Поиск по сайту

Судя по всему, система сдачи экзаменов на водительские права скоро претерпит очень серьезные изменения. Это стало ясно после опубликования проекта постановления правительства. Итак, к чему же нам готовиться? Первое. Так называемая самоподготовка будет полностью исключена. Права можно будет получить только после обучения в автошколе. Второе. Как будет происходить обучение? Сейчас водитель приходит в школу, учится и потом идет сдавать экзамены, скоро все станет иначе. Само обучение будет проходить в два этапа. Для начала ученики будут получать знания по «теории» и проходить начальные курсы вождения «на площадке». А вот затем им придется сдавать экзамен в ГИБДД! И показывать свои знания как по правилам дорожного движения, так и по умению ездить на «площадке». При этом есть одно послабление – если автошкола имеет все необходимое, то первую часть экзамена можно будет сдавать на ее базе. Если все прошло успешно, то вы получите временную аттестацию, благодаря которой можно будет вернуться в автошколу и учиться ездить на дорогах общего пользования. И затем предстоит возвращение в ГИБДД и сдача третьей части экзамена под условным названием «город». При этом в случае неудачи пересдача первой части экзамена («теория» + «площадка») будет доступна через 7 дней. Причем пересдавать можно будет неограниченное количество раз. А вот со второй частью экзамена («город») будет все сложнее – только три попытки через каждые 7 дней. А затем следующий экзамен будет разрешен только через 30 суток. Третье. Экзамен можно будет сдавать не только по месту жительства (точнее, регистрации). Права можно будет получить и по месту нахождения автошколы. Повысятся требования и к самим инспекторам. Скоро экзамены смогут принимать только люди с высшим образованием, возраст которых как минимум 25 лет.

За последние пять лет количество автошкол в Ростове-на-Дону увеличилось более чем в три раза. При этом многие даже и не знают, в какую автошколу пойти учиться, потому что многие из них нацелены не на обучение, а на получение водительских прав. Обычно перед тем, как выбрать какую-либо услугу, потребитель вначале обращается к близким, друзьям, которые вроде бы объективно, исходя из своего личного опыта, дают советы. Второй способ выбора – это, естественно, реклама. Практически все автошколы очень ярко, заманчиво предлагают сделать из вас водителя-профессионала в кратчайшие сроки. На деле это не так, даже самый опытный инструктор-педагог не сделает из вас за три месяца первоклассного водителя. Самое большое, чего можно достичь за три месяца, – это усвоить первоначальные навыки управления автомобилем. Все остальное приходит только с опытом. «Согласно программам Министерства образования РФ по категории «В», автошкола должна выдать минимум 106 академических часов теории (один час приравнивается к 45 минутам) и 50 астрономических часов практики (один час приравнивается к 60 минутам). Исходя из этого, необходимо понимать, что во-первых, по закону никто не вправе сокращать программу обучения. Также в 50 часов вождения входит шесть часов тренажерной подготовки, примерно 13-15 часов – это первоначальное обучение вождению на автодроме и 30 часов вождения в реальных дорожных условиях», – поясняет, из чего должно состоять обучение, директор «Ростовского центра профессиональной подготовки кадров федерального дорожного агентства» Михаил Губатов. По мнению эксперта, сейчас большинство автошкол не уделяют должного внимания подготовке водителей и выпускают на дороги Ростова и области неучей. Многие выпускники автошкол, сев за руль, стараются показать всем свое мастерство, при этом они не обладают должным уровнем подготовки. Водительский опыт в автошколе не приобретешь, его надо получать годами. «Любые навыки, в том числе и управление автомобилем, вырабатываются годами. К сожалению, некоторые кандидаты в водители за время обучения в автошколе так и не усваивают самое главное правило: автомобиль – это источник повышенной опасности, поэтому любой, кто хочет получить водительское удостоверение, должен сначала научиться быть ответственным и, конечно, неукоснительно соблюдать правила дорожного движения», – говорит о проблемах подготовки начинающих водителей заместитель начальника МЭО ГИБДД ГУ МВД России по Ростовской области подполковник полиции Виктор Пола. Кроме того, при выборе автошколы многие руководствуются недорогой стоимостью обучения. Сейчас есть автошколы, которые обещают научить человека вождению за 10 тысяч рублей. На сегодняшний день приемлемая стоимость обучения по категории «В» составляет от 16 до 18 тысяч рублей. Никаких дополнительных обязательных расходов, наподобие «пересдачи внутренних экзаменов, безвозмездной помощи автошколе, сдачи экзаменов в ГИБДД» и прочих поборов быть не должно. Проблему некачественной подготовки водителей несколько месяцев поднимал губернатор Ростовской области Василий Голубев. По его мнению, в регионе необходимо создать черный список автошкол. Сейчас же такого списка нет, но по информации отделения пропаганды УГИБДД по Ростовской области, больше всего ДТП совершили выпускники нескольких автошкол. Так, количество аварий с учениками автошколы «Мика» города Ростова составляет 2,4% от общего числа ДТП, показатели учебного центра «Приоритет» – 2,4%, профессиональное училище №108 города Батайска – 1,4%, НОУ НПО «Шахтинский» – 1,1%, учебный центр «Форсаж» – 0,9%. За сэкономленное время и деньги в итоге можно дорого заплатить – своей жизнью. Главное, чтобы после получения водительского удостоверения за рулем своего авто вы стали дисциплинированным участником дорожного движения. Необходимо понимать, что свое водительское мастерство нужно постоянно совершенствовать. Признаки хорошей автошколы: наличие лицензии; квалифицированный педагогический состав; срок обучения 106 часов теории, 50 часов практики; автодром; cтоимость обучения не менее 16 000 рублей; оборудованные классы с методической литературой; исправные автомобили.

Уже этой осенью процесс сдачи экзаменов на права может кардинально измениться. Знания и навыки кандидатов в водители гаишники будут проверять строго. С этой целью введут два раздельных экзамена. Подтвердить свои знания придется и тем, кого лишили водительского удостоверения. Традиционный экзамен в ГИБДД хотят разделить на две части. Сначала претенденты на водительское удостоверение будут получать в автошколе первичные навыки и учить теорию, а затем познавать практику. Вроде бы все традиционно, но экзаменов теперь будет не один, а два. После первого курса обучения кандидаты в водители должны прийти в ГИБДД и сдать теорию. Только после подтверждения теоретических знаний человек сможет продолжить обучение в автошколе и получить практические навыки вождения. По окончании практического курса автошкола выдаст кандидату в водители свидетельство об обучении, и человек снова приходит в ГИБДД – уже на последний экзамен. Только после сдачи второго экзамена претендент сможет получить водительское удостоверение. Количество пересдач при этом не ограничено. «Сама система подготовки водителей требует корректировок. В частности, мы планируем разделить экзамены на две части. Сейчас над этим идет работа. Кроме того, пятого ноября вступят в силу поправки в закон о безопасности дорожного движения, которыми вводятся новые категории и подкатегории водительских удостоверений. Может быть, в целом сроки обучения будут увеличены недели на две. Возможно, от этого будет польза, люди станут лучше готовиться», – подчеркнул старший инспектор по особым поручениям отдела по организации экзаменационной работы ГУ МВД России Роман Самсонов. Однако представители автошкол считают, что разделение экзамена на две части не принесет должного результата, а те, кто захочет обойти контроль знаний, всегда найдут способы это сделать. «Сейчас по закону в автошколах на подготовку предусматривается 106 часов теории и 50 часов практики. При обучении два-три раза в неделю на это потребуется минимум три месяца, но есть такие автошколы, которые умудряются уложиться в один месяц – отсюда некачественная подготовка водителей. Коррупционная составляющая – это еще один момент, который сказывается на качестве обучения. Люди не хотят получать знания, а просто хотят получать права. Задача автошколы – научить человека, а не помочь ему быстро получить права», – поясняет директор «Ростовского центра профессиональной подготовки кадров федерального дорожного агентства» Михаил Губатов. Более того, с 1 сентября будет сложнее вернуть права после лишения. Сейчас правительство РФ готовит постановление, в соответствии с которым водители, лишенные прав, должны подать заявку в ГИБДД на проверку знаний за 30 дней до окончания срока лишения. Заявку необходимо направлять по месту исполнения протокола о лишении, то есть в то подразделение ГИБДД, где хранятся ваши права. При этом пройти экзамен человек сможет не ранее чем за 15 дней до окончания срока. Проверка знаний будет проходить в экзаменационном подразделении с использованием компьютеров. Из экзаменационных билетов при этом будут исключены вопросы, напрямую к вождению не относящиеся, например, вопросы по медицине. Сдавать экзамен можно неограниченное количество раз, но не ранее, чем через неделю после предыдущей попытки. Ужесточатся требования и к тем, кто был лишен прав за пьянку. Для пересдачи экзамена им потребуется медсправка: таким образом в ГИБДД хотят отсеивать тех, кто состоит на учете у нарколога. источник

Иностранных водителей заставят пересдавать на права в России Иностранных водителей могут обязать заново сдавать на права в России. Таким образом законодатели отреагировали на аварию в Подмосковье, в которой погибло 18 человек. Об этой законодательной инициативе сообщают «Известия». Будущий законопроект обяжет всех иностранных граждан, работающих водителями в России, иметь российские права. Уже работающие в России должны будут пройти обучение в течение установленного законом времени. Таким образом законодатели отреагировали на аварию в Подмосковье, в которой погибло 18 человек. Ее предполагаемым виновником считается водитель из Армении, протаранивший на грузовике пассажирский автобус. Источник