Поиск по сайту

Проблемы, которые по предположениям специалистов ожидают автомобилистов в некоторых регионах России, могут возникнуть с самого начала приближающегося 2014 года. Это связано с заканчивающимся процессом перехода деятельности по техническому осмотру автомобилей на коммерческую основу. Переход должен произойти уже к 1 января 2014 года: а значит, с этого дня соответствующие услуги будут оказывать только аккредитованные Российским союзом автостраховщиков операторы ТО. Напомним, до начала 2014 года помимо организаций, получивших аккредитацию от РСА, техосмотром занимались также и компании, которые работали при ГИБДД. Согласно данным Российского союза автостраховщиков, на данный момент соответствующие документы получили всего лишь 2 378 операторов, неаккредитованных осталось 1 336 организаций, из которых 500 хотя бы подали заявки, оставшиеся же не показали ни малейшего интереса к работе на данном поприще. На данный момент с трудностями уже столкнулись автолюбители ряда регионов России, таких как Тульская, Калужская, Кемеровская и Сахалинская области. А в Дагестане, Чечне, Ингушетии и Ростовской области вообще отмечается отсутствие органа, который должен отвечать за технический осмотр, рассчитывать минимальную стоимость и устанавливать нормативы. Чтобы исправить ситуацию, Министерство регионального развития РФ планирует не только провести проверки в проблемных субъектах федерации, но и в принудительном порядке заставить их исполнить закон.

В России может возникнуть новый кризис, связанный с техосмотром. Все дело в том, что скоро подойдет к концу переходный период закона о техосмотре, однако операторы не торопятся проходить аккредитацию. Как сообщают «Известия», это может привести к тому, что после Нового года в отдельных регионах возникнут очереди на прохождение техосмотра. К настоящему моменту через Российский союз автостраховщиков (РСА) аккредитовано 1795 организаций. Однако существует большая группа операторов, которые на 1 января 2012 года уже имели договоры с подразделениями МВД и были включены в реестр автоматически. В их ведении находится 2688 пунктов прохождения техосмотров, и до конца 2013 года им придется получить аккредитацию РСА. Однако с этим они не спешат. Как считают представители РСА, в конце 2013-начале 2014 года может возникнуть коллапс, в связи с тем, что сотрудники союза не будут успевать обрабатывать поступающие заявки на аккредитацию. Это, в свою очередь, приведет к очередям на пунктах ТО, а в некоторых регионах вообще может не остаться законно действующих пунктов ТО. Называются и наиболее проблемные регионы, где практически нет вновь аккредитованных операторов, а пункты, которые ранее работали по договору с МВД, так и не получили аккредитацию. Это — Орловская, Магаданская и Камчатская области. А вот Москва и Санкт-Петербург с дефицитом пунктов техосмотра не столкнутся. Что же касается МВД, то к настоящему времени у ведомства осталось лишь 32 пункта государственного техосмотра в 19 субъектах и все они с нового года прекратят свою работу. Тем временем депутаты предложили увеличить штрафы за отсутствующий техосмотр на грузовом транспорте до 15 млн рублей.