Как спасти двигатель от перегрева? Несколько простых советов.

[Александр Абикод]

В жаркое, летнее время водители нередко сталкиваются с ситуацией «закипания» двигателя автомобиля, то есть когда во время движения из-под капота валит белый дым. Это говорит о том, что двигатель перегрелся, а значит – есть проблема в работе системы охлаждения. Что делать в такой ситуации?

Лучше всего не дожидаться «закипания» автомобиля, а предотвратить его. Для этого, во время движения автомобиля, необходимо периодически поглядывать на датчик температуры системы охлаждения. Если стрелка близка к отметке «H» или к красной зоне датчика, то, не мешкая, нужно перевести регулировку температуры отопителя салона на максимум и включить отопитель (печку) салона на полную мощность. Затем необходимо остановить ТС, поставив автомобиль на «паркинг» или в режим «нейтраль» добавить обороты двигателя, примерно до 1800-2000. При увеличении оборотов двигателя, насос охлаждения(помпа) начнет работать быстрей, что поможет обеспечить быстрое отведение тепла от блока и головки двигателя и предотвратить перегрев и все выходящие из этого проблемы. Но если момент упущен, и пар уже идет, необходимо выполнить следующий порядок действий:

1. Остановить автомобиль.

2. Внимание!!! В первое время радиатор открывать нельзя, поскольку это чревато ожогами лица и рук!

В системе охлаждения автомобиля происходит кипение, поэтому она находится под сильным давлением. Спадает оно в течение получаса, может быть немного меньше (время зависит от окружающей среды). Поэтому нужно вооружиться терпением и дождаться остывания радиатора. Если есть под рукой холодная вода, то необходимо поливать радиатор, чтобы он быстрей остыл.

 

3. После некоторого времени можно потрогать патрубок, но при условии, что он не горячий. Если патрубок тугой и не продавливается, значит, давление все еще повышено. Поэтому пробку системы охлаждения открывать нельзя! Если шланг продавливается, значит, можно открывать расширительный бачок для охлаждающей жидкости. В таких ситуациях обычно там ничего не остается.

4. Расширительный бачок необходимо заполнить антифризом или дистиллированной водой, но ни в коем случае не водопроводной или газированной – соли, содержащиеся в них, могут нанести непоправимый вред системе.

5. Как только стрелка на приборе остановится на допустимых значениях, можно продолжить движение. Но лучше всего направится на СТО, поскольку ситуация может повториться в следующий раз и последствия будут намного серьезнее.

Изменено 23 июня 2015 пользователем skazka_rostov