Поиск по сайту

7 октября в Ростове началась выставка ретро автомобилей под открытым небом на набережной Дона. Это выставка ретро техники Retro Motor Show под открытым небом. Много желающих было поротазейничать, заглянуть под капот. ПС Люблю старую технику.

Автомобили из известных кинофильмов.

Американский страховой институт дорожной безопасности (IIHS) назвал самые безопасные машины 2015 модельного года, представленные на автомобильном рынке США. По сравнению с предыдущим рейтингом, количество машин, удостоившихся званий Top Safety Pick и Top Safety Pick+, увеличилось на 32 штуки – до 71 модели. В этом году организация вновь ужесточила требования к претендентам на наивысшую награду – Top Safety Pick+. Чтобы попасть в число победителей, автомобилю необходимо не только показать хороший результат в стандартном наборе краш-тестов и обладать системами предупреждения фронтальных столкновений, как это было в прошлом году. Теперь оборудование машины должно предусматривать функцию автоматического торможения (вплоть до полной остановки) или замедления на скоростях до 12 и 25 миль в час (19,3 и 40,2 километра в час соответственно). Звания Top Safety Pick+ в этом удостоились 33 модели – на 11 больше, чем годом ранее. При этом ужесточившиеся правила лишили этого титула 15 моделей, которые присутствовали в предыдущем рейтинге. Для моделей, претендующих на звание Top Safety Pick, требования не изменились. Им не обязательно иметь вспомогательные системы предотвращения ДТП, однако они должны показать хороший результат при всех краш-тестах. В том числе, они обязаны получить «хорошую» или «приемлемую» оценку при столкновении с 25-процентным перекрытием, имитирующим удар об столб. В этом году 38 автомобилей смогли успешно пройти все испытания, в то время как годом ранее их количество составляло 17 моделей.

Стало известно, что Ростов-на-Дону вошел в ТОП-10 городов по сохранению спроса на легковые автомобили и занял 10-ю строчку. Данный рейтинг, состоящий из пятидесяти городов Российской Федерации, где все еще сохранились высокие показатели реализации транспортных средств, был предоставлен аналитическим агентством Автостат. На первом месте данного списка оказалась Москва, в то время, как самые высокие показатели падения продаж были зафиксированы в Калуге и Санкт-Петербурге.

Активы обанкротившегося "Таганрогского автомобильного завода" ("ТагАЗ") может приобрести китайский автосборочный концерн Сhery. Соответствующие переговоры ведутся между руководством Ростовской области, китайской компанией и основным кредитором "ТагАЗа" — Сбербанком. Об этом 13 августа заявил вице-губернатор Сергей Горбань на заседании регионального правительства. По его словам, сейчас проходит инвентаризация и оценка имущества предприятия. После этого оно будет реализовано с открытых торгов, в которых примет участие потенциальный инвестор. Конкретных сроков продажи вице-губернатор не назвал. У "ТагАЗа" и Chery уже есть опыт совместной работы. В 2008 г. по договоренности с концерном предприятие начало сборку автомобилей Chery Tiggo и Vortex Estina. Годовой план составлял порядка 200 тыс. автомобилей. Однако последовавший вслед за этим скандал (завод вопреки договоренностям начал реализовывать китайские автомобили через собственную дилерскую сеть) сильно испортил отношения между таганрожцами и концерном. В 2009 г. из-за кризиса "ТагАЗ" начал испытывать финансовые трудности, объем производства на заводе упал до 30 тыс. автомобилей в год. Задолженность автозавода перед банками, в том числе Сбербанком, ВТБ и "Газпромбанком", достигла 20 млрд руб. В 2010 г. крупнейшие кредиторы попытались обанкротить производство, но в 2011 г. в конфликт вмешался Владимир Путин, инициировавший подписание мирового соглашения между заводом и банками. После этого было создано ООО "ТагАвтоПром", которому предстояло возобновить операционную деятельность. Тем не менее, уже в 2012 г. конкурсное производство было введено и на "ТагАвтоПроме". Последнюю попытку реанимировать "ТагАЗ" предпринял Сбербанк. Через свою дочернюю структуру - "Южную автомобильную группу" банк заключил соглашение с Chery и созданным специально под проект юрлицом "ТагАЗа" - ООО "Эйч Ти Авто" об организации производства китайских машин на мощностях предприятия. Банк успел оплатить поставку нескольких тысяч автокомплектов Chery, но линии автозавода так и не заработали. В итоге на предприятии отключили свет и воду, а всех его работников уволили. О переговорах региональных властей с некой китайской компанией стало известно весной 2014г. При этом в донском правительстве до последнего момента не называли потенциального инвестора. Китайцам, по всей видимости, достанется только пустующая площадка: Сергей Горбань в июле заявил о том, что большая часть мощностей "ТагАЗа" распродана за долги, а оставшееся оборудование устарело. ООО "Таганрогский автомобильный завод" было образовано в феврале 1997г. Завод выпускал седаны компакт-класса Accent, седаны класса С Elantra XD и полноразмерные седаны бизнес-класса Sonata, внедорожник Hyundai Santa Fe Classic, а также автомобили коммерческого назначения: малый грузовик Porter, тягач Tractor HD 500, автобусы County и Aero Town. В 2008г. на заводе под маркой TAGAZ запустили в производство две модели внедорожников - Tager и Road Partner. В начале 2013г. на заводе началась сборка седанов TAGAZ Aquila, точное число собранных и проданных машин неизвестно.

Пожар, в результате которого сгорели семь автомобилей, произошел в ночь с 15 на 16 июня в Первомайском районе Ростова. Инцидент случился во дворе частного дома по улице Конституционной. Здесь около 4:30 загорелся двухэтажный гараж. Огонь, как рассказали в пресс-службе ГУ МЧС России по Ростовской области, вскоре перекинулся на расположенную рядом открытую площадку, на которой были припаркованы семь автомобилей, в числе которых Mercedes, Mercedes GLK-Class, Mercedes S500, Lexus, BMW X6, Honda Accord. Также огонь повредил стоявший здесь же автомобиль ВАЗ-2114. Жертв среди людей удалось избежать. С места происшествия пожарные эвакуировали трех человек и к 5:40 уже ликвидировали последствия возгорания. Как позже выяснили эксперты, причиной пожара стал поджог. источник

Аналитики "ДК" сравнили показатели крупнейших автодилеров. Выяснилось, что по сравнению с 2012 годом у лидеров топ-листа наметилась отрицательная динамика. Основным ранжирующим показателем в рейтинге стало количество легковых иномарок, которые были проданы в Ростовской области в 2013 году. В рейтинг вошли крупнейшие официальные дилеры легковых автомобилей иностранных марок. Среди дополнительных ранжирующих показателей - количество проданных легковых автомобилей в Ростове и области на 1 салон в 2013 году, количество проданных легковых автомобилей на 1 менеджера в 2013 году, количество проданных легковых автомобилей в 2013 году в разрезе марок. Лидером рейтинга стала компания "ААА Моторс". Под руководством Олега Ландина за прошедший год компании удалось продать 9007 легковых автомобилей. Доля в продажах Ростовской области составила 17%. Портфель брендов: Audi, Jaguar Land Rover, VW, Mazda, Ford, Renault, Skoda, Hyundai. Тем не менее, динамика по сравнению с 2012 годом составила - 0,1%. На второй строчке оказалась компания "Гедон". Доля в продажах Ростовской области составила 15%. Количество проданных легковых автомобилей в Ростове и области в 2013 году составило 7757. Однако в компании также наметилась небольшая отрицательная динамика - по сравнению с 2012 годом - 1%. Портфель брендов: Chevrolet, KIA, Opel, Skoda, VW, Mitsubishi, Infiniti, Porsche. Руководитель Наталья Яровая. Третья строчка досталась "Артекс", доля компании в продажах Ростовской области составила 10%. Всего под руководством Вячеслава Камышного было продано 5078 автомобилей. Динамика -1,5%. Портфель брендов: Kia, Mitsubishi, Daewoo, Seat, Volvo. Отметим, что отрицательная динамика у компаний-лидеров топ-листа отражает общую ситуацию на рынке. Так объем продаж иномарок в 2013 году, по данным агентства Ассоциации европейского бизнеса (АЕВ), в количественном выражении снизился на 6%, составив 55 тыс. штук. Ситуация на местном рынке почти полностью отражает общероссийскую картину — падение на 5-6%.

В донской столице на заседании профильной комиссии по здравоохранению и вопросам социальной защиты населения обсудили ход второго этапа программы «Развитие здравоохранения в городе Ростове-на-Дону на 2012-2015 годы». По словам и.о. начальника Управления здравоохранения города Натальи Бычковой за счет средств городского бюджета в размере 186,1 млн. руб. в прошлом году был сделан капитальный ремонт подстанции городской больницы №9 БСМП и филиала городской поликлиники №42. Кроме того, проведен капремонт пищеблока городской больницы №8, дневного стационара городской больницы №7, помещений филиала амбулаторно-поликлинического отделения №1, а также установлены системы вентиляции в стационаре КДЦ «Здоровье». Выполнено также благоустройство территории городской больницы №20 и продолжается капитальный ремонт городских больниц №1 и №6. Кроме того, в прошлом году были открыты два цента здоровья на базе детской поликлиник №1 и №45. Начаты работы по разработке проектно-сметной документации на строительство взрослой поликлиники на 200 посетителей в смену в микрорайоне «Левенцовский», выполнены проектные работы по строительству филиала КДЦ «Здоровье» на территории больничного комплекса по пер. Днепровскому, начата реконструкция подстанции №6 больницы скорой медицинской помощи. В 2013 году за счет средств городского бюджета было приобретено оборудование для ЛОР-отделения городской больницы №1, проктологического отделения городской больницы №6, офтальмологическое и клинико-диагностическое оборудование для горбольницы №7, для стоматологической клиники – дентальный томограф. Кроме того приобретено 9 машин для станций скорой медицинской помощи и 7 автомобилей для поликлиник города.

Сообщение о пожаре под бизнес-центром «Белый Слон» в Ростове-на-Дону поступило накануне в 23:15. Как пояснили пресс-службе ГУ МЧС России по Ростовской области, на подземной парковке произошло загорание нескольких автомобилей. «Пожар произошел на площади 50 квадратных метров. Полностью ликвидировать возгорание удалось в 01:02. Погибших пострадавших нет. В результате пожара повреждены пять автомобилей», – сообщили в ведомстве. источник

Немецкий автопроизводитель, чьи машины использовались организаторами игр в Сочи, предлагает всем желающим купить автомобили из официального автопарка Олимпиады. Покупателям сообщают, что у них есть шансы купить даже ту самую машину, которая сопровождала любимого спортсмена на пути к победе или президента Международного олимпийского комитета на встречу с президентом России. Впрочем, на официальном сайте Audi, где уже представлены доступные для заказа машины, не указывается, кого возил тот или иной экземпляр. На данный момент, если в системе поиска Audi с пробегом поставить галочку в поле «Автомобиль Сочи 2014» и убрать галочку «Audi с пробегом :plus» (чтобы сайт выдал только «олимпийские» машины), то клиентам предлагают всего семь экземпляров Audi Q7. Но утверждается, что машин будет гораздо больше. Помимо флагманского внедорожника, клиенты смогут выбрать седаны A4 и кроссоверы Q5. Машины предложены в оригинальной олимпийской раскраске, точнее, с наклейками с символикой игр. Покупатели могут перед покупкой попросить дилера сохранить наклейки или снять их. Утверждается, что все машины в отличном техническом состоянии, их эксплуатация продолжалась всего пару месяцев, а указанный на сайте пробег одинаков для всех выставленных на продажу экземпляров – 10 000 км. Если говорить о ценах, то предложения смотрятся вполне выгодно. За Audi Q7 с моторами 3.0 TFSI или 3.0 TDI просят 2,4-2,5 млн рублей. Правда, оснащение не уточняется. Но в любом случае это на 300-400 тысяч дешевле аналогичных версий в базовой комплектации.

Рекламные постеры советского автопрома.

В этой теме предлагаю постить НЕ бояны аварий с М4-Дон! поехали вчерашнее: 15.07.2013 около 17.30 в Московской области на примерно на 36 км М-4 «Дон» произошло ДТП. Водитель Hyundai Santa Fe Classic не справился с управлением и врезался в отбойный брус разделительной полосы.

Не зря говорят, что раньше трава была зеленее, солнце ярче, а деревья выше. Обозначения моделей тоже были ясными и понятными. По цифрам на крышке багажника, даже школьник мог определить какой двигатель стоит в BMW или Mercedes. Сейчас все по-другому, и шильдики на автомобиле уже ничего не значат. Хотя долгое время все было иначе. У баварцев знакомые нам цифровые обозначения серий появились вместе с "трешкой" E21 в 1975 году, а у Mercedes-Benz аналогичная система окончательно сформировалась в 90-х. Формулы были простыми. К примеру, первая цифра у BMW означала принадлежность к той или другой модели, две последующих – объем мотора. 16 – 1,6 л, 20 – 2,0 л, 25 – 2,5 л и т.д. Соответственно, BMW 520 – это двухлитровая "пятерка", BMW 740 – четырехлитровая "семерка" и т.д. Были, конечно, исключения, типа M5 или Z8 – но в целом система сохранялась. У "Мерседеса" схема похожая. Первая буква выдает модель, а сразу после нее – трехзначный индекс, который, опять же, обозначает объем двигателя. Mercedes-Benz C200 – "цешка" с мотором 2 литра, E350 – "ешка" с двигателем 3,5 л. Времена, когда определить объем двигателя можно было по шильдику, безвозвратно прошли. Совпадения могут быть, но теперь это скорее исключение из правил. Общеcтво потребления Впрочем, это было давно. Начиная с 1995 года производители пустились "во все тяжкие". Цифровые индексы остались, только расшифровать их стало уже не так просто. Дело в том, что автомобильные фирмы, как и все остальные производители, таким нехитрым образом адаптируются к современному обществу потребления. Бурный рост экономики, доходов населения Земли и развития научно-технического прогресса привел к тому, что потенциальный покупатель любого продукта подсознательно ждет постоянного улучшения характеристик этого продукта. Причем улучшения могут быть достаточно условными, главное - чтобы какой-то параметр постоянно увеличивался, показывая тем самым преимущество нового устройства перед старым. Так было с микропроцессорами (вспомните гонку гигагерц у Intel и AMD), так было с фотоаппаратами (разрешение матрицы в мегапикселях), похожая история была даже с NiMH-аккумуляторами формата АА (так называемые "пальчики"), где какое-то время назад производители могли наращивать емкость батарей – 1800, 2000, 2500, 2700 мА/ч и т.д. Единственная проблема в такой логике, - рано или поздно она перестает работать. Процессоры уперлись в физические ограничения по тактовой частоте, огромные матрицы любительских фотоаппаратов не давали хорошего качества из-за слабой оптики, а производители батареек достигли предела в улучшении никель-металлогидридной технологии. И если электронике такую потребность с переменным успехом удается решать, переключаясь на другие параметры (ядра в процессорах, светочувствительность ISO в фотоаппаратах, химический состав), то в более консервативных областях типа автомобилестроения такой фокус не проходит. Как 40 лет назад, так и сейчас массовые автомобили выпускаются с моторами примерно одного объема (взять тот же 1,6), и хотя их многие их показатели (к примеру, энергоэффективность) радикально улучшились, смысл от этого не меняется. Тем более, что безостановочно наращивать мощность тоже невозможно – поэтому в придачу к "зависшему" объему, количество лошадиных сил последние лет 10 тоже топчется на месте. Если же добавить все более требования к экономичности и количеству вредных выбросов, то автомобильным производителям не позавидуешь. Вот тут и начинаются чудеса – покупатели-то ждут улучшений! Во всем виноваты маркетологи Так и случилось в далеком 1995 году, когда у нового поколения BMW пятой серии (заводской индекс E39) версия с мотором объемом 2,5 литра из-за новых экологических стандартов оказалась менее мощной чем у предыдущего Е34 (170 л.с. вместо 190 л.с.). Присвоить машине привычнее обозначение 525i не решились - ведь тогда публика могла бы сказать, что "год от года 525i становится все менее мощной". В дело тут же включились маркетологи, которые решили сломать старую традицию, сделав индексы на крышке багажника более условными. Дефорсированную "пятерку" обозвали 523i. Вроде как именно такими могли бы быть характеристики модели с мотором 2,3 литра, если бы такая версия присутствовала в "пятом" семействе. То есть теперь цифры обозначали не объем мотора, а "крутизну" разных версий модели относительно друг друга. Позже в семействе все-таки появилась модификация, под капотом которой стоял мотор все того же объема 2,5 литра, но развивавщий уже 190 л.с. - и ей дали прежнее имя 525i. Вот она - виновница смуты в шильдиках! "Пятерка" BMW в кузове E39 с мотором 2,5 литра оказалась слабее и медленнее своей предшественницы, поэтому маркетологи вопреки старым правилам назвали ее не 525i, а 523i. Хитрое решение полностью развязало руки инженерам. Особенно это заметно сейчас, в эпоху турбомоторов, когда идеологически совсем разные, к примеру, версии 320i и 328i на деле имеют моторы одинакового рабочего объема - 2 литра. Трехлитровый дизель стоит под капотом и на X5 xDrive 30d, и на X5 xDrive M50d. Высокие цифры позволяют подчеркнуть мощность и статус автомобиля – X5 xDrive50i имеет на самом деле мотор объемом 4,4 литра, а вовсе не 5. Главное – довольны покупатели, которые платят деньги за более мощную версию автомобиля. Но вернемся в девяностые. Сложившейся ситуацией сразу же воспользовались конкуренты, также отказавшиеся от жесткой привязки индексов к рабочему объему мотора. В начале двухтысячных Mercedes-Benz C-класса получил как "правдивую" версию С180 К, так и "фейковые" C200 K и С230 K - под капотом у всех трех были отличающиеся по мощности версии одного и того же компрессорного мотора KE18ML (также известного как М271) объемом 1,8 литра. За компактным седаном потянулись и все остальные модели. Конкуренты с радостью подхватили возможность мухлевать - цифровые обозначения Mercedes-Benz тоже не имеют жесткой привязки к объему двигателя. Особенно забавно это выглядит на версиях 63 AMG, когда под капотом в большинстве случаев уже не легендарный атмосферный мотор объемом 6,2 литра, а битурбированный агрегат объемом 5,5 литра... Третий премиальный немецкий бренд - Audi - никогда не использовал привязку объема двигателя к названиям моделей, по старинке приклеивая на крышку багажника шильдик с точными цифрами рабочего объема. Но сейчас и "четыре кольца" порой предпочитают не афишировать всей правды. В 2011 году турбированные модели получили универсальные обозначения TFSI или вообще не получили никаких. Понять немцев можно - сложно объяснить потенциальному покупателю, почему гибридный флагман Audi A8 за 4 миллиона рублей имеет мотор рабочим объемом всего 2 литра…

Все знают, что если всегда соблюдать ПДД, то всегда всё будет хорошо на дороге и безопасно! Но далеко не все соблюдают эти правила, и что из этого получается вы можете посмотреть в нашей подборке страшных аварий! Хотя есть ещё много причин, из=за которых может случиться авария. Водитель может уснуть за рулём, может обвалиться дорога и много чего другого может случиться! Но результаты всегда плачевны. Так что будьте всегда осторожны на дорогах! 1. В результате столкновения десяти легковых автомобилей и цистерны с кислотой в 2000 году на трассе номер десять во Флориде погибло три человека и еще двадцать получили серьёзные увечья. 1. 2. 1 февраля 2013 года обрушилась часть моста в китайской провинции Хэнань. Это стало причиной смерти пяти человек и ранений ещё восьмерых людей. Обвал произошёл из-за взрыва грузовика, перевозившего большую партию фейерверков. 2. 3. В 2008 году на севере Мексики пьяный водитель врезался в группу участников велогонки. 3. 4. В 2000 году во Франции в результате страшного ДТП погибло три человека, ехавшие в автобусе, и ещё двадцать один пассажир получил серьёзные ранения. 4. 5. Столкновение грузовиков в районе Гавра (Франция) в 2002 году. 5. 6. Незадачливый воришка не справился с управлением угнанного автомобиля и перевернулся. По словам очевидцев, угонщик абсолютно не пострадал и успел быстро ретироваться с места происшествия ещё до приезда милиции. Произошла столь курьёзная авария в российской столице в 2007 году. 6. 7. В 2009 году любитель быстрой езды и его верный железный друг очутились на крыше церкви в Саксонии. На подъёме машина, ехавшая на максимальной скорости, оторвалась от земли, пролетела тридцать метров и врезалась в крышу здания. 7. 8. Из-за сильной песчаной бури, разыгравшейся в Калифорнии в 1991 году, на пятой трассе столкнулись более ста автомобилей. Погибло семнадцать человек и сто пятьдесят были ранены. 8. 9. Двадцатичетырёхлетняя девушка не справилась с управлением автомобиля и врезалась в дверь служебного помещения. Трагедия произошла недалеко от австрийского города Клагенфурт в 2000 году. 9. 10. Из-за сильного тумана в 2002 году произошло массовое столкновение автомобилей на границе американских штатов Джорджия и Теннеси. До того, как трасса была перекрыта, участниками ДТП стали 125 машин. 10. 11. Водитель грузовика не справился с управлением и перевернулся на дороге, ведущей в Пенсильванию. Ещё два водителя не успели вовремя среагировать и врезались в крышу перевернувшегося авто. 11. 12. В 2012 году в Пекине пассажирский автобус подмял под себя полицейскую машину. Водитель авто скончался на месте. 12.

В Ростове жгут машины В ночь с 30 на 31 октября в разных районах Ростова неизвестные подожгли более 15 машин. Самым «горячим» оказался Северный микрорайон города. Здесь за ночь сожгли 15 автомобилей. Сообщения о пожарах поступали от жителей улицы Королёва и проспекта Космонавтов. — Сегодня в половине четвёртого ночи проснулись от взрывов, к окну — во дворе горят две машины, то ли замкнуло проводку, то ли поджог... СЖМ, район Королёва, 4. «01» минут через 10 приехала, залила. Полыхало хорошо. Зрелище (особенно в темноте) жутковатое, — сообщила на автофоруме Аракса. Её поддержал Toljan, рассказав, что в это же время около дома № 23 на проспекте Королёва сгорели четыре машины и магазин детских товаров. К своим словам он прибавил несколько фотографий с места происшествия. Еще одну машину пожарные тушили на проспекте Коммунистическом. Здесь неизвестные подожгли белый Infiniti. источник

Экологический налог для водителей В скором времени водителей ждет новый налог – экологический. Как сообщает «Российская газета», его проработкой уже занялся Минпромторг. Согласно планируемому документу, владельцы машин с низким экологическим классом придется доплачивать за вредные выбросы. По словам замминистра промышленности и торговли Алексея Рахманова, ведомство уже договорилось с министерством финансов об общих принципах перехода с транспортного налога на экологический. Чиновник обратил внимание на то, что порядка возраст порядка 47% автомобилей в стране превышает 10 лет. Средний же возраст автомобилей в России составляет 8 лет. Однако авторы нового налога обращают внимание, в первую очередь, на экологический класс автомобилей. «Если взять Владивосток, там практически тысяча автомобилей на тысячу жителей, то есть каждый горожанин имеет как минимум одну машину. А средний возраст парка остается достаточно высоким: 82 процента авто старше 10 лет», - пояснил Рахманов. Кроме того, Минпромторг предлагает ввести еще и ограничение сроков эксплуатации автомобилей. Однако касаться это будет исключительно коммерческого транспорта. Для частных владельцев автомобилей единственным препятствием станет высокий налог в случае, если машина не будет отвечать экологическим требованиям. Впервые об экологическом налоге заговорили в сентябре этого года. Как сообщил замглавы Минфина Сергей Шаталов, ставки транспортного налога изменят уже с 2015 года. Позже Минэнерго России предложило обнулить транспортный налог для автомобилей, работающих на газомоторном топливе. В министерстве считают, что это станет дополнительным экономическим стимулом для перевода автопарка на машины, работающие на газу. «Мы предлагаем рассмотреть возможность рекомендаций субъектам РФ с 1 января 2014 года снизить транспортный налог или, может быть, даже обнулить для транспортных средств, использующих газомоторное топливо», — цитирует РИА «Новости» министра энергетики Александра Новака. В ноябре прошлого года отмену транспортного налога поддержал Владимир Путин. «Мы стремились к тому, чтобы все переложить в акцизы, а от транспортного налога потихоньку уходить, но пока мы к этому не готовы. Мы собрались так сделать, но по просьбе и настоянию губернаторов отложили, поскольку налог идет к ним в бюджет и они побоялись, что мы обесточим их доходы», - отметил президент на встрече с главами партийных фракций в Государственной думе.

Как паркуются в Европе и будет ли так в Ростове? Добро пожаловать в Европу, дамы и господа! Это города, в котором куча платных паркингов, которые всегда заняты. Города, в котором паркуются по звуку примятого бампера. Города, в котором на 100 малолитражек приходится два полноценных седана и один(!!!) джип. Посмотрите на эти припаркованные автомобили. Бампер без царапин? Нет, не слышали! О какой цивилизованной Европе может идти речь когда у каждой (!!!!) машины бампер находится в плачевном состоянии. Один литр 92-ого Париже непостижимым образом стоит 78 ..... рублей.

"Три Анны" - называют их в просторечье. По непонятной причине серия считается привилегированной и получить номер с таким сочетанием букв до недавнего времени стоило очень больших денег. А 30 августа их выдавали просто так, за госпошлину. Однако особого ажиотажа в подразделениях не было. Напомним, что у Москвы появился новый код региона не просто так. В некоторых регионах страны уже возник дефицит номеров. А теперь самое интересное)))) "Самое любопытное, наверное, кто получил номер А 001 АА777. Он достался совершенно обычной женщине, которая повесила его на одну из самых популярных, но недорогих моделей машин. Как сообщили нам в ГИБДД, о купле-продаже и иных договоренностях не могло быть даже речи. В середине дня в столичных подразделениях было выдано более трехсот таких номеров." А вот как выглядит по мнению господ из столичного ГИБДД одна из самых популярных, но недорогих моделей машин:

Для этого предлагают изменить существующие нормы В Ростове постараются решить проблему с обеспечением новостроек парковками. Как сообщил директор департамента координации строительства и перспективного развития Ростова Владимир Иванов, согласно существующим нормам, при строительстве нового дома обеспеченность машино-местами должна составлять не меньше 30%. — Мы будем настаивать, чтобы в центре города эти нормы были изменены до 70%, а в дальнейшем до 100%, — сообщил Иванов. По его словам, предложение об изменении существующей региональной нормы было отправлено в министерство строительства Ростовской области. Не исключено, что вслед за данным предложением поступит ещё одно, которое коснётся уже новостроек в спальных районах Ростова. По последним наблюдениям, вопрос с машино-местами в новых микрорайонах города тоже оказался не продуман. источник

Парковки на городских дорогах Ростова могут стать платными уже с 2014 года. По данным мэрии, около 70 % транспорта в центре города – в основном припаркованные машины, которые снижают пропускную способность. - Возможность парковки за счет использования проезжей части мы рассматриваем как один из важных элементов регулирования способа движения, - рассказал «Интерфаксу» заместитель главы администрации города по транспорту и дорожному хозяйству Владислав Максименко. - Начнем мы с самых сложных участков, например, с Социалистической. Эта улица в центре города востребована в направлении Центр - Западный жилой массив, много машин припарковано, снижена пропускная способность, надо ее восстановить. По словам чиновника, в настоящее время проект соответствующего постановления проходит визирование. Также Максименко пообещал, что парковки возле дома останутся бесплатными. источник

Испанская полиция задержала мошенников, которые продавали местным автовладельцам поддельные суперкары – почти полные копии спортивных авто известных брендов, переделанные из машин среднего класса. Причем местные "кулибины" особо не скрывались, а клиенты знали, что покупают "не совсем настоящий Ferrari". Как сообщает агентство ИТАР-ТАСС, полиция прикрыла две автомастерские, в которых долгое время преступники переделывали машины – из бюджетных в люксовые. Готовая продукция продавалась в Валенсии и Мадриде через Интернет. Всего стражи порядка конфисковали 19 автомобилей: 17 поддельных Ferrari и два Aston Martin. Сообщается, что все машины были выполнены с поразительной точностью и вовсе не напоминали самодельные аппараты. Для превращения обычных машин в суперкары преступники использовали стекловолокно, из которого прямо в мастерских изготавливали необходимые детали. При крайней необходимости они заказывали оригинальные детали на заводе Ferrari. Готовые автомобили продавались примерно по 40 тысяч евро, тогда как настоящие спорткары оцениваются в 200 тысяч евро и больше. От покупателей не скрывали настоящую суть продаваемой машины. Но, видно, страсть некоторых автомобилистов к спорткарам из Маранелло или Гэйдона была настолько сильна, что они готовы ездить на подделке, которая только выглядит как настоящий Ferrari или Aston Martin. Подделывали, кстати, и машины других марок. Кроме того, "собирали" автомобили и на заказ. Преступники и дальше снабжали бы местных автовладельцев подделками, если бы не представитель Ferrari в Испании, законно возмутившийся их деятельностью. Именно с его заявления в полицию и началось расследование, закончившееся "прикрытием лавочки". :dt:

Ребята из MoneySupermarket составили список самых надеждных авто от различных производителей, включая конкретные модели транспортных средств. При составлении списка, в котором подчеркчивается надежность различных авто на дороге, учитывалась общая надежность и средняя стоимость ремонта. Инфографика сделана очень качественно.

Тем, кто подумывает отправиться в следующем году на олимпиаду в Сочи из Ростова-на-Дону на своем автомобиле, стоит отказаться от этой идеи. Машину с ростовскими номерами просто не пропустят в город сотрудники ГИБДД. Впрочем, не только ростовчане, но и другие жители нашей страны не смогут попасть в Сочи на собственном авто во время главного спортивного праздника года. Пускать в курортный город во время Олимпиады 2014 года будут только те автомобили, которые зарегистрированы в Сочи. Всем остальным придется пересесть на общественный автотранспорт или же добираться на Олимпиаду электричкой. Решение о запрете на въезд иногороднего транспорта в город-курорт было принято на днях транспортной дирекцией Олимпийских игр в Сочи. Незарегистрированные в Сочи автомобили будут останавливать на подъезде к территории Большого Сочи на посту ДПС в поселке Магри. После чего водителю предложат оставить свой автомобиль и отправиться на олимпиаду электричкой. «Там будут организованы перехватывающие парковки. А пассажирам и водителям предложат воспользоваться электропоездами, курсирующими на участке от Туапсе до Адлера», – заявил генеральный директор Транспортной дирекции Олимпиады Андрей Жуков. Исходя из заявления высокопоставленного чиновника, добраться своим автомобилем невозможно будет не только в Сочи, но и во все города и поселки, расположенные от Магри по направлению к столице 22-х зимних олимпийских игр. Запрет на въезд иногороднему транспорту в курортную зону является вынужденной мерой. Таким образом организаторы хотят избежать возможных заторов на дорогах. А также обеспечить беспрепятственный проезд спортсменов к месту проведения соревнований. Ограничения на передвижение в Сочи коснется не только легкового, но и грузового транспорта. Так, грузовой транспорт сможет двигаться по дорогам олимпийской столицы лишь в ночное время с 23:00 до 06:00 утра. Несладко придется и сочинским автомобилистам. Для беспрепятственного проезда участников зимней Олимпиады в самом городе появятся выделенные полосы, по которым будут курсировать автобусы со спортсменами и транспорт, задействованный в организации перевозок гостей и организаторов мероприятия. В Сочи появятся временные дорожные знаки с олимпийской символикой, их установят в ноябре этого года. В случае выезда простых граждан на олимпийскую полосу движения им грозит штраф в размере от пяти до десяти тысяч рублей или лишение прав на 4-6 месяцев – соответствующие поправки в КоАП уже подготовил Минтранс России. «По нашему предложению олимпийские полосы предлагаются на участке между прибрежным и горным кластером на автомобильной дороге М-27 на участке Адлер–Веселое и совмещенной автомобильной дороге на Красную Поляну, а также на участке от железнодорожного вокзала Сочи до вокзала Адлер. На этом участке по олимпийским полосам планируется разрешить движение не только аккредитованного, но и общественного транспорта», – отметил Андрей Жуков. Терпеть неудобства автомобилистам придется не только во время основной 22-й Олимпиады, но и после нее, когда в Сочи пройдут Паралимпийские игры. Напомним, Олимпийские игры в Сочи пройдут с 7 по 23 февраля 2014 года, а Паралимпийские – с 7 по 16 марта. Транспортная дирекция олимпийских игр разработала схему движения пассажирского транспорта на время проведения XXII Олимпийских и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в Сочи. Об этом сообщил генеральный директор «ТДОИ» Андрей Жуков на пресс-конференции в среду в Сочи. Во время зимних Олимпийских игр 2014 года болельщиков из центра Сочи в Олимпийский парк – на горнолыжные курорты «Лаура» и «Роза Хутор» – будут доставлять бесплатные электрички. По маршруту Сочи–Олимпийский парк бесплатные электрички «Ласточка» будут ходить с интервалом в 10 минут, по маршруту Сочи–Красная Поляна – с интервалом в 20 минут, по маршрутам Сочи–Аэропорт и Сочи–Туапсе – с интервалом в один час. Источник