Поиск по сайту

Это письмо пришло в редакцию без подписи. От человека, который почти сутки провел на трассе М23 "Новошахтинск-Ростов". "Добрый день! Я являюсь одним из спасенных с трассы М23. Я и другие автомобилисты попали в затор на девятом километре трассы Новошахтинск - Ростов в районе 5.30 утра. В течении последующих суток находились в плену стихии. Периодически появлялись какие то мигалки и где-то вдалеке исчезали, сначала давая и тут же убивая надежду на спасение. Звонки на горячую линию МЧС или 112 не давали ни каких результатов: сначала говорили, что мы в курсе, в вашу сторону направлен Кировец, сейчас всех вытянет и пробьет дорогу, потом, что просто помощь на подходе - ожидайте. Далее, уже под вечер, что мы ожидаем Ротор. И так всем - примерно одну и ту же песню. Здесь я хочу сделать отступление: на том конце телефона всегда не очень вежливое общение! На мой взгляд, как минимум каждого звонящего необходимо хотя бы проинструктировать, как себя вести и что делать в данной ситуации, как сэкономить энергию и вообще экономить ли ее, как (и нужно ли это?) сбится и познакомиться с другими пострадавшими. Такое ощущение, что я и не только я беспокоил людей, вообще не имеющих отношения к МЧС. Далее события развивались следующим образом: у многих людей заканчивалось топливо, кто-то бросал машины и уходил в неизвестном направлении, - об их судьбе ничего неизвестно. Я пригласил к себе в автомобиль четыре женщины, которые пытались добраться на работу, но у них закончился бензин. Не помню точно, но, по-моему, в районе 23-24 часов я увидел два грейдера, проехавших мимо в сторону Ростова, в основной затор, настроение поднялось, спустя какое то время со встречки появился яркий свет, позже я понял, что это Ротор (снегоубирающая машина на базе "Урала"), радости не было предела. В уме возникла ясность: нас нашли! До нас наконец-то добрались! И теперь уж точно выберемся. "Ротор" начал разворачиваться на месте, чтобы идти в обратную сторону, за "Ротором" уже шла колонна машин. Я так понял, он зашел с Ростова, почистил примерно до нас и затем развернулся опять на Ростов, за ним постепенно собрались все застрявшие с тем, чтобы выбраться. Я был одним из первых, кто стал за "Ротором", когда он развернулся в сторону Ростова.А дальше наш "спаситель" прошел один километр, чистя снег, потом поднял плуг и свалил в непонятном направлении. Пока шли за техникой - было неплохо, потом - перемет, еще один, сугроб, - и вот я вишу днищем на сугробе, все четыре колеса крутят, но ни на грамм, ни на миллиметр не двигаюсь, - это было как раз сужение дороги после кольца. Стоящая сзади колонна начала разворачиваться и сдавать назад, спустя пять минут здесь остался только я, полностью застрявший, и - никого вокруг, ни одной машины, только вой ветра, белая пелена и шум снежного песка о борта авто. К этому моменту топливо почти на нуле, пропала зарядка и странный шум мотора. Ощущения непередаваемые! Далее сзади все-таки появилась чья-то машина. Она и стала моим спасением. Парень, сидевший в ней, каким-то образом был на связи с капитаном пожарной службы. Этот капитан был крайне удивлен, что мы были там, где были. Оказывается, с этого куска трассы всех уже спасли и никого там быть не может. В итоге нас забрали на старом ЗИЛе, который, пока мы ехали, дважды закапывался и наш самоотверженный капитан чуть ли не сам его откапывал. Благо, ближе к пункту помощи подошли его ребята (ни много ни мало 1,5-2 километра по той погоде - смерти подобно) и помогли выкопать 10-ти тонную машину. На просьбы капитана к начальству помочь добраться к пункту помощи, имея на борту шесть спасенных человек в четырехместной холодной машине (среди них две женщины!), получал только отказ и указания, что пусть спасенные откапывают машину сами, если хотят добраться куда-то. С горем пополам мы добрались к школе №12 (пункт помощи) в Красном Крыму к четырем утра. Огромное спасибо всем сотрудникам школы и детского сада, работницы которого готовили нам пищу. В пункте действительно тепло и люди стараются помочь. Итог: есть полное понимание, что техника как таковая есть, но ее нет на трассе. Та, которая есть, выполняет свои обязанности наплевательски. Тот ротор, за которым мы шли, несмотря на то, что видел - за ним выстроилась колонна автомобилей и он имел возможность вытащить кучу машин - почему-то поднял плуг и уехал. Понятно, что расчистить затор так быстро не получится, это не просто, кроме того, ветер настолько силен, что заметал прочищенное в момент. Но обеспечьте людей хотя бы топливом, дайте конкретные инструкции что делать, успокойте, сбейте панику. Где эти все люди, кто ушел пешком, сколько нас ждет подснежников из-за неорганизованности? Почему трассу закрыли с таким опозданием, после того, как она набилась машинами по полной? В голове не укладывается, как в 21 веке в 10 километрах от города-миллионника могли так развиться события. Люди как расходный материал - десятком больше десятком меньше, а может, счет и на сотни. Реальные масштабы трагедии, судя по всему, не будут опубликованы никогда.

В Ростовской области с 1 апреля начнут действовать два передвижных отделения почтовой связи. Они придут на помощь одиннадцати временно закрытым стационарным пунктам связи в Мартыновском, Дубовском, Ремонтненском районах области. Передвижное отделение предназначено для оказания всего комплекса почтово-финансовых услуг: от приема писем и посылок до оформления подписки, покупки канцелярских товаров, оплаты коммунальных платежей, оформления денежных переводов, доставки пенсий. «Некоторые почтовые отделения закрыли из-за нерентабельности. Например, в хуторе Алдабульском Дубовского района, где за год было отправлено всего 11 заказных писем, – сообщила руководитель группы по связям с общественностью УФПС Ростовской области Елена Старикова. – Это не означает, что местные жители будут оторваны от мира. Автомобиль повышенной проходимости позволит осуществлять доставку даже в труднодоступные населенные пункты в условиях бездорожья или полного отсутствия инфраструктуры. Машина оснащена кассовым терминалом, компьютером, принтером, весовым оборудованием». Предполагается, что сотрудники «Почты России» будут приезжать в хутора три раза в неделю. Информация о времени прибытия и месторасположении еще уточняется. Сейчас внедрение передвижных отделений осуществляется по всей России. Уже имеется положительный опыт, так, например, благодаря «почте на колесах» в период чрезвычайной ситуации на Кубани более 7,5 тысяч крымчан смогли своевременно получить денежные выплаты. В этих же автомобилях пострадавшим выдавались посылки с гуманитарной помощью, полученные из разных уголков страны.