Поиск по сайту

Фибропенобетон — это конструкционный теплоизоляционный пенобетон, армированный фиброй синтетического происхождения. Применение данного материала в строительстве дает возможность в несколько раз понизить теплопотери зданий. Например, стены из таких изделий предотвращают существенные утечки тепла зимой, и защищают микроклимат помещений от чрезмерных высоких температур летом. Для снижения усадочных деформаций и улучшения однородности строения пористых бетонов, в состав смеси для приготовления материала добавляют армирующие фиброволокна. Такое наполнение значительно улучшает физико–механические свойства готовых изделий. В отличие от газобетона для производства фибропенобетона не используется известь, газообразователи, например, алюминиевая пудра; а также не требуется пропаривание в автоклаве. Конструкции из пенобетона, армированного фиброй, своими эксплуатационными характеристиками существенно отличаются от традиционных вариантов из пенобетона. Фиброволокно, добавленное в состав пенобетонных изделий, позволяет значительно улучшить качество готовой продукции. Настоящий материал используется в малоэтажном строительстве в виде стеновых блоков, произведенных в заводских условиях. Благодаря наличию «замков» исключаются потери тепла через швы. Высокая несущая способность, отличная теплоизоляция, простота обработки в сочетании с великолепными декоративными и защитными характеристиками. Ну и самое главное: быстрота возведения здания, доступность и не требует затрат на внешнюю отделку. Пользуйтесь на здоровье protocol.pdf

Ростов в хвосте рейтинга доступности ипотеки Ростовская область заняла 77-е из 82 возможных мест рейтинга по доступности приобретения жилья в ипотеку. К таким выводам пришли эксперты агентства «РИА Рейтинг», которые изучили все регионы России, за исключением Республики Крым, Севастополя и Чукотского АО. Примечательно, что Ростовская область обошла Москву, но уступила Краснодарскому краю. По мнению экспертов, около 50% всех сделок по покупке недвижимости в сегменте экономкласс на Дону происходит с привлечением ипотечных средств, что говорит о кране низкой платежеспособности ростовчан. В качестве индикатора доступности в рейтинге выступала максимальная площадь квартиры среднего качества, приобретаемой в кредит, которую может себе позволить семья из двух работающих человек со среднестатистической зарплатой в различных регионах. Объем кредита рассчитывался исходя из срока 20 лет и первоначального взноса на уровне 20% от стоимости квартиры. Предполагалось, что семья тратит не более 40% своих ежемесячных доходов на оплату кредита. Как и в прошлом году, лидеры рейтинга – это преимущественно северные, нефтедобывающие и дальневосточные регионы, где уровень доходов, в сравнении со среднероссийскими, выше почти в три раза, а стоимость жилья относительно невелика. Например, жители Ямало-Ненецкого автономного округа (лидер рейтинга) со среднемесячной зарплатой в 76 тысяч рублей могут позволить себе приобрести в ипотеку 123,3 квадратного метра жилплощади. Москва, напротив, оказалась на последнем, 82-м месте. Несмотря на довольно высокие доходы, в среднем 62,6 тысячи рублей, стоимость недвижимости здесь несоизмерима велика – 157,4 тысячи рублей за один квадратный метр. В итоге столичная семья со средним московским доходом может купить по ипотеке квартиру размером лишь 31,6 квадратного метров общей жилой площади. В Ростовской области семьи со среднестатистическим доходом могут рассчитывать на 36,8 квадратного метра жилья. Это позволило региону подняться лишь на 77-ю строку рейтинга. Виной всему и относительно низкие доходы, и, самое главное, достаточно высокая стоимость квадратных метров – 53 тысячи рублей. Хотя стоит отметить, что доступность ипотеки на Дону за год улучшилась на 11,3%. Это подтверждают и ростовские застройщики. «По моим наблюдениям, покупка недвижимости комфорт-класса в Ростовской области при помощи ипотеки существенная. Например, в первом полугодии 2014 года у нас было около 40% подобных сделок. Если сравнивать с прошлым и позапрошлым годами, то эта цифра была на уровне 35% и 25% соответственно. То есть показатель растет. Люди чаще пользуются ипотекой», – отметил генеральный директор ЗАО «ЮИТ ДОН Андрей Шумеев. Однако, по мнению руководителя отдела маркетинга и аналитики ООО «Дон-МТ-недвижимость» Галины Пивоваровой, о доступности ипотеки еще рано судить. Ведь в основном кредитные средства привлекаются для покупки самого дешевого жилья экономкласса, по которому, например, еще четыре–пять лет назад на ростовском рынке недвижимости предложений не было. «Все зависит от сегмента, если мы возьмем экономкласс, то там более 50% сделок идет с привлечением ипотечных средств. Если мы возьмем комфорт-класс, то там где-то 30–40%, а если бизнес-класс, то не более 10%. А в премиум-классе вообще нет никакой ипотеки. Это говорит исключительно о платежеспособности людей. О том, что люди, для которых жилье является необходимым, выбирают жилье не самое дорогое и доступное по площади, и при этом за собственные средства они его купить не могут и вынуждены прибегать к помощью ипотеки», – считает Галина Пивоварова.

Агентство «ИнтерРейтинг» составило рейтинг доступности жилья российских городов. Авторы опирались на данные о самых дешевых квартирах на крупнейших интернет площадках страны (Яндекс и Авито). Также авторы учли данные крупнейших рейтингов недвижимости и данные Росстата. Ранжирующим показателем топа стало отношение цены самой маленькой и некачественной квартиры к российскому ВВП на душу населения. Средний показатель по стране составляет 1/2. Это означает, что самое доступное жилье обойдется гражданину в сумму, эквивалентную двум годовым ВВП на душу населения. Для сравнения, в США показатель составляет около 4/5. Аналитики «ИнтерРейтинга» делают вывод о том, что квартиры в России остаются недоступными для населения. "Если посмотреть на качество этого жилья, то зачастую оно будет требовать серьезных дополнительных вложений", отмечают авторы рейтинга. Самая доступная квартира в России продается в Красноярске и стоит 1,1 млн руб. В Ростове-на-Дону самую достпуную квартиру можно купить за 1,32 млн руб. "Интересно, что данные «Индекса угла» и «Росстата» имеют большую корреляцию, чем данные «Индекса Угла» и рейтингов РБК и гильдии риэлторов, которые показывают более высокие цены. При этом стоит отметить, что «Индекс угла» мониторит цены в нижнем ценовом сегменте, в то время как РБК и гильдия Риэлторов смотрит за ценами в среднем сегменте. Таким образом можно предположить, что методология Росстата приводит к отражению несколько заниженных рыночных цен", - отмечают авторы исследования. источник

Чтобы добраться до аэропорта, ростовчанам в среднем нужно 28 минут. Это выяснили аналитики «Яндекса», изучив транспортную доступность аэропортов 15 крупных городов России. По уровню доступности аэропорт Ростова-на-Дону занял второе место после Омска – при равном расстоянии из центра города до аэропорта (девять километров) омичам требуется на дорогу к самолетам 18 минут. Третье место – у аэропорта Уфы. Здесь «воздушные ворота» находятся на расстоянии 20 километров от центра, и на дорогу у горожан уходит 33 минуты. Полностью рейтинг выглядит так. *указано среднее время пути из центра до трех аэропортов: Внуково, Шереметьево, Домодедово По данным «Яндекса», путешественники чаще всего добираются до аэропорта Ростова тремя маршрутами. Основной путь из центра, принятый за основу при расчетах, проходит через Ворошиловский проспект, Красноармейскую улицу и проспект Шолохова, его длина составляет примерно девять км. Без пробок этот маршрут занимает не больше 10 минут, но с ростом загруженности дорог увеличивается и время пути. По данным «Яндекс.Пробок», в будние дни утром и днем из центра города до аэропорта можно доехать в среднем за 25 минут, а в вечерний час пик, с 18:00 до 19:00, – примерно за 30 минут. В выходные до аэропорта можно добраться за 20 минут. Другой маршрут из центра в аэропорт ведет через улицу 22-я линия и проспект Шолохова. Это расстояние немногим более пяти километров, без пробок можно доехать за 10 минут, в вечерний час пик – 20 минут, а в выходные – 15 минут. Третий маршрут пролегает от Площади Гагарина по Ворошиловскому проспекту, Красноармейской улице и проспекту Шолохова. Когда нет пробок, этот путь длиной также в девять километров можно проехать примерно за 10 минут, в выходные дни – за 25 минут, а в вечерний час пик – в среднем за 35 минут, подсчитал «Яндекс».

Уже в ближайшее время компания Fiat выпустит новую бюджетную модель, которая будет конкурировать с такими бюджетными моделями, как Renault Logan, Nissan Almera, Volkswagen Polo Седан и даже Lada Granta. Новый автомобиль будет рассчитан прежде всего на рынки России и Восточной Европы, сообщает издание AutoBild. Речь идет об автомобиле, который будет выпущен под брендом Autobianchi, существовавшим в период с 1955 по 1995 год. Технические подробности о новинке пока что довольно скупы, хотя и известно, что это будет седан на базе Fiat Punto, а его сборка будет осуществляться на заводах в России и Польше. А вот что должно действительно подкупить покупателя, так это цена модели. По данным издания, она будет начинаться с отметки… в 5000 евро или немногим больше 200 тыс. рублей. Если указанные данные окажутся верны, то у продукции АвтоВАЗа появится еще один опасный конкурент. Правда, не стоит забывать, хорошо оснащенный автомобиль, наверняка, будет стоить дороже. Впрочем, в любом случае модель останется в категории доступных Все карты будут выложены на стол в 2014 году, когда состоится официальная презентация автомобиля.