Поиск по сайту

Судя по всему, система сдачи экзаменов на водительские права скоро претерпит очень серьезные изменения. Это стало ясно после опубликования проекта постановления правительства. Итак, к чему же нам готовиться? Первое. Так называемая самоподготовка будет полностью исключена. Права можно будет получить только после обучения в автошколе. Второе. Как будет происходить обучение? Сейчас водитель приходит в школу, учится и потом идет сдавать экзамены, скоро все станет иначе. Само обучение будет проходить в два этапа. Для начала ученики будут получать знания по «теории» и проходить начальные курсы вождения «на площадке». А вот затем им придется сдавать экзамен в ГИБДД! И показывать свои знания как по правилам дорожного движения, так и по умению ездить на «площадке». При этом есть одно послабление – если автошкола имеет все необходимое, то первую часть экзамена можно будет сдавать на ее базе. Если все прошло успешно, то вы получите временную аттестацию, благодаря которой можно будет вернуться в автошколу и учиться ездить на дорогах общего пользования. И затем предстоит возвращение в ГИБДД и сдача третьей части экзамена под условным названием «город». При этом в случае неудачи пересдача первой части экзамена («теория» + «площадка») будет доступна через 7 дней. Причем пересдавать можно будет неограниченное количество раз. А вот со второй частью экзамена («город») будет все сложнее – только три попытки через каждые 7 дней. А затем следующий экзамен будет разрешен только через 30 суток. Третье. Экзамен можно будет сдавать не только по месту жительства (точнее, регистрации). Права можно будет получить и по месту нахождения автошколы. Повысятся требования и к самим инспекторам. Скоро экзамены смогут принимать только люди с высшим образованием, возраст которых как минимум 25 лет.

Согласно постановлению Президиума Верховного суда РФ, документы на транспортное средство, будь то паспорт или свидетельство о регистрации, выдаются ГИБДД и предназначены для реализации личных прав гражданами РФ и к официальным документам не относятся. 16.12.2014, 05:19 Президиум Верховного суда РФ постановил: похитителей документов на автомобиль лишать свободы не будут. Тогда как за кражу протокола о ДТП или штрафа можно «сесть» на целый год. Об этом пишет «Российская газета». Свидетельство о регистрации (СТС) подтверждает соблюдение правил о порядке регистрации автомобиля в ГИБДД. Паспорт транспортного средства (ПТС) предназначен для упорядочения допуска автомобилей к участию в дорожном движении. Эти документы выдаются для реализации гражданами их личных прав, то есть это важные личные, но не официальные документы. В связи с этим уголовная ответственность за кражу свидетельства о регистрации и паспорта транспортного средства, согласно части 2 ст.325 УК РФ, будет мягче, чем по части 1 статьи 325 УК «похищение, уничтожение, повреждение или сокрытие официальных документов, штампов или печатей, совершенные из корыстной или иной личной заинтересованности».

Депутат Госдумы от КПРФ Олег Смолин объявил о разработке законопроекта, возвращающего практику выдачи юношеских водительских удостоверений, начиная с 16 лет. О предложении парламентария пишет газета «Известия» в номере от 27 ноября Депутат предложил выдавать российским подросткам права после обучения в автошколе и успешной сдачи экзаменов в ГИБДД. По задумке Смолина, юноши и девушки, получившие права, смогут управлять легковым автомобилем только в сопровождении опытного водителя, стаж вождения которого превышает три года. Также парламентарий считает необходимым запретить молодым водителям выезжать на федеральные трассы. Юношеские водительские удостоверения, говорит Смолин, стоит распространить на категории A (мотоциклы), B (легковые автомобили) и C (грузовики с грузоподъемностью более 3,5 тонны), а также подкатегорий B1 (квадрициклы и трициклы) и C1 (грузовики с нагрузкой на ось до 7,5 тонны). После достижения 18-летнего возраста, считает депутат, юные водители смогут получить обычные водительские права. Депутат предложил внести соответствующие изменения в закон «О безопасности дорожного движения». Также он выступил за изменение Кодекса об административных правонарушений, в котором предложил прописать ответственность для опытных водителей, которые будут сопровождать подростков. Пока что Олег Смолин не внес соответствующий законопроект на рассмотрение Госдумы. По словам коммуниста, к его разработке планируется привлечь депутатов всех фракций российского парламента, а также профильные ведомства и общественные организации. Когда завершится работа над законом, пока неизвестно.

Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал постановление, меняющее правила сдачи экзамена для получения водительского удостоверения. «Посещение автошкол становится теперь обязательным. Самоподготовка больше не допускается», - заявил председатель кабмина на совещании со своими заместителями, передает ТАСС. «Очень важно, чтобы за руль садились те, кто умеет ездить на машине. Для этого необходимо усовершенствовать правила получения водительских удостоверений, сделать это механизм прозрачным и понятным», - отметил Медведев. В то же время, автошколам теперь необходимо обладать земельным участком площадью минимум 24 сотки, проинформировал на совещании первый вице-премьер Игорь Шувалов. Как отмечается на официальном сайте правительства, документ позволит усовершенствовать систему сдачи экзаменов и привести порядок допуска к управлению транспортными средствами в соответствие с современными требованиями международных норм и стандартов. Утвержденные правила предусматривают ужесточение требований к экзаменаторам. Исключается допуск к экзаменам после самостоятельной подготовки. К сдаче экзаменов будут допускаться лица, прошедшие профессиональное обучение по одной из программ профессиональной подготовки, переподготовки или повышения квалификации водителей соответствующих категорий и подкатегорий. Заявление о допуске к экзаменам и выдаче водительского удостоверения может быть подано в электронном виде через Единый портал государственных и муниципальных услуг или региональные порталы государственных и муниципальных услуг. Практический экзамен будет разделен на две части - по первоначальным навыкам управления транспортным средством и по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения. Таким образом, для получения прав нужно будет сдать три экзамена: один теоретический и два практических. Для тех, кто не сдал один из экзаменов с третьего и более раз, соответствующий повторный экзамен назначается не ранее чем через 30 дней. Увеличен срок действия положительной оценки, полученной на теоретическом экзамене, с трех до шести месяцев. Установлены требования к местам проведения экзаменов по первоначальным навыкам управления транспортным средством. Также установлены требования к автомототранспортным средствам и прицепам к ним, на которых принимаются практические экзамены.

С 11 августа автошколы должны были начать обучение водителей мопедов и скутеров. Однако процесс опять откладывается, теперь на осень. Зато известно, что к ноябрю обучение на права подорожает С 11 августа вступил в силу приказ, утвердивший примерные программы профессионального обучения водителей. Его ждали с ноября прошлого года, когда были приняты поправки к закону о безопасности дорожного движения. Именно тогда были введены новые категории и подкатегории. Категория «М» – для водителей мопедов и скутеров, подкатегории «А1» – легкие мотоциклы с объемом двигателя до 125 кубических сантиметров, «В1» – квадроциклы и трициклы, «С1» – грузовики до 7,5 тонны, «D1» – автобусы до 16 мест. До сих пор водить мопеды и скутеры можно было без прав. Напомним также, что любая открытая категория дает право на управление мопедом. Получить же саму категорию «М» можно с 16 лет. До сих пор за руль мопеда можно было садиться с 14 лет. По новым программам, для получения прав на мопед потребуется потратить 122 часа. Из которых 100 часов - теория, 18 часов - практика и 4 часа - экзамен. Директор батайского ПУ №108 Виталий Зайцев рассказал, что училище, как и другие батайские автошколы, должно согласовать программы подготовки водителей в ГИБДД. Она должна обследовать материально-техническое состояние автошкол и выдать заключение, на основании которого Рособрнадзор выдаст лицензию. – Ведь для получения лицензий по некоторым новым категориям придется покупать специальную технику. И сейчас проводятся расчеты и продумывается целесообразность покупок, – пояснил Виталий Петрович. По его словам, сроки получения лицензий пока не определены, соответственно, начать обучение по ним придется позже. Это касается в том числе и категории «М». Поэтому говорить о том, что через три месяца батайские подростки уже отучатся и получат права на управление мопедами и скутерами, пока преждевременно. Вместе с тем, Зайцев отметил, что в выигрышном положении окажутся те, кто хочет открыть новую категорию к уже имеющейся: им не придется заново проходить базовый модуль. – Новые программы рассчитаны, в основном, на большее количество часов. Поэтому и сроки обучения увеличатся, – отметил Виталий Петрович. Если раньше учились 2-2,5 месяца, то теперь от 2,5 до 3. Директор ПУ пояснил, что в результате число учеников станет меньше, а плата, возможно, возрастет на 10-20%. Кстати, сейчас получить права на категорию «В» стоит, в среднем, 14 тысяч рублей без затрат на бензин. Напомним, что училище обучает водителей всех категорий: А, В, С, Д, Е. В свою очередь, директор НЧОУ «Донская автошкола» Виктор Деркач также рассказал, что новые программы увеличивают количество часов, меняют темы. – В некоторых случаях подход к обучению кардинально меняется. Увеличение количества часов приведет к подорожанию. Если раньше на категорию «В», на которую обучают в нашей школе, требовалось 156 часов, то теперь – 190, что на 30% больше, – высказал свое мнение Виктор Иванович. В обоих учреждениях отметили, что те, кто начал заниматься до 11 августа, учатся по старым программам и цене. Изменения коснутся тех, кто сел за парты позже.

Со следующей недели в России новоиспеченным водителям начнут выдавать новые видоизменные водительские удостоверения. Как пишет "Российская газета", в правах появятся новые категории, подкатегории и отметки. В частности, нововведение, которое нашло свое отражение в видоизмененных правах - это управление автомобилем с автоматической коробкой передач. До сих пор при обучении вождению и сдаче экзаменов будущий водитель имел возможность получить права только в одном случае: если он умеет переключать скорости. Однако некоторым людям такая техника просто не нужна. С 5 ноября 2013 года они получили возможность обучиться вождению и сдать экзамен на автомобиле с автоматической трансмиссией. Правда, при этом в правах в пункте 14 "Ограничения" будет ставиться отметка "АТ" - управление только автомобилем с "автоматом". Это последняя графа на оборотной стороне. Кроме "автомата", в правах обозначат дополнительные категории. В частности, на обратной стороне удостоверения появятся новые категории. Теперь и для управления мопедом требуются права любой категории. А если у водителя этой техники нет никакой категории, то он может пройти обучение, сдать экзамен и получить права категории "М". Эта категория одна из немногих, которые появляются на оборотной стороне водительского удостоверения. Теперь туда же добавляются категории "Tm" - трамваи, и "Tb" - троллейбусы. Также появляются подкатегории "А1" - легкие мотоциклы с объемом двигателя до 125 кубических сантиметров, "В1" - квадроциклы и трициклы, "С1" - грузовики до 7,5 тонны, "D1" - автобусы до 16 мест. Также появляются и такие подкатегории, как "С1Е" и "D1Е". Они дадут право на управление машинами соответствующих подкатегорий с прицепом. Все эти обозначения теперь будут отражены в водительском удостоверении. Тем, у кого есть права, в срочном порядке менять их на новое удостоверение не придется. Их документ будет действовать ровно до истечения срока. Отметим, что поменять внешний облик водительского удостоверения потребовалось в связи с тем, что с 5 ноября вступили в силу поправки в закон о безопасности дорожного движения. Согласно ему в стране появились новые категории и подкатегории прав.

Вот возник вопрос. Сдается ли зимой в гололед эстакада на экзамене в МРЭО?

«Российская газета» сегодня публикует поправки в закон о безопасности дорожного движения, касающиеся медицинских показаний к управлению транспортными средствами. Казус устранён: получать новую медсправку водители должны будут как раз только при обмене прав, то есть не чаще одного раза в десять лет. Хотя до принятия вышеупомянутых поправок от водителей формально требовали проходить медосмотр раз в два года, однако фактически никто этого не делал, поскольку справку об успешном прохождении медкомиссии сотрудники ГИБДД проверяли только при обмене прав. Впрочем, есть несколько нюансов. Пройти медкомиссию любому водителю придётся, чтобы вернуть права после лишения за «пьянку» или отказ от «продувки». Также медиков нужно будет посетить автомобилисту, который захочет «открыть» новую категорию в правах. И, разумеется, чаще остальных — каждые два года — навещать врачей будут профессиональные водители. Кстати, согласно новой редакции закона, медицинские центры, где можно было разом получить заключения всех специалистов, больше не смогут выдавать «полностью готовые» справки. За подписью психиатра и психиатра-нарколога водителя отправят в специализированную государственную клинику по месту жительства либо месту пребывания. Также внесены изменения в Кодекс об административных правонарушениях. Теперь врачи водительских медкомиссий несут ответственность за проведение освидетельствования: за нарушения их будут наказывать штрафом от 1000 до 1500 рублей, должностных лиц — от 2000 до 3000 рублей, а юридических — от 30 000 до 50 000 рублей. Закон вступает в силу через 90 дней после опубликования.

Ведущие популярного шоу Top Gear Джерем Кларксон и Ричард Хаммонд лишились водительских удостоверений. Произошло это из-за значительного превышения скорости. В зоне, где разрешенная скорость ограничена на отметке 90 километров в час, Джереми Кларксон на Aston Martin Vanquish ехал со скоростью 141 километр в час. На том же отрезке дороги Ричард Хаммонд выжал 143 километра в час на Porsche 911 GT3. В связи с этим известных нарушителей задержали. Правда, спустя некоторое время они были благополучно отпущены домой, но им пришлось заплатить большой штраф, а также отдать свои права на 3 месяца. Top Gear — британская телепередача, посвящённая автомобилям. Первые выпуски передачи вышли в 1977 году. Это была передача в формате тележурнала, который в течение долгого времени не менялся. В 2002 году произошёл перезапуск цикла, в результате которого появился современный «Top Gear» — с юмором и фирменными тестами. Передачу стали вести Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд, Джеймс Мэй и суперсекретный водитель-испытатель по прозвищу Стиг. Аудитория программ в странах официальной трансляции составляет около 350 миллионов человек. :bz:

МВД опубликовало финальную версию поправок к приказу №365 «О введении в действие водительского удостоверения», которые в ближайшее время подпишет министр внутренних дел Владимир Колокольцев. Согласно документу, уже в ближайшее время внешний вид водительского удостоверения претерпит существенные изменения. Прежде всего, с оборотной стороны удостоверения появятся дополнительные категории и подкатегории прав. Например, специальная категория «М» для скутеров, «А1» для мотоциклов с объемом двигателя до 125 «кубов», «В1» для квадроциклов и так далее. Всего их будет 16. Будет в новом водительском удостоверении и специальная отметка «АТ», обозначающая, что водителю разрешено управлять автомобилем только с автоматической коробкой передач. Соответствующим образом изменится и внешний вид международного водительского удостоверения — там появится фраза «automatic transmission only». Кроме того, как сообщает «Коммерсант», в ближайшее время будет опубликован проект еще одного приказа МВД, согласно которому в правах могут появиться и медицинские противопоказания к вождению. Например, если у водителя плохое зрение, то он будет обязан ездить в очках или контактных линзах. Ниже вы сможете узнать, какие категории и подкатегории прав появятся в России после 5 ноября 2013 года. Отметим, что нововведения коснутся лишь тех граждан, кто будет сдавать экзамены после указанной даты. Если у водителя уже открыта категория «А», то он автоматически получит подкатегории А1 и М, а владельцы прав категории «В» смогут управлять как автомобилями с «автоматом», так и машинами с «механикой» и скутерами. Пересдавать экзамены по истечении срока действия прав будет не нужно. Согласно новой редакции закона «О безопасности дорожного движения» в России должны появиться следующие категории транспортных средств: категория "А" - мотоциклы; подкатегория "А1" - мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт; категория "В" - автомобили (за исключением транспортных средств категории "А"), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов; подкатегория "В1" - трициклы и квадроциклы; категория "С" - автомобили, за исключением автомобилей категории "D", разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории "С", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; подкатегория "С1" - автомобили, за исключением автомобилей категории "D", разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов; автомобили подкатегории "С1", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; категория "D" - автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории "D", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; подкатегория "D1" - автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории "D1", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; категория "ВЕ" - автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов; категория "СЕ" - автомобили категории "С", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; категория "DЕ" - автомобили категории "D", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы; подкатегория "С1Е" - автомобили подкатегории "С1", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов; подкатегория "D1Е" - автомобили подкатегории "D1", сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов. категория "Tm" - трамваи; категория "Tb" - троллейбусы; категория "M" - мопеды и легкие квадроциклы.

Жительница Ростовской области без 35% головного мозга получила водительские права Жительница Ростовской области смогла получить водительские права, не имея 35% головного мозга. Об этом сообщает агентство «LifeNews». 24-летняя Анна Коваленко, жительница Ростовской области всю жизнь доказывает всем вокруг и себе самой, что она может жить полноценной жизнью. Пока у женщины это получается просто превосходно. Когда женщине было 4 года, она попала под колеса грузового автомобиля. В результате аварии ей удалили 35% головного мозга. Врачи не давали родителям никаких шансов, однако девочка выжила. Всю жизнь Анна старается быть ничем не хуже других. Она с отличием закончила школу, удачно вышла замуж, смогла родить здорового ребенка. А теперь женщина получила водительские права. «Я на этом не останавливаюсь, — продолжает Анна Коваленко. — Теперь я научилась водить автомобиль… Папа учил ездить и парковаться. Вообще, очень люблю скорость!» История Анны Коваленко не является уникальной. Так, сайт рассказывает о нескольких случаях, при которых люди живут без части мозга или вовсе без него и даже не подозревают об этом. Ресурс сообщает о том, что в Германии врачам однажды пришлось анатомировать пожилого мужчину,в голове у которого обнаружили только 300 граммов воды и больше ничего. Мужчина при этом прожил вполне полноценную жизнь и находился в здравом уме до самой смерти. источник

С 1 сентября вступают в силу очередные поправки к «автомобильной» статье КоАП. В числе прочих нововведений – изменение процедуры лишения права управлять автомобилем. Теперь даже за самые грубые нарушения ПДД инспектор не будет изымать водительское удостоверение. В случае решения суда о лишении водителя права управлять автомобилем, провинившийся сам должен будет сдать ВУ в течение 3-х дней. Водителю придется относить свои «права» в то подразделение ГИБДД, которое суд укажет в своем постановлении. Напомним, сейчас при изъятии ВУ водителю выдается «временное разрешение на управление транспортным средством». При этом иногда возникали ситуации, когда в течение 2-х месяцев суд не успевал вынести соответствующее решение, а если документы передавались между службами (подразделения разных регионов, различные экспертизы и т.д.), водитель мог остаться вообще без каких-либо документов, так как продлить «времянку» было невозможно. источник

Сотрудники полка ДПС ГИБДД ГУ МВД России по Ростовской области провели оперативно-профилактическую операцию «Автобус» в Ростове-на-Дону. Мероприятия проводились с целью предупредить ДТП с участием пассажирского транспорта. По данным донского ГИБДД, за полгода на территории города Ростова-на-Дону отмечено снижение ДТП с участием автобусов. Всего было зарегистрировано 68 ДТП, в которых погиб 1 человек и 94. В прошлом году при аналогичных обстоятельствах погибли двое ростовчан, ранены были 110. Результаты операции показали, что среди водителей, занимающихся перевозкой пассажиров, встречаются злостные нарушители правил дорожного движения. С 8 утра до 19 вечера сотрудники полка ДПС несли службу на участках повышенной аварийности в Ростове-на-Дону. Они выявили 74 административных нарушения правил дорожного движения, совершенных водителями автобусов и маршрутных такси, среди которых нарушения правил перевозки пассажиров, правил обгона и маневрирования, разговоры по мобильному телефону. Один из водителей управлял автобусом, не имея на это прав. Пассажирам следует быть более внимательными: если вы видите, что водитель игнорирует требования сигналов светофоров, линий разметки или дорожных знаков, управляет пассажирским транспортом в состоянии опьянения, немедленно сообщите об этом по телефону дежурной части полка ДПС ГИБДД ГУ МВД России по РО по телефону 249-42-77, 249-42-78.

Иностранцам придется получать российские водительские права. В настоящее время закон уже одобрен и подписан президентом. Водители считают, что это лишняя трата времени и средств, ведь ПДД везде одинаковые. Инициаторы закона уверяют, что именно иностранцы чаще всего нарушают правила дорожного движения, а введение российских прав поможет отсеять нерадивых водителей и упорядочить машинопоток. По неофициальным данным, в России около 40% большегрузных и пассажирских перевозок осуществляют иностранцы.

Госдума приняла закон, который обязывает водителей скутеров сдавать на права и разрешает кандидатам в водители сдавать экзамен на машинах с АКПП. Госдума приняла в третьем чтении закон, значительно меняющий жизнь желающих получить права. Как сообщает РИА Новости, сдавать экзамены должны будут владельцы скутеров, которые сейчас могут ездить без документа. Сдать на права для управления мопедом или квадроциклом можно будет с 16 лет. При этом права любой другой категории дадут возможность управлять и этой категорией транспортных средств. Число категорий увеличивается законом в два раза — с существующих пяти до десяти, а также вводится шесть подкатегорий транспортных средств. Законодатели оговариваются, что все водительские удостоверения, выданные до вступления в силу закона, будут признаваться действительными до окончания указанного в них срока, а наличие открытой категории в правах даст право управления транспортными средствами всех ее подкатегорий. Закон водит отдельные категории "Tm" (трамваи) и "Tb" (троллейбусы) и устанавливает возрастные ограничения на получение права управления ими, а также пассажирскими автобусами — только с 21 года. Кроме того, поддержанный совфедом закон разрешает сдавать экзамен на получение водительских прав на автомобилях с автоматической коробкой передач. Правда, водители, избравшие АКПП, смогут в дальнейшем управлять только оборудованными автоматической трансмиссией автомобилями. Те же, кто по старинке будут сдавать экзамены на "механике", смогут управлять автомобилями с любой коробкой передач. Кроме того, закон запрещает юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям принимать на работу водителей, не имеющих российских водительских удостоверений или временного разрешения на право управления транспортными средствами соответствующих категорий, и устанавливает штраф в 50 тысяч рублей за нарушение этого запрета. Работодателям также запрещается в какой бы то ни было форме принуждать или поощрять водителей к нарушению правил дорожного движения.

В ГИБДД предложили транслировать в Интернете практическую часть сдачи экзамена на получение водительских прав. В ходе совещания с руководителями ГИБДД регионов глава ведомства Виктор Нилов напомнил о персональной ответственности руководящего состава за действия своих сотрудников. Он потребовал принять незамедлительные меры реагирования к сотрудникам, в отношении которых появились подозрения в коррумпированности. Еще одним аспектом нововведения является то, что каждый последующий экзамен должен будет проходить у другого экзаменатора. Если экзамены начнут транслировать, то требования ко всем экзаменаторам повысятся, кроме того, за ними будет наблюдать группа экспертов. На сегодняшний день многие из тех, кто не может сдать вождение, жалуются на предвзятое отношение со стороны экзаменатора. В случае принятия инициативы, каждую последующую сдачу будет принимать новый эксперт. Ко всему прочему, своеобразному «экзамену» подвергнутся и сами экзаменаторы. Они будут проходить тестирование, определяющее их психическое состояние. Автоматизирована будет и теоретическая часть экзамена. Все результаты экзамена и его процесс будут доступны не только должностным лицам и кандидатам, но и каждому желающему. Их можно будет просмотреть на официальных страницах Госавтоинспекции РФ. Стоит напомнить, в апреле 2013 года в Московском регионе была пресечена деятельность ОПГ (организованной преступной группы), которая продавала начинающим автомобилистам водительские удостоверения. Документы получали водители, которые не учились и не сдавали квалификационных экзаменов. В банду входило более 20 человек – гражданские лица, сотрудники ГИБДД и автошкол. Схема была очень проста – документы простых экзаменующихся и покупающих права помечали разными скрепками. Купить удостоверение категории «В» можно было за 28 тысяч рублей. В месяц к услугам мошенников прибегали не менее 100 человек. По предварительным оценкам, банда ежемесячно имела доход от 3 миллионов рублей, сообщает Mostimes.com. После раскрытия коррупционной схемы глава МВД РФ Владимир Колокольцев приказал уволить заместителя начальника столичного управления ГИБДД Михаила Мартюшева, который отвечал за экзаменационную работу. 12 апреля Мартюшев был снят с поста. А его шефу – главному автоинспектору Москвы, генерал-майору Александру Ильину – объявили неполное служебное соответствие. В настоящее время Ильин находится в запланированном отпуске, но некоторые эксперты считают, что он уже не вернется к своим обязанностям.