Поиск по сайту

Губернатор утвердил стратегию жилищного строительства Ростовской области до 2020 года Согласно утвержденной стратегии, с 2014 по 2020 годы на Дону планируется ввести в строй 23,4 млн кв. м жилья.Для выполнения этой задачи за 7 лет необходимо привлечь 455 млрд рублей инвестиций. Как сообщает пресс-служба губернатора, документ предусматривает развитие всех видов жилищного строительства, отвечающих современным потребностям населения: многоэтажное и малоэтажное индустриальное домостроение, а также индивидуальное жилищное строительство. Для снижения себестоимости жилищного строительства предусматривается внедрение новых технологий и материалов индустриального и быстровозводимого домостроения. Ежегодный прирост новостроек составит 300 тыс. кв. метров. А к 2020 году темпы роста вводимого жилья должны возрасти в 2 раза по сравнению с текущим годом. Для достижения поставленных в стратегии целей предстоит решить ряд управленческих задач в строительной сфере области. Одна из них – увеличение темпов развития инженерной и транспортной инфраструктуры, особенно в сельских населенных пунктах. Кроме того, планируется реализовать меры по упрощению процедуры градостроительной подготовки территорий для отведения земли под строительство жилья. Напомним, что в послании к Федеральному Собранию президент России Владимир Путин поручил регионам в ближайшие месяцы принять изменения в законодательство, облегчающие процедуру предоставления земельных участков под застройку. По словам президента органы местного самоуправления обязаны предоставлять свободные территории под застройку, вместе с тем возрастет и ответственность застройщика - если он получил земельный участок, но не начал строительство вовремя, он должен вернуть землю муниципалитету. Отметим, что наращивать объемы строительства правительство региона предполагает также за счет создания новых и увеличения мощностей действующих предприятий стройматериалов. В их числе - производства неогнеупорного керамического кирпича, извести, сборных железобетонных конструкций и деталей, бетона, кровельных гидроизоляционных рулонных материалов, строительного раствора, а также тротуарной плитки. источник

Для расширения сети автодорог с 900 тыс. до 1,3 млн км в соответствии с Транспортной стратегией до 2030 года понадобится более 150 лет. К такому выводу пришло Контрольное управление президента по результатам проведенного анализа, сообщают «Известия». В настоящий момент ежегодный объем ввода в эксплуатацию дорог не превышает 2,5 тыс. км. Кроме того, невыполнение предусмотренных стратегией мер ведет к излишнему удлинению маршрутов, увеличению загруженности существующих дорог и удорожанию перевозок. Например, из-за отсутствия участка дороги длиной всего 5 км в Кировской области «лишний крюк», который делают автомобили, следующие из Йошкар-Олы в Уржум, составляет порядка 100 км. Критике подверглись и методы строительства автотрасс. К примеру, в настоящее время при проектировании не учитываются затраты за весь период службы дороги, нынешние нормы проектирования и технологические решения были разработаны более четверти века назад, а отсутствие четких критериев выбора маршрута трасс позволяет увеличивать цену проектов почти на треть. Кроме того, расчетная ширина полосы движения в России составляет 3,75 м, в то время, как в Германии и США она составляет 3,6 м и 2,5 м соответственно. То, что кажется на первый взгляд плюсом, по факту приводит к удорожанию дороги на 12%. Кроме того, новые автострады проектируются исходя из максимальной скорости 150 км/ч, что существенно превышает нормативы, принятые в Европе и США. Президентская администрация предлагает правительству реализовать ряд мер, которые должны исправить ситуацию. В частности, необходимо усовершенствовать схему расчета финансовых затрат на строительство, ремонт и содержание дорог, а также пересмотреть систему оценки эффективности проектных решений.