Поиск по сайту

Запись с видеорегистратора, сделанная очевидцем 16 октября, около девяти часов вечера, на пересечении проспекта Буденновского и улицы Варфоломеева, появилась в интернете. В кадре отчетливо видно, как водитель иномарки врезается в проезжающую машину скорой помощи. Медики ехали с включенными сиреной и проблесковым маячком на красный свет. В комментариях к видео пользователь предположил, что после аварии медики покинули место происшествия. В соответствии с действующей редакцией Правил дорожного движения, при приближении транспортного средства с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить ему дорогу. http://youtu.be/pGtWCOylfpU

Вызвать скорую помощь СМС-сообщением станет возможным уже с нового года. Правда, на вызов вместо врача может приехать фельдшер, он же окажется водителем и санитаром в одном лице. И это далеко не все нововведения в работе службы «03», которые утвердил Минздрав. Скорая теперь будет четко разделена на «экстренную» и «неотложную» помощь. Первая понадобится тем, кто лежит при смерти. Вторая предназначена для пациентов, которые не планируют умирать в ближайшее время, но и долго терпеть тоже не намерены. Кстати норматив доезда кареты скорой помощи до пациента остался прежним – 20 минут. Правда, в новом приказе, как и в предыдущем, на этот счет дается весьма расплывчатое пояснение: «Место расположения и территория обслуживания станции скорой медицинской помощи, устанавливается с учетом численности и плотности населения, особенностей застройки, состояния транспортных магистралей, интенсивности автотранспортного движения, протяженности населенного пункта, с учетом 20-минутной транспортной доступности». Однако наибольший интерес представляет состав медицинских бригад, который претерпел значительные изменения. Документ впервые вводит такие понятия как: «фельдшер-водитель» и «фельдшерская бригада». Последняя может состоять из двух фельдшеров и одного водителя-санитара, а может и из двух фельдшеров-водителей. Рулить они судя по всему будут по очереди. Вообще медработники могут стать заместителями шоферов, потому как во всех, даже специализированных бригадах, упоминается такая должность, как фельдшер-водитель. За чей счет средний медперсонал будет получать водительские удостоверения в Минздраве не говорят. Можно лишь предположить, что в программу медучилищ будут включены обязательные водительские курсы. Ведь подобная идея давно витала в воздухе и о ее необходимости говорят с 2010 года. Теперь она может найти должную поддержку и воплотиться в жизнь. Сами сотрудники скорой помощи не в восторге от подобных инициатив. «Понятно, что государство таким образом пытается оптимизировать работу скорой помощи и сократить расходы на нее, – считает наш постоянный читатель, фельдшер скорой помощи с псевдонимом Doc. – Но я считаю, что каждый должен заниматься своим делом. Если я как водитель будут сидеть за управлением спецавтомобиля и параллельно пытаться давать рекомендации больному, как фельдшер, то качественно не выполню ни одну из этих задач. Представить себе стандартную ситуацию: я фельдшер-водитель везу умирающего больного, которого еще можно спасти. В пути у меня сломалась машина. Что мне делать в этом случае? Спасать больного, или чинить машину, чтобы быстрее довезти его до больницы. Есть и еще одно «но». В службе скорой помощи работает очень много пожилых женщин, которым водить фургоны и менять лопнувшие колеса у «Газелей», совсем уж несподручно». При этом наш собеседник отметил, что гораздо разумнее будет заняться подготовкой санитаров-водителей, которые будут иметь базовые медицинские знания, но при этом останутся профессиональными шоферами. Пользы от таких сотрудников будет гораздо больше, чем от фельдшеров-водителей. Но вернемся к приказу Минздрава. Помимо явно абсурдных предложений он содержит и вполне здравые идеи. Так с нового года в скорой помощи должно увеличиться количество спецбригад. Кроме реанимационных, педиатрических и психиатрических, в составе службы появятся акушерские, а также специализированные кардиологические и неврологические бригады. Решение об отправке к больному профильной машины принимает «обычная» фельдшерская либо врачебная бригада, уже на месте. Вызвать скорую помощь можно будет тремя способами: • стандартно позвонив «03», к которому прибавятся еще два номера: «103» и «112»; • отправив СМС-сообщение, правда пока не ясно кому и куда его отправлять; • и наконец непосредственное обращение в организацию, оказывающую скорую помощь. Поводы для выезда экстренной помощи: • нарушения сознания, дыхания, кровообращения, угрожающие жизни; • психические расстройства, когда пациент представляет опасность для себя и других; • внезапный болевой синдром с угрозой жизни; • внезапные нарушения функции какого-либо органа или системы; • тяжелые, угрожающие жизни травмы;тяжелые термические и химические ожоги; • сильное кровотечения; • роды, угроза прерывания беременности. Поводы для выезда неотложной помощи: • острые заболевания (состояния), без признаков угрозы жизни, но требующие срочной помощи врача; • при внезапных обострениях хронических заболеваний – не угрожающих жизни, но требующих быстрого медицинского вмешательства; • констатация смерти (в рабочее время для этого вызывают врача из поликлиники). источник

В Новочеркасске водители автомобилей скорой помощи приняли решение уволиться. Накануне 51 сотрудник из 64 подал заявления на расчет – причинами такого поступка стали низкие зарплаты и неприемлемые условия труда. Последней каплей, переполнившей всеобщее терпение, стало закрытие гаража на улице Маяковского. Теперь на этом месте должна появиться автостоянка для транспорта городской администрации. Как рассказал один из водителей, работать в БСМП просто невыносимо. «Ни горячей воды, ни душа, ни отопления. Зимой приходилось включать тепловые пушки, поскольку согреться в машине не позволяли сокращенные нормы потребления топлива. У нас на всем старались сэкономить: от бензина до ремонта автомобилей. Как же можно приехать на вызов вовремя, если по дороге у тебя до двигатель заглохнет, то масло потечет?» – сетует работник. Вторая серьезная претензия шоферов – низкая зарплата. За свой нелегкий труд мужчины получают не более 12 тысяч рублей, хотя по документам, утверждают некоторые, им платят в два раза больше. Взять комментарий у главного врача в выходной день не удалось, как и дозвониться в городскую мэрию. В любом случае, данная ситуация может обернуться для местных жителей серьезными последствиями. Ведь если руководство больницы не найдет с водителями общего языка, то уже с 1 сентября выезжать на вызовы в город с 170 000 населением будет практически некому. источник