Поиск по сайту

Строительство нового вертолетного комплекса началось под Ростовом-на-Дону на месте бывшего батайского военного аэродрома. Его общая площадь составит около 800 гектаров. На месте вертолетного комплекса расположатся производственные мощности «Роствертола», а так же будут проводиться испытательные полёты новой авиационной техники. В настоящее время испытания всех воздушных судов, производимых и ремонтируемых на предприятии, осуществляются на заводском аэродроме «Северный» в центре Ростова-на-Дону. Это значительно ограничивает возможности по проведению испытаний новой авиационной техники, так как проводить их приходится непосредственно над жилыми домами.

Летно-испытательную станцию "Роствертола" перенесут в Батайск Летно-испытательная станция ОАО "Роствертол", производящего боевые и гражданские вертолеты, будет перенесена из Ростова-на-Дону на аэродром в городе Батайск Ростовской области, сообщил журналистам в пятницу губернатор региона Василий Голубев. По его словам, распоряжение о передаче земельного участка аэродрома "Батайск" в собственность "Роствертола" уже подписано. "Этот вопрос сейчас в работе", — сказал Голубев. Как пояснили РИА Новости в министерстве промышленности и энергетики области, предприятие активно наращивает серийный выпуск вертолетов и интенсивность летных испытаний, основная часть которых сейчас проводится на территории аэродрома "Северный" в Ростове. "В этих условиях наиболее перспективным является перенос испытательных и учебных полетов на аэродром Минобороны РФ в Батайск с последующим переносом туда же части производственных мощностей предприятия", — сказал собеседник агентства. По его словам, в перспективе может быть рассмотрен вопрос о переносе в Батайск и части производственных мощностей. Сейчас "Роствертол" совместно с Минобороны РФ проводит инвентаризацию имущества батайского аэродрома, а также согласование перечня объектов недвижимого имущества, подлежащих передаче. "Роствертол" серийно производит последние модификации тяжелого транспортного вертолета Ми-26Т, многоцелевые транспортно-боевые вертолеты Ми-24 (Ми-35), Ми-35М и боевой вертолет Ми-28Н, выбранный министерством обороны РФ в качестве основного ударного вертолета ВВС. С 2014 года компания планирует начать серийный выпуск вертолетов Ми-28УБ для обучения военных летчиков.

Самолеты и вертолеты для перевозки тяжелобольных появятся во всех регионах Министерство здравоохранения РФ подготовило концепцию развития санитарной авиации в России. Вместе с минздравом над проектом будут работать минфин, минэкономразвития, минтранс, региональные администрации. Минздрав должен определить условия и порядок проведения пилотных проектов, определить перечень регионов, первыми вступивших в программу, совместно с минтрансом разработать обоснование тарифов при санитарно-авиационной эвакуации. "Санитарная авиация применяется в труднодоступных регионах, а также в тех случаях, когда наземная скорая медицинская помощь по каким-либо причинам не может прибыть к тяжелому пациенту в нормативные сроки, - пояснили "Российской газете" в минздраве. - Что касается перечня конкретных медицинских показаний для такой эвакуации - исчерпывающим он быть не может. Но можно выделить несколько основных направлений такой помощи. Во-первых, при оказании медицинской помощи в экстренной форме гражданам, пострадавшим при чрезвычайных ситуациях. Во-вторых, совершенствование оказания медицинской помощи во время беременности и родов. С 2012 года Россия перешла на новые критерии живорождения, врачи борются за жизнь новорождённых малышей, родившихся на сроке беременностиот 22 недель с весом от 500 граммов. В ряде случаев возникает необходимость быстрой доставки женщин или новорождённых из родильных домов в перинатальные центры для оказания специализированной, в том числе высокотехнологичной медицинской помощи. Поэтому в случае необходимости, например при угрозе жизни матери или новорождённого и отсутствии в родильном доме необходимого медицинского оборудования и специалистов их на самолете или вертолёте будут доставлять в ближайший перинатальный центр. Наконец, третье направление - эвакуация в Россию наших сограждан, пострадавших за рубежом". При этом закупка самолетов или вертолетов для медицинских организаций не запланирована. Авиатехника будет приобретаться авиакомпаниями на условиях лизинга (такой вариант прорабатывает минтранс России) и арендоваться медицинскими организациями в качестве воздушной "скорой". Под конкретный случай самолет или вертолёт оперативно "начинят" необходимой медтехникой. Для помощи новорожденным, например, это кювезы и специальное реанимационное оборудование. При вылетах к местам катастроф будут использоваться так называемые реанимационные модули, позволяющие развернуть на борту воздушного судна, по сути, отделение реанимации, рассчитанное сразу на несколько пациентов. По такому принципу уже работают бригады Всероссийского центра медицины катастроф "Защита" Минздрава России на воздушных судах МЧС России. Часть регионов, не дожидаясь утверждения федеральной программы (финансирование по ней планируется начать в 2014-2015 году), уже развивают воздушную "скорую" самостоятельно. В Краснодарском крае, например, для экстренных вылетов используют два вертолета, один из которых представляет собой "летающий реанимобиль", который совершает 4-5 вылетов за световой день. Есть медицинский вертолет в ведении правительства Москвы. Активно развивают это направление в Татарстане, Ханты-Мансийском АО, Красноярском крае, Якутии, Сахалине, Камчатке.