Поиск по сайту

Ключевыми трендами на рынке таксомоторных компаний Ростова стали: 1.Число таксомоторных компаний снижается. «По данным на сентябрь 2014 г., в Ростовской области из 33 тысяч полученных разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси аннулировано 13 тысяч разрешений»,— говорит директор НП СРО «Объединение таксомоторных перевозчиков г. Ростова-на-Дону и Ростовской области» Сергей Карпенко. Как отмечают участники рынка, за последние два года количество легальных служб такси в Ростове сократилось почти в два раза. С рынка ушел ряд довольно примечательных игроков, в числе которых такси «206-206» (ООО «Аксай-Авто2»), «Такси 24», «Зеленая волна» (ООО «ЮТК»). Некоторые компании переориентировали свой бизнес на менее убыточное направление — прокат автомобилей. К примеру, с сентября текущего года ООО «Лайт» (бывшее такси «Позитив») перестали предоставлять услугу заказа такси населению и теперь занимаются исключительно прокатом авто, арендой машин с водителем. 2.До 80% перевозок по Ростову приходится на нелегальных водителей и диспетчерские службы. По словам игроков рынка, «частный извоз», избегая налоги и другие обязательные платежи, существенно занижает стоимость услуг. Это позволяет им иметь высокую долю на рынке и серьезно конкурировать с легальными таксомоторными парками, уменьшая их объемы реализации и прибыль. «Ухудшают ситуацию в отрасли законодательные инициативы, которые ужесточают требования к легальным такси, но при этом не контролируют деятельность «частных извозчиков». Легальный бизнес стал крайне убыточным. Прогнозируем, что в следующем году из-за роста цен на бензин, необходимости переоборудовать авто под газ, и из-за трудностей с получением авто в лизинг, оставшиеся мелкие компании будут вынуждены свернуть свою деятельность окончательно. Содержать медперсонал, механиков станет для них дорогим удовольствием»,— комментирует директор «Белого такси» («Такси 306») Роман Глущенко. 3.Страховые компании отказываются страховать таксистов. «Большинство страховых компаний под различными предлогами отказываются выдавать полисы ОСАГО на автомобили, использующиеся в качестве легковых такси. Основными озвучиваемыми агентами причинами отказов являются отсутствие бланков полисов ОСАГО для такси. И даже не смотря на то, что стоимость ОСАГО для такси значительно превышает базовые тарифы для обычных автовладельцев, проблема носит системный характер и касается всех регионов и миллионов людей. Водители вынуждены становиться нарушителями закона против своей воли»,- отметил в своем докладе на II Международном Евразийском форуме «Такси» (7-8 августа 2014 г.) исполнительный директор НП «Объединение автомобильных перевозчиков Тульской области» Олег Бекетов. Ведущие легальные таксопарки Ростова-на-Дону