время проработала на этом заводе, все они когда-то им гордились, а что теперь? - Одно разочарование. Известный случай о невыплате зарплаты заставил уволиться с завода и моего брата, который не продержался здесь и пол года. пока, на полях России ещё комбайны РСМ, но что будет дальше? На сколько я знаю, у РСМ огромные проблемы, чего только стоил мировой кризис - когда были уволены сотни достойных рабочих... Обидны и пустые обещания! Обещая горы золота, лёгкую работу - все пришедшие сюда "дурачки" получают в точности да наоборот... - Здесь держатся только особо стойкие, стойкие как морально так и физически. А может быть и выхода другого нет? огромные и длинные цеха завода, конца и края которых не было видно: Был также один курьёзный случай, точнее смешной, от которого все участники экскурсии чуть было не упали со смеху: наш экскурсовод, рассказывая очередные басни "как у нас всё замечательно", начал рассказ о заработной плате, где упомянул такие цифры как "минимальная зарплата 20тыс. в месяц". Сказав эти слова, рабочий позади него выкрикнул фразу "Не верьте этому пид***у, пять тысяч еле получаю!". Вот такие дела... Пришло время прощаться с цехами, дабы посетить заводскую столовую, на которую нас так и не провели. Как оказалось, она уже была закрыта, хотя зная её расписание - она ещё должна была функционировать. - Видимо и тут им стыдно было показать, что у них осталось после советского союза... В самом конце экскурсии нам было предложено посмотреть на помещения для покраски, интересность которых сводилась к нулю. Зато по пути к ним было много других приятных вещей, а именно - большое количество живности: здесь были и голуби, и кошки, а где-то даже бегала собака... покраска деталей: Источник