Поиск по сайту

Где в Ростове появятся платные парковки Власти Ростова-на-Дону примерно определились с местами размещения платных парковок. В зону, где за стоянку авто придется платить, попали семь центральных улиц. В дальнейшем «платное пятно» вырастет в пять раз, предупреждают чиновники. Платные парковки гораздо быстрее, чем ростовское метро, приближаются к воплощению в реальность. Только в марте текущего года в мэрии озвучили эту идею, а уже в мае власти определились с площадкой, где будут размещаться первые платные парковки. «Зона проведения пилотного проекта включает в себя несколько участков в границах улиц Большая Садовая – Московская – Ворошиловский – Буденновский, а также улицы Социалистическая, Серафимовича, Тургеневская до пер. Братский», – сообщил на выездном заседании городской думы директор департамента автомобильных дорог и организации дорожного движения Виталий Парфенов. По предварительным расчетам, на этих улицах будут созданы 800-900 платных машино-мест. В дальнейшем зону платной парковки в Ростове обещают значительно увеличить – до 5,5 тысячи машино-мест. Стоимость часа стоянки решено оставить такой же, как было определено ранее – 30 рублей в час. Причем власти уже продумывают способы обезопасить процесс сбора денег от мошенников и исключить прочие влияния «человеческого фактора». «Было принято решение полностью отказаться от наличной оплаты и проводить сбор средств посредством СМС сообщений либо с помощью паркоматов», – пояснил Виталий Парфенов. Когда платные парковки все же станут былью, пока неизвестно, однако очевидно, что власти Ростова с этим вопросом затягивать не намерены. Ожидаемых результатов от нововведения чиновники также не скрывают. Основная задача – «стимулировать водителей отказываться от поездок в центр города на личном автотранспорте, воспользовавшись общественным транспортом». Ожидаемый итог – «общая экономия времени за счет разгрузки улично-дорожной сети города». Как применить заработанные деньги, власти уже тоже придумали. «Реализация мероприятий по введению платы за парковку в центральной части города Ростова-на-Дону положительно отразится на эффективности использования пропускной способности улиц, позволит повысить привлекательность общественного транспорта и даст активный толчок в развитии и строительстве многоуровневых паркингов, что в дальнейшем позволит заменить или отказаться от уличных парковок», – рассказал председатель комиссии гордумы по промышленности, энергетике, транспорту и дорожному хозяйству Роберт Санамов. Будут ли чиновники как-то еще повышать привлекательность общественного транспорта, участники выездного совещания не уточнили. Между тем, ответ на вопрос, станут ли платные парковки достаточным аргументом для того, чтобы променять личное авто на экстремальные поездки в «убитых» маршрутках и автобусах, далеко не очевиден. Как и ответ на вопрос, будут ли готовы АТП, жалующиеся на катастрофическую нехватку сотрудников, обеспечить транспортом дополнительных пассажиров.

Жители Ростова-на-Дону проголосовали на сайте городской администрации против создания платных парковок. Администрация Ростова-на-Дону организовала опрос на своём официальном сайте. Зарегистрированным пользователям предложили ответить на вопрос, поддерживают ли они создание платных парковок в городе. 139 человек (или 69,5 % проголосовавших) высказались против создания палатных парковок. 44 человека (22 % опрошенных) готовы с этим примириться, но только при условии развития городского общественного транспорта. И только 17 человек (8,5 % опрошенных) поддержали идею администрации о создании платных парковок. Напомним, с идеей создания платных парковок в центре Ростова-на-Дону выступил глава города Сергей Горбань. Речь идёт не о том, чтобы выделить несколько улиц для организации зоны платных парковок, а полностью весь центр сделать таковой. При этом власти пообещали предоставить бесплатные места для парковки местным жителям, не брать плату с инвалидов. При организации платных парковок — учесть опыт других городов и обязательно спросить ростовчан о размере оплаты. (с) kr-news

В Ростове-на-Дону озвучили стоимость платных парковочных мест в центре города: тариф за одно машиноместо составит порядка 30 рублей в час. За сутки автовладельцу придется заплатить 720 рублей, а в месяц – более 20 тысяч(!). Девятьсот парковочных мест для автомобилей, по словам чиновников, будут оборудованы на Большой Садовой, Московской, Социалистической, Тургеневской улицах, в переулке Серафимовича, на Ворошиловском и Буденновском проспектах, чтобы упорядочить парковочное пространство, улучшить экологическую обстановку, а главное – повысить пропускную способность дорог в центре донской столицы. Всего в городе появятся 5 000 машиномест. - Ярким примером может послужить то, что после реконструкции улицы Максима Горького, где оборудовано много новых парковочных мест, мы «прикормили» туда машины, - сказал мэр Ростова Михаил Чернышев, - за счет большого количества припаркованных там автомобилей снизилась пропускная способность дороги. На мой взгляд, ситуацию могут спасти только платные парковки. На данный момент речь идет о 30 рублях за час парковки, но это не окончательный расчет. На стоимость машиноместа будет влиять несколько факторов, один из них – удаленность парковки от центра. Напомним, чиновники не раз заявляли, что перенимают опыт столицы, где оставить машину на оборудованной платной парковке стоит 50 рублей за час. При этом большинство москвичей недовольны паркингами: во-первых, возмущены жители домов внутри Садового кольца, прямо под окнами которых оборудовали стоянки. Также происходит неразбериха с границами платных зон парковок. Кроме того, практически все опрошенные москвичи сошлись во мнении, что это никак не повлияло на столичные пробки — они как были рекордными по длине, так и остались. Что касается соотношения стоимости парковки и среднего уровня доходов ростовчан, озвученный сегодня тариф выглядит издевательским. Ведь еще осенью прошлого года, когда власть имущие впервые заговорили о платных местах для машин, они озвучивали ценник в 10 рублей за час. Более того, он несоизмерим с европейскими ценами, где стоимость значительно ниже тех, что планируют установить в донской столице. К примеру, в Барселоне стоимость парковки составляет 13 евро в квартал, т. е. 4,3 евро (чуть больше ста пятидесяти рублей) в неделю. В Амстердаме — 200 евро в год, что составляет 3,7 евро в неделю (чуть больше ста рублей). А в Париже и того меньше - 3,25 евро в неделю. Также во многих европейских столицах в ночные часы оплата за парковку не взимается вообще.