На ростовских маршрутчиков устроили облаву

[Freeman]

Сотрудники ГИБДД и прокуратуры провели рейд по маршрутным такси и автобусам Ростова. Полицейские проверили около 70 автобусов и маршруток одного из автотранспортных предприятий донской столицы – ООО «Автолайн», сотрудник которого накануне стал виновником аварии на проспекте Стачки, где пострадали девять человек. Каждого пятого водителя в ходе проверки оштрафовали за то или иное нарушение, а четверых лишили госномеров.

 

К воротам АТП «Автолайн» с полицейскими приезжаем в пять часов утра. Ранним утром большинство ростовчан еще спят, однако для всех автотранспортных предприятий Ростова – это самый разгар работы, когда маршрутные такси и автобусы выходят на линии. Впрочем, сегодня не всем из них было суждено выехать за ворота предприятия.

 

 

На выезде из АТП транспорт встречают инспекторы ГИБДД. Они проверяют документы водителя и осматривают сами автобусы. И уже в первые минуты рейда полицейские снимают номера у двух маршрутных такси. Как поясняет старший госинспектор межрайонного отдела технического осмотра и регистрации ГИБДД Ростова Андрей Александров, маршрутки не прошли проверку на уровень дымности. Специальный прибор показал, что выхлоп транспорта существенно превышает установленные ГОСТом значения. Дымящие маршрутки отправляются в гараж, а их водители сдают регистрационные знаки сотрудникам ГИБДД.

 

 

 

Спустя всего час к передвижному пункту технического контроля – полицейской «Газели» – выстраивается очередь из десятка водителей общественного транспорта. В автомобиле каждого из них инспекторы ГИБДД нашли нарушения – кто-то ездил с неработающим огнетушителем, кто-то – с серьезно поврежденным лобовым стеклом, а кто-то – с тонированными окнами. Один из водителей и вовсе удивляет полицейских, подъезжая на маршрутке с ксеноном. Мужчина искренне удивляется тому, что в его микроавтобусе установлено оборудование, которого, по закону, быть не должно. Водитель уверяет инспекторов: «Я не знал, что здесь ксенон стоит, и лично я ничего не устанавливал». Уговоры не срабатывают, и маршрутчик присоединяется к веренице коллег-штрафников. Еще несколько машин полицейские отправляют обратно в гараж. У некоторых из них не работает ближний свет фар, еще у нескольких – стоп-сигналы. Выехать на маршрут они смогут только после устранения неполадок.

В то же время некоторые водители даже не решаются подъезжать к полицейским и, развернувшись, уезжают обратно в гараж.

 

 

За ходом рейда с печалью на лице наблюдает, как выясняется, механик «Автолайна» Дмитрий Довженок, выпускающий транспорт на маршруты и обязанный проверять их исправность. «Я им сколько раз говорил, чтоб за руль без задников не садились, а они меня разве слушают?» – сетует Дмитрий Довженок, провожая взглядом маршрутчика в шлепках. Механик проработал в ростовских АТП не один десяток лет, сначала в РПАТП-5, а затем в «Автолайне». Сегодня Дмитрий Довженок с грустью вспоминает работу в АТП при СССР, когда общественный траспорт водил не нынешний контингет. И нарушений, говорит механик, тогда было гораздо меньше.

«Я от них (водителей – Прим.авт.) требую, чтобы они транспорт содержали в чистоте, следили за его исправностью, а им все равно. Один на меня даже с кулаками бросился, когда я ему за неисправности начал высказывать, – рассказывает Дмитрий Довженок. – Они все за рублем гонятся, поэтому нет времени за машиной следить. Отсюда и столько нарушений».

Неподалеку за процессом составления протоколов и осмотра автобусов наблюдает генеральный директор «Автолайна» Руслан Гасанов. Направляюсь к нему, надеясь разузнать, в чем же причина такого огромного количества нарушений в общественном транспорте.

«Чтобы содержать подвижной состав, нужно зарабатывать. А как зарабатывать, если цена за проезд в маршрутке 17 рублей, а литр бензина стоит 32 рубля? Плюс, нужно покупать запчасти и так далее,- отмечает Руслан Гасанов. – Люди у нас экономят, потому что не зарабатывают, а в результате складывается вот такая ситуация». Многие проблемы общественного транспорта донской столицы, по мнению гендиректора «Автолайна», решатся, когда стоимость проезда сравняется с ценой за литр бензина.

За разговорами рейд, организованный отделением пропаганды УГИБДД Ростова, подходит к концу и наступает время подвести его итоги.

«В отношении водителей за различные нарушения составлены более десяти протоколов об административных правонарушениях. У четырех водителей за превышение допустимых норм дымности изъяты государственные номера», – подытоживает старший госинспектор МОГТОР ГИБДД Ростова Андрей Александров. Кроме того, на пять тысяч рублей оштрафовали механика АТП, а на сам «Автолайн» за выявленные нарушения сотрудники прокуратуры наложат штраф в размере 30 тысяч рублей. В то же время, отмечает инспектор по пропаганде ГИБДД Ростова Александр Копылов, подобные рейды будут проводиться в донской столице регулярно.

 

источник

[diplodok]

Я поддерживаю облаву на маршрутчиков.Я принципиально не покупаю услуги маршрутчиков. Я жду правильный автобус или трамвай и экономлю на проезде хоть и не много. У меня политэкономия. Я этим крут.

Изменено 8 августа 2013 пользователем diplodok

[Freeman]

Я этим крут.

 

:ct:

[skazka_rostov]

Я жду правильный автобус или трамвай и экономлю на проезде хоть и не много. У меня политэкономия. Я этим крут.

я тоже предпочитаю автобусы, но не в целях экономии)) Просто в нем ощущение, что его салон хоть иногда, но моют и на спинках сидений нет пятисантиметрового слоя соплей)))

[Royal_Flush]

 

.. И уже в первые минуты рейда полицейские снимают номера у двух маршрутных такси. Как поясняет старший госинспектор межрайонного отдела технического осмотра и регистрации ГИБДД Ростова Андрей Александров, маршрутки не прошли проверку на уровень дымности. ..

боюсь представить, что будет когда начнут проверять автобусы.. там же выхлоп кажется что в сам салон идет

[Гость Раскольников]

Комментарий Гасанова: "У нас проблемы? Нет, это у вас проблемы. Будем поднимать плату за проезд".

[Гость zeon_r]

Я жду правильный автобус или трамвай

Но не везде же ходят автобусы и тем более трамваи.

[Гость Al-1]

Но не везде же ходят автобусы и тем более трамваи.

Это не мешает человеку их ждать