Поиск по сайту

Иван Саввиди и еще два представителя компании «Группа Агроком» вошли в состав совета директоров ростовского аэропорта. Об этом сообщает «РБК. Ростов». 14 апреля состоялось собрание директоров ростовского аэропорта. На нем был выбран новый состав совета директоров компании. В него вошли 4 представителя правительства Ростовской области, а также три представителя компании «Группа Агроком». Среди них глава компании Иван Саввиди. В результате многолетнего противостояния Ивана Саввиди и донского правительства бизнесмен сумел сохранить частичный контроль над аэропортом. \ всё же пролез старый грек.....

Арбитражный суд Ростовской области принял в производство два исковых заявления от кипрской Setrelia Limited. Подконтрольная Ивану Саввиди компания попытается вернуть право голоса. Предварительное судебное заседание по рассмотрению дела о признании недействительным решения Совета директоров открытого акционерного общества «Аэропорт Ростов-на-Дону» от 14.02.2014 года в части третьего вопроса назначено на 22 апреля. Напомним, что после введения ростовским арбитражным судом обеспечительных мер, подконтрольным Ивану Саввиди кипрским компаниям стало запрещено участвовать в избрании совета директоров аэропорта, распоряжаться привилегированными акциями и проводить с ними какие-либо финансовые операции. Отметим, что в начале января текущего года состоялось внеочередное собрание акционеров ОАО «Аэропорт Ростова-на-Дону», в ходе которого сменился состав совета директоров и ревизионной комиссии. В новый состав вошли представители регионального минимущества, при этом председателем совета директоров был избран министр имущественных и земельных отношений РО Юрий Молодченко. В конце февраля в ходе кворума заседания совета директоров ОАО "Аэропорт Ростова-на-Дону" было принято решение о назначении нового генерального директора, им стал Олег Цепилов. По данным газеты "Коммерсант", кипрские Setrelia Limited и Hosencore Limited (также принадлежит господину Саввиди) владеют порядка 31% обыкновенных (голосующих) акций ОАО, в распоряжении областного Минимущества находятся 50,667% голосующих бумаг. Читать полностью на: http://rostov.dk.ru/news/kiprskaya-setrelia-limited-budet-borotsya-za-kontrol-nad-aeroportom-rostova-na-donu-236842870#ixzz2x4VQAAHC

Компании «Сигма-Финанс», «Праймери Дон» и «Донской табак» (последние две входят в группу «Агроком»), подконтрольные бизнесмену Ивану Саввиди, сообразили «на троих»: они продали свои акции ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» трем компаниям, зарегистрированным в оффшорной зоне — на Кипре. Это означает, что другому крупному акционеру аэроузла — правительству Ростовской области, которому принадлежит 38 процентов акций, - придется решать очень сложную задачу, чтобы получить полный контроль над аэропортом: убеждать киприотов в необходимости продажи акций. И сделать это, видимо, придется, чтобы выполнить договоренности с инвестором будущего южного хаба - группой компаний "Ренова", принадлежащей другому известному предпринимателю - Виктору Вексельбергу. А ведь совсем недавно казалось, что победа в этом скорее даже не экономическом, а политическом споре с выступающим периодически с резкой критикой региональных властей предпринимателя Саввиди совсем близко. В июле, напомним, 15-й арбитражный апелляционный суд оставил в силе майское решение Арбитражного суда Ростовской области, который обязал ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» направить на дивиденды 10 процентов его прибыли за девять месяцев прошлого года, что, по идее, должно было означать потерю контроля Саввиди (у его структур было более 52 процентов акций — вместе с привилегированными) над авиаузлом. Но выплат, судя по всему, не произошло. Предприниматель, напомним, выступает активным противником появления южного хаба — крупнейшего авиаузла юга России, поскольку, по его мнению, с пассажиропотоком во время ЧМ-2018 (кстати, он также сомневается в целесообразности строительства и нового стадиона) справится и существующий аэропорт. Однако с его позицией в корне не согласны региональные власти, считая южный хаб одним из «якорных» проектов для Ростовской области. Кроме того, расположение нынешнего аэропорта крайне мешает исполнению требований воздушной безопасности, поскольку самолеты будут заходить на посадку как раз над будущим 45-тысячным стадионом на Левбердоне. Реакция правительства Ростовской области на произошедшую сделку пока неизвестна. Примечательно, между тем, что буквально пару недель назад глава Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин сделал заявление, что его ведомство подготовило закон, направленный на усиление борьбы с выводом налогооблагаемого капитала в оффшорные зоны. - Бюджет страны недополучает крупные суммы налогов и других платежей, а недобросовестным плательщикам удается избежать не только уголовной, но даже и налоговой ответственности, - подчеркнул Бастрыкин в интервью «Российской газете».

Германия выдала России уроженца Ставрополья афериста Владимира Саввиди, он обвиняется в мошенничестве с автокредитом, сообщает пресс-служба ГУ МВД по Ростовской области. 39-летний подозреваемый прибыл из Мюнхена в Москву, сопровождаемый сотрудниками ФСИН. Мужчина находился в федеральном розыске с 2008 года. Из материалов дела, в 2006 году Владимир Саввиди заключил договор с ростовским филиалом ОАО «Альфа-банк» на предоставление ему в кредит 4 000 000 рублей на покупку машины. Приобретя автомобиль, который являлся залогом по взятому кредиту, Саввиди продал его своему приятелю Золотову. Полученные от продажи средства он присвоил, а по кредиту не рассчитался. Вскоре залоговое имущество было отчуждено в пользу «Альфа-банка» и находится у кредитной организации на ответственном хранении. Своими действиями Владимир Саввиди нанес материальный ущерб А. Золотову в размере 4 350 000 рублей. В 2008 году Саввиди был объявлен в федеральный розыск, но в ходе следственных мероприятий было установлено, что он покинул страну и по шенгенской визе отправился в Грецию. Возвращаться злоумышленник и не думал. В 2010-м Кировский районный суд Ростова-на-Дону принял решение о заключении Владимира Саввиди под арест, а в 2011-м он был объявлен в международный розыск. Весной прошлого года греческие коллеги сообщили российским правоохранительным органам о нынешнем месте нахождения разыскиваемого. Оказалось, что все это время Саввиди скрывался в Германии. И вот 3 июля Германия передала России обвиняемого в мошенничестве в особо крупном размере Владимира Саввиди.

Конфронтация известного предпринимателя Ивана Саввиди и областных властей, похоже, вошла в новую фазу обострения: стало известно, что он продал половину принадлежавших ему акций Ростовского аэропорта, который давно является предметом раздора между ним и региональным правительством.- Сегодня «Праймери Дон» (структура, принадлежащая семье Ивана Саввиди, - прим. авт.) владеет только 25 процентами акций аэропорта, - объявил он во вторник на открытии своего медиацентра. - Поэтому у нее всего-навсего имеется блокирующий пакет. Между тем это «всего-навсего» означает, что, во-первых, хоть г-н Саввиди и уменьшил свое участие в предприятии, но тем не менее сохранил возможность блокировать любые серьезные сделки, а во-вторых, доли теперь «размылись», поскольку совладельцев стало больше. До сих пор, напомним, вес акционеров ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» распределялся следующим образом. Компания «Праймери Дон» имела 42,2 процента акций, еще 9,9 процента были у супруги бизнесмена, а 38 процентов, после подписанного в прошлом году на высшем уровне государства документа, - в собственности правительства Ростовской области. Все бы ничего - обычное частно-государственное партнерство, но именно контролирующий пакет сдерживал намерения властей по использованию активов аэропорта для стратегического проекта, за который регион бился много лет и отвоевал-таки право на его реализацию у извечного своего конкурента - Кубани, - речь идет о Южном хабе, крупнейшем авиаузле Юга России. Дело в том, что в этот проект область должна войти как раз акциями и имуществом действующего аэропорта, а инвестор, группа компаний «Ренова» (принадлежит миллиардеру Виктору Вексельбергу), соглашение с которым было заключено федеральным Минтрансом и облправительством, - «живыми» деньгами. Но как это сделать, если один из совладельцев ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону», Иван Саввиди, против? - Ему предлагали продать свои акции Вексельбергу, - говорит один из опрошенных «КП» экспертов. - Он отказался, сочтя предложенную сумму сделки слишком маленькой для себя. Кроме того, г-н Саввиди неоднократно вслух заявлял, что не видит смысла в появлении Южного хаба, проекта за 26,5 млрд рублей, рассчитанного на 8 млн пассажиров в год, поскольку, по его мнению, такого количества желающих достигнуть не удастся. Ранее бизнесмен говорил журналистам, что намерен продать свои акции инвестору, сопоставимому по масштабам с г-ном Вексельбергом. Объяснял он свое намерение тем, что не желает находиться «в состоянии войны» (надо полагать - с региональным правительством), а привлекая сильного партнера, он сможет «уйти от неравного единоборства».Примечательно, что теперь, начав процедуру продажи 25 процентов своих акций, Иван Саввиди не называет вслух имя инвестора. Теоретически, полагают специалисты, на роль такового подходят структуры «Базэл Аэро», принадлежащие Олегу Дерипаске, а также «Новапорт» Романа Троценко. Не исключено, впрочем, что инвестор придет из-за рубежа. И как поведет себя новый совладелец, тоже, естественно, непонятно. Что касается самого хода, сделанного г-ном Саввиди, то его называют, с одной стороны, прогнозируемым (тем более что о таком намерении его группа «Агроком» высказывалась в феврале), а с другой - неприятным для властей: процесс по появлению Южного хаба-то уже запущен, поэтому им придется форсировать решение вопроса о выполнении своих обязательств по активам действующего Ростовского аэропорта. К слову, стоимость всего существующего предприятия, по неофициальным данным, оценивается в 1,5 - 2 млрд рублей.