Поиск по сайту

На автосалоне в Токио, который откроется в конце ноября, Mitsubishi представит сразу три концепта — именно они покажут нам, в каком же направлении будет развиваться дизайн японских внедорожников в ближайшие годы. А еще этот стиль ляжет в основу нового поколения Pajero и Pajero Sport, которые скоро будут обновлены. Самым крупным автомобилем является модель под названием GC-PHEV. Возможно, именно она и станет прототипом Pajero (первые две буквы в имени расшифровываются как Grand Cruiser). Этот автомобиль имеет 3,0-литровый двигатель и электромотор – японцы уже не раз заявляли о своем желании развивать линию электрокаров и гибридов Второй концепт получил название XR-PHEV. Имя тоже без особых изысков (XR – Cross Runner), но главное другое. Именно его можно назвать прототипом нового компактного кроссовера, который должен сменить на конвейере модель ASX. Под капотом этого автомобиля тоже гибридная силовая установка, но в паре с электродвигателем трудится уже бензиновый агрегат объемом всего 1,1 л Следующая модель называется Concept AR (Active Runabout). Это уже некоторая помесь внедорожника и однообъемника

Потребность автоконцернов в выпуске новых моделей и рестайлинге прежних столь же непреодолима, как и их желание год из года увеличивать продажи. ДК выбрал 6 самых интересных новинок 2014 года, каждую из них можно заказать в Ростове-на-Дону у официальных дилеров. Лучшие из ожидаемых премьер 2014 года представлены в обзоре "Делового квартала". Ростовские бизнесмены высказали свое мнение о новинках. Как сообщают аналитики ДК, на первом месте оказался люксовый кроссовер Porsche Macan: его продажи в России стартуют 12 апреля. Минимальная цена - 2,55 млн рублей. http://youtu.be/mfeWLQSNIVc Источник: YouCar В линейке Macan будет три двигателя: 3-литровый бензиновый (340 л. с., 5,4-5,2 с до сотни); 3,6-литровый бензиновый (400 л. с., 4,8-4,6 с) и 3-литровый дизель (258 л. с., 6,3-6,1 с до сотни). "Porsche все больше движется в сторону производства массовых автомобилей. Цены на Macan вполне демократичные для такого кроссовера Porsche с достаточно мощным мотором. Думаю, что спрос на эту модель будет большим, особенно если учесть, что кроссоверы сейчас в фаворе", - отметил генеральный директор "Экотэнк-Дон" Игорь Ткаченко. Второе место занимает Mercedes-Benz C-class: минимальная цена — 1,52 млн руб. за начальную модификацию C180. Старт российских продаж намечен на апрель. "Особенность этой модели в том, что новом кузове автомобиль стал больше как в длину(+95), так и в ширину. В остальном этот автомобиль практически не отличается от других своих премиум-собратьев и соответствует отличным техническим характеристикам Mercedes. Лично для меня простор важен уже сам по себе, думаю, что для других поклонников марки это тоже сыграет свою роль", - прокомментировала заместитель директора компании Alter Ego Consult Ltd Евгения Грек. Третья строчка досталась BMW Х4. "Баварцы продолжают расширять продуктовую линейку, создавая все более нишевые автомобили. В апреле прошлого года на мотор-шоу в Шанхае состоялась презентация концептуального кроссовера BMW X4, который фактически станет младшим братом BMW X6. При этом построят новинку на базе BMW X3, но «икс четвертый» будет на 34 мм шире и на 53 мм ниже своего «донора». Моторная гамма будет также единой для двух этих моделей. В марте X4 официально представят, а уже к лету он должен поступить в продажу в Европе. Цен на новинку пока не объявлено", - отмечают аналитики ДК. На четвертом месте Mercedes-Benz S 600. Продажи новой модели стартуют в марте этого года. Пятое место в топе от ДК - у Acura MDX. Стартовый прайс — 2,49 млн руб. На российском рынке Acura MDX будет предлагаться с единственной 3,5-литровой бензиновой «шестеркой» мощностью 290 л. с., которая сочетается с шестидиапазонной автоматической коробкой передач. Шестое место занимает Cadillac Escalade.Серийное производство новой модели стартует весной 2014 г. Автомобиль оснащается модернизированным мотором V8 6,2 мощностью 420 л. с. и 623 Нм. Как и раньше, агрегатируется он с 6-диапазонным «автоматом» Hydra-Matic. Отныне фары и фонари — полностью светодиодные, а приборная панель с огромной диагональю 12,3 дюйма не только оцифрована, но и программируема, а посередине центральной консоли — мультитач-монитор мультимедийного комплекса Cadillac User Experience с распознаванием приближения руки к экрану. источник

На днях с улиц пропала еще одна местная достопримечательность. Не секрет, что лицо города - это прежде всего его жители, улицы и здания. А все вместе - неповторимый колорит. И в этом смысле Ростову повезло. Дух, который витает в донской столице, как говорят многие гости и сами горожане, невозможно передать словами. При этом старый Ростов - это отдельная глава в истории города, которую ценят и любят многие. У них же есть свои любимые места, которые вроде как и не несут архитектурной ценности, но хранят в себе дух прошлого. Пожалуй, одной из таких городских реликвий можно назвать сапожную будку в переулке Халтуринском, 111, посреди частного сектора с резными ставнями, полуовальными окнами, облупившейся краской и дощечкой, выкрашенной в желтый цвет, с нарисованным от руки дамским сапогом, гостеприимно зазывающей клиентов. В ее окружении выгодные угловые фасады, которые уже давно проданы под магазины с современными вывесками. А там, где вотчина бизнесменов заканчивается, проступают старые потрескавшиеся стены и голый посеревший от времени кирпич. Вот уже несколько дней как будочки не стало. Сейчас на ее месте хозяин бывшей ростовской достопримечательности спешно возводит себе новое рабочее место. Нехотя Гиви Овсепян соглашается поговорить. Правда, недолго - дел по горло: успеть все доделать и предоставить документы в администрацию нужно край до 11 ноября. «Не вписывается моя будочка в интерьер - фасад домов портит» - Эту будку в 56-м году построила еще обувная фабрика, - вспоминает мастер. - С тех пор здесь работал мой предшественник, но девять лет назад его не стало, и будка перешла в наследство дочери. У нее-то я, можно сказать, и купил семейный бизнес всего за 30 тысяч рублей. А что - будочку эту каждый второй в городе знал, место прикормленное. Я каждый год как-то старался ее реставрировать - то подчищу, то подкрашу. Проблемы начались года три назад, когда чиновники из администрации Ленинского района заявили мне, что «не вписывается моя будочка в интерьер - фасад домов портит». А чем вот, скажите, эту безобразную стену испортить можно (сапожник указывает на забор частного дома, - прим. авт.)? Я им и так, и так - мол, нравится она людям. Народ подходил, спрашивал: «Этот теремочек красивый кто построил?» Многие подходили фотографироваться, некоторые у меня ее даже купить предлагали - на дачу поставить. Я не продавал. До последнего за свою будочку бился. Так они мне крайний раз вместо трех лет всего на год аренду продлили и сказали: «Не изменишь облик на современный, вообще снесем». А мне как быть?! Я 23 года сапожником отработал, другого делать ничего не умею. «Аж до слез жалко, а что делать?» - Дочка месяц плакала, говорила: «Папа, тебе не жалко?», - вспоминает ростовчанин, и у самого на глазах наворачиваются слезы. - А я в ответ: «Жалко, дочь, аж до слез жалко, а что делать?». Восьмилетнему ребенку-то не объяснишь: бизнес хоть большой, прибыли и не приносит, но семью прокормить хватает. Притом что только тысяч семь на аренду и налоги уходит в месяц. Так и пришлось распрощаться с будочкой. Недели две как отправилась она покоиться на городскую свалку, а я новую затеял. Ребята мне каркас сварили, обшил ее, утеплил. Теперь в серый цвет покрашу, жалюзи и крышу темно-синими сделаю. Глядишь, может, чиновникам и понравится. Им теперь надо принести фотографии для продления аренды: смотрите, будка-то теперь новая стоит. Я так подсчитал, обойдется она мне в 35 - 37 тысяч рублей. Вот так и живет Гиви: днем плотничает, благо осень в этом году теплая. А в перерывах обувь делает, десятки пар которой пока в машине лежат. Люди к нему до сих пор со всего города едут - местные, из Александровки, с Западного. - Клиенты в недоумении, узнав, что нет больше будочки, - продолжает хозяин теперь уже современной постройки. - «Ой, а куда вы дели нашу красавицу?» или «Мы же ее так любили, всю жизнь любовались!». А сейчас разочарование полное. Теперь вот каждому приходится объяснять: «Так и так, простите, я не виноват». Чиновникам ведь не докажешь: говорят, портит - значит портит. Им главное, чтобы стояла другая. КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА «Главное - создать пристойный вид Ростову» - Там стояла какая-то неприглядная не то что будочка - сарайчик, - рассказала «КП» специалист сектора по работе в сфере обслуживания администрации Ленинского района Ульяна Толкачева. - Ему и самому должно было быть неприятно в таком работать. А что касается нового облика, то в решении городской думы № 282 от 2012 года четко прописано, какими и в каком состоянии должны быть фасады зданий. В частности, строение обязано иметь нормальный внешний вид, без граффити, а территория вокруг него благоустроена - не было пыли и мусора. Поймите, у нас в администрации работают нормальные люди: дверь не закрывается. Но есть правила. Это наш город, и пусть его любят так же, как и мы. Главное - создать пристойный вид Ростову. КОМПЕТЕНТНО «Складывается такое впечатление, что хотят все порушить и застроить небоскребами» - Будки сапожника были в разных точках города, и все они были разные, - рассказывает краевед, автор многих книг об истории Ростова Геннадий Беленький. - Та, о которой идет речь, находилась в Новом поселении - самом, пожалуй, колоритном районе нашего города. Когда-то это была окраина - теперь практически центр. Но несмотря на это район изменился, по сравнению с другими, в меньшей степени, по максимуму сохранив облик старого города. И что здесь убирать, а что оставлять - сложный вопрос, на который нельзя ответить однозначно. Правда, иногда складывается такое впечатление, что хотят все порушить и застроить небоскребами. Но ведь тогда от города не останется его истории. Не всегда, наверное, надо кардинально все убирать. В частности, то, что дает представление о старом городе. Ведь кто-то из тех же чиновников хоть раз задумался о том, почему людей тянуло нажать на кнопку фотоаппарата. Значит, что-то в этой будочке да было.

Mazda объявила цены на новое поколение Mazda3. Так, с неновым силовым агрегатом 1,6 литра (104 л.с.) и пятиступенчатой механикой седан Mazda3 оценили в 645 тысяч рублей. Комплектация, правда, странная: шесть подушек, ESP, система стабилизации, но кондиционера, подогрева сидений, магнитолы и противотуманных фар нет. Автомобиль с кондиционером обойдется минимум в 690 тысяч (700 за хетч). Для сравнения, новый Volkswagen Golf за 633 тысячи предлагает уже и климат-контроль, и семь подушек, и ESP, однако поставляется с мотором 1.2 TSI (85 л.с.). Самая доступная «трешка» с автоматической трансмиссией стоит от 725 тысяч рублей, а с новым 1,5-литровым мотором серии SkyActive и шестиступенчатым автоматом – от 780 тысяч. Варианты с двухлитровым мотором SkyActive (150 л.с.) стоят от 950 тысяч (хетч на 10 тысяч дороже). Впрочем, и топовый Kia Cee'd с мотором 1,6 л стоит 960 тысяч. В целом стоимость Mazda можно признать конкурентоспособной. Мы сравнили «трешку» с 1,5-литровым мотором и ее основных конкурентов: она чуть доступнее, чем Golf 1.4 TSI и Toyota Auris 1.6, но дороже, чем, например, хорошо оснащенный Kia Cee’d. С учетом репутации модели можно предположить, что она будет соперничать с топовыми автомобилями гольф-класса, а не более массовыми вариантами, как Ford Focus, Citroen C4 или Opel Astra. Продажи автомобиля стартуют с 1 ноября. источник

Так-с посидел тут и подумал, добавил: 1.Упоминание ника в сообщении - Тестим опция позволяет отправлять уведомление пользователю, если его ник был упомянут в сообщении. Очень полезная тема, если кто-то обратился к автору сообщения, а он это прозевал. 2.Репутация в мобильном скине выводит всю репутацию пользователя в мобильном стиле. 3.Количество сообщений, необходимое для публикации ссылок От 10 сообщений. 4. Авто тегги Не подходит для кириллицы. автоматическое добавление тегов к темам форума. Слова для тегов берутся из заголовка темы. добавляется .....