Поиск по сайту

>> Интерактивная система планирования поездки Ростов-на-Дону << Адреса терминалов пополнения транспортных карт: - пр. Ворошиловский / ул.Б.Садовая (сквер, подземный переход) - пр. Ворошиловский / ул.Б.Садовая («Военторг», подземный переход) - ул.Б.Садовая / пр.Ворошиловский (у памятника) - пр. Буденновский / ул.Б.Садовая (фонтан, подземный переход) - пр. Буденновский / ул.Б.Садовая («Золотой колос», подземный переход) - пр. Буденновский / ул.Московская (Центральный рынок, подземный переход) - пр. Буденновский / ул.Московская (западный разворот, подземный переход) - пр. Буденновский, 52 / ул.М.Горького (на север) - пр. Ворошиловский, 77 / ул.М.Горького (на юг) - пр.Ворошиловский / ост.ул.Красноармейская, 65 - ост. ЦГБ (на север) - ул.Московская,54 (между Соборным и Семашко) - ост. Главный ЖД Вокзал - ост. Ц.Рынок для трамваев (Собор) - пр. Нагибина, 35 («Горизонт», на юг) - пр. Шолохова, 128 (Пригородный автовокзал, на восток). Карта-схема размер 4700 х 2989 : http://i.imgur.com/vAYIKu3.jpg Автобусные маршруты с 1 по 42 Автобусные маршруты с 42а по 99 Маршрутные такси с 4 по 52 Маршрутные такси с 53 по 99 Вся собранная информация из открытых источник и социальной сети ВК, выражаю благодарность пользователю Mihail

Ростов потратит более полумиллиарда на покупку 16 современных низкопольных трамваев. Соответствующий лот появился на сайте госзакупок 21 июня. На приобретение трамвайных вагонов планируется потратить 524, 8 млн руб. из бюджета Ростовской области. Закупку разместила дирекция по строительству объектов транспортной инфраструктуры Ростова. Согласно документам конкурса, стоимость одного трамвая не может превышать 32,8 млн руб. За эти деньги город должен получить четырехосные односекционные вагоны 2016 года выпуска в одной цветовой гамме – не менее 60% кузова должен занимать светлый фон. Трамваи должны быть оборудованы аппарелью, обеспечивающей посадку пассажиров с детскими колясками и людей с ограниченными возможностями, а место для инвалидов - переговорным устройством с водителем. Кроме того, по условиям закупки, в вагонах должны быть установлены не менее четырех камер видеонаблюдения, кондиционеры, система ГЛОНАСС, автоматизированная система пожаротушения. Аукцион, на котором определится поставщик, состоится 15 июля. Трамваи должны быть поставлены городу до 30 ноября 2016 года.

В администрации города рассматривают возможность приобретения отечественных низкопольных трамваев, которые уже успешно эксплуатируют в Санкт-Петербурге и Твери. Представители разработчика и производителя встретились с чиновниками Ростова, рассказав о многочисленных плюсах. В частности, все вагоны без ступенек, оборудованы для перевозки людей с ограниченными возможностями, а также системами кондиционирования. - Отличительной особенностью вагонов является использование трамвайных тележек не жесткого типа оригинальной патентованной конструкции, которая позволяет комфортно использовать на существующей сети, - говорят в администрации города. Планируется, что уже в следующем году в Ростове в качестве эксперимента запустят первый такой трамвай.

С сегодняшнего дня в Санкт-Петербурге началась регулярная эксплуатация новых трамваев ТрамРус. Конечно, такие трамваи эпизодически выходили на улицы города и в конце прошлого года, но были это либо обкатки, либо презентационные рейсы. В Петербург такие трамваи поставляет компания ТрамРус - совместное предприятие Трансмашхолдинга и «Альстом», которое реализует проект по созданию в России низкопольного трамвая. Трамвай Alstom Citadis 301 CIS — это полностью низкопольный трехсекционный вагон колеи 1524 мм. В настоящее время в городе имеется четыре таких трамвая, на линию выходили пока только два вагона. «Альстомы» обслуживаются в восьмом трамвайном парке. Трамваи Alstom Citadis 301 CIS пока работают только на 16-м маршруте, проходящем от Карбюраторного завода по Лиговскому проспекту, улице Марата, Загородному проспекту, через Садовую улицу до площади Стачек. Вообще на 16-м маршруте обычно эксплуатируются только одиночные вагоны. «Альстомы» же выпустили на 16-й маршрут из-за того, что на этом маршруте самые лучшие пути по всей зоне обслуживания восьмого парка. Трамвай трехсекционный, односторонний низкопольный. Сиденья в первой и третьей секции расположены по схеме 2+1, в средней секции — 1+1. \ в Ростов бы таких ..эх...

По мнению общественных советников, этот вид транспорта себя исчерпал Во вторник, 3 февраля, впервые в истории Ростова состоялось заседание института общественных советников, которые по мнению главы администрации города Сергея Горбаня, будут коллегиально принимать решения, касающиеся судьбы города. «Общественные советники — их 25, это известные и уважаемые в Ростове люди, мнение которых очень важно при принятии особо значимых для города решений», — сказал Сергей Горбань. — «Мы имеем право спросить у этих людей, как нам поступить в той или иной ситуации. И это принципиально. Такого в Ростове еще не было. При этом каждый, кто дал согласие работать, должен осознавать свою ответственность за принятые решения». Пожалуй, самое живое обсуждение вызвал вопрос о реконструкции улицы Станиславского. По мнению председателя совета директоров ОАО КБ «Центр-инвест» Василия Высокова, «трамвай себя в Ростове исчерпал, поэтому от него в его теперешнем состоянии надо отказываться». Ректор ДГТУ Бессарион Месхи поддержал эту точку зрения. По его мнению, ветхие дома и так страдают от нагрузки, они сами нуждаются в ремонте. А историческую улицу в центре Ростова надо сделать красивой. «Мы ещё не обсуждали этот вопрос с жителями», — ответил на предложение коллег глава администрации Ростова Сергей Горбань. — Так что сейчас говорим о наработках, вариантах решения проблемы. Выберем, безусловно, лучший — тот, который бы всех устраивал. Не менее оживленную дискуссию вызвал вопрос оформления стен подземного перехода на проспекте Шолохова, который должны открыть к 9 мая. Председатель городского совета ветеранов Борис Старосельский выступили с предложением использовать композиции, выполненные из мозаики. «Это должны быть композиции, рассказывающие о наиболее значимых эпизодах Великой отечественной войны. В городе шесть мемориалов, но хотелось бы отразить этапы войны, первого и второго освобождения Ростова, так сказать, суммарно, в одном месте», — сказал Старосельский и предложил сделать в переходах съемные панорамные панно к наиболее значимым событиям в жизни Ростова. Завершая живое обсуждение, Сергей Горбань напомнил, что все предложения будут в обязательном порядке обсуждаться с ростовчанами и лишь потом утверждаться.

Трамвайное движение по ул. Станиславского в Ростове в будет закрыто. Как сообщил заместитель главы администрации города по транспорту и дорожному хозяйству Евгений Лебедев, в настоящее время ведутся работы по корректировке проекта реконструкции ул. Станиславского, который предполагает закрытие трамвайного движения на участке от пр. Буденновского до пр. Театрального. «В центральной части города появится транспортная магистраль, позволяющая организовать полноценное двухстороннее движение и пустить здесь низкопольные автобусы. Кроме того, отсутствие трамвайного движения позволит увеличить среднюю скорость сообщения на всем участке и разгрузить параллельные улицы, включая Большую Садовую, Социалистическую, Темерницкую и Тургеневскую», – сказал Евгений Лебедев. Отметим, что предложение о необходимости корректировки проекта реконструкции Станиславского без сохранения трамвайного полотна было поддержано 3 февраля на встрече главы администрации города Сергея Горбаня с общественными советниками. Тогда градоначальник подчеркнул, что окончательное решение будет объявлено после обсуждения данной темы. «Мы еще не обсуждали этот вопрос с жителями, – сказал глава администрации Ростова Сергей Горбань. – Так что сейчас говорим о наработках, вариантах решения проблемы. Выберем, безусловно, лучший – тот, который бы всех устраивал». источник

Рельсовый транспорт Ростова к чемпионату мира по футболу в 2018 году модернизируют французы. Сегодня трамвайный парк города, насчитывающий 76 вагонов, значительно устарел — возраст некоторых из них достигает 30 лет. Как уточнили ИА REGNUM в мэрии донской столицы 10 февраля, всего до 2020 года необходимо приобрести 30 единиц рельсового транспорта. Причем, специалисты компании «Alstom», одного из мировых лидеров по производству трамваев и железнодорожных составов, готовы привлечь необходимые ресурсы для развития рельсового транспорта в областном центре, включая проектирование, разработку технических условий, строительство и техническое обслуживание. К слову, для развития трамвайной сети понадобятся не только новые вагоны, но и модернизация трамвайного полотна, реконструкция депо и электроподстанций. Например, одна лишь только реконструкция трехкилометрового участка трамвайных путей в исторической части города — по ул. Станиславского — предварительно стоит около 3 млрд рублей. В планах городских властей строительство новых, а вернее, возвращение когда-то былых маршрутов трамвая. Кроме того, рассматривается вариант строительства скоростной трамвайной линии из Ростова в аэропорт «Южный». Напомним, о том, что рельсовый транспорт Ростова «реанимируют» французы, стало известно в октябре 2014 года. Как отмечалось, трамваи могут эксплуатироваться даже при условии устаревшей путевой инфраструктуры и предназначены для работы в температурном режиме от -40 до +40 градусов. Как ранее сообщало ИА REGNUM, для транспортного обеспечения матчей ЧМ-2018 понадобится порядка 320 автобусов, а также 140 троллейбусов и трамваев. Согласно программе подготовки донского региона к ЧМ-2018 на обновление подвижного состава планируется выделить более 4,7 млрд рублей. источник

Ростовский Трамвай ночью...Ночных трамвайных поездок в нашем городе нет из-за того, что мало пассажирского движения, но трамвайное депо работает круглосуточно. Последние вагоны уходят с маршрута около 21:00. По ночам ездят вагоны снегоуборочные, рельсовозы, а в холодное время суток выпускается один два вагона. Это нужно для того, чтобы за ночь не обледеневали провода и на рельсах не образовывались наледи. Вот на таком вагоне мы и проехались по городу... (с) Денис Демков

Администрация Ростова-на-Дону подписала меморандум о сотрудничестве с ООО «Альстом Транспорт Рус», согласно которому стороны будут развивать рельсовый транспорт. Как сообщает пресс-служба мэрии города, документ касается вопросов развития инновационных подходов в сфере рельсового транспорта, компания будет участвовать в реализации проектов модернизации инфраструктурных объектов, осуществлять технический консалтинг, поставку и обслуживание подвижного состава. В ходе встречи представителей французской Alstom с мэром города Михаилом Чернышевым, было решено создать рабочую группу, которая займется проработкой вопросов создания комплексной транспортной схемы города, а также определит реальную стоимость и сроки реализации каждого этапа данного проекта. Вероятным развитием отношений с компанией станет создание концессионного предприятия по формату ГЧП. Alstom является одним из мировых лидеров по производству трамваев и железнодорожного транспорта. Трамваи французской компании спроектированы с учетом современных достижений, при этом важной конструктивной особенностью является низкий уровень пола, что очень удобно для перевозки пенсионеров и инвалидов. Сообщается, что специалисты компании способны привлечь все необходимые ресурсы для управления проектом на всех этапах его развития, включая проектирование, разработку технических условий, снабжение, строительство, обучение и техническое обслуживание. Как рассказалпредставитель Alstom, у французов уже имеется удачный опыт работы в России. В результате реализации совместного проекта с ЗАО «Трансмаптхолдинг» в прошлом году на московский маршрут №17 вышли низкопольные трехсекционные трамваи. Причем эти вагоны могут эксплуатироваться даже при условии устаревшей путевой инфраструктуры и предназначены для работы в температурном режиме от -40 С до +40 градусов. Для реализации проекта в Ростове-на-Дону потребуются не только закупки нового подвижного состава, но и модернизация самих трамвайных путей. По словам Михаила Чернышева, реализация совместного проекта, направленная, прежде всего, на развитие экологически чистых видов транспорта, позволит кардинально изменить систему ростовского рельсового транспорта, модернизировать ее инфраструктуру. Интересно, что в 2009 году Администрация города подписывала соглашение с компанией Siemens, которая также была намерена участвовать в модернизации ростовского рельсового транспорта. Однако немецкая фирма не смогла наладить производство своих трамваев на базе Тихорецкого машиностроительного завода. "Сегодня для реализации проекта созданы более реальные предпосылки, - отметил Михаил Чернышев. - Так что не исключено, что в Ростове, наконец, появятся такие же удобные современные трамваи, как и те, что уже давно ездят в Европе. Между тем, преимущества городского электротранспорта перед другими видами общественного транспорта неоспоримы. Они заключаются в экологичности и пассажироемкости, а также высоких экономических и эксплуатационных показателях". Справка: "Альстом Транспорт Рус" - российский филиал концерна ALSTOM. Компания работает на российском рынке почти 40 лет и за это время участвовала в ряде ключевых проектов в транспортном машиностроении и сфере электроэнергетики. Представлена 16 филиалами по всей России, создала несколько совместных предприятий с крупнейшими российскими компаниями.

До 2018 года ростовский парк общественного транспорта должен пополнится 73 трамваями, 70 троллейбусами и 320 автобусами. Об этом сообщила пресс-служба мэрии Ростова. В планах закупить низкопольный транспорт, оборудованный приспособлениями для перевозки пассажиров с ограниченными физическими возможностями. В прошлом году ростовские власти купили 46 автобусов большой вместимости и четыре автобуса малой вместимости, а также пять троллейбусов за счет внебюджетных средств. В 2014 году собираются приобрести 100 автобусов. На нужды пассажирской транспортной отрасли из городского бюджета в 2013 году было выделено 289,4 миллиона рублей. Транспортные компании перевезли 178,6 миллиона пассажиров. источник

Новые трамваи начали курсировать по маршрутам г.Таганрога с 21 марта. Как сообщили в министерстве транспорта РО, трамваи приобретены за счет областного бюджета и резервного фонда правительства региона – пять вагонов стоимостью 75 млн. рублей было куплено в 2012 г., еще три – стоимостью 48,6 млн. рублей – в 2013 г. Как пояснили в областном минтрансе, в новых трамваях, как и в других вагонах трамвайно-троллейбусного управления Таганрога будет действовать Wi-Fi, что особенно важно для молодого населения города. Кроме того, низкопольные трамваи позволяют обеспечивать доступную среду для людей с ограниченными возможностями. По данным минтранса РО, в 2013 году трамваями и троллейбусами в Таганроге перевезено 21,5 млн человек, что составляет 37,5% от общего пассажиропотока города (в 2012 году этот показатель равнялся 27,2 %). В результате в 2013 году доходы ТТУ выросли на 38%, предприятие вышло на безубыточный уровень.

Дорожный инцидент с участием общественного транспорта произошел накануне в районе Лендворца в Ростове-на-Дону. Здесь в начале седьмого вечера с рельсов сошел трамвай №7. При движении по инерции неуправляемый вагон задел припаркованный на обочине белый ВАЗ с волгоградскими номерами. Обошлось без пострадавших, однако из-за инцидента движение «семерок» пришлось остановить. Причины схода с рельсов выясняются. Добавим, что это второй дорожный инцидент с участием трамваев за месяц. В начале июля трамвай №10 сошел с рельсов на 14-й Линии, между улицей Ченцова и проспектом Шолохова. Как рассказали тогда в Ростовской транспортной компании, причиной инцидента стала техническая неисправность. Движение трамваев по линии также было остановлено до того времени, пока аварийная бригада не отбуксировала вагон в депо. источник

До первого сентября 2013 года в Ростове должна быть разработана схема движения легкорельсового транспорта. Трамвайное движение должно будет захватить новые микрорайоны донской столицы, а также аэропорт «Южный». - Расходы на его строительство и эксплуатацию сопоставимы с затратами на организацию обычного трамвайного движения, - рассказали в администрации Ростова. - Уже в ближайшее время, планируется окончить работы по реконструкции улицы Горького на участке от проспекта Буденновского до проспекта Ворошиловского, а до конца года завершить 3-й этап реконструкции на участке от проспекта Ворошиловского до проспекта Кировского. Кроме этого, в перспективе ремонт около 30 ростовских магистралей. Еще 33 улицы собираются перевести из грунтового в капитальный тип покрытия. На данный момент отремонтировано 17 грунтовок. На ремонт дворовых территорий общей площадью 213 тыс. кв.м. в этом году будет направлено 230 млн. рублей, из которых уже освоено 125 млн. рублей. источник

В Таганроге заменят половину троллейбусного парка, только новее он от этого не станет. «Трамвайно-троллейбусное управление (ТТУ) достигло соглашения с предприятием «Мосгортранс» о приобретении 30 трамваев 1995 года выпуска в технически исправном состоянии. Каждый вагон обойдется городу почти в 134 тысячи рублей, а вся партия – в четыре миллиона», – сообщается на сайте городского электротранспорта. Сегодня на родине Чехова функционируют около 70 трамваев, большинство из которых изношено на 100%. Столичный транспорт тоже не новый, его планировали утилизировать, но теперь нашли альтернативное применение. Московские вагоны, считают некоторые чиновники, все равно лучше старых таганрогских. Да и цена приемлемая, почти как у металлолома.