Поиск по сайту

В России могут ввести уголовную ответственность для участников и организаторов уличных гонок на дорогах общего пользования. Соответствующие поправки в Уголовный кодекс планируется обсудить в Госдуме уже в самое ближайшее время. Об этом со ссылкой на автора законопроекта депутата Вячеслава Лысакова сообщает «Газета.Ru». Как пояснил депутат, люди, которые устраивают гонки или пытаются побить рекорды скорости на дорогах общего пользования, несут не меньшую опасность, чем пьяные водители. Поэтому депутат рассчитывает ввести в УК РФ новую статью, которая будет предусматривать ответственность как для участников подобных гонок, так и для организаторов. Однако при этом Лысаков пояснил, что в первую очередь мера должна быть профилактической. «Для тех, кто участвует в этом, можно ввести крупный штраф в 100–200 тыс. руб., а организаторам в качестве максимальной планки стоит предусмотреть принудительные работы или даже небольшой срок в колонии. Мне кажется, после этого число желающих заниматься этим станет меньше, потому что после таких фильмов, как «Форсаж», их стало очень много. Сам я, кстати, фильм этот люблю, но надо ведь понимать, что есть профессиональные трюки, а есть реальная жизнь», — пояснил Лысаков. Отметим, что это — далеко не первая попытка борьбы с нелегальными уличными гонками. К примеру, в 2011 году такое понятие, как «стритрейсинг», уже пытались запретить на законодательном уровне, правда, тогда речь шла о новой статье КоАП — т.е. административной ответственности. А в 2012 году уличных гонщиков хотели привлекать за «слишком шумную езду». Правда, обе инициативы ни к чему не привели.

Введена уголовная ответственность за регулярное (более двух раз) предоставление квартиры лицам, употребляющим наркотические средства, психотропные вещества или их аналоги. Соответствующий закон подписал Президент РФ Владимир Путин. Согласно закону, за предоставление жилья для наркоманов более двух раз грозит до 4 лет лишения свободы, передает Росбалт. Ранее уголовная ответственность наступала только за организацию либо содержание притонов для наркоманов и токсикоманов. Автором проекта этого закона выступил сенатор Анатолий Лысков, по мнению которого, следственная и судебная практика по уголовным делам по ст. 232 УК свидетельствует о проблемах в привлечении к ответственности виновных в организации и содержании притонов. При этом член Совета Федерации ссылался на практику, в соответствии с которой несколько случаев употребления наркотических средств в квартире, где проживает организатор, "не является основанием для ее признания притоном". Сенатор уверен, что при квалификации деяния фактических притоносодержателей искусственно снижается общественная опасность преступления и виновные наказываются более мягко.

Депутат Госдумы Вячеслав Лысаков готовит поправки в Уголовный кодекс РФ, после принятия которых повторное управление автомобилем в пьяном виде будет считаться уголовным преступлением. Об этом парламентарий заявил на онлайн-конференции в редакции «Газеты.Ru». «Это будут и принудительные работы, и реальное лишение свободы», — подчеркнул Лысаков. Он пояснил, что введение уголовной ответственности за пьянство за рулем намеренно откладывалось до принятия на законодательном уровне понятия суммарной погрешности алкотестера. «Это был ключевой вопрос и после введения с 1 сентября этой нормы можно смело ужесточать ответственность, чтобы еще сильнее наказать тех, кто действительно пьет за рулем и подвергает опасности жизни наших граждан», — заявил Лысаков. Уголовная ответственность будет наступать при повторном в течение года выявлении у водителя состояния алкогольного опьянения или при повторном отказе от медосвидетельствования. «Мы вместе с коллегами из ГИБДД сделаем все, чтобы поправки были приняты до конца года», — отметил он.

Водители и владельцы неисправных транспортных средств, по вине которых произошло смертельное ДТП, должны нести уголовную ответственность. С такой инициативой выступил замглавы экономического комитета Совета Федерации Сергей Шатиров. Предложение последовало после крупной субботней аварии под Подольском, где груженный щебнем КАМАЗ протаранил пассажирский автобус, разорвав его на две части. В аварии погибли 18 человек, в том числе ребенок. Со слов Шатирова, у грузовика отказала тормозная система. «Мы видим, что ДПС машет палочкой до бесконечности, но правила как нарушали, так и нарушают. Необходимо ужесточать ответственность за серьезные нарушения», – заявил Шатиров. Подобная инициатива оправдана статистикой, согласно которой в 2012 году было зафиксировано резкое увеличение аварийности по причине неисправности автотранспортных средств, большую часть которых уже нужно утилизировать. По информации Госавтоинспекции МВД России, в сравнении с 2011 годом число подобных аварий возросло на 21,6% и составило 1028 ДТП, в которых 282 человека погибли и 1465 были ранены. Также известны случаи, когда причиной аварии становился заводской дефект автомобиля. Так, в 2007–2008 годах из-за дефекта электроусилителя рулевого управления в аварии попадали владельцы новых Lada Kalina. Список неисправностей, влияющих на безопасность движения, приведен в ПДД. Согласно перечню технических неисправностей, эксплуатация транспортных средств запрещается при неисправности тормозной системы, рулевого управления, внешних световых приборов, стеклоочистителей и стеклоомывателей ветрового стекла, колес и шин, двигателя и прочих элементов конструкций. «Чтобы доказать техническую неисправность автомобиля, нужно провести экспертизу, – рассказали в пресс-службе ГИБДД. – Такие экспертизы назначаются следователями в случаях смертельных ДТП. Поскольку технический осмотр сейчас не проходит, определить перечень технических неисправностей, которые чаще всего становятся причинами аварий, сложно. Единственная неисправность, которую мы можем самостоятельно определить, – это тонировка». С некоторыми неисправностями запрещено даже дальнейшее движение. Разница между эксплуатацией и дальнейшим движением в том, что в первом случае вы имеете право доехать своим ходом к месту ремонта или стоянки с соблюдением необходимых мер предосторожности, а во втором любое дальнейшее движение запрещено. Так, если в пути у вас перегорела лампочка в фаре или вышел из строя стояночный тормоз – вы можете ехать к месту стоянки или ремонта, однако последующая эксплуатация машины разрешается только после устранения неисправностей. А если у вас отказали тормоза (к примеру, педаль «проваливается») или рулевое управление, или во время дождя или снегопада не работает стеклоочиститель с водительской стороны – дальнейшее движение запрещено. Можно устранить неисправность на месте либо (в случае со стеклоочистителями) дожидаться окончания осадков или отбуксировать машину к месту ремонта или стоянки. Ещё один вариант – воспользоваться услугами эвакуатора. Источник