Скоростной поезд Москва - Ростов-на-Дону - Адлер

[Freeman]

Высокоскоростная железнодорожная магистраль «Москва – Ростов-на-Дону — Адлер» дополнит транспортную инфраструктуру к ЧМ-2018.

 

Транспортная инфраструктура к чемпионату будет дополнена еще одним новым объектом. Решено, что высокоскоростная железнодорожная магистраль «Москва – Ростов-на-Дону — Адлер» пройдет рядом с аэропортовым комплексом «Южный».

 

Как уточнил зам. губернатора — министр транспорта Дживан Вартанян, время поездки на скоростном поезде из Москвы в Ростов-на-Дону будет занимать 4,5 часа.

 

Протяженность трассы ВСМ Центр-Юг составит 1540 км, а время в пути между Москвой и Адлером составит 8 часов. Объект привлечет дополнительные пассажиропоток и на железнодорожный транспорт за счет создания для пассажиров наиболее привлекательных условий перевозок.

 

Так, помимо того, что будет сокращено время в пути, планируется повышение комфортности и безопасности поездок, обеспечение повышения уровня мобильности населения России, а также снижение экологической нагрузки ж/д транспорта на среду обитания.

 

[Гость Prolog]

4.5 часов?? Москва-Ростов?? в рашке?? не, не верю

[skazka_rostov]

4.5 часов?? Москва-Ростов?? в рашке?? не, не верю

Про, да пора ужо развиваться, правда в других странах это уже привычно и обыденно, а вот у нас будет эксклюзив))

[skazka_rostov]

Чет уже и не такой скоростной))

В Японии испытывают новый сверхскоростной поезд «маглева»

 

В Японии после двухлетнего перерыва возобновились испытания «маглева» — сверхскоростного поезда на магнитной подушке. Не исключено, что поезд сможет побить предыдущий абсолютный рекорд скорости в 581 км/ч

 

 

Власти префектуры Яманаси в центральной части Японии и представители железнодорожной компании JR Central открыли после реконструкции новый участок для испытаний «маглева». Предыдущий участок длиной 18,4 километра был увеличен до 42,4 километра. Уже в первый день опытный пятивагонный состав с чиновниками и железнодорожниками на борту разогнался до 505 км/ч.

Журналисты и энтузиасты железных дорог фотографировали и снимали поезд на одном из немногих открытых участков линии.

Как сообщает информационное агентство Jiji, в ближайшем будущем JR Central начнет испытания предсерийного 14-вагонного состава и предложит всем желающим за плату прокатиться в поезде со скоростью реактивного самолета.

В декабре 2003 года на предыдущем, коротком полигоне, трехвагонный состав японского маглева установил абсолютный рекорд скорости для рельсовых видов транспорта, разогнавшись до 581 км/ч. Не исключено, что японские инженеры попробуют превзойти это достижение.

Японская технология «маглева» называется SCMaglev («Магнитно-левитационный поезд на сверхпроводящих магнитах»). В конструкции поезда используется электродинамическая подвеска на сверхпроводящих магнитах. Эта технология предусматривает, что поезд «толкают» магниты, установленные на линии и на трассе. На скорости до 150 км/ч он едет на обычных колесах, а затем приподнимается в воздух и «летит» на расстоянии в несколько сантиметров от «канала» с магнитами. За счет отсутствия силы трения поезд затрачивает значительно меньше энергии на достижение высоких скоростей. Кроме того, в обычных рельсовых скоростных поездах даже с идеальным состоянием пути сильная вибрация и тряска делают некомфортной поездку на скоростях выше 350 км/ч.

Планируется, что 42-километровый испытательный участок в 2027 году войдет в состав скоростной линии «Chuo Shinkansen», которая свяжет Токио с Нагоей, а в середине столетия она протянется до Осаки, соединив три крупнейших агломерации страны с общим населением свыше 60 миллионов человек. Согласно предварительным расчетам, стоимость строительства участка скоростной линии до Нагои составит не менее 9 триллионов иен (порядка $90 миллиардов), однако в JR Central уверены, что проект быстро окупится. Высокая стоимость линии объясняется тем, что основная ее часть будет проходить глубоко в тоннелях под горами.

В настоящее время Токио и Осаку связывает линия первой в мире скоростной железной дороги «Tokaido Shinkansen», которая была построена в 1964 году. Скорость на ней ограничена 270 км/ч, и самые скоростные составы на ней, «Нодзоми», проезжают путь от центрального вокзала Токио до станции Син-Осака за 2 часа 26 минут. Планируется, что «маглев» будет проезжать эту дистанцию всего за один час, однако точное время в пути станет известно, когда компания определиться с трассой новой линии.

В настоящее время единственным перевозящим пассажиров скоростным «маглевом» в мире является построенная в КНР по немецкой технологии Transrapid 30-километровая линия к аэропорту Шанхая, на которой поезда разгоняются до 431 км/ч.

[Гость Раскольников]

цена ж.д. билета будет равна цене авиабилета. Как на "Сапсан".

[Гость zeon_r]

В Японии испытывают новый сверхскоростной поезд «маглева»

Эти японцы могут.)

Нам на них равняться низзя еще.)

 

@Раскольников, вы утащили мой комментарий.

[Гость Раскольников]

У меня в последнее время обострение экстрасенсорных способностей. Страстно желал, чтобы один начальник уволился. Результат- за неделю уволилось 6!!! Всё руководство. Как остановить?!

[Гость zeon_r]

Страстно желал, чтобы один начальник уволился. Результат- за неделю уволилось 6!!!

Я вам уже завидую.))

[Гость Prolog]

У меня в последнее время обострение экстрасенсорных способностей. Страстно желал, чтобы один начальник уволился. Результат- за неделю уволилось 6!!! Всё руководство. Как остановить?!

пока еще не отошло, мож про вову с димой чО-нить загадаешь. И кадыра забери!!)

[Disaster]

Москва -Санкт-Петербург уже давно ходит 4.5 часа.Почему нет?

Меня другой вопрос интересует.Москва-Ростов - 4,5 часа, а Москва-Адлер - 8 часов.Это как?!По идее тут до Адлера и ехать то нечего с такой скоростью.

[Гость Раскольников]

пока еще не отошло, мож про вову с димой чО-нить загадаешь. И кадыра забери!!)

Аха-ха, не догадался, в самом деле)

[Хан]

Благодаря ценовой политике РЖД я начал чаще летать на самолете!