Поиск по сайту

Рад приветствовать всех участников и гостей форума. Решено было создать данную тему. Так как имеется большой опыт общения и посещения разных отделов продаж застройщиков. У некоторых застройщиков были приобретены квартиры, в том числе близким мне кругом людей. В данной статье напишу личные отзывы о качестве обслуживании менеджеров, впечатлении о посещении отдела продаж. О планировочных решениях каждого из представленных девелоперов сможем разобрать каждый дом по комфорту планировочного решения, близость инфраструктуры. И почему набрал высокий рейтинг тот или иной жилой комплекс. Еще раз повторюсь это лично мое мнение и мнение моих друзей и знакомых. Оно конечно может и не совпадать с чьим то мнением. Но а теперь по порядку. В разное время приобретались квартиры с определенным уровнем бюджета и определенными требованиями. К одной квартире было требование чистовая отделка и и наличие социальной инфраструктуре в шаговой доступности и самая приемлемая цена В Ростове-на-Дону. К другой квартире требование центральная часть города и отличная транспортная доступность во все районы города. Были посещены отделы продаж: СК Мастер Хаус ПИК СК-10 Единство Кристина МСК 10 Сигма Неометрия СК Базис СМУ 1 ЖК Университетский 137 ЖК Дом на Чехова

Всем привет! Посоветуйте хороших мастеров по механизированной штукатурке. Маяки. Качественный материал. Новостройка. Объем 120 кв. м.

Депутат Александр Васильев готовит проект изменений в Федеральный закон № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд». Он предлагает внести в текст закона норму об обязательном введении требований к гарантийному сроку товара или работы, которые будут устанавливаться заказчиком тендера. На сегодняшний день гарантийные обязательства могут устанавливаться заказчиком при необходимости и при его желании. По мнению автора законопроекта, такая норма порождает сговор заказчика и подрядчика, а за качество проведённых работ никто не отвечает, как не отвечает и за трату бюджетных средств, пишет газета «Известия». Поправка в закон коснётся как дорожного строительства, так и объектов капитального строительства и других строительно-ремонтных работ. «О неважном качестве наших дорог кто только не говорил — начиная от рядового пользователя до президента страны. Но мы по-прежнему не можем привлечь нерадивых дорожников к ответственности, в том числе и из-за этой законодательной лазейки, которая даёт все возможности для коррупционной деятельности, — сказал Александр Васильев. — Поэтому эту норму необходимо изменить, чтобы исполнитель нёс ответственность за построенные им дороги». Однако председатель организации «Движение автомобилистов России» Виктор Похмелкин сомневается в эффективности такой меры. «Дороги — одна из наших глобальных проблем. Однако предлагаемое изменение в законе её не решит, поскольку и сейчас в договорах предпочитают прописывать гарантии, но когда новые дороги через год разваливаются, никто не подаёт в суд на компанию-исполнителя. Причиной этого является коррупция в самой системе, — рассказал он. — За откаты муниципалитеты закрывают глаза на низкое качество работ, а через год снова перекладывают дорожное полотно по договору с той же компанией». По мнению Похмелкина, для решения проблемы необходимо вводить паспорт дорог, в который будет включаться вся история дороги — от объявления конкурса до истечения всего срока эксплуатации. «Кроме этого, нужно повысить меры ответственности за брак, а проштрафившуюся компанию лишать права на подобные контракты и не допускать заключения договора без подписи общественников. Такой комплекс мер практиковали в различных странах Европы, поэтому застройщик там сам заинтересован в возведении дорог хорошего качества», — утверждает он.

Интересное видео и тест провели в Ростове,ребяда из Сопративление Дон.....

Предлагаю водителям форум ростова и тем, кто собирается таковыми стать поделиться информацией у кого какой автомобиль. Почему вы выбрали именно это авто? Будущим водителям - напишите какое авто хотели бы приобрести и почему? Чем руководствоваться при покупке авто, на какие вещи обращать внимание? Желательно если ответы будут подкрепляться фото авто =)

От того, насколько вежлив был врач со своим больным, может зависеть его зарплата. Приказ, который регламентирует этот порядок, был подписан главой Миздрава Вероникой Скворцовой. Согласно документу, независимую оценку качества медицинских услуг будут проводить пациенты и общественники. Таким образом, чиновники хотят убить сразу двух зайцев: повысить качество здравоохранения, параллельно развивая институт общественного контроля. Ежегодно профильные общественные советы и пациентские организации будут проводить оценку работы всех государственных и муниципальных медучреждений. Частные клиники смогут аттестоваться по собственному желанию. Главный козырь – это опрос пациентов. На одном из этапов исследования им предложат заполнить анкеты, в которых надо ответить на ряд вопросов и оценить работу врача по пятибалльной шкале. Участниками независимой оценки станут Общественный совет при Минздраве, общественные советы при региональных комитетах по здравоохранению, сами комитеты по здравоохранению, общественные, в том числе пациентские организации, сами пациенты и экспертные сообщества. На основании полученных данных, Минздрав планирует составлять всероссийский рейтинг медицинских организаций и выкладывать его в Интернет. Главврачам сообщат, какие недочеты найдены в их учреждении и потребуют разработать конкретный план по их устранению. За счет этого качество работы больниц и поликлиник каждый год будет становиться лучше, уверены в министерстве. Самое интересное во всем этом то, что зарплату врачей хотят напрямую увязать с удовлетворенностью пациента. То есть, если доктор вел себя грубо, или больной считает, что его не так лечили, то врач может лишиться части своего заработка. В Минздраве это называют переходом на «эффективный контракт», когда зарплата медработника завит не от количества принятых пациентов, а от качества их лечения. Врачи, понятное дело не разделяют оптимизма чиновников. «В тех условиях, в которых мы сейчас работаем, все эти оценки приведут только к ухудшению кадровой ситуации, – считает заместитель главврача одной из поликлиник, который пожелал остаться не названным. – Врачу дается 15 минут на прием. За это время надо выслушать человека, осмотреть его, определиться с диагнозом и заполнить несколько документов. А тут ему экзамен устраивают. Пациенты ведь у нас сейчас все подкованные, лучше врачей знают, что и как нам надо делать. Не улыбнулся лишний раз, не так посмотрел, не так слушал, не так лечил – получай штраф. И останутся врачи совсем без денег. Кто будет работать в таких условиях? Ответ – никто». Однако в Минздраве не разделяют этих опасений. Эксперты ведомства уверены, что система оценки и составление рейтингов создаст конкуренцию между медицинскими организациями, повысит их доходность и заставит врачей работать эффективно. Кроме того, это заинтересует пациентов, которые смогут принять непосредственное участие в процессе организации здравоохранения. Правда, вот сами пациенты больше склоняются к точке зрения рядовых врачей, а не чиновников. «Нужна была помощь терапевта, получила талон, пошла занимать очередь, – рассказывает наша постоянная читательница Вера Григорьева. – Весь коридор и холл на третьем этаже занят людьми. Это все к нашему врачу. Я не могла попасть на прием три дня. В итоге пришлось обращаться в платный медцентр. Диагноз: воспаление легких. Дело в том, что наша участковая ушла на учебу, нас временно прикрепили к другому участку. А так как из необходимых 12 терапевтов работают только пятеро, то врач, к которому нас прикрепили, ведет четыре участка. Мне жалко ее. Полдня бегать по пациентам, а потом принимать до 11 вечера. Завотделением сказала, что она ничего не может поделать с этой ситуацией, и когда все изменится, она не знает. А как же быть нам, пациентам? Врачей-специалистов в поликлинике очень мало, приходится ехать в другие районы или в платную идти. Никто из руководителей, по-моему, не заинтересован в слаженной работе поликлиники. Сверяются ли выданные талоны и посещение пациентов? Сколько раз было: записываешься на прием, а к доктору не попадаешь. И как мне оценить работу врача в этой ситуации, если он виноват только в том, что устроился на работу?» источник

АвтоВАЗ сообщил, что сравнялся по качеству с иномарками За последние годы АвтоВАЗ существенно улучшил качество производимых автомобилей. Об этом на пресс-конференции поставщиков заявили президент компании Игорь Комаров и вице-президент АвтоВАЗа по закупкам Дамир Кашапов. «В 2013 году АвтоВАЗ сравнял уровень качества с партнерами по альянсу – компаниями Renault и Nissan. Сегодня фактический уровень по качеству – 38 PPM (дефектов на миллион единиц продукции). За последние три года АвтоВАЗ улучшил показатели качества продукции более чем в 10 раз. Отмечу, что к запущенным за эти три года проектам применим совершенно иной уровень качества. Раньше это казалось нам недостижимой целью», - цитирует Кашапова «АвтоСреда». По словам Комарова, АвтоВАЗу «нужно максимальное ускорение и такое же максимальное повышение эффективности по всей цепочке создания стоимости». По его словам, в этом случае производитель приблизится к реализации главной задачи, вместе с партнерами заняв 40% автомобильного рынка России. «При условии слаженной работы компании и наших поставщиков и при соблюдении сроков и объемов поставок. И, конечно, при адекватных ценах и хорошем качестве», - подчеркнул Комаров, который вскоре станет руководителем Объединенной ракетно-космической корпорации (ОРКК). Его кандидатуру уже согласовала администрация президента. Последней модернизацией производства в Тольятти стала новая технология окраски. Теперь все Lada 4x4 окрашиваются катодным методом. В составе новой краски появились специальные присадки, которые существенно повысят коррозионную стойкость кузова и позволят добавить в ассортимент цветов варианты «металлик». Напомним, чистый убыток ОАО «АвтоВАЗ» по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) в первом полугодии 2013 года увеличился в 8 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 3 миллиарда 726 миллионов рублей. Продажи компании за 9 месяцев 2013 года сократились по сравнению с тем же периодом прошлого года на 12% и составили 397 533 автомобиля Lada. Продажи в России при этом снизились на 14% - до 343 368 автомобилей источник

Эксперты департамента потребительского рынка Ростовской области проверили качество рыбных консервов. Для этого в торговой сети было закуплено 10 образцов: натуральные консервы, консервы с добавлением масла, консервы из лососёвых тихоокеанских рыб, консервы в томатном соусе и консервы стерилизованные. Так, по вкусу и цвету установленным требованиям не соответствовали: сардинелла натуральная (ООО «Рыбпромпродукт») и сардинелла натуральная с добавлением масла «Донской орешек» (ООО «Калининградский РКК»). По физико-химическим показателям норме не соответствовали: бычки обжаренные в томатном соусе первого сорта «Толстый боцман» (ООО «НПП «Восток»), толстолобик обжаренный в томатном соусе «5 морей» (рыбоконсервный завод «Катран») и сайра тихоокеанская натуральная в томатном соусе «Деликон» (ООО «Деликон»). Кроме того, сайра тихоокеанская в томатном соусе «Деликон» (ООО «Деликон»), по словам экспертов департамента, не соответствовала указанной на упаковке пищевой и энергетической ценности. Наименьшее число замечаний из всех 10 образцов по итогам экспертизы получила килька черноморская неразделанная в томатном соусе «Донской орешек» (ООО «Балт-Фиш плюс»). А самой опасной для здоровья эксперты признали сардинеллу натуральную с добавлением масла (ООО «Рыбпромпродукт»). В департаменте также отметили, что во всех торговых организациях во время проверки имелись документы, подтверждающие качество и безопасность рыбных консервов. Результаты сравнительной экспертизы были отправлены производителям, заказчикам, владельцам магазинов и в управление Роспотребнадзора по Ростовской области. источник

Ростов-на-Дону вошел в пятерку наиболее привлекательных городов по оценке качества среды проживания Министерством регионального развития Российской Феде­рации во взаимодействии с Российским союзом инженеров, а также с привлече­нием Госстроя, Роспотребнадзора и Москов­ского государственного университета имени М.В. Ломоносова было проведено исследование по оценке качества городской среды проживания. Исследование проводилось в течение двух лет (2012-2013 годы) в 164 городах России. По его итогам был составлен генеральный рей­тинг привлекательности российских городов, базирующийся на 13 индексах, которые отражают основные параметры оценки качества город­ской среды проживания. В их числе - динамика численности населения, демографические характеристики населе­ния, социальные параметры общества, благосостояние граждан, социальная инфраструктура, экономика города, развитие жилищного сектора, доступность жилья, инновационная активность, транспортная инфраструктура, инженерная инфраструктура, кадровый потенциал, природно-экологическая ситуация. Лидирующие позиции вошли го­рода, занимающие лидирующие позиции по большинству показателей (исключением является индекс доступности жилья). В первую пятерку вошли города-миллионники Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатерин­бург и Ростов-на-Дону. К лидерам также были отнесены города с пре­имуществами в развитии (Владивосток, Краснодар, Сочи, Калининград), инвестици­онно привлекательные (Томск, Омск, Сургут, Тюмень, Иркутск, Ярославль, Саратов) и города с высокими темпами строительства (Подольск, Химки, Балашиха, Мытищи). Середину рейтинга образуют как крупней­шие металлургические моногорода (Челя­бинск, Магнитогорск, Каменск-Уральский), так и города с относительно диверсифици­рованной экономикой (Владимир, Волжский, Южно-Сахалинск). «Пройдя этап аккумуляции ресурсов, города с миллионным населением вступили в фазу качественного развития, при которой сосредоточиваются финансо­вые и административные ресурсы. Высокое экономическое развитие они транслируют на близлежащие города, делая их инвестиционно привлекательными и технологически разви­тыми. Высокие экономические показатели в настоящее время характерны не только для городов федерального значения, но и для городов инновационного развития с мощным кадровым потенциалом и возрастающим значением сферы услуг», - отмечено в пояс­нительной записке к исследованию городов. К центрам инновационного развития от­несены Новосибирск, Ростов-на-Дону, Екате­ринбург и Воронеж. Казань является городом с самой благоприятной инвестиционной по­литикой. Город Томск отмечен как научный и инновационный центр с развитыми энер­гетической и нефтехимической отраслями. Данные рейтинговой оценки приняты пока в качестве рабочего материала при выстраивании государственной политики в сфере урбанистики. Первые 50 строчек рейтинга распределились следующим образом: 1 Москва 2 Санкт-Петербург 3 Новосибирск 4 Екатеринбург 5 Ростов-на-Дону 6 Казань 7 Краснодар 8 Воронеж 9 Красноярск 10 Уфа 11 Челябинск 12 Омск 13 Томск 14 Волгоград 15 Владивосток 16 Нижний Новгород 17 Подольск 18 Хабаровск 19 Тюмень 20 Саратов 21 Иркутск 22 Химки 23 Сочи 24 Сургут 25 Пермь 26 Тольятти 27 Калининград 28 Самара 29 Ярославль 30 Липецк 31 Балашиха 32 Нижнекамск 33 Ульяновск 34 Калуга 35 Рязань 36 Ставрополь 37 Белгород 38 Магнитогорск 39 Курск 40 Пенза 41 Нижневартовск 42 Ижевск 43 Кемерово 44 Красногорск 45 Мытищи 46 Улан-Удэ 47 Якутск 48 Королев 49 Чебоксары 50 Сыктывкар

По качеству медицины Ростовская область заняла лишь 60-е место Ростовская область оказалась всего-навсего на 60-й строчке в рейтинге доступности и качества медицинской помощи в РФ. Рейтинг составлен агентством «РИА Рейтинг». При составлении рейтинга эксперты учитывали четыре показателя. Во-первых, это смертность населения (общая, материнская, младенческая, смертность в результате ДТП и смертность от болезней кровообращения). Во-вторых, это обеспеченность населения того или иного региона страны ресурсами здравоохранения — количество врачей, а также учреждений, которые ведут автоматизированную запись на приём к врачу при помощи интернета и сенсорных терминалов. В-третьих, это эффективность профилактической работы: доля больных злокачественными новообразованиями, выявленных на ранних стадиях, полнота охвата профилактическими осмотрами детей и т. д. И, наконец, в-четвёртых, учитывалась деятельность медицинских учреждений (средняя длительность лечения в медучреждении, объём оказываемой помощи, количество вызовов скорой помощи, число лиц, которым медицинская помощь была оказана в течение 15-20 минут после вызова). В итоге призовые места по всем показателям были отданы Алтайскому краю, Орловской и Тюменской областям. Столице досталось 13-е место, а Петербургу — 19-е. В 5 раз лучше обстоит дело с качеством медицинской помощи в соседнем с Ростовской областью Ставропольском крае — регион занял в рейтинге 12-е место. У Краснодарского края — 46-е. Отметим, что Ростовская область, согласно показателю обеспеченности врачами, занимает лишь 73-е место. Зато по числу тех, кому скорая медицинская помощь была оказана в течение 15-20 минут после вызова, оказалась на 24-й строчке. Эксперты агентства подчёркивают, что качество медицинской помощи не может быть одинаковым во всей стране. Во-первых, каждый регион характеризуется своими социально-экономическими особенностями, качеством, возрастом и уровнем жизни населения. Во-вторых, в каждом субъекте, действует, как правило, своя программа развития здравоохранения. Реализуется она, само собой, везде по-разному. источник

Ребята из MoneySupermarket составили список самых надеждных авто от различных производителей, включая конкретные модели транспортных средств. При составлении списка, в котором подчеркчивается надежность различных авто на дороге, учитывалась общая надежность и средняя стоимость ремонта. Инфографика сделана очень качественно.

В Ростовской области ведутся работы по строительству и монтажу 41 цифровой телевизионной станции. «Это позволит обеспечить качественной трансляцией более 95% жителей региона», – сообщает пресс-служба донского министерства внутренней и информационной политики. Губернатор Василий Голубев неоднократно подчеркивал, что население области должно иметь возможность пользоваться самыми современными технологиями вне зависимости от места проживания. Поэтому одна из приоритетных задач местных властей – ликвидация «цифрового» неравенства. Ввести в эксплуатацию 41 передающую станцию планируется в 2013 году. Уже сейчас дончанам доступны девять бесплатных телеканалов: «Первый канал», «Россия-1», «Россия-2», «Россия-24», «Россия-К», «Карусель», «Петербург – 5 канал», «НТВ» и «Общественное телевидение России». В ближайшее время к ним добавятся «РЕН ТВ», «ТВ Центр», «СТС», «Домашний», «Спорт», «Спорт Плюс», «Звезда», «Мир», «ТНТ» и «Муз-ТВ».

Российские чиновники за свою работу будут получать оценки, как в школе. При этом неуспевающих лишат премий. Одновременно могут ввести ротацию госслужащих - эта мера направлена на борьбу с коррупцией. Полный пакет нововведений должны утвердить до 15 июля. Чиновников в России больше, чем учителей. Сейчас занимаются государственным управлением страны на разных уровнях около 1 миллиона 700 тысяч человек. То есть почти 12 госслужащих на каждую тысячу россиян. К слову, не так уж и много. Например, во Франции на ту же тысячу приходится 72 чиновника, в США – 70, в Японии — 33, а в Норвегии – 25. Впрочем, и качеством российские госслужащие в большинстве случаев уступают зарубежным коллегам. Жалоб на тех, кто работает в управлениях и комитетах, не счесть. Но, похоже, век чиновничьей нерасторопности в России близится к концу. По крайней мере у властей есть план действий. Например, с излишним бюрократизмом и волокитой государство собирается разделаться общественными опросами. После посещения БТИ или паспортного стола, гражданина попросят поставить оценку чиновнику, как в школе — по пятибалльной шкале. Предполагается, что сделать это можно будет через смс, или в специальных терминалах. Госслужащим, которые отхватят слишком много двоек, грозит дисциплинарное взыскание и общественное порицание. В полной мере систему обещают запустить в 2014 году. А два месяца назад опрос заработал в качестве эксперимента в Росреестре. Есть уже первые результаты. Не исключено, что и свою зарплату госслужащие будут получать на основе оценок – теперь уже экспертных. Согласно предложению, аттестацией займётся специальная общественная комиссия. Если чиновник полностью выполняет свои обязанности, то ему заплатят 100 процентов премии. Хорошисту — 75 процентов, совсем нерасторопным чиновникам – надбавок не полагается. Государству есть что противопоставить ещё одному пресловутому чиновничьему изъяну — коррупции. Перспективной сейчас кажется ротация. Мол, в новом коллективе чиновнику будет брать взятки стыдно, а значит, невозможно. Согласно закону, который вступил в силу с 1 января, территориальные руководители контрольных и надзорных ведомств обязаны переезжать в новый регион раз в 3-5 лет. Впрочем, уже есть идея список чиновников "на выезд" расширить. Например, в Татарстане периодически паковать чемоданы также обязали руководителей республиканских министерств. Согласно данным Высшей школы экономики, сейчас деятельностью госслужащих недовольны 46 процентов россиян. По расчётам, если все задуманные меры сработают, то уже через 5 лет 90 процентов граждан в чиновниках будут души не чаять.

Немецкие дороги, по праву считающиеся одними из лучших в мире, попали под шквал критики внутри Германии. Как заявил президент Союза германских торгово-промышленных палат Эрик Швайтцер, состояние автотрасс оставляет желать лучшего, а Германии требуется ежегодно 2,5 млрд евро только на улучшение и ремонт покрытия, передает Focus. По словам Швайтцера, на финансирование расширения дорожной сети и строительства новых автобанов в ближайшие 10 лет понадобится около 22 млрд евро. При этом с ним согласился министр транспорта ФРГ Петер Рамзауэр. «Слишком долго на существующие проблемы закрывали глаза, особенно что касается ремонта и модернизации», — заявил он. Качеством покрытия немецких автотрасс оказались недовольны и на более мелком уровне. К примеру, по словам министра транспорта федеральной земли Северный Рейн-Вестфалия Михаэля Грошека, «состояние дорог во всей Западной Германии просто ужасное», а стране требуется ежегодно 7,2 млрд евро «чтобы поддерживать инфраструктуру в надлежащем состоянии». В качестве мер по улучшению качества дорог чаще всего предлагается ввести плату за пользование автобанами, а также ввести дополнительные сборы с владельцев грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой свыше 3500 кг. Интересно, что состояние немецких дорог не в первый раз оказывается объектом критики внутри Германии. Правда, вряд ли хоть один из критиков когда-нибудь ездил на автомобиле по дорогам России.

Стали известны автомобили, которые в 2012 году ломались чаще других на европейских дорогах. Соответствующий рейтинг был составлен немецким автомобильным клубом ADAC, проанализировавшим около 500 000 обращений. При составлении рейтинга учитывались только те модели возрастом не старше шести лет, которые за последние три года не претерпели существенных конструктивных изменений и ежегодный выпуск которых по крайней мере в течение одного года был не меньше 10 000 экземпляров. Этим критериям в 2012 году соответствовало 93 модели автомобилей. Выяснилось, что чаще всего в прошлом году за помощью в ADAC из-за технических неисправностей на дороге обращались владельцы Smart Fortwo, Chevrolet Matiz (Spark), Honda Jazz, Fiat Punto, Hyundai i20, Hyundai i30, Peugeot 308, Seat Ibiza/Cordoba, VW EOS, Ford Mondeo, Ford S-Max и Opel Zafira. Самыми надежными немецкие эксперты признали автомобили VW Fox, Ford Ka, Citroen C1, Nissan Micra, Mini Cooper, Peugeot 206, Renault Twingo, BMW X1, Audi A1, Citroen C4 Picasso, BMW 1-й, 3-й и 5-й серии, Mercedes-Benz A-, B- и C-класса, Audi A5, Audi A6, BMW X3 и Mercedes-Benz GLK. По словам специалистов ADAC, чаще всего неприятности на дороге случаются из-за неисправного или разряженного аккумулятора. Например, подобные неисправности зачастую затрагивают автомобили с установленной системой Start/Stop. Впрочем, конструктивные недостатки бывают не только у премиальных автомобилей, но и у простых в техническом плане, таких, как Honda Jazz или Chevrolet Matiz (Spark). Зачастую это происходит из-за экономии производителей на «копеечных» запчастях.

Цифры печальной статистики ДТП сегодня были названы на заседании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения в правительстве РО. Так, за прошедший год на территории Ростовской области зарегистрировано 6183 аварии, в которых погибло 823 человека и пострадали 7845 человек. Самыми аварийными считают Морозовский и Неклиновский районы региона. В основном, причинами аварий становится нарушение ПДД и плохой уровень подготовки водителей. Кроме того, губернатор Ростовской области Василий Голубев попросил и.о. начальника УГИБДД по Ростовской области обратить повышенное внимание контролированию автошкол. Губернатор считает, что в автошколах Ростовской области надо проанализировать качество подготовки начинающих водителей. И.о. начальника УГИБДД области Виталий Деревянко отметил, что причиной роста количества дорожно-транспортных происшествий с водителями со стажем менее трех лет, является отсутствие в автошколах ответственности за поведение молодых водителей. По информации, полученной от представителя ГИБДД, чаще всего в ДТП попадают ученики автошкол «Мика», «Приоритет» и «Ростовской юношеской школы».