Поиск по сайту

В настоящее время на северном обходе Ростова-на-Дону завершается установка комплексной системы организации дорожного движения. В ближайшие дни схема движения транспорта будет изменена – движение по кольцу станет приоритетным. Уступать дорогу будут обязаны въезжающие на развязки. Комплексная система организации дорожного движения заранее информирует водителя о приближении требующего повышенного внимания участка дороги и побуждает его снижать скорость и соблюдать знаки дорожной разметки. Так, на северном обходе Ростова завершается установка дорожных знаков повышенной читаемости, которые обязывают водителя поэтапно снижать скорость, знаков, указывающих направление движения, гибких сигнальных столбиков, препятствующих выезду на встречное направление, и шумовых полос, которые принуждают водителя снизить скорость перед кольцевой развязкой.

Общественного транспорта в Ростове-на-Дону стало ощутимо меньше и работает он теперь значительно хуже. Кроме того, водители начали мошенничать с льготами. Такую оценку нововведениям, вступившим в силу 1 августа, дали участники дискуссий на городских форумах и в социальных сетях. Напомним, 1 августа в Ростове вступили в силу итоги конкурса на осуществление пассажироперевозок, который прошел в середине июля. Маршрутная сеть была скорректирована, кроме того, чиновники приняли решение перенести все маршрутки с Большой Садовой на Красноармейскую. Таким образом, посчитали в мэрии, главная магистраль значительно разгрузится. Практическое воплощение всех этих идей пока в основном вызывает возмущение пассажиров. Первое, что бросилось в глаза горожанам – общественного транспорта стало значительно меньше. «Сегодня ждала автобус 7 или 7а около 40 минут!!! И это было около 13.00, когда транспорт должен ходить гораздо чаще, чем в час пик! Ехала до Крепостного примерно 45 мин!!! На каждой остановке стоял не меньше 3 мин! Итог: опоздание и выговор! Мое мнение: вернуть все как было! Лучше ограничить проезд по Садовой для автомобилей!», – поделилась своим впечатлением в паблике «Ростовский городской транспорт» ростовчанка с ником Леночка Иванова. Орфография и пунктуация всех постов сохраняется. Значительное сокращение «семерок» и 7а заметили и другие горожане. Еще одна проблема – «большие» автобусы из-за отмены маршруток на Большой Садовой оказались постоянно забитыми. Особенно остро ощутили нехватку маршрутки №3 на 2-м поселке Орджоникидзе. «На 3а добавили всего навсего парочку автобусов (и то один из них стареький Лиаз). В итоге они даже днём набитые ходят (молчу про вечер и утро)», – пишет Стас Любимов. Жители района уже обсуждают идею потребовать от чиновников вернуть маршрутку №3 либо же обязать «большие» автобусы ходить до позднего времени суток. Обострилась транспортная ситуация и на других направлениях. На проспекте Ленина после 20:00 другой участник дискуссии, Михаил Кругликов, заметил из общественного транспорта большой вместимости только автобус №58. Но главное, что возмутило ростовчан – «ликвидация» льгот на ряде маршрутов. Поясним, что городские власти решили убрать с некоторых направлений «большие» автобусы, обосновав решение не слишком высоким пассажиропотоком. Однако на таких маршрутах сохранились все федеральные и местные льготы. Тем не менее, десятки пассажиров сообщили о том, что водители требуют полную стоимость. Как подчеркнули в «Ростовском городском транспорте», в обычном режиме со всеми льготами должны работать маршруты №№9, 15, 51, 54, 61, 92А. Если водители этих маршруток заставляют льготников платить полную стоимость, можно и нужно жаловаться в администрацию АТП, которое обслуживает маршрут, либо же в Департамент транспорта. Жаловаться на работу общественного транспорта можно на горячую линию Департамента транспорта: 253-16-22, 253-59-12 (правда, работает она только по будням и только с 9:00 до 18:00). Кроме того, ростовчане могут оставить письменную жалобу на портале мэрии Ростова. источник

До первого сентября 2013 года в Ростове должна быть разработана схема движения легкорельсового транспорта. Трамвайное движение должно будет захватить новые микрорайоны донской столицы, а также аэропорт «Южный». - Расходы на его строительство и эксплуатацию сопоставимы с затратами на организацию обычного трамвайного движения, - рассказали в администрации Ростова. - Уже в ближайшее время, планируется окончить работы по реконструкции улицы Горького на участке от проспекта Буденновского до проспекта Ворошиловского, а до конца года завершить 3-й этап реконструкции на участке от проспекта Ворошиловского до проспекта Кировского. Кроме этого, в перспективе ремонт около 30 ростовских магистралей. Еще 33 улицы собираются перевести из грунтового в капитальный тип покрытия. На данный момент отремонтировано 17 грунтовок. На ремонт дворовых территорий общей площадью 213 тыс. кв.м. в этом году будет направлено 230 млн. рублей, из которых уже освоено 125 млн. рублей. источник