Поиск по сайту

Желаете повысить уровень знаний, необходимый для осуществления руководства организацией и обеспечением безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом, введения личной системы для обеспечения безопасности дорожного движения. Звоните по телефону 8 (800) 511-04-71 либо оставляйте заявку на нашем сайте fcak.ru/безопасность-дорожного-движения/

Недавно купил себе автомобиль и на нем уже были очень старые и стертые шины, поэтому решил что пора покупать новые. Подскажите как подобрать шины на авто и какую марку шин лучше покупать?

Выбираю между Паандорой 3700 и Старлайном В94 GSM? Кто-нибудь такими сигнализациями пользовался? Хочу одну из-них в комплексе на Тойота Камри поставить.

Подскажите кто знает как выбрать хороший мотошлем? Главный критерий это безопасность ну и конечно хочется чтобы он был современный и красивый.

Да что же творится в последние дни? :viannen_28: http://lenta.ru/news/2007/04/27/alexi/

Варшава рассматривает политику Москвы как угрозу в области безопасности Польши. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на посла Польши в России Катажину Пелчинску-Наленч. «Политика России по отношению к Украине, а также антизападные элементы в российской политике рассматриваются как серьезные вызовы в области безопасности, к которым Польша должна быть готова», — заявила посол. Однако, по ее словам, Варшава не считает Москву своим противником. Ранее премьер-министр Польши Эва Копач заявила, что Владимир Путин пытается разделить Европу.

Лето – пора отпусков. Пляж, берег реки или моря – наши самые любимые места отдыха. Загар, купание, развлечения у воды – об этом мечтает каждый горожанин, собираясь в отпуск. К сожалению, специалисты Роспотребнадзора не рекомендуют купаться ни на одном пляже Ростова-на-Дону: качество воды здесь не соответствовует нормативным требованиям по микробиологическим и санитарно-химическим показателям. – Объяснение простое, – сказал «АиФ-Ростов» начальник отдела надзора за средой обитания и условиями проживания Управления Роспотребнадзора по Ростовской области Анатолий Конченко. – Ростов-на-Дону расположен в низовье Дона, а выше по реке – множество источников сброса. Вода к нам приходит не самая чистая. Конкретно в Ростове-на-Дону мы не рекомендуем купаться не только на городском пляже, но и пляжах о. Зелёнрго, оз. Голубого, Гребного канала, карьера ТЭЦ-2, пляжа «Дружба», а также в Ростовском море и в Дону – в местах отдыха в створе 45-й и 29-й линий. Так плохо дела обстоят не везде. Лабораторные анализы, проведённые Роспотребнадзором, показали, что можно купаться в других местах Ростовской области. В списке разрешённых для купания водоёмы в Волгодонском районе (х. Рябичев, ст. Романовская), Верхнедонском районе (ст. Казанская, ст. Мигулинская, х. Базковский), в городе Волгодонске (б/о «Зелёный берег», пляж балки Сухосолёновской), Каменске-Шахтинском (р. Северский Донец), Каменском районе (пос. Чистоозёрный), Багаевском районе (пляж о. Буян, пляж СУ-872), Кашарском районе (р. Ольховая), Усть-Донецком районе (ст. Раздорская, х. Пухляковский, п. Усть-Донецкий). Однако любой пляж имеет свой набор опасностей. А безопасный отдых – это, в первую очередь, предусмотрительность и здравый смысл. Давайте изучим эту инструкцию в картинках и освежим в памяти то, о чём нужно помнить, выходя на пляж. источник

Любопытный опыт доказал, что водителей от дороги чаще всего отвлекают дети. Согласно исследованию, на разговоры по мобильному телефону за рулем отвлекаются на 12% реже, чем на детей. Эксперты австралийского телеканала NBC заключили, что для того, чтобы избежать проблем с детьми во время поездок, нужно им с самых ранних лет рассказывать о некоторых базовых нормах правил дорожного движения. Например, о том, что водитель не может остановиться в любом месте проезжей части. А что Вас чаще всего отвлекает за рулем?

Усиление мер безопасности в Сочи! Что происходит в предолимпийском Сочи. В преддверии Олимпиады в Сочи ввели режим усиленной безопасности. В город запретили въезжать на автомобилях из других регионов и в целом ограничили движение транспорта, приезжих обязали регистрироваться. Кроме того, в полицию вызывают местных активистов: по неподтвержденным данным, правоохранители получили «черные списки» неблагонадежных граждан. «Лента.ру» попыталась разобраться, как повышенные меры безопасности отражаются на жизни города. В соответствии с президентским указом, усиленные меры безопасности действуют в Сочи с 7 января 2014 года. Документ обозначил контролируемые и запретную зоны; закрыл въезд в город автомобилям, зарегистрированным вне Сочи (а внутри Сочи для того, чтобы передвигаться по специальным олимпийским полосам, нужна аккредитация); отменил возможность проводить собрания, митинги, демонстрации, шествия и пикетирования, не связанные с Играми-2014. Последняя мера, впрочем, была смягчена: Владимир Путин позволил устраивать в Сочи акции, предварительно согласованные с МВД и местными органами безопасности, но только в одном месте — в районе Хоста. Активисты, журналисты, экстремисты Этими мерами власти не ограничились. Еще в конце 2013 года появились сообщения о неких «черных списках» местных активистов, к которым полицейские проявляют повышенное внимание. «Где-то с начала ноября начали ходить по активистам — не только в Сочи, но и по Краснодарскому краю», — рассказал «Ленте.ру» адвокат Александр Попков, защитник местного эколога Евгения Витишко. По словам Попкова, «проверка» коснулась самых разных общественных деятелей — экологов, коммунистов, членов партии «Яблоко», одного блогера-националиста и даже журналистов. «Требования каждый раз были разные: одним говорили, что они должны приходить каждую неделю отмечаться, девочке одной сказали звонить каждую неделю, кто-то из сотрудников полиции говорил, мы будем сами звонить вам еженедельно или вызывать вас», — говорит адвокат. Кому-то из активистов удалось увидеть пресловутый «черный список»: там, объясняет Попков, «были все подряд: какие-то наркоманы, какие-то освободившиеся по условным приговорам и наши активисты-журналисты». Несколько примеров «профилактических мероприятий» привела «Экологическая вахта по Северному Кавказу». Большую часть активистов — в том числе председателя ТОС «Псоу», эколога Наталью Калиновскую — полицейские пытались вызвать в отделение без повесток. Калиновская, опасающаяся, что ей за ее деятельность (среди прочего, она боролась против бетонирования «Олимпстроем» пляжа в Имеретинской низменности) «подбросят наркотики», в отделение идти отказалась, заверив явившихся к ней сотрудников, что во время Олимпиады ее в городе не будет. Наталья Калиновская Другому экологу, Ольге Носковец, прислали повестку по уголовному делу. «Поэтому мы и всполошились, — говорит адвокат Попков. — Там была достаточно серьезная повестка, вызов в качестве непонятно кого в соответствии с уголовно-процессуальным кодексом». Носковец связалась с защитником и пошла в отделение. Выяснилось, что вызвали ее вовсе не по уголовному делу, а с требованием заполнить некую карточку, не предусмотренную никакими документами, кроме, быть может, внутренних указаний, подчеркивает Попков. В карточке были вопросы о названии «экстремистской организации», кличке, наличии шрамов и татуировок. Активистка заполнять бумагу не стала, однако подписала заявление на имя заместителя начальника УВД по Краснодарскому краю, начальника УВД по Сочи Василия Умнова о том, что во время Олимпиады она будет «проявлять свою активность исключительно законными способами». Активистов полицейские искали по старым адресам и родителям. Приходили из органов и к соседям Александра Попкова, а также звонили ему самому, пытаясь вызвать в отделение. «Я попросил повестку — после этого эти люди испарились. Мой статус адвоката предполагает некоторую защиту», — поясняет он. В разговоре с Попковым полицейский якобы упомянул общественную и религиозную деятельность — адвокат полагает, что речь шла о его работе по защите сочинских активистов и журналистов. Попков пересказывает еще одну историю — о краснодарской девушке, которую вызвали в отделение. Она решила взять с собой адвоката и позвонила полицейскому, чтобы уточнить, когда должна явиться. В ответ ей сказали: «Вы знаете, да и не надо [приходить], если надо будет, я позвоню», — пересказывает Попков. «Никто не знает, что с ними делать, но списки выданы сотрудникам полиции, и они с ними мучаются. Это абсурдные, хаотичные движения, не имеющие ничего общего с безопасностью», — комментирует адвокат. Советы кавказцам Помимо местных активистов особого внимания удостоились и жители кавказских республик. В начале января бывший пресс-секретарь президента Ингушетии, адвокат Калой Ахильгов написал в фейсбуке, что, по данным его «хорошего дагестанского знакомого, часто посещающего места будущей Олимпиады», жители Чечни, Дагестана и Ингушетии во время Игр-2014 должны будут получать специальное разрешение на въезд в Краснодарский край. Калой Ахильгов Вскоре тот же Ахильгов сообщил, что эту информацию подтвердил совет безопасности Ингушетии: для поездки в Краснодарский край жители республики обязаны обратиться в совбез, указать цели и сроки поездки и приложить копию паспорта. Данные затем будут отправлены в УФСБ по Краснодарскому краю. «В противном случае на границе Краснодарского края просто могут развернуть без объяснения причин», — процитировал Ахильгов своего собеседника. Информацию о специальном разрешении, отметил адвокат, сообщила «национальная телекомпания». Впрочем, как заявил директор телерадиокомпании «Ингушетия» Халид Танкиев, «бегущая строка» извещала только о том, что жителям республики не рекомендуется ездить в Краснодарский край без крайней необходимости. То же самое сказали и власти Ингушетии: мол, рекомендация не ездить туда во время Олимпиады — все равно что «рекомендация не ездить в плохую погоду». «На границах никаких особых досмотров нет, все в обычном режиме работает, просто на подъездах в край из-за большого наплыва людей сейчас будут большие пробки, поэтому мы советуем не ехать туда, чтобы в них не стоять. Естественно, никаких кордонов на границах не стоит — это же глупости», — отметил начальник управления по взаимодействию со СМИ администрации главы Ингушетии Тимур Боков. В Чечне информацию о специальном разрешении тоже не подтвердили. В приемной секретаря Совета безопасности Дагестана «Ленте.ру» заявили, что «ничего такого» у них не было. Ахильгов не смог привести «Ленте.ру» какие-либо подробности. «Могу сказать, что от идеи с ограничениями в Ингушетии отказались именно после того, как был поднят шум в СМИ», — сказал он. Какие-либо реальные истории о том, что жителям кавказских республик отказали во въезде в Краснодарский край без специального разрешения, в прессе и блогах не появлялись. Жизнь города Сочи перед Олимпиадой охраняют 40 тысяч полицейских — примерно по одному сотруднику на 11 горожан (официально население городского округа составляет 445 тысяч человек). Кроме того, к охране города привлекли 400 казаков. На новогодних праздниках, рассказывает адвокат Александр Попков, патрули на центральных улицах стояли чуть ли не через каждые сто метров и постоянно проверяли документы. По его словам, с 7 января на улицах полицейских стало меньше, они сосредоточились у вокзалов и полицейских участков. Главный редактор проекта «БлогСочи» Александр Валов, напротив, полагает, что после официального ужесточения режима 7 января проверки участились. «Огромное количество различных КПП, различных металлодетекторов в торговых центрах, транспортных хабах, аэропортах, железнодородных вокзалах», — рассказывает он «Ленте.ру». Из-за досмотров скапливаются очереди, «на железнодорожном вокзале заторы, прямо внутри станции, притом непонятно даже, для какой цели», говорит Валов. На улицах проверяют паспорта (особенно у граждан с кавказской внешностью); на днях, утверждает блогер, ему позвонил житель Сочи, которого остановили, провели в участок и заставили пройти дактилоскопию. Жители и гости Сочи тотальным контролем недовольны. «Не очень комфортно, учитывая, что Сочи — это все-таки курортный город, сюда приезжают отдыхать», — поясняет Валов. «Ощущение, что живем, не знаю, в концлагере, где очень жесткий режим. Просто так прогуляться по городу невозможно — обязательно кто-нибудь остановит, проверит, попросит пройти в участок», — заключает он. В начале январе полицейские задержали блогера Алексея Кузьмина, пытавшегося переписать их фамилии и номера жетонов. В отделении они просили его предъявить IMEI (уникальный идентификационный номер) мобильного телефона, а в итоге отпустили без составления протокола. Проверяет полиция и регистрацию — с 7 января любой россиянин, не прописанный в Сочи, должен зарегистрироваться в городе по месту временного пребывания, если он находится там более трех дней. Исключение составляют только те, кто останавливается в гостиницах. «Полицейские цепляются к гражданам, пытаются найти тех, кто не зарегистрировался в трехдневный срок. Мне звонил рабочий Роман Кузнецов, его задержали 10 [января] якобы за нарушение регистрации, но ему удалось мирно все решить», — рассказывает адвокат Попков. О массовой проверке регистрации и рейдах по квартирам «Кавказский узел», впрочем, писал и в сентябре 2013-го — еще до того, как указ об обязательной регистрации при трехдневном пребывании в Сочи начал действовать. Транспортный контроль В рамках все того же обеспечения безопасности на Олимпиаде Росавиация запретила пассажирам провозить в ручной клади любые жидкости («Лента.ру» подробно писала о том, почему подобные меры не помогут бороться с терроризмом). Запрет действует вне зависимости от того, куда и какой авиакомпанией летит пассажир — неудобства будут испытывать все путешественники без исключения. Но жителям Сочи повезло еще меньше, чем всем остальным. В январе в местных пригородных электричках запретили провозить продукты и лекарства, притом что официально об этом не сообщалось. При входе на вокзал, говорит адвокат Александр Попков, тех, кто ездит на электричках, теперь проверяют отдельно. «Живу в Адлере, по выходным раньше ездил в Сочи в магазины на машине. теперь пришлось поставить машину на стоянку, думал буду ездить на электричке с ветерком, а *** там. Придется, наверное, ездить в автобусах с пьяными вонючими гастерами, как и раньше…» — жалуется один из пользователей (орфография и пунктуация оригинала). Запрет на провоз продуктов и лекарств касается в том числе и тех электричек, на которых местные жители перемещаются внутри города. «Люди на форумах ругались, что женщина по пути домой зашла в универсам, накупила продуктов, а ее заставили все выкинуть. И об этом никто не оповещал, не рассказывал. Конечно же, это свинство», — возмущается Попков. «А я уезжал в Москву, досмотр проводился на вокзале, там таких жестких ограничений не было — они достаточно быстро и профессионально досмотрели», — добавляет он. Среди прочего, от грядущей Олимпиады страдают предприниматели. Владелец кафе Владимир Пирогов еще в декабре жаловался на то, что завозить продукты в магазины и рестораны разрешалось только ночью. Осенью администрация Сочи рассылала предпринимателям соглашения о том, что они обязаны обеспечить свои торговые точки продуктами на весь срок Олимпиады — под угрозой штрафа в 50 тысяч рублей. Изначально, по словам главреда «БлогаСочи» Александра Валова, в документе фигурировал штраф в миллион рублей. Подписал ли кто-либо такой документ, Валову неизвестно. источник

Предлагаю водителям форум ростова и тем, кто собирается таковыми стать поделиться информацией у кого какой автомобиль. Почему вы выбрали именно это авто? Будущим водителям - напишите какое авто хотели бы приобрести и почему? Чем руководствоваться при покупке авто, на какие вещи обращать внимание? Желательно если ответы будут подкрепляться фото авто =)

В России пока не очень принято изучать результаты краш-тестов перед покупкой автомобиля. Потребителей больше волнует мощность двигателя или качество кожи в салоне. Но к отчетам EuroNCAP все-таки стоит присмотреться. Безусловно, для семейных автомобилей безопасность — одна из важнейших характеристик. Следует признать, что производители, предлагающие машины в одной ценовой категории, настолько близки по основным паспортным данным, что найти отличия будет не так просто. Но вот с точки зрения безопасности, разница зачастую бывает существенной. Европейский комитет по проведению независимых краш-тестов, финансируемый Евросоюзом, ежегодно разбивает десятки автомобилей, чтобы выявить самые безопасные модели. При этом требования регулярно становятся все жестче. Именно поэтому в подборе шести самых безопасных машин мы опираемся на рейтинги не старше 2009 г. Ранжировать будем по качеству защиты водителя и взрослых пассажиров. 1. BMW 3 series Краш-тест EuroNCAP показал, что после фронтального удара салон «трешки» сохраняет основные контуры. Эксперты подчеркивают хорошую защиту коленей и бедер водителя и пассажира. В итоге по этому показателю BMW 3 series набрал 95% возможных баллов. При этом защиту детей оценили в 84%. Лишь одну десятую балла сняли за безопасность трехлетнего младенца. Несколько хуже обстоит ситуация с пешеходами — 78%, но, справедливости ради, пока все производители далеки от идеала в этой составляющей. Оптимальный вариант: двигатель: 2,0 (245 л. с.), автомат, полный привод. Стоимость: 1 млн 750 тыс. руб. 2. Opel Insignia В результате краш-теста пассажирский салон деформировался незначительно. Передние пассажиры были хорошо зафиксированы в своих креслах. В итоге — 94%. Защиту детей оценили в 79%. Баллы сняли лишь за не очень четкую надпись о том, что не стоит устанавливать детское кресло на переднем пассажирском сиденье. Отметим, что за защиту при боковых ударах о перекрытие и столб начислены максимальные баллы. А вот поверхность капота была признана не столь безопасной для головы взрослого человека, потому Insignia в этой группе параметров набрала лишь 71%. Оптимальный вариант: двигатель: 2,0 (220 л. с.), автомат, передний привод. Стоимость: 1 млн 124 тыс. руб. 3. Chevrolet Malibu Седан американской марки продается в России всего год. Построен он на той же платформе, что и Opel Insignia. Именно поэтому не удивительно, что за безопасность водителя и пассажиров он получил все те же 94%, хотя его «разбили» на два года позже, а значит, и требования были более жесткими. Но при этом в других дисциплинах Malibu предпочительнее. К примеру, за защиту детей американский авто получил 83% против 79% у немца, еще более разительна разница в разделе «защита пешеходов» — 57% против 40%. Оптимальный вариант: двигатель: 2,4 (167 л. с.), автомат, передний привод. Стоимость: 1 млн 285 тыс. руб. 4. Skoda Octavia Чехам удалось создать не только большой и отлично управляемый автомобиль, но и весьма безопасный. В общем зачете лидеру Octavia уступила лишь два процентных пункта — 93%. При этом стоимости BMW и Skoda отличаются куда больше. Эксперты EuroNCAP установили, что салон Skoda Octavia при фронтальном ударе сохранил целостность. Датчики на манекенах показали хорошую защиту всех частей тела для пассажиров, кроме голеней, защита которых была признана удовлетворительной. При этом с точки зрения безопасности детей чехи обогнали немцев — 86%. Понравился экспертам и активный капот, который приподнимается в случае контакта с пешеходом, но в 2013 г. критерии стали более жесткими, а потому за этот пункт присвоили лишь 66%. Оптимальный вариант: двигатель: 1,8 (180 л. с.), автомат, передний привод. Стоимость: 939 тыс. руб. 5. Audi A4 Нынешнее поколение Audi A4 «разбили» еще в 2009 г. Эксперты оценили безопасность водителя и пассажиров в 93%. В резюме особо подчеркивается, что адаптивные подушки безопасности сработали в соответствии с габаритами пассажира и силой удара. Плюс к тому A4 получила максимальное количество баллов в испытании боковым ударом. С защитой детей тоже вроде бы все в порядке, но придирчивым экспертам из EuroNCAP опять-таки не понравилась нечеткая надпись об опасности перевозки ребенка на переднем сиденье. Но все-таки 84% автомобиль в этой дисциплине получил. Оптимальный вариант: двигатель: 2,0 (225 л. с.), автомат, полный привод. Стоимость: 1 млн 544 тыс. руб. 6. Hyundai i40 Корейцы научились делать не только качественные, но и весьма безопасные автомобили. I40 в целом успешно прошел испытания, правда, в отчете зафиксировано, что рулевая колонка представляет потенциальную опасность для ног, однако другие части передней консоли обеспечивают хороший уровень безопасности. Приемлемый уровень защиты был показан и в боковых краш-тестах, даже при увеличении силы удара. В итоге — 92%. Защита детей также находится на очень высоком уровне — 86%. Кстати, пресловутую наклейку в данном случае похвалили за четкость и понятность. Оптимальный вариант: двигатель: 2,0 (150 л. с.), автомат, передний привод. Стоимость: 1 млн 159 тыс. руб. источник

Департамент лесного хозяйства пытается обеспечить пожарную безопасность. С 3 по 10 июля ограничено посещение гражданами лесов и въезд транспортных средств на территорию лесного фонда, также под запретом проведение всех видов работ в лесах, за исключением охраны лесов от пожаров. Территориальными отделами департамента лесного хозяйства Ростовской области и директорами лесных хозяйств обеспечена повышенная готовность пожарных команд пожарно-химических станций, введены дополнительные маршруты патрулирования, перекрыты шлагбаумами лесные дороги. В департаменте лесного хозяйства Ростовской области с начала пожароопасного сезона работает «горячая линия», предоставляющая возможность жителям области оперативно информировать дежурно-диспетчерскую службу департамента о лесном пожаре или угрозе его возникновения, нарушении противопожарных правил как частными лицами, так и организациями по бесплатному федеральному номеру лесной охраны: 8-800-100-94-00. Источник

На календаре уже 6 мая… Во всех развитых городах, к примеру в Краснодаре, автомобилисты спокойно разъезжают по улицам, на которых установлены исправные современные светофоры с цифрами, отсчитывающими время остановки и начала движения; с покрашенными в разные цвета (красный и белый) пешеходными переходами, и главное со свежей, обновлённой дорожной разметкой. Снег с дорог Ростова давно сошёл, дождей не было несколько недель и по всем срокам дорожники давно должны были заняться своей работой – подкраской разделительных полос, но этого почему-то не происходит… Или происходит, но совсем уж выборочно, и в основном в центре города: ул. Б. Садовая, Пр. Будёновский, Пр. Ворошиловский, Пр. Нагибина. А как же остальные «транспортные артерии Ростова»? Чтобы не быть «голословными» специально сфотографировали несколько проблемных мест на Западном, вот уже несколько лет не видевших наших дорожных работников: Перекрёсток Зорге/Стачки – очень сложный и опасный, особенно для новичков: Пр. Коммунистический – по факту должен иметь 4 полосы и широкую разделительную полосу Между «Парком Плевен» и «Аллеей Роз» – можно сказать жизненно необходимую, т.к. в данный момент там нет даже двойной сплошной и многие начинающие водители, а так же гости нашего города не зная подобных нюансов постоянно провоцируют ДТП: При этом данные дороги являются одними из Основных в пользовании автомобилистов, передвигающихся по ЗЖМ. Аналогичная ситуация на ул. Малиновского, ул. Портовой, кольце Доватора, тоже самое можно отметить и в других районах Ростова О какой безопасности дорожного движения может идти речь, если на 70% дорог нет разметки и все они усыпаны ямами? При этом Михаил Чернышёв совсем недавно получил звание «Лучшего мера России», интересно а знает ли он что такое «дорожная разметка» и как она необходима горожанам… источник

За первые три месяца 2013 года более 46,5 тысяч ростовчан стали жертвами преступлений. Кого-то из них ограбили, кого-то обманули мошенники, а у кого-то угнали машину. Где в Ростове чаще всего происходят преступления и в какой части города жить безопаснее. «Самые криминальные районы – это, конечно, спальные районы, где располагается большое количество многоэтажек, а соответственно, живет много людей. Больше всего преступлений совершается в Ворошиловском районе. Довольно много преступлений происходит в Первомайском районе, Советском и Октябрьском районах Ростова», – рассказывает начальник управления МВД России по Ростову Юрий Кравченко. В то же время относительно безопасным считается Пролетарский район Ростова, так как здесь преобладает частный сектор. Мало преступлений, по сравнению с другими районами донской столицы, происходит в Кировском и Ленинском районах. Причина – в этих частях города отмечается более высокая концентрация полицейских. Где чаще грабят? Однако при этом центр Ростова лидирует по количеству грабежей. Здесь происходит около 60% всех преступлений такого рода. «Рядом с центром располагаются авто и ж/д вокзалы. Именно в центр Ростова в первую очередь идут гости города, – поясняет начальник управления МВД России по Ростову Юрий Кравченко. – Здесь же происходят и практически все массовые мероприятия. Поэтому большинство грабежей случается в центре Ростова». Угонщики и домушники А вот квартирные кражи и угоны характерны для спальных районов донской столицы. По словам главного ростовского полицейского, они очень привлекательны для угонщиков из-за большого количества машин, которые на ночь паркуют возле многоэтажек. А домушники работают днем, когда владельцы большинства квартир уходят на работу. Средь белого дня у преступников есть достаточно времени, чтобы «обчистить» жилье. Сам Юрий Кравченко, уходя на службу, не опасается квартирных воров. Полковник полиции пользуется сам и советует другим услуги вневедомственной охраны. «Абонентская плата около 500 рублей в месяц, оборудование стоит 15–18 тысяч рублей. Заплатил и сделал первый шаг к безопасности своей квартиры, – советует Юрий Кравченко. – С другой стороны, и сами люди должны быть внимательнее. Вот, к примеру, неделю назад у нас в Ворошиловском районе был случай. Женщина в дверной глазок увидела, как в соседнюю квартиру звонят какие-то мужчины. Она позвонила участковому. Пока полицейские ехали, мужчины вскрыли дверь и зашли в квартиру звонившей женщины. В этот момент появились полицейские, которые задержали воров. Ими оказались два гражданина Грузии, профессионально занимавшиеся в Ростове квартирными кражами». Убийства Тяжкие преступления вроде убийств, как отмечают в ростовской полиции, не имеют территориальной привязки. Жертвами таких преступлений ростовчане с одинаковыми шансами могут стать как в центре города, так и на его окраине. А где в Ростове, по вашему мнению, опаснее всего? Оставляйте комментарии под статьей. / Как вы думаете где в Ростове лучше проживать, с точки зрения безопасности? Какой район наиболее пригоден для жилья в этом плане? Какой район вы считаете самым безопасным а какой одним из криминальных в городе Ростове? В ближайшее время узнать, где находястя самые криминальные места, ростовчане и гости города смогут с помощью системы «2Гис». Специалисты компании вскоре планируют завершить работу над новым слоем для своего справочника. На карте Ростова будут отмечены места, где горожане чаще всего становятся жертвами преступлений.

Эксперты назвали автомобили с самыми лучшими интерьерами. Соответствующий рейтинг был составлен редакторами издания WardsAuto. Во время принятия оценок в расчет принимались различные критерии, такие, как качество материалов отделки, эргономика, комфорт, безопасность, дизайн и другие. Кроме того, специалисты начисляли дополнительные очки за удобство пользования различными устройствами, а также возможность синхронизации мобильных устройств. По результатам проведенных исследований автомобилем с самым лучшим интерьером был назван кроссовер Acura RDX. На втором месте оказался седан Cadillac XTS, а «бронза» досталась компакту Chevrolet Spark. Помимо названных моделей, в десятку лучших также вошли Hyundai Santa Fe Sport, Kia Forte (Cerato), Lexus GS 450h, Mazda6, Nissan Pathfinder, Ram 1500, а замыкает рейтинг Toyota Avalon. Эксперты также отметили, что за последнее время производители стали уделять интерьерам автомобилей гораздо больше внимания, в то время как раньше на стоимости салона предпочитали экономить.

С 1-го апреля на 32-х вокзалах России начнут досматривать пассажиров и их багаж. Правда, пока система работает в тестовом режиме. Проходить проверку или нет – дело добровольное. Пока нет законов, которые обязывают пассажиров делать это. С 1-го апреля на 32-х вокзалах России начнут досматривать пассажиров и их багаж. Правда, пока система работает в тестовом режиме. Проходить проверку или нет – дело добровольное. Пока нет законов, которые обязывают пассажиров делать это. РЖД просит отнестись к досмотру с пониманием и приезжать на вокзалы заранее, чтобы успеть пройти через сканы и не опоздать на свой поезд. Как работает новая система, и что говорят о ней пассажиры? Рамки металлоискателей, ленты, рентгеновские установки, инспекторы по досмотру – все как в аэропорту, строгий контроль теперь и на железной дороге. Такие системы досмотра не в шутку, а всерьез заработали с 1 апреля на всех столичных и крупнейших вокзалах страны. "В рамках программы "Транспортная безопасность", утвержденной правительством, мы с 1 апреля приступаем к досмотровым мероприятиям на ряде крупных вокзалов. Всего в рамках программы комплексной безопасности было отобрано 32 вокзала. Пока такой досмотр будет проводиться в тестовом режиме", — рассказал начальник дирекции вокзалов филиала ОАО "РЖД" Сергей Абрамов. Пройти через пункты пропуска должен будет каждый. Весь багаж и ручная кладь сканируется. А специальные рамки металлоискателя сигнализируют о наличии запрещенных вещей, например, оружия или колющих и режущих предметов. Чтобы не осталось сомнений, сотрудники вокзала могут попросить пассажира пройти через специальный "хомоскан". Это оборудование полностью просвечивает человека. Небольшие задержки и очереди на досмотр никого не смущают, люди уже привыкли к этому в аэропортах, тем более, на карте – личная безопасность. - Все правильно, в наше время безопасность превыше всего! - Нам хорошо, очень спокойно – нам и нашим детям. Я считаю, это очень правильное мероприятие! Досмотр проводится совместно с полицией. Нестандартное поведение или большой багаж могут стать поводом для дополнительной проверки, в этом случае пассажира попросят предъявить документы и вещи. "Если у сотрудника инспектора по досмотру возникают какие-либо сомнения по объектам, они приглашают сотрудников полиции, которые проводят досмотровые мероприятия", — пояснила Элла Мкртычян, начальник вокзала станции города Ставрополь. Подобные меры направлены, главным образом, на предотвращение террористических угроз. На территории Северо-Кавказской железной дороги досмотровым оборудованием оснащены восемнадцать вокзалов. В Ростове-на-Дону и Ставрополе оно уже работает. Например, есть установка может дистанционно заблокировать взрывное устройство. "Если где-то в здании вокзала обнаружено подозрительной устройство, срабатывают радиопомехи, препятствующие удаленному подрыву взрывного устройства", — рассказал электромеханик Иван Тимашев. А система радиационного контроля реагирует даже на остатки химиотерапии в организме человека. Такое же оборудование установлено и проходит первые тесты и на сочинском железнодорожном вокзале. "Это целая комплексная программа по повышению уровня транспортной безопасности на объектах железнодорожного транспорта. И это только маленькое мероприятие, установка этой системы, в общей концепции", — заметил начальник участка досмотра пассажиров железнодорожного вокзала города Сочи Виктор Андреев. Эксперимент уже прошел первую проверку на эффективность. Благодаря усиленному контролю, только за два месяца на двух вокзалах было найдено более 800 единиц гладкоствольного и нарезного оружия и более 300 единиц холодного оружия. Сейчас в Министерстве транспорта и правительстве готовят нормативную базу, аналогичную регламенту досмотра в аэропортах, чтобы подобные проверки проводились уже не в тестовом, а в штатном режиме и на постоянной основе.

ГИБДД избрала матрешку в качестве символа начавшейся общероссийской кампании «Пристегнись!», сообщает пресс-служба Госавтоинспекции. Авторы кампании пояснили, что матрешка является наиболее известным и узнаваемым образом России. Кроме того, символ матрешки объединяет традиции жителей страны, «как дороги связывают людей, города и населенные пункты, создавая единое экономическое и социальное пространство». Предполагается, что в рамках кампании матрешка будет информировать граждан о правила дорожного движения в школах, на обучающих акциях в развлекательных центрах городов, на улицах и в интернете. Кампания пройдет при поддержке Российского союза автостраховщиков (РСА) и общественной организации «Движение без опасности» и продлится до июня.