Поиск по сайту

Компания Volvo приступила к испытаниям трехцилиндрового бензинового двигателя семейства Drive-E. Он появится на автомобилях шведской марки к 2017 году и будет предлагаться в нескольких варианта мощности, вплоть до 180 лошадиных сил. Трехцилиндровый турбированный агрегат объемом 1,5 литра будет устанавливаться как на компактные модели, построенные на модульной платформе CMA, так и машины 60-й серии следующего поколения, которые получат шасси SPA. Моторы смогут работать в паре с «механикой» или «автоматом», входить в состав гибридных силовых установок и предлагаться для полноприводных автомобилей. Кроме того, трехцилиндровый двигатель будет соответствовать экологическим требования «Евро-7», которые, как ожидаются, вступят в силу к 2020 году. К этому сроку в Volvo рассчитывают, что средний уровень выбросов CO2 по всему модельному ряду составят около 95 граммов на километр. Трехцилиндровый агрегат был построен и выпущен на испытания всего через 48 недель после того, как его появление одобрило руководство шведской марки. Еще два года займут тесты, доводка и подготовка к серии.

Ролик грузового подразделения Volvo – в нем снимался знаменитый Жан-Клод Ван Дамм. http://youtu.be/PaAYa6Pl-Nw

Семь датчиков, новейшие технологии и подушка безопасности, которая раскрывается со скоростью света в зоне лобового стекла. Это основные элементы подушки безопасности для пешеходов - системы, благодаря которой Volvo Car Corporation вышла на рынок со своими новыми V40, V40 R-design и V40 Cross Country и стала первым авто производителем, предложившим серийные автомобили с подушкой безопасности для защиты пешеходов. Семь датчиков, встроенных в передней части автомобиля, передают сигналы на блок управления. Когда автомобиль входит в соприкосновение с объектом, передача сигналов меняется. Блок управления оценивает параметры сигналов и, если система принимает решение, что объектом перед автомобилем является человек, происходит раскрытие подушки безопасности. Капот поднимается на десять сантиметров Петли капота оборудованы пиротехническими механизмами. При активации системы этот механизм выбивает стержень петли и высвобождает заднюю часть капота. В то же время, происходит активация подушки безопасности, и она наполняется газом. В процессе наполнения подушка поднимает капот. Капот поднимается на десять сантиметров и остается в поднятом положении.