Поиск по сайту

Росавиация предложила во время ЧМ-2018 использовать действующий Ростовский аэропорт для отстоя самолётов Во время проведения матчей ЧМ-2018 действующий аэропорт Ростова-на-Дону может быть использован как место стоянки судов, прибывших в аэрокомплекс «Южный». Об этом в пятницу, 16 августа, заявил по итогам совещания в правительстве области глава Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Александр Нерадько. — Известно, что каждый матч чемпионата мира добавляет 250 взлётов и посадок в аэропорту. Скорее всего, старый аэропорт (имеется в виду действующий аэропорт в Ростове. — Прим. авт.) мы будет использовать как место стоянки, как только воздушное судно высадит своих пассажиров в новом аэропорту. Этот элемент в авиации называется отстоем судов, — пояснил Александр Нерадько. Использовать для отстоя сторонние площади придётся, если количество стоянок в аэропорту «Южный» будет меньше необходимого — то есть менее 60. Готовящийся проект предусматривает в «Южном» 48 стояночных мест, тогда как в Ростовском аэропорту таких стоянок почти 70. Глава Росавиации и проектировщики надеются, что получат для строительства дополнительных мест средства из федерального бюджета, однако полной уверенности в этом нет. В свою очередь, в Ростовском аэропорту пояснили, что вариант использования площадей существующего аэропорта возможен, однако чтобы говорить об этом предметно, необходимо сначала построить и ввести в строй аэропорт новый. Собеседник не исключил и вариант, при котором как раз в качестве основного будет использоваться действующий (то есть старый) аэропорт, а для отстоя — аэропорт «Южный». Сегодня в ходе совещания было заявлено, что общий объём финансирования строительства «Южного» увеличился с 27,4 млрд рублей до 31,4 млрд рублей. Из них доля федерального бюджета — свыше 12 млрд рублей, лепта областной казны — 907 млн рублей. Остальные 18,3 млрд рублей должен вложить инвестор. источник

Пятое юбилейное аэрошоу радиоуправляемых реактивных самолетов и вертолетов состоится 16 июня в аэроклубе «Доступное небо» в ст. Ольгинской. В программе мероприятия: тренировочные и демонстрационные полеты радиоуправляемых самолетов и вертолетов с поршневыми и реактивными двигателями; мастер-классы от пилотов-авиамоделистов; выставка радиоуправляемых самолетов и вертолетов; запуск модели радиоуправляемой ракеты; пробные полеты на реактивной модели самолета для квалифицированных пилотов; вечернее световое и пиротехническое шоу; развлекательная программа для зрителей; наземное пиротехническое шоу с участием модели реактивного самолета ЯК-130. Возведенный масштабный макет военного городка будет уничтожен в результате имитации бомбардировки с шумозвуковыми эффектами. Исполняют члены аэроклуба «Доступное небо» и пилоты клуба «РусДжет». Привлечены профессиональные пиротехники киностудии «Мосфильм». Организаторы обещают позаботиться об отличном настроении каждого участника и гостя «Аэрошоу» и подготовить незабываемую развлекательную программу в рамках фестиваля «Семейные ценности» с аттракционами, батутами, розыгрышами призов и музыкой. Аэроклуб «Доступное небо» сделает все, чтобы зрители стали непосредственными участниками не только незабываемой программы в небе, но и отдохнули на пленэре. Ведь основная аудитория мероприятия – семьи и молодежь, предпочитающие активный образ жизни. Данное мероприятие заявляется организатором как массовое, интерактивное, оригинальное спортивно-зрелищное событие, настоящий праздник авиации. Время работы аэрошоу – весь световой день, с 10:00 до 20:00. Более подробную информацию можно получить по тел.: (863) 263-41-46, 8-928-122-06-06 или на сайте Dnebo.ru.

Самолеты и вертолеты для перевозки тяжелобольных появятся во всех регионах Министерство здравоохранения РФ подготовило концепцию развития санитарной авиации в России. Вместе с минздравом над проектом будут работать минфин, минэкономразвития, минтранс, региональные администрации. Минздрав должен определить условия и порядок проведения пилотных проектов, определить перечень регионов, первыми вступивших в программу, совместно с минтрансом разработать обоснование тарифов при санитарно-авиационной эвакуации. "Санитарная авиация применяется в труднодоступных регионах, а также в тех случаях, когда наземная скорая медицинская помощь по каким-либо причинам не может прибыть к тяжелому пациенту в нормативные сроки, - пояснили "Российской газете" в минздраве. - Что касается перечня конкретных медицинских показаний для такой эвакуации - исчерпывающим он быть не может. Но можно выделить несколько основных направлений такой помощи. Во-первых, при оказании медицинской помощи в экстренной форме гражданам, пострадавшим при чрезвычайных ситуациях. Во-вторых, совершенствование оказания медицинской помощи во время беременности и родов. С 2012 года Россия перешла на новые критерии живорождения, врачи борются за жизнь новорождённых малышей, родившихся на сроке беременностиот 22 недель с весом от 500 граммов. В ряде случаев возникает необходимость быстрой доставки женщин или новорождённых из родильных домов в перинатальные центры для оказания специализированной, в том числе высокотехнологичной медицинской помощи. Поэтому в случае необходимости, например при угрозе жизни матери или новорождённого и отсутствии в родильном доме необходимого медицинского оборудования и специалистов их на самолете или вертолёте будут доставлять в ближайший перинатальный центр. Наконец, третье направление - эвакуация в Россию наших сограждан, пострадавших за рубежом". При этом закупка самолетов или вертолетов для медицинских организаций не запланирована. Авиатехника будет приобретаться авиакомпаниями на условиях лизинга (такой вариант прорабатывает минтранс России) и арендоваться медицинскими организациями в качестве воздушной "скорой". Под конкретный случай самолет или вертолёт оперативно "начинят" необходимой медтехникой. Для помощи новорожденным, например, это кювезы и специальное реанимационное оборудование. При вылетах к местам катастроф будут использоваться так называемые реанимационные модули, позволяющие развернуть на борту воздушного судна, по сути, отделение реанимации, рассчитанное сразу на несколько пациентов. По такому принципу уже работают бригады Всероссийского центра медицины катастроф "Защита" Минздрава России на воздушных судах МЧС России. Часть регионов, не дожидаясь утверждения федеральной программы (финансирование по ней планируется начать в 2014-2015 году), уже развивают воздушную "скорую" самостоятельно. В Краснодарском крае, например, для экстренных вылетов используют два вертолета, один из которых представляет собой "летающий реанимобиль", который совершает 4-5 вылетов за световой день. Есть медицинский вертолет в ведении правительства Москвы. Активно развивают это направление в Татарстане, Ханты-Мансийском АО, Красноярском крае, Якутии, Сахалине, Камчатке.