Поиск по сайту

Компания BMW официально представила обновленное семейство 6-Series. Модернизации подверглись все его представители, включая «заряженную» модификацию M6. Первый публичный показ рестайлинговой «шестерки» состоится в середине января 2015 года на автосалоне в Детройте. После обновления у 6-Series изменились фальшрадиторная решетка, которая лишилась двух вертикальных планок, передний и задний бамперы, а также патрубки выхлопной системы у вариантов с шестицилиндровыми моторами. Помимо этого, для модели стали доступными пять дополнительных цветов окраски кузова и новые 20-дюймовые многоспицевые колесные диски. Все рестайлинговые «шестерки» вне зависимости от версии обзавелись в базовом оснащении светодиодными фарами головного света. В качестве опции клиентам предложат LED-оптику с функцией автоматического управления дальним светом. В интерьере 6-Series поменялись материалы отделки, а также появился новый вариант обивки двухцветной кожей. Последний предлагается за доплату. Моторная гамма 6-Series изменений не претерпела. В нее входят два бензиновых мотора с наддувом (рядная «шестерка» и V8) мощностью 320 и 450 лошадиных сил, а также шестицилиндровый турбодизель, отдача которого составляет 313 лошадиных сил и 630 Нм крутящего момента. Все моторы работают вместе с восьмидиапзаонной автоматической коробкой передач. Модификации с бензиновыми двигателями комплектуются выхлопной системой с электронно-управляемыми заслонками. Купе, кабриолет и четырехдверная версия M6 как и прежде комплектуется 4,4-литровым твин-турбо мотором V8, отдача которого составляет 560 лошадиных сил и 680 Нм крутящего момента. С места до ста километров в час купе и Gran Coupe разгоняются за 4,2 секунды, а кабриолет за 4,3 секунды. Максимальная скорость всех вариантов ограничена электроникой на 250 километрах в час (305 километрах в час с опциональным пакетом M Drivers Pakage).

http://youtu.be/p9hUT1UgmzA

Гром грянул! BMW официально рассекретила данные о своём первом минивэне за всю историю марки. Новинку наградили необычным для баварцев словосочетанием Active Tourer (видимо, GT слишком пафосно) и зачем-то причислили к семейству купе 2-Series. Впрочем, не будем гадать, о чём там думали маркетологи бренда, а попробуем понять, что же это за модель: Очередной гвоздь в крышку гроба BMW или же выход на новый уровень продаж. \ пчему БМВ скатывается в такое говно... этож вылитый киа сид,тока раздутый!

Компания BMW наконец-то представила на суд зрителям свою новинку - 4-series Gran Coupe. Машина получилась поистине представительской, вместительной и мощной. Новый автомобиль BMW 4-series Gran Coupe стал несколько вместительнее, в сравнении с другими представителями четвертой серии. Так, машина стала немного повыше – на 12 мм. Кроме того, крыша Gran Coupe немного растянулась и прибавила 112 мм. Благодаря такому решению, сзади добавилось дополнительное пространство для пассажиров. Объем багажного отделения новинки можно регулировать. Так, в обычном состоянии вместимость багажника составляет 480 литров, если же сложить задние сидения, то все 1 300 литров. В гамме моторов для BMW 4-series Gran Coupe представлены такие агрегаты, как 420i и 428i, снабженные 2,0-литровой турбированной «четверкой». Мощность данных моторов составляет 184 и 245 лошадиных сил. источник

BMW официально представила первые фотографии 2-й серии. Эта модель пришла на смену купе на базе «единички». Отныне баварцы четко разделили все свои машины по цифровому признаку – нечетные числа положены «обычным» седанам, хэтчбекам или универсалам, а вот четные предназначены для обозначения спортивных купе. Кроме того, можно отметить, что после появления 2-й серии у BMW уже практически не осталось свободных цифр для новых моделей – пока не заняты только 8-я и 9-я серии. По сравнению со старым купе на платформе 1-й серии новая модель стала больше. Ее длина выросла на 77 мм, ширина на 32 мм, а колесная база увеличилась на 30 мм. Благодаря последнему в салоне должно стать чуть просторнее, хотя, конечно же, BMW 2-й серии будут покупать не за простор в зоне коленей задних пассажиров или объем багажника (он, кстати, вырос на 20 л и теперь составляет 390 л). Главной ударной силой этой модели станут дизайн, отменная управляемость и мощные моторы. В Европе машина начнет продаваться с тремя силовыми агрегатами. Самая простая «двойка» будет иметь мотор объемом 2,0 л и мощностью 184 л.с. Этого табуна хватит, чтобы разгоняться 0-100 км/ч за 7 секунд. Также будет версия 220d с дизелем того же объема и той же мощности. Однако если бензиновый агрегат обладает максимальным крутящим моментом в 270 Н∙м, то дизель выдает уже 380 Н∙м. И, наверняка, при езде эта разница будет прекрасно заметна. Но любители скорости должны смотреть все же в сторону модели под названием BMW M235i. А она получит уже бензиновую 3,0-литровую «шестерку» мощностью 326 л.с. и 450 Н∙м. Причем такая машина будет выпускаться не только с «автоматом», но и со старой доброй «механикой»! И да – привод будет задним (хотя позже не исключается появление и полноприводных вариантов).

Начались продажи купе BMW 4-Series С сегодняшнего дня концерн BMW начинает продажи своего нового автомобиля в России. BMW 4-Series был показан еще в начале года на автосалоне в Детройте. По сути же автомобиль представляет собой двухдверную модификацию 3-Series, пусть и с немного измененным кузовом и габаритами. Дело в том, что баварцы решили отделить купе от остальных кузовов путем выделения их в четные серии. К нам 4-Series поступила в трех модификациях: 420d, 428i xDrive и 435i xDrive. Каждая версия оборудована 8-ступенчатым «автоматом». Базовый дизельный вариант предлагается с 2,0-литровым 4-цилинрдовым турбомотором мощностью 184 силы. В этой комплектации купе разгоняется до 100 км/ч за 7,3 секунды, а его максимальная скорость составляет 232 км/ч. Стоимость BMW 420d начинается с отметки 1 780 000 рублей. Две других комплектации оснащаются бензиновыми моторами рабочим объемом 2,0 и 3,0 литра. Первый развивает 245 сил, второй – 306 сил максимальной мощности. Бензиновые версии, как и дизельная, комплектуются 8-ступенчатым «автоматом», который при желании можно заменить на спортивный вариант с возможностью переключения скоростью с помощью подрулевых лепестков. В обоих случаях трансмиссия – полноприводная, а дизельная модель поставляется с задним приводом. Цена BMW 428i xDrive начинаетися с 2 160 000 рублей, а топовый вариант BMW 435i xDrive обойдется минимум в 2 475 000 рублей. Среди оснащения 4-Series можно найти следующие элементы: система антиблокировки тормозов (ABS), система стабилизации курсовой устойчивости (ESP), шесть подушек безопасности, парктроник, бортовой компьютер, климатическая установка, датчики дождя и света, аудиосистема с СD, различающим MP3-файлы, ЦЗ с ДУ, зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом, подогрев сидений, передние и задние электростеклоподъемники, ксенон, противотуманные фары, датчик давления в шинах, легкосплавные диски, ключ-карта, подогрев руля.

Когда-то давно руководство BMW искренне верило в то, что их компания никогда в жизни не будет делать внедорожники – мы, мол, выпускаем настоящие спортивные автомобили, а всевозможные «джипы» для бородатых мужиков только испортят нам имидж. Однако в 1999 году баварцы решились на выпуск своего первого кроссовера под именем Х5. И сразу же стало ясно – BMW нашла настоящую золотую жилу. Спрос на Х5 превзошел все ожидания. А в 2008 году BMW пошла еще на один смелый эксперимент – в модели Х6 решили объединить внедорожник и спортивное купе. Поначалу скептики бурчали о провале этой затеи, говоря, что смешивать молоко и огурцы – это не самая удачная затея. Однако BMW снова выиграла! X6 не только открыл новый сегмент рынка, который сами баварцы назвали SAC (Sport Activity Coupe), но и принес компании огромную прибыль. И вот теперь BMW показала новое внедорожное купе под названием X4. Пока оно носит статус концепта, но в 2014 году продажи BMW X4 начнутся обязательно. Почему концепт BMW X4 показывают именно в Шанхае, а, скажем, не на выставке в Женеве или Нью-Йорке? Все очень просто – для баварской компании (да и для всех других автопроизводителей тоже) именно рынок Поднебесной становится все более важным. Именно от успеха в Китае порой зависит будущее фирмы. Ничего конкретного о серийной X4 баварцы не сообщают, предлагая пока подискутировать только о внешнем виде модели. Однако известно, что в основе этой машины окажется платформа от Х3, а длина Х4 составит 4648 мм (почти столько же от носа до хвоста и у Х3, а длина BMW X6 составляет 4875 мм). Под капотом же Х4, скорее всего, окажутся турбированные 4- и 6-цилиндровые агрегаты от Х3 мощностью от 184 л.с. до 313 л.с. BMW X4 M? Такая версия тоже появится, и она будет иметь мотор мощностью около 400 л.с. Увы, но пока это все технические подробности, которые мы знаем.