Поиск по сайту

Собираюсь покупать в скором времени подержанный автомобиль. Вариантов как известно очень много, что и трудно на чем нибудь остановиться, а есть даже такие, которые вроде бы как то подозрительно хорошо выглядят для своей цены. У меня такой вопрос возможно ли как то проверить стандартную комплектацию автомобиля, что было установлено производителем, чтоб увидеть какие запчасти менялись на авто?

Но на авто рынке, как впрочем и в интернет объявлениях, часто продают автомобили восстановленные после серьезных аварий. Если ремонт был сделан некачественно, дальнейшая эксплуатация автомобиля может доставить много хлопот. Представляем несколько простых способов отличить битый автомобиль от небитого. Первый самый простой. Внимательно осмотрите автомобиль. Если визуально видно, что зазоры между деталями кузова не одинаковы и цвет отдельных частей отличается от остальных, то этот автомобиль точно побывал в малярке. Осматривать нужно только чистый автомобиль, желательно при ярком свете. Можно воспользоваться дедовским методом, попробовав прилепить слабый магнит к различным частям кузова. Там где есть толстый слой шпатлевки, магнит будет прилипать хуже, чем там, где его нет. Ремонтированный пластиковый бампер можно определить по характерному звуку. Постучав по разным частям бампера костяшками пальцев можно обнаружить места, в которых нанесен толстый слой шпатлевки. Внимательно осмотрите стекла и светотехнику. Как правило, в нижнем углу каждого стекла в маркировке указан год его изготовления. Если на одном автомобиле установлены стекла разных годов выпуска это может говорить о пережитой аварии. Новенькие стекла фар также являются косвенным признаком участия в ДТП. Поднимите коврик багажника и внимательно осмотрите сварочные швы. При изготовлении кузова современных автомобилей применяется только точечная сварка, тогда как в процессе ремонта мастера пользуются обычным полуавтоматом. Попробуйте на твердость (например, шариковой ручкой) герметик, которым замазаны швы. Если один шов замазан мягким составом, а другой более твердым, это явный признак того, что автомобиль побывал у кузовщика. Также осмотрите все видимые швы под капотом автомобиля. Слегка отогните уплотнители лобового и заднего стекол. Если цвет краски под ними отличается от цвета автомобиля, это говорит о некачественной покраске. Аналогичным образом осмотрите уплотнители дверей и крышки багажника. Можно спросить у продавца, на каком СТО автомобиль обслуживался. Если автомобиль относительно свежий, скорее всего, окажется что обслуживал его какой-нибудь фирменный сервисный центр. В таких автосервисах, должна быть вся «история болезни», во всех подробностях. Фирменные автосервисы всегда готовы поделиться этой информацией, если вы сделаете вид что будете и дальше обслуживать автомобиль в этой компании. Проверьте развал-схождение. При исправных деталях ходовой части углы установки колес должны оставаться в пределах допуска. Если геометрия кузова нарушена, и углы не соответствуют заводским нормам, лучше вообще отказаться от покупки такого автомобиля. Чем старше автомобиль, тем выше вероятность того, что но побывал в ДТП. Однако не стоит отказываться от покупки, например, десятилетней машины только потому, что она была перекрашена. В большинстве случаев это даже лучше чем заводская покраска с множеством приобретенных дефектов. Однако в случае некачественного ремонта или нарушенной геометрии кузова старая машина может доставить много хлопот в виде постоянно стирающейся резины и прогрессирующей коррозии кузова. От плохо восстановленной машины лучше отказаться, даже невзирая на цену.

В России пока не очень принято изучать результаты краш-тестов перед покупкой автомобиля. Потребителей больше волнует мощность двигателя или качество кожи в салоне. Но к отчетам EuroNCAP все-таки стоит присмотреться. Безусловно, для семейных автомобилей безопасность — одна из важнейших характеристик. Следует признать, что производители, предлагающие машины в одной ценовой категории, настолько близки по основным паспортным данным, что найти отличия будет не так просто. Но вот с точки зрения безопасности, разница зачастую бывает существенной. Европейский комитет по проведению независимых краш-тестов, финансируемый Евросоюзом, ежегодно разбивает десятки автомобилей, чтобы выявить самые безопасные модели. При этом требования регулярно становятся все жестче. Именно поэтому в подборе шести самых безопасных машин мы опираемся на рейтинги не старше 2009 г. Ранжировать будем по качеству защиты водителя и взрослых пассажиров. 1. BMW 3 series Краш-тест EuroNCAP показал, что после фронтального удара салон «трешки» сохраняет основные контуры. Эксперты подчеркивают хорошую защиту коленей и бедер водителя и пассажира. В итоге по этому показателю BMW 3 series набрал 95% возможных баллов. При этом защиту детей оценили в 84%. Лишь одну десятую балла сняли за безопасность трехлетнего младенца. Несколько хуже обстоит ситуация с пешеходами — 78%, но, справедливости ради, пока все производители далеки от идеала в этой составляющей. Оптимальный вариант: двигатель: 2,0 (245 л. с.), автомат, полный привод. Стоимость: 1 млн 750 тыс. руб. 2. Opel Insignia В результате краш-теста пассажирский салон деформировался незначительно. Передние пассажиры были хорошо зафиксированы в своих креслах. В итоге — 94%. Защиту детей оценили в 79%. Баллы сняли лишь за не очень четкую надпись о том, что не стоит устанавливать детское кресло на переднем пассажирском сиденье. Отметим, что за защиту при боковых ударах о перекрытие и столб начислены максимальные баллы. А вот поверхность капота была признана не столь безопасной для головы взрослого человека, потому Insignia в этой группе параметров набрала лишь 71%. Оптимальный вариант: двигатель: 2,0 (220 л. с.), автомат, передний привод. Стоимость: 1 млн 124 тыс. руб. 3. Chevrolet Malibu Седан американской марки продается в России всего год. Построен он на той же платформе, что и Opel Insignia. Именно поэтому не удивительно, что за безопасность водителя и пассажиров он получил все те же 94%, хотя его «разбили» на два года позже, а значит, и требования были более жесткими. Но при этом в других дисциплинах Malibu предпочительнее. К примеру, за защиту детей американский авто получил 83% против 79% у немца, еще более разительна разница в разделе «защита пешеходов» — 57% против 40%. Оптимальный вариант: двигатель: 2,4 (167 л. с.), автомат, передний привод. Стоимость: 1 млн 285 тыс. руб. 4. Skoda Octavia Чехам удалось создать не только большой и отлично управляемый автомобиль, но и весьма безопасный. В общем зачете лидеру Octavia уступила лишь два процентных пункта — 93%. При этом стоимости BMW и Skoda отличаются куда больше. Эксперты EuroNCAP установили, что салон Skoda Octavia при фронтальном ударе сохранил целостность. Датчики на манекенах показали хорошую защиту всех частей тела для пассажиров, кроме голеней, защита которых была признана удовлетворительной. При этом с точки зрения безопасности детей чехи обогнали немцев — 86%. Понравился экспертам и активный капот, который приподнимается в случае контакта с пешеходом, но в 2013 г. критерии стали более жесткими, а потому за этот пункт присвоили лишь 66%. Оптимальный вариант: двигатель: 1,8 (180 л. с.), автомат, передний привод. Стоимость: 939 тыс. руб. 5. Audi A4 Нынешнее поколение Audi A4 «разбили» еще в 2009 г. Эксперты оценили безопасность водителя и пассажиров в 93%. В резюме особо подчеркивается, что адаптивные подушки безопасности сработали в соответствии с габаритами пассажира и силой удара. Плюс к тому A4 получила максимальное количество баллов в испытании боковым ударом. С защитой детей тоже вроде бы все в порядке, но придирчивым экспертам из EuroNCAP опять-таки не понравилась нечеткая надпись об опасности перевозки ребенка на переднем сиденье. Но все-таки 84% автомобиль в этой дисциплине получил. Оптимальный вариант: двигатель: 2,0 (225 л. с.), автомат, полный привод. Стоимость: 1 млн 544 тыс. руб. 6. Hyundai i40 Корейцы научились делать не только качественные, но и весьма безопасные автомобили. I40 в целом успешно прошел испытания, правда, в отчете зафиксировано, что рулевая колонка представляет потенциальную опасность для ног, однако другие части передней консоли обеспечивают хороший уровень безопасности. Приемлемый уровень защиты был показан и в боковых краш-тестах, даже при увеличении силы удара. В итоге — 92%. Защита детей также находится на очень высоком уровне — 86%. Кстати, пресловутую наклейку в данном случае похвалили за четкость и понятность. Оптимальный вариант: двигатель: 2,0 (150 л. с.), автомат, передний привод. Стоимость: 1 млн 159 тыс. руб. источник