Поиск по сайту

Хотим купить для магазина кондиционер.Подскажите, какой кондиционер лучше покупать? Желательно чтобы не такой дорогой?

Хотим купить домой кондиционер,посоветуйте не дорогой магазин?

Ревизоры нашли финансовые нарушения в УМВД По итогам проверки, проведённой контрольно-ревизионной службой регионального полицейского главка, в УМВД по Ростову обнаружены многочисленные нарушения финансовой дисциплины. Об этом рассказал источник, знакомый с ситуацией. Нарушения касались прежде всего тылового обеспечения. К примеру, в распоряжении полиции имеется штабной автобус, предназначенный для координации действий стражей порядка во время различных мероприятий, будь то праздник или спецоперация. Идея создания этого чуда на колесах принадлежит полковнику Антону Грачёву, теперь уже бывшему начполиции ГУ МВД. Помимо кондиционера автобус оснащён бытовой и офисной техникой — от ксерокса, микроволновок и кулера до плазменного телевизора. Разве что стиральной машины нет. Топлива данный автобус, разумеется, потребляет гораздо больше, чем его нетюнингованный аналог — по несколько сот литров горючки в день. Но Грачёва уж нет, да и машина едва не вросла в землю, простаивая на площадке ППСП, зато привычка регулярно списывать ГСМ под штабной автобус осталась. Эти и многие другие «мелочи», вроде закупки канцелярских принадлежностей, выявили ревизоры. В итоге нарушения потянули на сумму в несколько миллионов рублей. Впрочем, если бы сотрудники КРС захотели копнуть дальше, то, возможно, смогли бы узнать, сколько водитель «бобика» или другой патрульной машины реально получает топлива в день, сколько тратит, и сколько вынужден искать на стороне, чтобы не завалить дежурство. Любопытно, что стрелочника по итогам проверки всё же нашли, им стал начальник тыловой службы. Вышестоящие начальники не пострадали. Примечательно, что о результатах проверки хорошо осведомлены в прокуратуре области, в следственном комитете и УФСБ, но реакции пока нет. Возможно, оргвыводы появятся после визита в Ростов главы МВД Владимира Колокольцева, намеченного на начало октября. источник

Ростовские полицейские спасаются от летнего зноя не совсем обычным способом: находчивые умельцы приспособили бытовой кондиционер для охлаждения салона. Фото необычного транспортного средства появились в Ростовском городском сообществе и вызвали бурное обсуждение. Больше всего ростовчан заинтересовало, сколько же топлива необходимо, чтобы обеспечить работу установленного агрегата. Некоторые также отметили, что установка такого кондиционера значительно дешевле, чем специального автомобильного и, если все сделать с определенной смекалкой, то работать такая система кондиционирования будет вполне нормально. источник

Установка кондиционеров в автобусах Ростова-на-Дону лишена смысла, дал понять в ходе встречи с горожанами мэр Ростова Михаил Чернышев. Между тем главный конкурент Ростова – Краснодар – уже выпустил на линии 10 автобусов с «холодком» и присматривает троллейбусы. А в Москве водителей обещали штрафовать, если при жаре они не включают кондиционер. С вопросом о возможности установки кондиционеров в городском общественном транспорте к мэру Ростова Михаилу Чернышеву обратились на очередной встрече ростовчане. Горожане пожаловались на настоящее пекло, которое приходится переживать пассажирам каждое лето. Однако Михаил Чернышев заявил, что установка систем климат-контроля в общественном транспорте не обоснована. «Согласно действующему законодательству, кондиционеры обязательно предусмотрены только в транспорте, осуществляющем перевозки между городами, – пояснил Михаил Чернышев. – В городском транспорте из-за коротких расстояний между остановками использование кондиционеров было бы неоправданным». В то же время рядовые ростовчане, которые ежедневно пользуются общественным транспортом и на собственном опыте знают о всех «прелестях» поездки в автобусе без кондиционера, уверены: климатические системы в транспорте необходимы. «Не раз был свидетелем, когда в сорокаградусную жару в автобусе беременные девушки или пожилые пассажиры теряли сознание о того, что дышать нечем. У многих ростовских маршруток даже окна не открываются, а у автобусов – люки. В результате эта железная коробка (автобус – Прим. авт.) превращается в настоящую парилку. А в это время наши законодатели и городские власти, в том числе и мэр, едут домой в своем автомобиле с климат-контролем. Становится понятно, почему для избранников народа установка кондиционеров в общественном транспорте не обоснована», – возмущен ростовчанин Андрей Семенцов. Добавим, что частные перевозчики уже проявляют гибкость в «климатическом вопросе». Сразу несколько горожан в ходе блиц-опроса, проведенного 161.ru, сообщили, что им приходилось в этом или прошлом году ездить в маршрутках с кондиционером. Последний такой случай произошел буквально накануне. «Я зашла в маршрутку №85а и была приятно удивлена: в салоне было чисто, на окнах – занавески, и самое главное – работал кондиционер! Причем работал так, что я замерзла, пока доехала до своей остановки. Жалею, что не спросила у водителя, его ли это Hyundai County, либо машина какого-то «продвинутого» АТП, которое наконец начало заботиться о людях», – рассказала ростовчанка Анна. Однако в других российских городах «погода» в общественном транспорте все же считается задачей властей. В Краснодаре, сообщает пресс-служба мэрии, в этом году на маршруты уже вышли 10 новых автобусов с кондиционерами. Более того, город закупает и троллейбусы. Пробная партия машин, собранных в Вологде, в начале месяца прошла испытания на городских маршрутах. Примечательно, что прошла неудачно. Троллейбусы – в каждой машине есть раздвижные пандусы, светодиодное маршрутное табло, автоматизированная система пожаротушения и много чего еще – отправили на доработку. «Троллейбус внешне выглядит современным, но над его внутренним оснащением еще необходимо работать, – отметил мэр Краснодара Владимир Евланов, принимавший участие в «обкатке» троллейбусов. – Мы убедились, что кондиционер действительно «не тянет». А это – одно из главных требований, которые мы предъявляем к новой технике. Также специалистами сформулированы порядка 25 конструктивных и технических замечаний, которые должны быть устранены заводом-изготовителем». Еще хлеще выглядит ситуация в Москве. Здесь действуют жесткие нормативы: водитель обязан включать кондиционер в автобусе, если температура воздуха снаружи превышает 22 градуса. «Мосгортранс» во время майской жары заверил горожан, что водителей, нарушивших это правило, будут наказывать – лишать 50% зарплаты. Правда, российская столица пока находится в середине пути к тотальному кондиционированию общественного транспорта – трамваи, маршрутки, поезда метро и часть автобусов систем климат-контроля не имеют. Однако и излишествами кондиционеры здесь не считают.