Поиск по сайту

Вот я приорал недавно с тупости одного индивида. Он на своей калымаге в меня въехал. Подделал потом полис ОСАГО, задним числом его оформил через какого-то псевдо-агента. И теперь ему светит уголовка! Вы можете себе представить? Там вопрос-то на 20 тысяч рублей по ремонту был, а этот уникум теперь поедет на зону Как тут не процитировать нашего министра иностранных дел?

В настоящее время на северном обходе Ростова-на-Дону завершается установка комплексной системы организации дорожного движения. В ближайшие дни схема движения транспорта будет изменена – движение по кольцу станет приоритетным. Уступать дорогу будут обязаны въезжающие на развязки. Комплексная система организации дорожного движения заранее информирует водителя о приближении требующего повышенного внимания участка дороги и побуждает его снижать скорость и соблюдать знаки дорожной разметки. Так, на северном обходе Ростова завершается установка дорожных знаков повышенной читаемости, которые обязывают водителя поэтапно снижать скорость, знаков, указывающих направление движения, гибких сигнальных столбиков, препятствующих выезду на встречное направление, и шумовых полос, которые принуждают водителя снизить скорость перед кольцевой развязкой.

Специалисты «Яндекса» опубликовали недельный рейтинг самых длинных заторов Ростова. По данным онлайн-сервиса «Яндекс.Пробки», наиболее напряженная обстановка на автомагистралях отмечалась в пятницу вечером – семь баллов. В другие дни дороги были значительно свободнее: в понедельник уровень загруженности дорог составил три балла. На выходных обстановка оценивалась в два балла, в воскресенье – в один балл. Тем не менее самая длинная пробка была зафиксирована именно в выходной – в субботу, 13 августа. Она растянулась на улице 1-й Луговой от Пойменной до железнодорожного переезда. Ее длина составила 3,2 километра. Также этот затор стал и самым долгим, он продержался 1 час 30 минут.

В этом году госкомпания «Автодор» планирует завершить реконструкцию участка трассы М-4 «Дон» со строительством скоростного обхода поселка Тарасовского. В ближайшей перспективе этот участок должен стать платным. Однако, как показывают исследования, не все готовы платить за проезд по платным дорогам. Платные дороги в России пока немногочисленны, однако каждый второй отечественный автомобилист высказывается против платы за проезд по автострадам. Согласно исследованию, проведенному государственной компанией «Автодор», 52% россиян выступили против появления в стране платных дорог. По мнению граждан, введение платы за проезд по автомагистралям не улучшит их качества. Кроме того, многие из респондентов считают, что под строительство платных автомагистралей госкорпорации изымут земли из частной собственности. Как показало исследование, опрошенные, настроенные негативно к платным трассам, опасаются, что качество дорожного полотна в результате не улучшится (этот пункт выбрало более 45% ответивших), а платить придется по сути два раза: за проезд и транспортный налог (так считают 55% граждан). Кроме того, около 30% респондентов опасаются пробок у въездов на платные дороги, которые уже были, когда в 2011 году платный участок заработал в Московской области на трассе М-4 «Дон». По состоянию на конец 2012 года в России действовало несколько платных участков автодорог. На федеральной автодороге М-4 «Дон» платным был обход города Задонска и села Хлевного в Липецкой области длинной 50 км и отрезок от 48-го до 71-го километра в Московской области. Также действует ряд платных участков на региональных автодорогах, в частности, в Псковской области имеется четыре платных участка. В Ростовской области пока платных дорог нет, но перспективы их появления вполне реальны. Так, в конце прошлого года в Ростовской области состоялись общественные слушания с жителями поселка Тарасовского на предмет строительства в Тарасовском районе платного участка. По проекту, предложенному «Автодором», в Ростовской области планируется строительство скоростного участка от 877 до 907 километра федеральной автомобильной дороги М-4 «Дон», в обход Тарасовского. Строительство обхода запланировано в рамках реконструкции трассы М-4, по завершению работ расчетная скорость, с которой смогут передвигаться автомобили на данном участке трассы, составит 120 км/ч. По информации ГК «Автодор», данный участок автодороги протяженностью 30,71 км будет содержать четыре полосы движения, разделительную полосу шириной пять метров, семь мостов и путепроводов, две развязки в разных уровнях, два надземных пешеходных перехода и одно пересечение в разных уровнях для проезда сельскохозяйственной техники. Планируется, что строительные работы будут завершены в этом году. Стоимость проезда пока не уточняется, но на уже существующих платных трассах цена проезда за один километр варьируется от 1,5 рубля до 17 рублей в зависимости от массы автомобиля. «В Ростовской области, согласно программе «Транспорт России», до 2020 года будет вестись строительство еще нескольких дорог: обход поселка Тарасовского, строительство нового Ворошиловского моста, новый выезд из Ростова на М-4 – деньги на эти проекты уже заложены в федеральной целевой программе», – рассказал председатель комитета Государственной думы РФ по транспорту, депутат Государственной думы от Ростовской области Евгений Москвичев. По словам депутата, у строительства платных дорог в Ростовской области есть и преимущества и недостатки. «Вообще, я к этому отношусь и положительно, и отрицательно. Таких дорог не должно быть в России много, они должны быть там, где не ущемляются интересы муниципальных образований или граждан, живущих в этих субъектах. В Ростовской области под эту категорию дорог попадает один участок, и он находится в том районе, который я курирую как депутат. Что касается платных участков на М-4, то взимание платы должно быть в автоматическом режиме, и деньги должны идти на содержание дорог. Ремонт дорог должен производиться из двух источников – это акциз на топливо для того, чтобы убрать транспортный налог, а второе – это дорожные фонды», – пояснил Евгений Москвичев. По мнению чиновника, если строить платные участки трасс, то они должны быть экономически оправданы, при этом не ущемляя интересов простых граждан. Источник Нужны ли платные дороги в Ростовской области?

Как сообщает пресс-служба администрации Ростова-на-Дону, в ночь на вторник в городе начался плановый ремонт сразу нескольких дорожных объектов, основной объем работ выполняется в темное время суток. В частности, дорожники приступили к работам на ул. Сарьяна – ул. Мясникова, которые будут отремонтированы на участке протяженностью 4,3 км - от моста до ул. Заркуткина, здесь будет произведена полная замена дорожного покрытия, которое не ремонтировалось с 2008 года. На отдельных участках установят новый бортовой камень и выполнят ремонт тротуара. Срок окончания ремонта намечен на конец августа. Второй объект, о котором упоминули в администрации - пер. Доломановский на участке от ул. Социалистической до пл. 5-го Донского корпуса, ремонт здесь планируется завершить уже через два дня. По словам директора городского департамента автомобильных дорог и организации дорожного движения Арама Егиазаряна, на первом этапе, до начала сентября, будет выполнен ремонт 16 дорог. В их числе - ул. Пушкинская (пр. Буденновский - пр. Соколова), ул. Вавилова - ул. Шеболдаева (пр. Королева - пл. 2-й Пятилетки), ул. Дачная - ул. 56-й Армии и др. На следующем этапе, который завершится в середине октября, отремонтируют еще 43 объекта, включая ул. Текучева, ул. Орскую, ул. Всесоюзную и пр. Стачки. Кроме того, в этом году были модернизированы грунтовые дороги на ул. 1-я Володарского и ул. Курортной в Железнодорожном районе. В общей сложности, по словам чиновника, в программу этого года попали около 60 объектов улично-дорожной сети общей площадью более 800 тыс. кв. м., в городском бюджете на эти цели предусмотрено почти 685 млн руб. Анатолий Костырев

Его еще называют «легкое метро» или «мини-метро», рассказали в пресс-службе мэрии Ростова. Вчера глава администрации Ростова Сергей Горбань и журналист Дмитрий Дибров обсудили актуальную тему Ростова — пробки на дорогах. Градоначальник рассказал, что ростовские власти планируют разгрузить дороги от пробок. Есть несколько выходов, один из них – строительство «легкого метро». Со следующего года будут начаты конкретные финансовые переговоры с иностранными инвесторами. Для справки: легкое метро — это наземный вид регулярного скоростного внеуличного рельсового городского транспорта. Занимает промежуточное положение между классическим метрополитеном и легкорельсовым транспортом, линии лёгкого метро располагаются на поверхности или на эстакадах. «Кроме того, в Ростове разгрузить движение планируется в том числе по пр. Стачки. Уже в августе там будет разрешен поворот с моста на ул. Сиверса, планируется открыть для автомобилистов ул. Московскую. На пл. Октябрьской появится еще один подземный пешеходный переход, который позволит разгрузить движение транспорта по пр. Шолохова. Что касается общественного транспорта, до конца года городские власти намерены закупить 7 автобусов с кондиционерами. Увеличится количество автобусных рейсов с микрорайона Суворовский», - рассказали в пресс-службе. Эфиры программа Мой адрес Ростов-на-Дону : http://forumrostov.ru/topic/49216-moi-adres-rostov-na-donu-afiri-programm/

Руководству населенных пунктов Одесской области поручили разрушать ведущие к границе с Приднестровьем полевые дороги, сообщили в главном управлении Государственного земельного агентства области. «На совещании обсуждалось создание общественных дружин и уничтожение полевых дорог. Начальник Котовской погранзаставы довел до сведения участников необходимость разрушать идущие к Приднестровью полевые дороги, чтобы доступ к границе был только через пункты пропуска», - отметили в ведомстве, передает ТАСС. Напомним, в июле прошлого года силами погранслужбы Украины началось сооружение противотанкового рва на 450-километровом приднестровском участке украинско-молдавской границы. По версии Киева, его роют на случай военного вторжения (из Приднестровья). В январе на границу с Приднестровьем из Киева прибыли 500 бойцов нацгвардии. Тогда президент непризнанной республики Евгений Шевчук заявил, что «воинственные настроения в Киеве вызывают особую тревогу в Приднестровье». По его словам, панические настроения у проживающих в приграничных Одесской и Винницкой областях граждан подогревают специально, чтобы привлечь дополнительные ресурсы от зарубежных партнеров и отвлечь внимание украинцев от внутренних проблем. «Люди в ужасе от того, что происходит на Донбассе, где гибнут мирные граждане. Они боятся, что война придет и в их дом. С другой стороны, эти заявления преследуют цель дискредитировать Россию и российских миротворцев на берегах Днестра. Это нас беспокоит. Тем не менее, наши военные, пограничники, таможенники, милиция несут службу в обычном режиме», - отметил Шевчук. При этом Шевчук заявил, что власти Приднестровья не раз предлагали, в том числе представителям ОБСЕ, украинского посольства, другим партнерам по переговорам приехать и засвидетельствовать, что в Приднестровье нет никаких военных приготовлений. «Нас очень удивляет нежелание ОБСЕ придать гласности этот факт», - подчеркнул лидер Тирасполя.

Первый снег в Ростове-на-Дону этой зимой выпал «досрочно» - 26 ноября жители города увидели засыпанные дороги. Сбылись прогнозы синоптиков – они обещали, что на этой неделе в Ростове обязательно выпадет первый снег. И, несмотря на то, что в городе нет сильного снегопада, и до метели пока ещё далеко, движение по всему Ростову практически остановилось – в 9 часов утра на дорогах были 10-бальные пробки. Чаще всего, виноваты сами водители, которые, несмотря на минусовую температуру, которая держится в Ростове больше недели, не спешат сменить летнюю резину на автомобилях на зимнюю. Теперь целую неделю ростовчане смогут любоваться заснеженными удицами, ведь, если верить прогнозу погоды, до конца нынешней недели снег будет идти ежедневно, а в воскресенье ожидается особенно сильный снегопад. Сохранятся также небольшие морозы – от -1 до 16 градусов.

В связи c тем, что в ближайшие часы в Ростовскую область могут прийти мороз, снег и гололед администрация Ростова приняла решение обработать противогололедной смесью мосты и дороги города. «По поручению Сергея Горбань основные магистрали донской столицы будут обработаны противогололедной смесью. В первую очередь это касается мостов и путепроводов», - рассказали в мэрии Ростова. Также в администрации Донской столицы водителям порекомендовали подготовить транспортные средства к зиме, и соблюдать скоростной режим во избежание опасных ситуаций на дорогах.

По сообщению пресс-службы УГИБДД по Ростовской области, донские автоинспекторы объявили «охоту» на пьяных водителей. В поимке любителей пьяных «покатушек» полицейские приглашают поучаствовать и сознательных граждан. «Остановив пьяного водителя, вы можете спасти чью-то жизнь», обращаются сотрудники ГИБДД к жителям края и просят сообщать обо всех фактах управления нетрезвыми водителями транспортных средств по телефонам: 8(863)249-34-04 или 02. Также стражи правопорядка еще раз напоминают от ответственности, которая грозит водителям, севшим за руль под действием алкоголя. За езду в нетрезвом виде водителю грозит штраф в размере 30 тыс. рублей и лишение права управления транспортным средством на срок от 1,5 до 2 лет. В случае ДТП, повлекшем нанесение вреда жизни и здоровью потерпевших может наступить уголовное наказание.

«Росавтодор» рассматривает возможность организации на отечественных магистралях отдельных платных полос. Аналогичную схему организации дорожного движения на 17-километровом участке шоссе от аэропорта Бен-Гурион до Тель-Авива в ходе рабочей поездки в Израиль изучил глава ведомства Роман Старовойт, сообщается на официальном сайте «Росавтодора». «Идея заключается в том, что в часы пиковой нагрузки на магистрали открывается платная скоростная полоса, а с помощью автоматизированной системы сбора оплаты для желающих обеспечивается возможность быстрого проезда по загруженной трассе», – говорится в сообщении ведомства. В «Росавтодоре» отметили, что платные скоростные полосы входят в планы организации, но точных сроков их появления в России пока нет. Платная скоростная полоса на дороге из аэропорта Бен-Гурион до Тель-Авива была создана в 2011 году. Стоимость выезда на этот участок трассы варьируется в зависимости от загруженности основной магистрали. Минимальная цена за проезд составляет семь шекелей (около 70 рублей), максимальная – 85 шекелей (чуть более 840 рублей). Текущая стоимость проезда по полосе указывается на специальных табло перед въездом. Ранее также сообщалось о том, что к 1 октября в России появится новый дорожный знак, аналог которого используется за рубежом. Указатель позволит осуществлять правый поворот под запрещающий сигнал светофора на некоторых перекрестках. Подобные знаки есть, например, в Германии. источник

В Ростове сразу на нескольких улицах будет не проехать, а на других станет теснее. Чиновники решили ограничить либо закрыть проезд по некоторым из них. Как сообщили в городском Департаменте автомобильных дорог, там будут чинить проезжую часть, канализацию и реконструировать дороги. Где ограничат движение... С 9 июля по 5 ноября - по улице Штахановского на участке от улицы Лелюшенко до улицы Вятской. С 10 июля по 10 августа - по улице Левобережной и улице Чемордачка. … а где закроют... С 9 по 11 июля (с 24:00 до 5:00) - по улице Профсоюзной в районе пересечения с улицей Балакирева. С 9 по 12 июля - по улице 14-я Линия в районе пересечения с улицей Мурлычева. С 9 по 28 июля - по улице Максима Горького.

Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд Ростовской области подтвердил факт сговора между участниками аукциона на ремонт районных дорог. Об этом сообщили в Ростовском УФАС. Речь идет об аукционе на ремонт 310 км автодорог в Азовском и Кагальницком районах области. Стоимость контракта — 106 млн 500 тыс. руб. В аукционе приняли участие 3 компании: ООО «Миллеровское ДСУ», ГУП РО «Азовское дорожное ремонтно-строительное управление» и ООО «Монтажгазспецстрой». Однако лишь одна из них - ГУП РО «Азовское дорожное ремонтно-строительное управление» - сделала предложение по аукциону, снизив изначальную цену всего на 0,5%. «Комиссия управления изучила доводы участников аукциона, которые пытались оправдать свое пассивное поведение на торгах, однако мы пришли к выводу, что объективные обстоятельства такого поведения отсутствуют. Это свидетельствует о сговоре участников, направленном на поддержание цены на торгах», - сообщила заместитель руководителя Ростовского УФАС Наталья Кожемяко. Теперь на каждого из участников сговора будут наложены административные штрафы в размере от 10 до 50% от начальной цены контракта.

Депутат Александр Васильев готовит проект изменений в Федеральный закон № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд». Он предлагает внести в текст закона норму об обязательном введении требований к гарантийному сроку товара или работы, которые будут устанавливаться заказчиком тендера. На сегодняшний день гарантийные обязательства могут устанавливаться заказчиком при необходимости и при его желании. По мнению автора законопроекта, такая норма порождает сговор заказчика и подрядчика, а за качество проведённых работ никто не отвечает, как не отвечает и за трату бюджетных средств, пишет газета «Известия». Поправка в закон коснётся как дорожного строительства, так и объектов капитального строительства и других строительно-ремонтных работ. «О неважном качестве наших дорог кто только не говорил — начиная от рядового пользователя до президента страны. Но мы по-прежнему не можем привлечь нерадивых дорожников к ответственности, в том числе и из-за этой законодательной лазейки, которая даёт все возможности для коррупционной деятельности, — сказал Александр Васильев. — Поэтому эту норму необходимо изменить, чтобы исполнитель нёс ответственность за построенные им дороги». Однако председатель организации «Движение автомобилистов России» Виктор Похмелкин сомневается в эффективности такой меры. «Дороги — одна из наших глобальных проблем. Однако предлагаемое изменение в законе её не решит, поскольку и сейчас в договорах предпочитают прописывать гарантии, но когда новые дороги через год разваливаются, никто не подаёт в суд на компанию-исполнителя. Причиной этого является коррупция в самой системе, — рассказал он. — За откаты муниципалитеты закрывают глаза на низкое качество работ, а через год снова перекладывают дорожное полотно по договору с той же компанией». По мнению Похмелкина, для решения проблемы необходимо вводить паспорт дорог, в который будет включаться вся история дороги — от объявления конкурса до истечения всего срока эксплуатации. «Кроме этого, нужно повысить меры ответственности за брак, а проштрафившуюся компанию лишать права на подобные контракты и не допускать заключения договора без подписи общественников. Такой комплекс мер практиковали в различных странах Европы, поэтому застройщик там сам заинтересован в возведении дорог хорошего качества», — утверждает он.

По сообщению городского департамента автодорог, перекладка водопровода на улице Горького станет причиной неудобств для водителей: с 9 по 13 апреля будет ограничено движение по переулку Крепостному в районе пересечения с улицей Горького. Кроме того, с 9 по 18 апреля ограничат движение по улице Димитрова в районе дома № 53/17. Причина — работы по врезке в центральный газопровод. А участок дороги по улице Баррикадной будет перекрыт до конца года (с 9 апреля по 31 декабря) из-за строительства жилого дома. Проезд будет ограничен в районе домов № 17/1 и № 29. 12 апреля некоторые неудобства водителям придётся испытывать из-за проведения сельхозярмарки: с 7:00 до 15:00 закроют движение по проспекту Кировскому на участке от улицы Малюгиной до улицы Красноармейской. Из-за прокладки канализации с 9 апреля по 23 мая будет ограничено движение автотранспорта по улице Листопадова на участке от 3-й линии до 11-й линии; с 21 апреля по 13 июня — по 11-й линии на участке от 1-й Пролетарской до Листопадова. С 13 мая по 6 июля нельзя будет проехать по 9-й линии на участке от 1-й Пролетарской до Листопадова, а с 4 мая по 30 июля — по 9-й линии на участке от Листопадова до здания № 84А. Ксения Андреева

В 2015-м году в Ростовсой области будет окончено строительство двух дорог, в частности трассы Ростов-на-Дону - Азов. В текущем году также начнется реализация масштабного проекта, в котором трасса свяжет северный обход Ростова с аэропортом. Всего на дорожное строительство будет потрачено 3.5 миллиарда рублей. Они уже прописаны в бюджете области, пишет агентство UgNovosti.ru. Кроме прочего, запланирована реконструкция дорожного полотна на участке трассы Усьман - поселок Веселый - город Сальск, сообщает минтранс региона.

В Ростове традиционно вместе со снегом сошел и асфальт, а водители уже начали вести свои черные списки дорог. - Очень приличная яма есть на съезде с Красноармейской на Темерницкий мост, - рассказал читатель «Комсомолки» Петр Крюков. - Да и подъезд к вокзалу больше похож не на дорогу, а на доску, с помощью которой моя мама белье стирала. Еще один провал есть на Нансена, у дома № 118, перед кадетским корпусом на улице Казахской, высоткой № 29/2 на улице Зорге. Причем дорожников вообще не видно! В администрации города пояснили, что дорожная служба работает - только не днем, а ночью, чтобы не создавать новых пробок на и без того загруженных улицах. А причина многочисленных ям - в перепаде температур. - Чудес, к сожалению, не бывает, и если снизу асфальт промерзший, а сверху течет относительно теплая вода, то это разрушает дорожное покрытие, - объяснил начальник отдела эксплуатации дорог департамента автодорог и организации дорожного движения Алексей Ольховский, пригласив журналистов на ночной рейд, чтобы те лично посмотрели, как ведется ремонт. - Влага и остатки противогололедных материалов попадают в поры асфальта, после чего в нем образуются микротрещины, которые при динамической нагрузке превращаются в ямы. Так что, не дожидаясь активного разрушения дорог, мы приступили к латанию дорожных выбоин. Параллельно - в целях профилактики - ведется заливка крупных трещин, чтобы не ждать, пока они разрастутся в ямы. В настоящее время в Ростове работают четыре завода по производству литой асфальтобетонной смеси, которой можно заливать ямы при разных температурах и практически в любую погоду. Дорожники считают, что с ремонтом центральных улиц фактически справились, и уже перешли на менее загруженные. Так, за одну ночь 6 марта было отремонтировано 840 квадратных метров дорожного покрытия улицы Страны Советов, Передовой, Оганова и Павленко. В то же время автоинспекторы не особо оптимистичны. В ГИБДД даже открыли горячую линию, чтобы туда звонили горожане и сообщали, куда дорожникам направить свои усилия, причем отдельно жаловаться просят родителей и коллективы школ и детских садов. Сообщить о ямах рядом с образовательными учреждениями Ростова можно в рабочее время по телефонам: 8 (863) 249-26-66 - приемная начальника ОГИБДД УМВД России по Ростову-на-Дону, 8 (632) 249-30-90 - отдел дорожной инспекции УГИБДД ГУ МВД России по Ростовской области.

В ночь на пятницу в Ростове-на-Дону отремонтировали 1,2 тыс. кв. м дорог. Мелкоямочный ремонт проводился на 24 дорожных объектах, сообщили в городском департаменте автомобильных дорог и организации дорожного движения. Наибольший объем работ был выполнен на ул. Днепропетровской (580 кв. м), пр. Нагибина (150 кв. м), ул. Текучева (96 кв. м), ул. Белорусской (53 кв. м), ул. 26-й линии (44 кв. м) и ул. Сладкова (40 кв. м). При этом было задействовано 3 дорожных фрезы и 8 грузовых машин, в которых литая асфальтобетонная смесь перемешивалась и доводилась до нужной температуры.

Поющая дорога — это обычное асфальтовое шоссе, на отрезке которого вырезаны точно рассчитанные бороздки различной ширины и глубины. При движении автомобиля последние создают чередующиеся колебания высоких и низких частот, благодаря чему пассажиры машины слышат определённую мелодию. Впервые такая дорога появилась в октябре 1995 года в Дании, а затем мода на «асфальтофон» перекинулась на другие страны. Например, в Японии сегодня насчитывается более 20 поющих шоссе. Причём, чтобы «музыка дорог» не стала неожиданностью для водителя, о приближении к необычному участку предупреждают знаки и разметка. И вот, как сообщает «Российская газета», первая поющая дорога может появиться на одном из участков М-4 «Дон». Правда, пока точное место и время появления такой трассы не определены.

В 2014 году все пешеходные переходы будут другими. А всё ради того, чтобы повысить безопасность российских дорог и снизить количество ДТП, пишет auto.mail.ru. Вот полный перечень изменений, которые должны произойти во всех регионах и на всех дорогах страны: разметка пешеходного перехода (то есть белые полосы) будет наноситься на желтый фон — испытания показали, что так водитель лучше видит переход и пешеходов в условиях недостаточной видимости и освещённости; все знаки Пешеходный переход будут располагаться на световозвращающих щитах желто-зеленого цвета, а возле образовательных учреждений появятся мигающие жёлтым светофоры. При четырёх и более полосах движения знаки Пешеходный переход будут дублироваться над проезжей частью; в населённых пунктах — за исключением магистральных дорог и улиц — перед каждым пешеходным переходом будут установлены "лежачие полицейские"; предупреждающие дорожные знаки (в частности, знак Дети) будут дублироваться дорожной разметкой на каждой полосе движения. Новые стандарты начнут действовать 28 февраля 2014 года.

Добрый день всем! Всем водителям , пешеходам , будущим водителям и прочим людям , которые каждый день встречаются с дорогой. У меня к вам несколько вопросов: 1) Ростовчане и жители области которые приезжают к нам в город , вы почему так тормозите на дорогах ? (Под словом "тормозите" я понимаю очень медленное соображение , и отсутствие желания думать) 2) Давайте введем опцию при продаже автомобилей " Отсутствие переключателей поворота" Вы же все равно их не включаете? Может харе уже деревней страдать? (хотя нет в деревнях даже включают) 3) Пешеходы , вы как "кегли" на дорогах , неужели нельзя переходить пойти по пешеходному переходу? Сразу скажу это не провокация , это вопрос который интересуют каждый день адекватных водителей!

Губернатор Ростовской области Василий Голубев поставил задачу обеспечить все сельские поселения области автодорогами с твёрдым покрытием. По словам министра транспорта Дживана Вартаняна, в Ростовской области более трёхсот сёл и хуторов не связаны с дорогами муниципального значения. А в этих населённых пунктах проживает более 27 тысяч человек. Планируется, что до 2015 года все дороги области, даже в отдалённых уголках, будут заасфальтированы. Министр транспорта отметил, что с каждым годом финансирование дорожных работ будет увеличиваться. К примеру, на строительство и реконструкцию дорог в следующем году планируется направить 3,3 млрд рублей, а 2015 году — 4,9 млрд рублей. — Мы продолжим строительство автодороги первой категории Ростов — Азов протяжённостью 20 километров. Магистраль пройдёт по новому направлению в обход посёлков — Овощного, Кулешовки и Новоалександровки. Ввод в эксплуатацию магистрали назначен на 2015 год, — рассказал о планах Вартанян. — Кроме того, в следующем году начнётся строительство третьего этапа Северного обхода Ростова — это участок протяжённостью 13 километров, который мы соединим с федеральной трассой М23. Новая дорога позволит разгрузить Западный микрорайон Ростова. В дальнейшем планируется соединить эту дорогу с улицей Доватора. На капитальный ремонт автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения из регионального бюджета 2014 года будет направлено 4,2 млрд рублей, что в 4 раза больше, чем в этом году. Кроме этого, на содержание дорог регионального значения в 2014 году планируется направить 2,5 млрд рублей, что на 3,8% больше, чем в 2013 году. Эта сумма позволит улучшить содержание автодорог и выполнить мероприятия по снижению аварийности на дорогах — будут установлены дорожные знаки, барьерные ограждения и нанесена необходимая разметка. Всего же на дорожное хозяйство в 2014-2016 годах будет израсходовано более 41 млрд рублей, в том числе в следующем 2014 году — 14,2 млрд рублей.

В четверг, 17 октября, врио начальника ГИБДД по Ростовской области Александр Оцимик внёс представление мэру Ростова за нарушения правил безопасности дорожного движения на территории города. Как пояснили в пресс-службе ведомства, госавтоинспекторы провели выборочное обследование дорог, ведущих к школам и детским садам. И выявили немало нарушений, которые могут повредить здоровью детей. К примеру, во время проверки пешеходного перехода на улице Мечникова, расположенного перед гимназией № 52, был выявлен факт отсутствия разметки-зебры. Также грубые нарушения были выявлены вокруг гимназии № 14: на нерегулируемом пешеходном переходе через улицу Вити Черевичкина отсутствовали дорожные знаки «Пешеходный переход», а выход с пешеходного перехода через улицу Вити Черевичкина вообще был перекрыт мусорными баками. Дорожный знак «Пешеходный переход» на нерегулируемом пешеходном переходе через 30-ю линию был закрыт ветками. Здесь же частично разрушено пешеходное ограждение вдоль территории школы, не установлены знаки с максимальной скоростью движения, отсутствуют лежащие полицейские. Госавтоинспекторы предложили мэру привлечь ответственных должностных лиц к дисциплинарной ответственности и незамедлительно принять меры по ликвидации нарушений.

Видео автомобильных дорог http://youtu.be/PPbDIV8U4Qk http://youtu.be/t9Aw11kbzhk