Перейти к публикации
Новостройки Ростова-на-Дону

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'общественный транспорт'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.

  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Новостройки
    • Недвижимость и Строительство
    • Новостройки Ростова-на-Дону
    • Новостройки застройщика ГК «ЮгСтройИнвест»
    • Московская Строительная Компания (МСК)
    • Застройщики Ростова
    • Новостройки в Ростовской области
    • Коттеджные поселки
    • Ремонт и Дизайн
    • Инфраструктура и ЖКХ
    • Архив

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец

Последнее обновление

  • Начать

    Конец

Фильтр по количеству...

Найдено 30 результатов

  1. Камалудин
    >> Интерактивная система планирования поездки Ростов-на-Дону << Адреса терминалов пополнения транспортных карт: - пр. Ворошиловский / ул.Б.Садовая (сквер, подземный переход) - пр. Ворошиловский / ул.Б.Садовая («Военторг», подземный переход) - ул.Б.Садовая / пр.Ворошиловский (у памятника) - пр. Буденновский / ул.Б.Садовая (фонтан, подземный переход) - пр. Буденновский / ул.Б.Садовая («Золотой колос», подземный переход) - пр. Буденновский / ул.Московская (Центральный рынок, подземный переход) - пр. Буденновский / ул.Московская (западный разворот, подземный переход) - пр. Буденновский, 52 / ул.М.Горького (на север) - пр. Ворошиловский, 77 / ул.М.Горького (на юг) - пр.Ворошиловский / ост.ул.Красноармейская, 65 - ост. ЦГБ (на север) - ул.Московская,54 (между Соборным и Семашко) - ост. Главный ЖД Вокзал - ост. Ц.Рынок для трамваев (Собор) - пр. Нагибина, 35 («Горизонт», на юг) - пр. Шолохова, 128 (Пригородный автовокзал, на восток). Карта-схема размер 4700 х 2989 : http://i.imgur.com/vAYIKu3.jpg Автобусные маршруты с 1 по 42 Автобусные маршруты с 42а по 99 Маршрутные такси с 4 по 52 Маршрутные такси с 53 по 99 Вся собранная информация из открытых источник и социальной сети ВК, выражаю благодарность пользователю Mihail
  2. skazka_rostov
    О модернизации дорожно–транспортной сети Ростова к Мундиалю рассказали директор Департамента автомобильных дорог и организации дорожного движения Ростова Арам Егиазарян и директор Департамента транспорта Ростова Алла Лоскутникова. К 2018 году планируется свести к минимуму использование в черте Ростова маршруток. Ростовские власти нацелены на пассажирские перевозки с подвижным составом только большой вместимости. Исключение могут составлять маршруты, на которых использование больших автобусов нецелесообразно. «Еще один нюанс модернизации транспортной инфраструктуры касается организации перевозок пассажиров легковым такси и создания единого диспетчерского центра. Перед перевозчиками поставлена задача по обновлению транспортных средств и оборудования их терминалами безналичной оплаты проезда», - рассказала Алла Лоскутникова.
  3. Freeman
    Автобусы малой вместимости будут использовать точечно Ростовские власти намерены свести до минимума использование в черте города автобусов малой вместимости — маршруток. Об этом в четверг, 19 февраля, в ходе заседания экспертного совета заявил замглавы администрации Евгений Лебедев. — Все мероприятия, касающиеся оптимизации дорожной сети в Ростове, нацелены на то, чтобы уже в 2017 году провести конкурс на пассажирские перевозки с подвижным составом только большой вместимости, — сказал Лебедев. По словам замглавы администрации, исключение будут составлять маршруты, на которых использование «больших автобусов» нецелесообразно — в частности, из-за состояния дорожной сети и малого пассажиропотока. Напомним, что в конкурсе на пассажирские перевозки, проведённом в 2014 году, приоритет отдавался предприятиям, в которых большая часть подвижного состава составляли автобусы большой вместимости. Маршрутки вытеснили на Красноармейскую. Алексей Новиков источник
  4. Freeman
    Трамвайное движение по ул. Станиславского в Ростове в будет закрыто. Как сообщил заместитель главы администрации города по транспорту и дорожному хозяйству Евгений Лебедев, в настоящее время ведутся работы по корректировке проекта реконструкции ул. Станиславского, который предполагает закрытие трамвайного движения на участке от пр. Буденновского до пр. Театрального. «В центральной части города появится транспортная магистраль, позволяющая организовать полноценное двухстороннее движение и пустить здесь низкопольные автобусы. Кроме того, отсутствие трамвайного движения позволит увеличить среднюю скорость сообщения на всем участке и разгрузить параллельные улицы, включая Большую Садовую, Социалистическую, Темерницкую и Тургеневскую», – сказал Евгений Лебедев. Отметим, что предложение о необходимости корректировки проекта реконструкции Станиславского без сохранения трамвайного полотна было поддержано 3 февраля на встрече главы администрации города Сергея Горбаня с общественными советниками. Тогда градоначальник подчеркнул, что окончательное решение будет объявлено после обсуждения данной темы. «Мы еще не обсуждали этот вопрос с жителями, – сказал глава администрации Ростова Сергей Горбань. – Так что сейчас говорим о наработках, вариантах решения проблемы. Выберем, безусловно, лучший – тот, который бы всех устраивал». источник
  5. Freeman
    Полтора часа назад на Театральной площади Ростова закончилась презентация 50 новых автобусов модели ЛиАЗ, которые будут работать на городских маршрутах. На мероприятии присутствовали почти все руководители города, а так же представители департамента транспорта и муниципальных автобусных парков. (с) Dimon Anikiev
  6. Freeman
    Жители Ростова-на-Дону, который в первый рабочий день 2015 года встал в 10-балльных пробках, жалуются на плохую работу общественного транспорта. В соцсетях ростовчане пишут, что утром 12 января транспорта в городе было ощутимо меньше, чтобы попасть в автобусы либо маршрутки, нужно было использовать альтернативные варианты. «Пришлось ехать на конечную в Александровке и садиться там, ибо на своей остановке влезть в что-либо не было возможности», – сообщила в группе «Ростов-на-Дону. Главный» ростовчанка Вероника Берег. (Орфография и пунктуация сообщения сохранены – Прим. редакции). При этом даже наличие места в общественном транспорте не гарантировало то, что в точку назначения человек попадет без происшествий. Посетитель с ником Лева Лева рассказал, что сегодня он вместе со всеми пассажирами толкали забусковавшую маршрутку (на фото). Несколько участников дискуссии сообщили, что из-за пробок и малого количества общественного транспорта вынуждены были идти пешком и, исходя из дорожно-транспортной ситуации, уже готовятся повторить этот же подвиг вечером, по окончании рабочего дня. источник
  7. Freeman
  8. Камалудин
    Администрация Ростова-на-Дону подписала меморандум о сотрудничестве с ООО «Альстом Транспорт Рус», согласно которому стороны будут развивать рельсовый транспорт. Как сообщает пресс-служба мэрии города, документ касается вопросов развития инновационных подходов в сфере рельсового транспорта, компания будет участвовать в реализации проектов модернизации инфраструктурных объектов, осуществлять технический консалтинг, поставку и обслуживание подвижного состава. В ходе встречи представителей французской Alstom с мэром города Михаилом Чернышевым, было решено создать рабочую группу, которая займется проработкой вопросов создания комплексной транспортной схемы города, а также определит реальную стоимость и сроки реализации каждого этапа данного проекта. Вероятным развитием отношений с компанией станет создание концессионного предприятия по формату ГЧП. Alstom является одним из мировых лидеров по производству трамваев и железнодорожного транспорта. Трамваи французской компании спроектированы с учетом современных достижений, при этом важной конструктивной особенностью является низкий уровень пола, что очень удобно для перевозки пенсионеров и инвалидов. Сообщается, что специалисты компании способны привлечь все необходимые ресурсы для управления проектом на всех этапах его развития, включая проектирование, разработку технических условий, снабжение, строительство, обучение и техническое обслуживание. Как рассказалпредставитель Alstom, у французов уже имеется удачный опыт работы в России. В результате реализации совместного проекта с ЗАО «Трансмаптхолдинг» в прошлом году на московский маршрут №17 вышли низкопольные трехсекционные трамваи. Причем эти вагоны могут эксплуатироваться даже при условии устаревшей путевой инфраструктуры и предназначены для работы в температурном режиме от -40 С до +40 градусов. Для реализации проекта в Ростове-на-Дону потребуются не только закупки нового подвижного состава, но и модернизация самих трамвайных путей. По словам Михаила Чернышева, реализация совместного проекта, направленная, прежде всего, на развитие экологически чистых видов транспорта, позволит кардинально изменить систему ростовского рельсового транспорта, модернизировать ее инфраструктуру. Интересно, что в 2009 году Администрация города подписывала соглашение с компанией Siemens, которая также была намерена участвовать в модернизации ростовского рельсового транспорта. Однако немецкая фирма не смогла наладить производство своих трамваев на базе Тихорецкого машиностроительного завода. "Сегодня для реализации проекта созданы более реальные предпосылки, - отметил Михаил Чернышев. - Так что не исключено, что в Ростове, наконец, появятся такие же удобные современные трамваи, как и те, что уже давно ездят в Европе. Между тем, преимущества городского электротранспорта перед другими видами общественного транспорта неоспоримы. Они заключаются в экологичности и пассажироемкости, а также высоких экономических и эксплуатационных показателях". Справка: "Альстом Транспорт Рус" - российский филиал концерна ALSTOM. Компания работает на российском рынке почти 40 лет и за это время участвовала в ряде ключевых проектов в транспортном машиностроении и сфере электроэнергетики. Представлена 16 филиалами по всей России, создала несколько совместных предприятий с крупнейшими российскими компаниями.
  9. Камалудин
    Новый конкурс на осуществление регулярных пассажироперевозок пройдет в Ростове-на-Дону этой осенью. На конкурс будет выставлено 12 маршрутов, которые обслуживают автобусы большой вместимости и микроавтобусы: - 17 Сельмаш — пер. Дальний; - 53мт Нахичеванский рынок - Александровка; - 20мт ГПЗ-10 — улица Темерницкая — ГПЗ-10; - 30мт Аквапарк «Осьминожек» — Сельмаш; - 15 Ц. Рынок — Западный переезд; - 78 В. Темерник — Ц. Рынок — В. Темерник; - 89 Сельмаш — Темерник; - 69а Темерник — Ростовское море — Темерник; - 69 Темерник — Ростовское море — Темерник; - 54 Темерник — Александровка; - 6мт улица Береговая — Областная больница; - 93мт ГПЗ-10 - Авторынок «Алмаз». Все маршруты выставляются на конкурс повторно. Часть лотов не нашла желающих их обслуживать на летнем конкурсе, а по ряду маршрутов расторгнуты ранее заключенные договоры. Как рассказала начальник отдела правовой и организационной работы Департамента транспорта Ростова Наталья Михеева, договоры расторгнуты по соглашению сторон.Она подчеркнула, что на качестве транспортного обслуживания населения эта процедура не сказывается: на маршрутах, которые будут разыграны еще раз, сейчас работают АТП на основании срочных договоров. В соответствии с конкурсной документацией, прием заявок будет идти до 20 октября, далее, с 22 октября по 11 ноября, поступившие документы будет рассматривать конкурсная комиссия. Выбор лотов назначен на 21 ноября, договоры будут подписаны до 28 ноября текущего года. В этом году мэрия Ростова впервые за десять лет объявила конкурс на право обслуживать городские маршруты. Предыдущий конкурс на право перевозок проводился в начале 2005 года, по его итогам девять перевозчиков получили доступ к пассажирскому обслуживанию населения на три года. С 2008-го эти договоры с мэрией продлевались без проведения конкурса, прокуратура Ростовской области посчитала эту практику незаконной и потребовала от мэрии провести новые конкурсы.
  10. Freeman
    Общественного транспорта в Ростове-на-Дону стало ощутимо меньше и работает он теперь значительно хуже. Кроме того, водители начали мошенничать с льготами. Такую оценку нововведениям, вступившим в силу 1 августа, дали участники дискуссий на городских форумах и в социальных сетях. Напомним, 1 августа в Ростове вступили в силу итоги конкурса на осуществление пассажироперевозок, который прошел в середине июля. Маршрутная сеть была скорректирована, кроме того, чиновники приняли решение перенести все маршрутки с Большой Садовой на Красноармейскую. Таким образом, посчитали в мэрии, главная магистраль значительно разгрузится. Практическое воплощение всех этих идей пока в основном вызывает возмущение пассажиров. Первое, что бросилось в глаза горожанам – общественного транспорта стало значительно меньше. «Сегодня ждала автобус 7 или 7а около 40 минут!!! И это было около 13.00, когда транспорт должен ходить гораздо чаще, чем в час пик! Ехала до Крепостного примерно 45 мин!!! На каждой остановке стоял не меньше 3 мин! Итог: опоздание и выговор! Мое мнение: вернуть все как было! Лучше ограничить проезд по Садовой для автомобилей!», – поделилась своим впечатлением в паблике «Ростовский городской транспорт» ростовчанка с ником Леночка Иванова. Орфография и пунктуация всех постов сохраняется. Значительное сокращение «семерок» и 7а заметили и другие горожане. Еще одна проблема – «большие» автобусы из-за отмены маршруток на Большой Садовой оказались постоянно забитыми. Особенно остро ощутили нехватку маршрутки №3 на 2-м поселке Орджоникидзе. «На 3а добавили всего навсего парочку автобусов (и то один из них стареький Лиаз). В итоге они даже днём набитые ходят (молчу про вечер и утро)», – пишет Стас Любимов. Жители района уже обсуждают идею потребовать от чиновников вернуть маршрутку №3 либо же обязать «большие» автобусы ходить до позднего времени суток. Обострилась транспортная ситуация и на других направлениях. На проспекте Ленина после 20:00 другой участник дискуссии, Михаил Кругликов, заметил из общественного транспорта большой вместимости только автобус №58. Но главное, что возмутило ростовчан – «ликвидация» льгот на ряде маршрутов. Поясним, что городские власти решили убрать с некоторых направлений «большие» автобусы, обосновав решение не слишком высоким пассажиропотоком. Однако на таких маршрутах сохранились все федеральные и местные льготы. Тем не менее, десятки пассажиров сообщили о том, что водители требуют полную стоимость. Как подчеркнули в «Ростовском городском транспорте», в обычном режиме со всеми льготами должны работать маршруты №№9, 15, 51, 54, 61, 92А. Если водители этих маршруток заставляют льготников платить полную стоимость, можно и нужно жаловаться в администрацию АТП, которое обслуживает маршрут, либо же в Департамент транспорта. Жаловаться на работу общественного транспорта можно на горячую линию Департамента транспорта: 253-16-22, 253-59-12 (правда, работает она только по будням и только с 9:00 до 18:00). Кроме того, ростовчане могут оставить письменную жалобу на портале мэрии Ростова. источник
  11. Freeman
    Ростов-на-Дону в скором может остаться без троллейбусов. К решению убрать "рогатых" из нашего города пришли некоторые депутаты Городской Думы. Ранее поддерживающий развитие электротранспорта в целом и троллейбуса в частности руководитель Департамента Транспорта Сергей Посохов назвал троллейбус (цитата по газете "Вечерний Ростов" от 20.06.2014, стр.6) "пережитком прошлого". "Троллейбусы как вид транспорта умирают" (цитата по газете "Вечерний Ростов" от 20.06.2014, стр.6) - сказал депутат А.С. Фетисов (руководитель предприятия "Новый Быт", обслуживающее маршруты 11-МТ, 29-МТ, 68-МТ, 97-МТ и прочие). К слову, Ростов был первым городом в СССР, где был собран и запущен в эксплуатацию троллейбус. Кроме того, мэр Москвы Сергей Собянин делает ставку в наземном ОТ именно на троллейбусы. источник
  12. Камалудин
    15 июля 2014 года Арбитражный суд Ростовской области удовлетворил иск Ростовского УФАС о признании недействительными торгов и заключенного по их результатам конкурса на пассажирские перевозки из-за грубых нарушений со стороны победителя - ЗАО «АТП №5». Об этом сообщает пресс-служба УФАС. Ранее ведомство выяснило, что АТП №5», ставшее в итоге победителем конкурса, организованного Министерством транспорта Ростовской области, представило в заявке недостоверные сведения. «Так, с целью получения большего количества конкурсных баллов «АТП №5» указало год выпуска подвижного состава 2013 вместо 2010 года. Среднемесячный уровень заработной платы - более 19 тысяч рублей, хотя фактически около 11 тысяч. Также недостоверным оказался и указанный экологический класс подвижного состава - «Евро 4», а в действительности «Евро 3». Действия компании были квалифицированы как недобросовестная конкуренция» - заявил заместитель начальника отдела контроля органов власти Владимир Частников. Пресс-секретарь ведомства Андрей Лубянов уточнил «Ведомостям», что компания осуществляет перевозки из Ростова в Донецк, Каменск, Сальск, Миллерово и по маршруту Ростов — Заветное — Пролетарск, на конкурсе на каждый из лотов претендовало 4-8 участников. УФАС подало иск о признании торгов и заключенного по их результатам контракта недействительными. «Если решение суда вступит в силу, придется проводить новый конкурс», — добавил он. АТП-5 также перевозит пассажиров по городским маршрутам Ростова (автобусами большой вместимости и маршрутками). Восьмого июля компания среди 13 других была признана победителем масштабного конкурса на осуществление перевозок в Ростове. Ей досталось 15 маршрутов (из 110).
  13. Камалудин
    Не менее 1,5 тысячи единиц транспорта в Ростовской области переведут на компримированный природный газ к 2018 году в рамках реализации пилотного проекта по созданию газомоторной инфраструктуры. Об этом сообщает замгубернатора Ростовской области Александр Гребенщиков. На покупку газомоторной техники власти планируют получить 1 миллиард рублей из федерального бюджета. По словам Гребенщикова, использование природного газа улучшит экологическую ситуацию в регионе и сэкономит бюджетные средства. Так как стоимость газа ниже стоимости бензина, эксплуатация транспорта, работающего на газе, станет в разы дешевле. Кроме того, на карте Ростовской области появятся автомобильные газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС). Сейчас проектируются две АГНКС в Шахтах и Новошахтинске. Их сдадут в эксплуатацию в 2014 году. Следующие станции появятся в Таганроге и Каменском районе в 2015 году. Еще 26 газонаполнительных станций разместят на действующих бензиновых заправочных комплексах. К 2018 году в Ростовской области на газе должны работать 1500 пассажирских автобусов и машин коммунальных служб, включая самосвалы и мусоровозы, а также частные автомобили. В настоящее время на территории Ростовской области действует 11 АГНКС — по две в Ростове-на-Дону и Таганроге, по одной – в Азове, Аксае, Батайске, Волгодонске, Новочеркасске, Сальске и Шахтах. На территории Ростовской области суммарно эксплуатируется около 300 единиц транспорта на природном газе.
  14. Freeman
    До 2018 года ростовский парк общественного транспорта должен пополнится 73 трамваями, 70 троллейбусами и 320 автобусами. Об этом сообщила пресс-служба мэрии Ростова. В планах закупить низкопольный транспорт, оборудованный приспособлениями для перевозки пассажиров с ограниченными физическими возможностями. В прошлом году ростовские власти купили 46 автобусов большой вместимости и четыре автобуса малой вместимости, а также пять троллейбусов за счет внебюджетных средств. В 2014 году собираются приобрести 100 автобусов. На нужды пассажирской транспортной отрасли из городского бюджета в 2013 году было выделено 289,4 миллиона рублей. Транспортные компании перевезли 178,6 миллиона пассажиров. источник
  15. Камалудин
    Аппаратно-программные комплексы «ПаркРайт» начнут устанавливать на городских автобусах в Ростове-на-Дону. Как сообщили в региональном министерстве транспорта, до конца весны планируется установить три таких комплекса, которые будут работать в тестовом режиме. В течение двух недель городской департамент транспорта должен определить маршруты, на которых будут установлены первые «ПаркРайты». Новое оборудование должно в режиме реального времени передавать информацию о нарушениях – например, о движении или стоянке автомобиля по полосе для общественного транспорта, проезде на красный свет и т.д. – в областной центр безопасности дорожного движения. «Если в течение двух месяцев «ПаркРайт» докажет свою эффективность в борьбе с нарушениями ПДД и «пробками», а также позволит увеличить собираемость штрафов, будет рассмотрен вопрос о закупке комплектов данного комплекса», – пояснили в областном минтрансе. Аппаратно-программный комплекс «ПаркРайт» изготовлен на базе ПО «ПаркРайт» для фиксации нарушений правил дорожного движения. Используется в работе патрульных автомобилей ГИБДД, может применяться для учета свободных мест и контроля оплаченного времени на платных парковках, а также на общественном транспорте для автоматической видеофиксации фактов проезда по полосе маршрутного транспорта. Читать полностью: http://rostov.rbc.ru/rostov_freenews/27/03/2014/913997.shtml
  16. Камалудин
    К 2020 года в Ростове-на-Дону 50% подвижного состава пассажирских компаний и коммунальных служб должна будет использовать газ в качестве моторного топлива. Об этом сообщили в министерстве транспорта Ростовской области. Согласно распоряжению федерального правительства, такая мера коснется всех российских городов – доля транспорта, переведенного на газ, будет определяться в зависимости от численности населения. Ростовские перевозчики отмечают, что для выполнения этого условия необходима федеральная программа софинансирования – по их данным, автобус средней вместимости, работающий на газе, стоит порядка 3 млн рублей. В Ростовской области реформа по переводу общественного транспорта на газ началась с развития сети газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) до 2020 года. Сейчас в регионе действуют 11 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций. В этом году планируется ввести в строй еще две – в Шахтах и Новошахтинске.
  17. Freeman
    Ростовчане в социальных сетях предупреждают друг друга о том, что в маршрутках и автобусах донской столицы активизировались воры. По данным горожан, особенно осторожными и внимательными стоит быть пассажирам маршруток №40 и 67. Причем в них волна краж из сумок и карманов с переменным успехом идет с лета минувшего года, констатировал один из участников дискуссии. Кроме того, карманников горожане «засекли» в общественном транспорте, который входит в Александровку, причем о кражах пишут как пассажиры «больших» автобусов (ростовчанин сообщил, что добычей вора стала упаковка влажных салфеток, лежавшая в кармане), так и маршрутки №80. Еще одним местом «промысла», по данным ростовчан, является автобус №3. Горожане связывают то, что карманники «вышли из тени», со специфической организацией работы общественного транспорта в Ростове. Автобусов и маршруток в городе явно недостаточно: в часы пик пассажиры вынуждены буквально висеть в салонах, отвоевывая каждый сантиметр пространства. В условиях давки следить за сумками и карманами весьма проблематично, чем безнаказанно пользуются преступники. источник
  18. Freeman
    В настоящее время такая возможность рассматривается в Министерстве транспорта области В ближайшее время проезд в автобусах Ростова-на-Дону большой вместимости может быть увеличен до 16 рублей. Об этом сообщил мэр города Михаил Чернышев на встрече с предпринимателями 22 января. «Экономически обоснованная стоимость проезда в ростовских автобусах на сегодняшний день составляет 16 рублей 25 копеек, а существующая цена за проезд — 15 рублей, — отметил Чернышев. — В связи с этим к нам поступает немало обращений от автотранспортных предприятий города с просьбой увеличить стоимость проезда. В настоящее время такая возможность рассматривается в Министерстве транспорта Ростовской области».
  19. Freeman
    Попытка № 2 начнётся с трамваев До конца текущего года ростовские власти планируют начать подключение городского транспорта к системе безналичной оплаты проезда, рассказал директор департамента транспорта Сергей Посохов. — Подключение будет осуществляться поэтапно: сначала трамваи, а после того, как в Ростове пройдёт конкурс на осуществление пассажирских перевозок, — автобусы. Причём оборудование (валидаторы) будет устанавливаться не только на автобусах большой, но и малой вместимости, перешедших из маршрутных в режим обычных автобусов, — пояснил Посохов. Напомним, что для функционирования системы безнала и ряда контрольных и диспетчерских функций в городе создано муниципальное бюджетное учреждение Центр интеллектуальной транспортной системы. В распоряжение Центра ИТС переданы 935 валидаторов и 55 терминалов для пополнения счёта транспортных карт. В мэрии отмечают, что количество терминалов на миллионный город будет недостаточно, поэтому городские власти активно ведут переговоры о возможности пополнения счета на карте через терминалы Сбербанка России. Нынешняя попытка запустить в Ростове систему безналичной оплаты проезда будет второй. Первая не увенчалась успехом по ряду причин, в первую очередь из-за отказа частных компаний устанавливать валидаторы, считывающие количество льготников, за счет средств АТП. Коммерсантов это возмутило до глубины души и они консолидировано подали в суд. И выиграли его. Теперь власти поступили иначе, включив пункт о необходимости установки считывающих устройств, подключенных к ИТС, в конкурсную документацию на осуществление пассажирских перевозок. Хочешь работать — установи оборудование. Причем это касается как автобусов большой, так и малой вместимости. Но это касается только машин, работающих в обычном режиме (не в режиме маршрутного такси). источник
  20. Freeman
    В маршрутках цена останется прежней В Ростове после новогодних праздников ожидается повышение стоимости проезда в автобусах. Об этом donnews.ru сообщил осведомлённый источник в мэрии. По его словам, вопрос о повышении цены уже согласован, остаётся лишь подписать бумаги. — Проезд в автобусе будет стоить 16 рублей — это экономически обоснованный тариф. Что же касается маршруток, то в них цена не изменится. Пока остаётся открытым вопрос о стоимости проезда в трамваях и троллейбусах. Экономически обоснованный тариф очень высок — порядка 26 и 22 рублей, но, понятное дело, мы не можем увеличить стоимость в два раза. Скорее всего, проезд в трамваях и троллейбусах поднимется до 15-16 рублей, — рассказал источник. Напомним, что последнее подорожание проезда в общественном транспорте Ростова было полтора года назад, в августе 2012 года. Тогда цена за поездку в автобусе увеличилась с 12,5 рубля до 15 рублей, а в трамвае и троллейбусе — с 10 рублей до 13 рублей. источник
  21. Freeman
    Городские власти сделали ставку на автобусы большой вместимости В Ростове утверждена новая маршрутная сеть, согласно которой в два раза будет сокращено количество маршрутов, ранее обслуживаемых автобусами малой вместимости. — Мы получили заключение из прокуратуры об утверждении маршрутной сети и до конца текущей недели разместим заказ на конкурс по осуществлению транспортных перевозок в Ростове, — отметил во вторник, 26 ноября, на встрече с журналистами заммэра по транспорту и дорожному хозяйству Владислав Максименко. Новая маршрутная сеть в городе будет в значительной степени отличаться от предыдущей. — Всего будет 113 маршрутов в Ростове, из них 81 маршрут будет обслуживаться на общих основаниях автобусами большой и малой вместимости, с предоставлением всех льгот для пассажиров. И только 32 маршрута мы оставляем в режиме маршрутного такси. Ранее их было 68, — отметил Владислав Максименко, Таким образом городские власти намерены реализовать заявленную ранее транспортную концепцию, главной составляющей которой является ставка на автобусы большой вместимости. — Из 1400 автобусов 550 будут малой вместимости, 850 — большой вместимости, — пояснил заммэра. Все автобусы будут оборудованы аппаратами системы безналичной оплаты проезда, которая будет введена в городе повсеместно. — На сегодняшний момент мы заканчиваем процедуру принятия в муниципальную собственность оборудования системы безналичной оплаты проезда, а это 935 валидаторов, 55 терминалов по пополнению оплаты, — рассказал Максименко. Кроме того, мэрия активно ведёт переговоры о возможности использования терминальной системы Сбербанка России. источник
  22. Freeman
    21 сентября ростовские экологи предлагают на день отказаться от автомобиля В воскресенье, 22 сентября, во всем мире отмечается День без автомобиля. В связи с чем донские экологи призывают горожан отказаться от своих железных коней в пользу велосипедов, пеших прогулок, ну или хотя бы использовать услуги общественного транспорта. - Цель этой акции - обратить внимание на проблемы загрязнения атмосферного воздуха транспортными средствами, понизить уровень концентрации выхлопных газов в воздухе, уменьшить шумовую нагрузку, - говорят в региональном Комитете окружающей среды и природных ресурсов. - Уже доказано, что основным источником загрязнения атмосферного воздуха являются автомобильный транспорт. Бензапирен, формальдегид, окислы азота и пыль - вот далеко не весь состав примесей, входящих в состав выхлопных выбросов автотранспорта. При этом количество машин постоянно растет. Поэтому даже один день, проведенный без автомобиля, позволит всем нам дышать легче. К слову, впервые этот день был отпразднован в 1998 году во Франции. источник
  23. Freeman
    В автобусе, трамвае и троллейбусе цена будет одинаковой. О грядущем повышении стоимости проезда в общественном транспорте Ростова во вторник, 20 августа, сообщил корреспонденту заместитель мэра города Владислав Максименко. — Мы направили пакет документов в городской департамент экономики для расчёта экономически обоснованного тарифа для трамваев, троллейбусов и автобусов большой вместимости. Уже утверждён тариф по трамваю и троллейбусу. Когда подготовят расчёты по автобусам большой вместимости, будет решаться вопрос о введении единой стоимости проезда для всех видов общественного транспорта в Ростове, — рассказал Владислав Максименко. Заммэра сообщил, что ориентировочная стоимость проезда будет не выше 18 рублей, а само повышение произойдёт в октябре текущего года. Примечательно, что стоимость проезда в атобусах малой вместимости — маршрутных такси — останется прежней. — Насколько мне известно, владельцы частных автопредприятий не подавали документов в департамент, поэтому говорить о повышении стоимости проезда в маршрутках пока преждевременно, — отметил Владислав Максименко. Напомним, что ежедневно в Ростове на 123 городских маршрута выходят почти 1400 единиц пассажирского транспорта, в том числе 450 автобусов большой вместимости, 40 троллейбусов и 28 трамваев. Остальные — маршрутки. источник
  24. Freeman
    Пожилая жительница Ростова, пострадавшая в ДТП с участием маршрутки и автобуса, оказалась оставленной на произвол судьбы. Помощь ей оказала ростовчанка Нина Русадзе – пока водители выясняли отношения, девушка успокаивала старушку, бегала за водой и лекарствами, а также торопила «скорую». ДТП с участием общественного транспорта для донской столицы не редкость. Тем не менее этот случай можно назвать вопиющим. События разворачивались утром 5 июля на площади Народного Ополчения. Здесь маршрутка №58 подрезала автобус №42у, который после удара врезался в ограждение. Случайной жертвой стала пожилая горожанка. «На ступеньках у входа водителя сидела бабушка, протиснуться к ней было сложно, ступеньки были прямо рядом с ограждением. Старушке на вид было лет 70, не меньше. Ей явно было плохо, и на коленях лежала неподвижная рука», – рассказывает пассажирка маршрутки Нина Русадзе. Автобус и маршрутка, которые до ДТП были заполнены людьми, опустели мгновенно. Возле сломавшей руку горожанки вскоре осталась только Нина. «Женщине требовалась медицинская помощь и питьевая вода, так как было очень жарко и ей могло стать плохо, – рассказала в беседе с корреспондентом 161.ru Нина Русадзе. – Оба водителя стояли где-то в стороне, и я не стала надеяться на их помощь. За водой и лекарствами пришлось бегать самой. Когда я вернулась к бабушке, оказалось, что у нее уже была парализована одна рука до аварии, и вторую она сломала. Также что-то было с ногой, потому что ей было больно ее двигать. Она даже не могла пить с двумя неподвижными руками, поэтому я поила ее, придерживая голову, и постоянно поливала на спину и грудь». Водители, возмущается девушка, даже не предложили аптечку. После бурного выяснения отношений на предмет того, кто виноват в ДТП, мужчины вернулись к своим машинам – осматривать повреждения, а затем – общаться с сотрудником ГИБДД. Пострадавшая боялась, что ее бросят на этих ступеньках все, и умоляла девушку не оставлять ее одну. Оставалось одно: позвонить на работу, сообщить об опоздании и ждать вместе с пенсионеркой медиков. Как рассказывает Нина, скорую помощь для пожилой пациентки пришлось торопить дважды, звоня в диспетчерскую. «Они не спеша припарковалась, прогулочным шагом дошли до нас. Начали кричать, чтобы она поднялась. Когда она слезно просила вколоть ей обезболивающее (у нее от боли аж колени и подбородок тряслись), они начали орать, что сначала они заполнят документы. Потом врачи начали ругаться со мной из-за того, что я просила поскорее что-то сделать. Затем фельдшер стал вкалывать ей обезболивающее в парализованную (!) руку. На мой крик, что у нее сломана другая рука, он сказал: «Как мне удобно – туда и колю», и выкинул использованный шприц на тротуар», – описывает девушка дальнейшие события. Но больше всего, признается Нина, ее поразило поведение горожан. Все то время, пока она помогала старушке, все просто проходили мимо, не обращая внимания, или останавливались, чтобы молча посмотреть. В итоге пострадавшую все же госпитализировали. В настоящее время пенсионерка лежит дома с переломом руки в двух местах и множественными гематомами. Ее навещает сын, но и Нина бросать свою случайную подопечную не собирается. «Ни один водитель за все это время не позвонил и не извинился. Скоро она подаст на виновного в суд, я поеду отвезу ей фотографии», – завершает разговор Нина Русадзе. источник
  25. Freeman
    Водителей одели в кепки с символикой года окружающей среды В Ростове продлят маршрут следования троллейбуса № 14. Троллейбус будет идти по улице Вавилова до проспекта Королёва. Разработка проектно-сметной документации по предстоящим работам уже ведётся. — Также планируется немного изменить схему других маршрутов, чтобы не было накладок с 14-м маршрутом, — сообщили в городском департаменте транспорта. Кроме того, в планах администрации города — возобновить маршрут троллейбуса № 17 Центральный рынок — Стройгородок и № 16 Центральный рынок — проспект Королёва. Всего же в Ростове действует 10 троллейбусных маршрутов. Но, несмотря на очевидные преимущества троллейбусов (они не загрязняют воздух выхлопными газами, срок их эксплуатации на несколько лет больше, чем у автобусов, к тому же они менее шумные), большим спросом троллейбусы, или, как их ещё называют, «рогатые», не пользуются. Согласно данным городского департамента транспорта, доля ежедневных перевозок по сравнению с другими видами общественного транспорта составляет всего 5,3%. Другими словами, в Ростове троллейбусом каждый день пользуется лишь 31 тысяча человек. В городе пассажиров перевозят 55 троллейбусов. А начиная с нынешнего года в течение трёх лет планируется ежегодно приобретать по 10 троллейбусов. Любопытно, что уже почти месяц по ростовским дорогам ездят 4 «экологических» троллейбуса — по одному на каждое из четырёх основных транспортных направлений — северный, западный, аэропорт, железнодорожный вокзал. На их бортах размещена символика Года окружающей среды. Как пояснили в комитете по охране окружающей среды и природных ресурсов Ростовской области, помимо рекламы на бортах, водителей троллейбусов одели в футболки и кепки с логотипом Года окружающей среды. Та же символика изображена и на растяжках и щитах по всему городу. источник