«Безопасный город» больше не смотрит за Ростовом

[Камалудин]

Первой ласточкой, свидетельствующей о том, что с продвинутым городским проектом «Безопасный город» не все в порядке, стало отсутствие «писем счастья» водителям-нарушителям. После громкого открытия 32 арочных комплексов над центральными магистралями в прошлом году поначалу автолюбители получали по почте штрафы, а потом поток прекратился. Второй ласточкой стало заявление возглавившего тогда еще милицию Алексея Лапина о том, что при создании проекта, возможно, «ушли» порядка 30 миллионов рублей. Факт этот не доказали, но вновь заговорили о провале реализации проекта после громкого ДТП в центре Ростова с участием экс-депутата Островенко.

 

Выяснилось, что на Садовой ни одна городская камера (!) не зафиксировала путь «порше-кайена» по центральной улице и саму аварию. Тогда многие блогеры высказали уверенность, что видео просто стерли, дабы снизить степень вины пьяного депутата.

 

- Еще до возбуждения уголовного дела мы сделали запрос в полицию, в УВД по Ростову-на-Дону. И полицейские нам ответили, что в связи с неисправностью системы «Безопасный город» данных видеозаписей не имеется, - так ответил на сомнения многих ростовчан Вадим Плиев, и. о. руководителя следственного управления Следственного комитета РФ по Ростовской области. - Мною направлено письмо начальнику ГУ МВД России по Ростовской области Алексею Лапину о проведении служебной проверки по данному факту. Если же записи были умышленно уничтожены, этому тоже будет дана правовая оценка.

 

На самом деле, как неофициально говорят, камеры просто не работали, потому что системой стоимостью свыше 300 миллионов рублей с начала года никто не занимался, так как не имел на это права - не был продлен договор на техническое обслуживание и ремонт. К тому же, как нам стало известно из неофициальных источников, из-за того, что деньги на обслуживание системы не заложены в бюджет, в УВД банально не хватает людей для обслуживания этой системы. Каждый штраф, выписываемый автоматической системой, инспектор должен проверить лично: выбраковать фотографии, на которых плохо виден номер машины, проверить данные, поставить свою подпись.

 

Если система работает на полную мощность, то в среднем в день формируется 3 000 протоколов. Из них готовыми к рассылке оказываются 300. И причин тому много. Самый большой отсев - по 100-рублевым штрафам, затраты на их обработку и пересылку (оплату услуг почтовиков, конверты, бумагу для распечатки данных и фото) едва ли не превышают стоимость самого штрафа. Вторая причина - несовершенство базы данных, которая нуждается в доработке. Например, если машина зарегистрирована не на физическое, а на юридическое лицо - штраф выписан не будет. С юридическими лицами система пока не работает. Третья причина - неразборчивый номер машины нарушителя на фото. Чаще всего снимок бывает нечетким из-за дождя или грязного номера авто. В итоге на сегодняшний день реально в день выписывается не больше 20 штрафов - этим просто некому заниматься. Конечно, это ничтожно мало по сравнению с тем, что умеет умная система.

 

В результате проект, который в народе уже прозвали «Большой брат», фактически не приносил городу никаких результатов, а был некой «потемкинской» деревней.

 

Чтобы хоть как-то спасти ситуацию, власти, которые сами передали на содержание правоохранительным органам дорогостоящий проект, решили его вернуть, чтобы повысить эффективность и отдачу, ведь на самом деле центр может приносить немалый доход бюджету.

 

- Ежедневно можно будет оформлять до трех тысяч протоколов, - признал на последнем заседании городской думы, где рассматривался вопрос «Безопасного города», начальник УВД Ростова Антон Грачев, добавив, что в бюджет может поступать до 150 миллионов рублей в год (в прошлом году сумма штрафов едва превысила миллион рублей). Как было решено на заседании городской думы, теперь «Безопасный город» перейдет на баланс городской администрации. По самым грубым подсчетам, эта работа займет как минимум год и еще 40 миллионов рублей за счет налогоплательщика.

 

\ точно работают на стачках,339,Зорге.