Фото автомобилей

[Снайпер]

ведро-стаил

АЗЛК 21-40, 1000л.с, квотер 8.3сек, инжектор, система впрыска NOS+турбо с давкой 3.5Бар, топливо нитрометанол, страна обетания Финляндия.

[Гость Fallmusic]

[Freeman]

"Разведен: вторая половина досталась ей"

 

[Freeman]

Австралийцы протюнинговали "Ниву".

 

[Гость Fallmusic]

[Freeman]

Машина из 60-х. Toyota EX 3

 

[Freeman]

ГАЗ-ГЛ-1 — первый советский гоночный автомобиль заводской постройки, выпущен на Горьковском автомобильном заводе предположительно не более чем в двух экземплярах. Разработан в 1938 году на базе серийного автомобиля ГАЗ-М-1.

 

Серийный двигатель ГАЗ-М-1 был подвергнут форсировке: увеличен диаметр клапанов, применена новая головка блока цилиндров, мощность двигателя возросла с 50 л.с. до 65 л.с.

 

Заводским испытателем ГАЗ являлся Аркадий Николаев. На первом заезде в Киеве (1938 год) удалось достичь скорости 143 км/ч. В Москве этот испытатель разогнал машину до 147 км/ч

 

 

[Freeman]

Флэтмобиль - это самый низкий автомобиль в мире, занесенный в книгу рекордов Гиннесса, его высота составляет всего 48 сантиметров.

[Гость Себастьян Козюлькин]

[Снайпер]

[Снайпер]

Вот что загубил медвепут

Изменено 4 июня 2013 пользователем Снайпер

[Снайпер]

ЗИЛ 112С с мотором в8, дальше опытных экземпляров дело не пошло, правда было пару успешных участий в кольцевых гонках в всесоюзном кубке.

Через пару лет, Шелби сделал Кобру с мотором Форд-бигблок 7.1л v8, которая стала машиной легендой в Ле.Мане и кубке Дайтона.

Так что, порой наш автопром опережал забугорный на пару лет.