Поиск по сайту

Хотелось бы обсудить наличие газа в многоэтажных домах. Всё больше и больше домов-новостроек лепят газ в свои дома, но насколько это безопасно ? Одним из первых в Ростове, насколько мне известно, газ провел к себе Юг-Строй-инвест. Почему застройщики не уходят от наличия газа в доме и удобства в пользу безопасности ? К дискуссии хотелось бы приложить последние сводки по взрыву газа: 1. 9 ноября 2017 года, в Ижевске произошел взрыв бытового газа в девятиэтажном доме. Жертвами стали 7 человек, из них двое детей. 2. 10 ноября 2018 года, в Конькове произошел взрыв бытового газа в девятиэтажном доме. Погибших нет. 25 пострадавших. 3. В начале июня 2018 года в Пензе в многоэтажном доме произошел взрыв бытового газа. Тогда пострадал от него сотрудник газовой службы, а часть дома подверглась сильной деформации, частично была разрушена кирпичная кладка капитальных стен, выбиты оконные рамы. 4. 7 ноября в Смоленске произошел взрыв бытового газа. В результате хлопка газа произошло обрушение внутренних перекрытий квартир и балконов на шестом этаже дома по ул.Шкурлова. Погибших нет. Пострадавший - один. 5. В многоэтажном доме на Московском проспекте 11/5 в Кишиневе, где 6 октября произошел взрыв газа, начинаются работы по восстановлению здания. Разрушены плиты перекрытия, межквартирные стены и большой ущерб личному имуществу. Во время взрыва газа на 16 этаже многоэтажного дома погибло 4 человека и 6 квартир разрушено. 6. 14 октября, В Святошинском районе Киева в многоэтажном доме произошел взрыв газа. На месте происшествия было установлено, что на восьмом этаже дома, в одной из квартир, на кухне произошел взрыв газа. К счастью, взрыв не привел к пожару, но были выбиты стекла и входные двери - конструкция дома не пострадала. Ситуация таких море, стоит лишь открыть яндекс новости, ну и, к слову экспертное мнение. Мнение, что использование газового баллона позволит сэкономить деньги, ошибочно Трагедия в секторе Рышкань в Кишиневе, где в многоэтажном доме произошел взрыв, не оставила никого равнодушным. Также, данный случай заставил задуматься о причинах произошедшего и о том, как подобное на будущее предотвратить и, действительно ли газовый баллон позволяет сэкономить деньги, в сравнении с потреблением электричества. Экс-директор НАРЭ, эксперт в области энергетики Виктор Парликов объяснил, как можно сэкономить, а также, действительно ли расходы при пользовании газовым баллоном меньше, чем при потреблении электричества. По его словам, разница затрат на единицу энергии между сжиженным газом и электричеством не так велика. Один литр сжиженного газа стоит около 10,3 леев и содержит около 6,52 кВтч энергии, что при текущем тарифе на электроэнергию (1,79 леев / кВтч) составляет 11,67 леев. Таким образом, разница составляет всего 13,3%. Более того, фактическая эффективность использования сжиженного газа в подключении к плитке, как для приготовления пищи, так и для внутреннего нагрева воды, составляет всего — 70%. Таким образом, при текущих ценах и тарифах, если будет использоваться 80% электрооборудования, экономическая мотивация использования баллонов сжиженного газа исчезнет. Из обсуждений Парликова с жителями многоэтажных домов, в одном из которых произошел взрыв, выяснилось, что жильцы думают, что использование сжиженного газа позволяет сэкономить 30-50% стоимости энергии. По словам эксперта, исходя из мнения жильцов об экономии, означало бы, что эффективность используемого электрооборудования должна составлять от 53% до 61%, а это мало, даже для старого оборудования. Скорее всего, финансовые сбережения от использования сжиженного газа переоцениваются жителями домов. Для сравнения эффективность нагрева воды в электрическом котле составляет 85-90%. Что касается бытового водонагрева (который имеет гораздо большую долю потребления энергии в семье по сравнению с приготовлением пищи), самой дешевой альтернативой является бытовая горячая вода, подаваемая через централизованную систему Termoelectrica — 42 леев / 1 куб. Парликов отмечает, что для нагрева водопроводной воды до 27 градусами Цельсия (в среднем: меньше летом, больше зимой), необходимо 31,65 кВтч энергии. Соответственно, в случае электрического котла с КПД 90% это будет стоить около 63 леев. Почти столько же будет стоить в случае нагрева воды сжиженным газом на плите даже при 80% -ном выходе. Таким образом, бытовая горячая вода из централизованной системы позволит сэкономить 50%! Он считает, что для избежания повторения случая взрыва газа, необходимо, чтобы: Termoelectrica в приоритете установила отдельные теплопункты для многоэтажных домов, не подключенных в газу. Это обеспечило бы бесперебойную подачу горячей воды. Установка отдельных теплопунктов практически устранит проблему «ожидания горячей воды» — когда потребитель открывал кран и ждал, пока протечет холодная вода и появится горячая. В рамках механизмов, созданных в соответствии с новым Законом об энергоэффективности (опубликованным в МО в августе 2018 года), чтобы была разработана программа замены старого электрооборудования на современное энергосберегающим оборудованием. Сделать проект в виде программы Rabla, которая проводится в Румынии относительно автомобилей. Эти меры не могут и не должны заменять нормативный и контрольный процесс по соблюдению правил использования газового баллона, но они позволили бы устранить экономическую мотивацию использования газовых баллонов в домах в Кишиневе, считает Парликов. Источник

После остановки Россией экспорта сжиженного газа и дизельного топлива в Украину, цены на газовых автозаправочных станциях выросли на 25% и продолжают расти, пишет портал «Лiга.Бизнес». Прекращение поставок дизельного топлива объясняется соответствующим распоряжением Федеральной службы по техническому и экспортному контролю — оно запрещает поставлять на Украину нефтепродукты, которые могут быть использованы украинской армией. С августа 2015 года российские продавцы начали интересоваться у контрагентов с украинской стороны, кто в итоге станет конечным потребителем поставляемого продукта. «Тогда это было формальностью и никто серьёзно не воспринимал такие запросы. Но уже с конца сентября без такой справки от трейдеров российские компании отказывались подписывать какие-либо договоры и контрактовать нефтепродукты», — рассказал собственник украинской нефтетрейдинговой компании. В результате к концу прошлой недели поставки российского дизтоплива на Украину прекратились. Это не привело к катастрофе, поскольку диверсификация рынка позволила перейти на закупки у других поставщиков, однако ограничение поставок сжиженного газа привело к серьёзному росту цен на этот продукт. Около 70% импортируемого Украиной сжиженного газа приходило из России, и когда Роснефть в конце сентября снизила объёмы отгрузки в 5-6 раз, цены на газовых АЗС начали стремительно расти. С начала октября розничная стоимость одного литра сжиженного газа возросла на 25%. Специалисты полагают, что процесс подорожания продолжится. «Сейчас существует эмбарго и по нефтепродуктам, и по газу. По нашему мнению, до конца года поставки не возобновятся», — заявил глава группы компаний WOG Сергей Корецкий. Украинский эксперт в области энергетики Дмитрий Марунич в комментарии порталу «Политнавигатор» заявил, что блокада поставок может быть вызвана попытками Украины отобрать у «дочки» Транснефти право на пользование продуктопровода, который идёт в том числе и в страны Евросоюза.

Президент Украины Пётр Порошенко утверждает, что российская нефтегазовая корпорация «Газпром» уговаривает официальный Киев покупать её газ. Такое заявление прозвучало во время его рабочей поездки в Ивано-Франковск, передаёт агентство «Укринформ». «Годами Россия держала нас на газовом крючке. В прошлом году Путин перекрыл Украине газ, и я каждое утро начинал с переговоров с нашими европейскими партнёрами для того, чтобы были обеспечены реверсные поставки европейского газа. Мы выжили прошлую зиму. Как только мы продемонстрировали, что мы не позволим больше себя шантажировать, "Газпром" пришел к нам в марте с просьбой: может, вы возьмёте немного нашего газа? Это было впервые за 24 года украинской независимости», — заявил украинский президент. В то время как Порошенко рассказывает о «победах над Газпромом», Украина испытывает серьёзные проблемы с российскими энергоресурсами — на этот раз трудности начались с российским дизтопливом и сжиженным газом. После остановки Россией экспорта этих видов топлива в Украину, цены на газовых автозаправочных станциях выросли на 25% и продолжают расти. Выступая в Ивано-Франковске, Порошенко также заявил, что ожидать безвизового режима с Евросоюза, возможно, придётся десятилетиями. Такую перспективу он видит в том случае, если Украина не сможет воспользоваться текущей возможностью получения безвизового режима. Ранее Порошенко утверждал, что отмена виз с Евросоюзом состоится уже 1 января 2015 года. :dd: :dt:

По данным «Левада-центра», 21% опрошенных относятся к этой идее положительно Недавний опрос «Левада-центра» показал, что россияне категорически против решения «Газпрома» поставлять газ на Украину с существенной скидкой. Кроме того, наблюдается рост числа россиян, считающих, что Россия не должна соглашаться на требование Запада ограничить поддержку Донецкой и Луганской народных республик. Если в 2014 году так считали 68% опрошенных, то сегодня — уже 72%. Опрос также показал, что идея возвращения Крыма Украине сегодня кажется нелепой 83% соотечественников. В исследовании приняли участие 800 человек из 134 населенных пунктов 46 российских регионов. Подавляющее число россиян (72%) сегодня уверены в том, что наша страна не должна идти на поводу у Запада, ограничивая поддержку ополченцев на востоке Украины. Среди них 39% склоняются к ответу «скорее нет» и 33% — «определенно нет». Противоположной позиции придерживаются 20% респондентов: 4% ответили, что «определенно да» и 16% — «скорее да». Год назад цифры были похожи: за поддержку ополченцев высказывались 68%, против — 16%. Социолог «Левада-центра» Карина Пипия отметила, что цифры говорят об уверенности населения в том, что отказаться от поддержки ЛНР и ДНР означало бы проиграть нашим западным «партнерам», в том числе в информационной войне. Именно поэтому, несмотря на отмечающееся снижение внимания россиян к событиям на Украине, они по-прежнему настаивают на том, чтобы страна продолжала гнуть свою линию в этих вопросах. — При этом стоит отметить, что под понятием поддержки россияне в первую очередь подразумевают дипломатическую и гуманитарную помощь, — отметила она. По поводу идеи вернуть Крым Украине отрицательно высказались 83% соотечественников, причем 58% — резко отрицательно. В том, что Крым наш, сомневаются лишь 15% опрошенных, которые не против снова отдать полуостров украинскому государству. В прошлом году против высказались 79% российского населения, за — 14%. По словам социолога «Левады», факт присоединения Крыма окончательно легитимировался в общественном сознании, поэтому сценарий возможного возвращения полуострова 83% россиян даже не рассматривают всерьез. Опрос также показал отношение соотечественников к решению «Газпрома» поставлять газ на Украину с существенной скидкой в цене. Отрицательно об этом высказались 75% населения. Каждый пятый (21%) отнесся к этой идее положительно. — Отрицательное отношение большинства населения к этой инициативе можно рассматривать в первую очередь как результат неприятия нынешнего политического руководства Украины. Наш недавний опрос показал, что 87% россиян заявляют о своем негативном отношении к нему, поэтому неудивительно, что население не понимает, как можно при проводимой «антироссийской» политике Украины предоставлять ей какие-либо скидки, — пояснила социолог. Она также добавила, что россияне рассматривают все эти вопросы на глобальном геополитическом уровне, поэтому любая инициатива в этом ключе — отказаться от Крыма или прекратить поддержку ополченцев — в данный момент непременно будет восприниматься как проигрыш странам Запада и, конечно же, не будет поддержана большинством. То, что соотечественники резко реагируют на антироссийскую политику, подтвердил и прошлогодний опрос «Левада-центра» об отношении к лидерам западных государств. К примеру, президент США Барак Обама почти полностью потерял уважение россиян. Абсолютное большинство опрошенных (76%) в 2014 году отрицательно оценили его политику. Для сравнения, в 2009 году негативно о проводимой им политике высказывались только 12% опрошенных. Политика канцлера Германии Ангелы Меркель в прошлогоднем опросе заслужила 50% негативных отзывов, британского премьера Дэвида Кэмерона — 35% и французского президента Франсуа Олланда — 30%.

Гонка вооружений не нужна, чтобы остановить «имперскую экспансию России в Европе». США просто стоит оказать энергетическую помощь европейским странам и дать отпор кремлевской пропаганде, заявил американский сенатор Джон Маккейн, передает «Голос Америки». «Одним из ключевых элементов победы в «холодной войне» без единого выстрела, как говорила Маргарет Тэтчер Рейгану, была пропаганда. Послание, обращенное к социальным группам», - напомнил сенатор. «Россия ведет постоянную, направленную, изощренную пропаганду на балтийские страны, Молдову, Румынию, Польшу. Я ценю работу наших друзей в Праге в Радио «Свободная Европа», но мы должны ликвидировать отставание, нести свое послание, послание правды. Я говорил об этом с сенатором Коркером, мы намерены добиться этого. Только так решить эту проблему», - заявил он. При этом Маккейн согласен на прозвище «ястреб», однако не готов смириться со званием «русофоба». По словам политика, в Кремле и российских СМИ ему создают образ маразматика, растерявшего все здоровье во вьетнамском плену. Он вновь огласил список мировых угроз: «Исламское государство», имперская политика России, поощрение мирового терроризма иранскими властями и возросшие амбиции Китая. \ вот и раскрыт весь смысл происходящего....

Прекращение поставок может привести к проблемам с выпуском сельхозтехники и военных автомобилей, поставляющихся в армию Украины Ярославский моторный завод (ЯМЗ, ОАО «Автодизель», входит в группу ГАЗ Олега Дерипаски) прекратил поставки своей продукции на территорию Украины. Об этом «Известиям» сообщили в пресс-службе российской автомобильной компании. Отсутствие моторов ЯМЗ, запчастей и топливной аппаратуры к ним может вызвать проблемы у различных компаний Украины. Крупнейшими потребителями моторов ЯМЗ являются Харьковский тракторный завод (основной производитель сельскохозяйственных тракторов и спецтехники в стране) и предприятие по выпуску грузовой техники «АвтоКрАЗ» (выпускает грузовики и военную технику на их основе). Тем не менее есть признаки того, что двигатели по-прежнему поставляются на Украину без ведома производителя. — Поставки продукции Ярославского моторного завода на КрАЗ были прекращены во второй половине 2014 года. У ЯМЗ также нет контрактов с другими украинскими автопроизводителями. Поставки двигателей на Украину не ведутся, — сообщил представитель пресс-службы группы ГАЗ, отказавшись указать конкретнее момент прекращения поставок и причины такого решения. Для машиностроения, армии и сельского хозяйства Украины ярославские моторы имеют немаловажное значение. Так, колесные и гусеничные тракторы семейств Т-150 и ХТЗ, а также различные модификации спецтехники харьковского завода комплектуются двигателями ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238. Ярославские моторы использовались и для военной продукции тракторного завода: самоходной гаубицы 2С1 «Гвоздика» и многоцелевого легкобронированного транспортера (тягача) МТ-ЛБ. «АвтоКрАЗ» устанавливал в качестве базовых российские моторы на всю продукцию, в том числе на военные автомобили КрАЗ-6322РА «Бастион» (система реактивной системы залпового огня, аналог советской/российской системы «Ураган») и бронемашины «Шрек», которые недавно поступили на вооружение нацгвардии Украины. 23 февраля 2015 года гендиректор «АвтоКрАЗа» Роман Черняк заявлял, что в связи с обострением взаимоотношений между Россией и Украиной компания испытывает проблемы с поставками комплектующих российского производства. Ежемесячно завод закупал около 200 моторов ЯМЗ. Теперь в качестве альтернативы двигателям ЯМЗ компания рассматривает моторы производства компаний Cummins, Deutz и Минского моторного завода. В пресс-службе «АвтоКрАЗа» и на Харьковском тракторном заводе не смогли оперативно ответить на вопросы «Известий». Впрочем, в корпоративной газете тракторного завода Agro Today за октябрь 2014 года генеральный директор ХТЗ Владислав Губин сообщал, что трактор ХТЗ 240К всё же получит новый ярославский мотор ЯМЗ-536. Кроме того, информацию о том, что двигатели ЯМЗ попадают в обход решения производителя на Украину, «Известиям» подтвердили в украинском дилерском сообществе. — Сейчас долго рассматривается таможный вопрос импорта — около месяца. А вообще если есть время подождать, то партию двигателей завезти можно, — рассказал представитель одной из компаний, торгующих моторами на Украине. По данным ассоциации автопроизводителей Украины «Укравтопром», в 2014 году завод «АвтоКрАЗ» произвел 1388 автомобилей, что на 49,2% превосходит показатели 2013 года. Статистика по тракторному производству на Украине не ведется. В августе прошлого года глава «АвтоКрАЗа» сообщал, что завод отгрузил нацгвардии грузовики КрАЗ-5233 «Спецназ», теперь готовит бронеавтомобили «Спартан» и «Куга», количество не разглашается.

Планы России по транспортировке газа через Турцию должны быть согласованы с ЕС - заявил вице-председатель Еврокомиссии по энергетическому союзу Марош Шефчович. Также эти планы не должны нарушать уже существующих обязательств в газовой сфере - добавил европейский чиновник. “Когда мы говорим о больших поставках для европейских потребителей, нельзя принимать такие решение без обсуждения с ними, без обсуждения с ЕС и Европейской комиссией”, - цитирует Шефчовича РИА Новости. Вице-председатель Еврокомиссии выразил беспокойство по поводу озвученных “Газпромом” планов по полному прекращению транзита через Украину в пользу “Турецкого потока”. “Если все это должно измениться таким образом, я не думаю, что это обычная процедура, и что таким образом стоит обращаться с таким большим клиентом, как ЕС”, - указал Шефчович. Напомним, руководитель “Газпрома” Алексей Миллер в январе нынешнего года заявил, что весь объем “голубого топлива”, ныне поставляемого в Евросоюз через Украину, после запуска “Турецкого потока” будет направлен по новому маршруту. \ я чот не понял,а причём тут ЕС? о_О

Компания "Черноморнефтегаз" сообщила о возобновлении бурения двух скважин на Одесском газовом месторождении в декабре 2014 года. Они заработают в январе и это позволит увеличить годовую добычу газа на 146 млн кубометров, что в текущих ценах составляет около 50 млн долларов, пишут "Наши деньги". Бурение и добыча ведется на Одесском месторождении, которое находится на шельфе Украины менее чем в 100 километрах от украинского берега. Тогда как до ближайшей береговой точки Крыма более 150 км. Добычей занимается установка "Петр Годованец". Она была приобретена в 2011 году за 400 млн долларов, что почти вдвое дороже цены производителя. Из-за этого скандал буровая получила неофициальное название "вышка Бойко" по фамилии тогдашнего министра энергетики Украины Юрия Бойко. Именно его ведомство занималось этим приобретением. В 2014 году буровые установки и другое имущество украинской государственной компании "Черноморнефтегаз" было захвачено Россией во время аннексии Крыма. После этого "Черноморнефтегаз" за девять месяцев добыл 1,5 млрд кубометров газа. И теперь планируется увеличение добычи газа с территории Украины. \ операция 'возмездие' :megalol: :megalol: :megalol: :megalol: :megalol: :megalol:

ЕС придется построить газопровод до Турции для транзита газа из РоссииГлава «Газпрома» Алексей Миллер объявил о прекращении поставок голубого топлива в Европу через территорию Украины. Транзит российского газа в Европу через территорию Украины будет полностью остановлен, и, если ЕС планирует продолжать покупать российское топливо, ему придется самостоятельно построить часть газопровода до Турции, куда будет подведен российский газопровод, заменяющий «Южный поток». Об этом глава «Газпрома» Алексей Миллер заявил после встречи с председателем Еврокомиссии по энергосоюзу Марошем Шефчовичем. — Газопровод «Турецкий поток» является единственным маршрутом, по которому могут поставляться 63 миллиарда кубометров российского газа, идущие сейчас пока транзитом через Украину. Других вариантов нет. Наши европейские партнеры об этом проинформированы, и теперь их задачей является создание необходимой газотранспортной инфраструктуры от границы Турции и Греции, — рассказал Миллер. Сейчас через территорию Украины проходит 63 миллиарда кубометров российского газа в год, при этом общий объем поставок в 2013 году составил 161,5 миллиарда кубометров. Остальные объемы голубого топлива проходят через «Северный поток», Турцию и Белоруссию. http://lifenews.ru/news/148393 \ ох лол

После встречи с болгарским коллегой Бойко Борисовым канцлер ФРГ Ангела Меркель назвала Россию надежным партнером в газовой сфере и выступила за возобновление переговоров по «Южному потоку». Германия и Болгария выступают за проведение новых переговоров с Россией о строительстве газопровода «Южный поток», сообщает Deutsche Welle. Это должно происходить на основании ряда двусторонних договоров, которые заключила Москва c ЕС в период с 2006 года, в том числе с Болгарией, заявила канцлер Германии Ангела Меркель после встречи в Берлине с болгарским премьер-министром Бойко Борисовым. По мнению Меркель, все открытые вопросы, связанные с остановленным проектом, должны быть «трезво» рассмотрены. Евросоюз, в принципе, никогда не высказывался против строительства «Южного потока», отметила она. Премьер Болгарии в свою очередь сообщил, что намерен затронуть тему газопровода на саммите ЕС. По словам Борисова, София заинтересована в проекте и надеется на финансовую поддержку для того, чтобы стать газораспределительным центром на юго-западе ЕС. Кроме того, Меркель похвалила надежность России как партнера в газовой сфере: «У немецкой экономики хороший опыт в отношениях с Россией как с надежным партнером», – заявила канцлер. Напомним, 1 декабря президент России Владимир Путин сообщил о закрытии проекта «Южный поток». Также Путин посоветовал Болгарии потребовать компенсацию за срыв проекта у Евросоюза, так как страна лишилась дохода в 400 млн евро в год только лишь от транзита газа через свою территорию. Новость о прекращении проекта вывела из равновесия власти Болгарии, через порт которой должен был пройти российский газопровод для поставки газа в Европу, несмотря на то, что ранее страна отказывалась дать согласие на строительство. 8 декабря болгарский премьер заявил, что София будет настаивать на строительстве «Южного потока» перед Еврокомиссией. 11 декабря премьер-министр Болгарии Бойко Борисов предложил России построить газовый хаб в своей стране, а не в Турции. Он предложил разместить газораспределительный центр в Варне, на побережье, на выходе газопровода «Южный поток» из Черного моря.

На коллегиальном заседании администрации Ростовского региона глава ОАО «Газпром» Виктор Зубков призвал региональное правительство активно переводить транспорт на газовое топливо. Глава транспорта по Ростовскому региону Виталий Кушнарёв доложил, что сдерживающим фактором на пути перехода выступает плохо развитая инфраструктура. В регионе имеется 11 станций наполнения газом, две из них - в Ростове. Заправка автобуса длится до получаса. На балансе предприятия «Ростовпассажиртранс» находится свыше трехсот автобусов и наполнение газом такого количества повлечёт сбои в работе организации. В следующем году на переоборудование автобусов выделено восемнадцать миллионов рублей. К 2023 году Министерство транспорта Ростовской области намерено построить около двенадцати АГНКС.

Польский газовый гигант при смерти: его убивают правила ЕС и дорогой СПГ из Катара. Государственная польская компания PGNiG, ответственная за энергетическую безопасность страны, может не выжить, ее проблемы связаны с неблагоприятными долгосрочными контрактами и высокими расходами, передает Nasz Dziennik. Ситуация с концерном обсуждалась на заседании парламентской комиссии по государственному имуществу. По мнению издания, на нем были даны «тысячи ненужных, слишком подробных данных, но явно не обзорная оценка состояния компании». Пока предлагается только одно решение по спасению PGNiG — увольнение сотрудников и реструктуризация. Позиции концерна начали ухудшаться после либерализации польского нефтегазового рынка. Государственный экс-монополист «отягощен» двумя договорами — о поставке трубопроводного российского газа от 1996 года (действует до конца 2022 года) и сжиженного катарского газа в строящийся СПГ-терминал в Свиноуйсьце. По подсчетам, газ из Катара уже будет стоить на несколько десятков процентов дороже, чем газ, поставляемый по трубопроводам. Что касается российского, то PGNiG хотел бы пересмотреть формулу его ценообразования, чтобы отвязаться от стоимости нефти. В настоящее время компания должна ежегодно закупать более 10 млрд кубических метров газа из России. Причем в контракте содержится условие «бери или плати». Не лучше ситуация с СПГ. Мало того, что PGNiG приходится покупать его по высокой цене, она вынуждена нести расходы по эксплуатации терминала в Свиноуйсьце. Единственное, чего удалось добиться концерну, так это временной приостановки условия «бери или плати» до окончательного введения терминала в строй. Наконец, проблемы для бывшего монополиста создает либерализация газового рынка в стране. «Внешние субъекты получили полный доступ на польский рынок, на котором они конкурируют с нами», — заявил на заседании парламентской комиссии представитель PGNiG Петр Шлаговский. Для концерна выросли риски потери части клиентов и уменьшения доходов в сегменте газохранилищ. Все это происходит на фоне прогнозов о падении добычи собственного польского газа после 2016 года. Ранее государство в обмен на соблюдение задачи по обеспечению безопасности гарантировали монополию компании. Однако поставленные сейчас в ЕС цели по диверсификации рынка для PGNiG могут оказаться смертельными. Лоббисты концерна требуют изменения налога на углеводороды и правил предоставления концессий на разведку и добычу. Между тем правительство только устанавливает новые пошлины и извлекает доходы экс-монополиста в виде дивидендов. Сомнительно, что такая политика позволит поддерживать цены на газ в Польше на низком уровне и дать выжить концерну. Он и не выживет, подводят итог эксперты/ http://www.regnum.ru/news/polit/1876591.html#ixzz3LtVh5wiv

омиссия физиков подтвердила: генератор Е-САТ производит огромное количество тепла. Почти бесплатная, экологически чистая, неограниченная энергия практически убьет индустрию добычи нефти и газа. Анатолий Лемыш Вы задумывались, почему так резко и дружно пошла вниз цена на нефть? Нет, только не надо про то, что США прониклись проблемами Украины и решили задавить РФ финансовой удавкой. Это дело сурьезное, но ведь каждый доллар снижения цены на нефть – это миллиарды недополученной прибыли самими Штатами и их компаниями. Как же буржуины пошли на это? А шейхи арабские? Им на Рашу глубоко… ну вы поняли. Как их, таких гордых, убедили снизить цену? Позвольте высказать гипотезу, которая ставит все на свои места. Дело в том, что 8 октября этого года в Европе был опубликован некий доклад, посвященный тестовым испытаниям так называемого генератора Андреа Росси. Этот доклад прошел и в России, и в Украине совершенно незамеченным. А зря! Шесть профессоров физики из Италии и Швеции в течение 32 дней в марте-апреле наблюдали за работой генератора Росси Е-САТ. Потом полгода чесали репу и наконец, признали: эта фитюлька размером с большой карандаш за месяц выработала теплоты на 1, 5 мегаватт/час! Как минимум в миллион раз больше, чем способна произвести любая химическая реакция в таком же объеме! Мир получил источник почти дармовой, абсолютно безопасной и чистой, неограниченной энергии, которую можно производить хоть на письменном столе! (Немного технических подробностей. См., например, здесь: http://www.extremetech.com/extreme/191754-cold-fusion-reactor-verified-by-third-party-researchers-seems-to-have-1-million-times-the-energy-density-of-gasoline Генератор Росси, его новая модификация, имеет керамический корпус - трубку диаметром в 2 см и длиной в 20 см, и с обоих концов завершается “набалдашниками” диаметром 4 см, для подключения электросети. Электричество нужно только для разогрева трубки. Содержимое реактора - 0,5 грамма никелевого порошка, в который под давлением закачан водород, плюс некая тайная добавка-катализатор. Когда трубка разогрета, она начинает производить огромное количество энергии, во много раз больше, чем было затрачено. Замеры температуры проводились непрерывно двумя особо точными тепловыми камерами и записывались на компьютер. Другие приборы фиксировали потребление электроэнергии. Ученые вели круглосуточное наблюдение за генератором, при этом самого Росси возле стенда не было. Тест проводился в независимой лаборатории в Швейцарии, где было снято помещение, чтобы не было и намека на тайный подвод энергии и подтасовку результатов. Отношение полученной энергии к затраченной обозначается буквами КС. Так вот, в данном эксперименте средний КС был равен 3,74. То есть, генератор Росси выработал энергии в 3,74 раза больше, чем получил при разогреве. Хотя могло быть и намного больше - регулировка заведомо снижала выработку теплоты, чтобы показать управляемость процесса. А всего трубка за 32 дня работы произвела теплоту, эквивалентную 1,5 мегаватт/час. Эта энергия - намного, на порядки больше, чем можно получить от какого-либо известного химического источника в столь маленьком реакторном объеме. Образец топлива был тщательно исследован по изотопному составу до и после опыта при помощи нескольких стандартных методов, в том числе тремя независимыми внешними группами. Замеры показали существенное изменение изотопного состава порошка. Процесс в Е-САТ действительно изменяет топливо на ядерном уровне, т.е. имеют место ядерные реакции. Однако никаких следов радиации обнаружено не было. Профессора завершают свой отчет пассажем, который выдает их полную обескураженность: “Это - конечно, не удовлетворительно, что у этих результатов до сих пор нет убедительного теоретического объяснения, но результат эксперимента не может быть отклонен или проигнорирован только из-за отсутствия теоретического понимания”. Первая публичная демонстрация Е-САТ состоялась еще в январе 2011 года. И натолкнулась на полное отрицание и игнорирование академическими учеными кругами. Потом прошел ряд других показов и тестов, и ни разу Росси не сумели уличить в мошенничестве. В последнем тесте в марте-апрелеэтого года были учтены все возможные замечания, высказанные скептиками. Тем не менее, консилиум профессоров подтвердил: Е-САТ работает и производит невероятное количество тепла! За эти годы Росси из Италии перебрался в США, создал там свою фирму и получил в 2013 году свидетельство о сертификации своего генератора. Он в течение 2012-13 годов продал несколько мегаваттных модификаций своего аппарата неизвестным покупателям. А в январе 2014 года прошли сведения, что американская компания «Industrial Heat» приобрела у Росси права на аппарат холодного термоядерного синтеза Energy Catalyzer, или E-Cat. Для запуска в производство не хватало только окончательного вывода авторитетной научной комиссии. И вот он получен. Результатов теста все заинтересованные круги ждали - кто с надеждой на успех науки, кто с вожделением от грядущих дивидендов, а кто и с ужасом. Шутка ли: если Росси поставит свой генератор на конвейер, человечество получит источник чрезвычайно дешевой, экологически чистой, практически неисчерпаемой энергии. Этой фитюлькой можно запитать квартиру и завод, машину и самолет, космическую ракету и морской лайнер. Надо еще учитывать, что работы по созданию аналогичных устройств идут в сотнях лабораторий по всему миру, в том числе и в Украине, и несколько групп уже заявили о создании своих действующих прототипов. Генератор Росси в ближайшие годы может отправить “на пенсию” атомные и гидростанции, газовые, угольные и прочие ТЭЦ, не говоря уже о солнечных батареях и ветродвигателях. В значительной степени спадет нужда в газопроводах и нефтяных танкерах. Переменятся колоссальные финансовые потоки, разорятся страны и целые регионы - поставщики углеводородов. И дай Бог, чтобы это прошло без глобальных социальных потрясений… Могу предположить, что именно в предвкушении взрывного распространения по планете генератора Росси США так активно избавляются от своих нефтяных и газовых богатств, в том числе и сланцевых, сплавляя их в Европу. Ведь цена на углеводороды неминуемо упадет. Могу также предположить, что именно успех Е-САТ послужил рычагом давления на Эмираты и прочий Катар. Ведь – следите по времени – доклад физиков был опубликован 8 октября, и почти сразу цены на нефть рванули вниз. А Россия, похоже, под горячую руку попала :-) Но очень попала. Подробней на моей странице: http://www.chitalnya.ru/work/1153533/ Даешь генератор Е-CAT в каждое домовладение!

Опубликовано: 20. октябрь в 11:36 Угроза того, что президент России Владимир Путин зимой перекроет Эстонии газовый кран, звучит так же серьезно, как и утверждение, что Эстония перекроет газовый кран Санкт-Петербургу, пишет E24. Теоретическая возможность для обоих сценариев имеется, так как снабжающая зимой газом северо-запад России и Санкт-Петербург газовая трасса проходит через Эстонию в районе Миссо. Манипуляции с газовым краном на границе с Украиной никак не влияют на Эстонию, так как Эстония получает природный газ с другого конца гигантского трубопровода. Так что газ Эстонии могут перекрыть либо южные соседи, либо латвийское предприятие Latvias Gāze. Та часть газопровода, при помощи которой эстонские мамы могут по утрам варить своим чадам кашу, соединена с подземным газохранилищем в Инчукалнс в Латвии. Каждый год с октября по апрель Газпром закачивает газ в хранилище в Инчукалнс, чтобы с ноября по март снабжать газом из этого хранилища северо-запад России, Латвию, Литву и Эстонию. Эстония зимой снабжается природным газом из Инчукалнса посредством трассы, пролегающей через Каркси. Только небольшая часть газа иногда по причинам чисто логического характера может браться с насосной станции в Изборске Псковской области. Однако насосная станция в Изборске, которая, помимо остального северо-запада России, снабжает и Санкт-Петербург, зимой получает газ из Инчукалнса, то есть, через газовую трассу, которая проходит через Миссо в Эстонии. Система выстроена так, что, естественно, потребителю или даже целому государству, которое не платит за газ, можно перекрыть кран. Но для «политического» перекрывания крана возможностей практически нет. Полную версию статьи читайте в газете Postimees на эстонском языке от 20 октября или в «Postimees на русском языке», которая выйдет во вторник, 21 октября. \ чот ржу

Не менее 1,5 тысячи единиц транспорта в Ростовской области переведут на компримированный природный газ к 2018 году в рамках реализации пилотного проекта по созданию газомоторной инфраструктуры. Об этом сообщает замгубернатора Ростовской области Александр Гребенщиков. На покупку газомоторной техники власти планируют получить 1 миллиард рублей из федерального бюджета. По словам Гребенщикова, использование природного газа улучшит экологическую ситуацию в регионе и сэкономит бюджетные средства. Так как стоимость газа ниже стоимости бензина, эксплуатация транспорта, работающего на газе, станет в разы дешевле. Кроме того, на карте Ростовской области появятся автомобильные газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС). Сейчас проектируются две АГНКС в Шахтах и Новошахтинске. Их сдадут в эксплуатацию в 2014 году. Следующие станции появятся в Таганроге и Каменском районе в 2015 году. Еще 26 газонаполнительных станций разместят на действующих бензиновых заправочных комплексах. К 2018 году в Ростовской области на газе должны работать 1500 пассажирских автобусов и машин коммунальных служб, включая самосвалы и мусоровозы, а также частные автомобили. В настоящее время на территории Ростовской области действует 11 АГНКС — по две в Ростове-на-Дону и Таганроге, по одной – в Азове, Аксае, Батайске, Волгодонске, Новочеркасске, Сальске и Шахтах. На территории Ростовской области суммарно эксплуатируется около 300 единиц транспорта на природном газе.

Японские парламентарии начали лоббировать проект по строительству трубопровода из России в Японию. Прямые поставки природного газа позволили бы Японии значительно сократить затраты на импорт энергоносителей. Группа из 33 депутатов в японском парламенте выступает за строительство трубопровода между российским островом Сахалин и северо-восточной японской префектурой Ибараки. Группа состоит из законодателей от правящей Либерально-демократической партии и представителей оппозиции от правоцентристской политической партии Комэйто. Данное заявление в интервью агентству Bloomberg сделал глава группы Наоказу Такемото. Законодатели представят проект на рассмотрение премьер-министру Японии Синдзо Абэ в июне этого года. Таким образом, японский премьер будет готов обсудить этот вопрос в рамках встречи с президентом Российской Федерации Владимиром Путиным в рамках запланированного на осень 2014 г. визита в Японию. Длина трубопровода составит 1350 км, пропускная мощность – 20 млрд куб. м. газа в год. Общая стоимость проекта оценивается в $5,9 млрд. Впервые данный проект начал обсуждаться еще в начале 2000-х гг. После аварии на АЭС "Фукусима" тема вновь обрела актуальность. В 2012 г. бывший глава МИД Японии Сэйдзи Маэхара заявил, что в Японии заинтересованы в строительстве газопровода из России. При этом Маэхара отметил, что газопровод может быть проложен по морскому дну и “технически это возможно”. Спустя два года у Японии появилось еще больше стимулов для заключения данного договора с Россией. Япония до сих пор пытается справиться с последствиями аварии АЭС "Фукусима" в 2011 г. Остановка работы всех АЭС в стране привела к существенному росту затрат на импорт на энергоносителей. В 2013 г. на импорт сжиженного природного газа (СПГ) Япония потратила рекордные 7 трлн иен – это более чем вдвое выше уровня расходов в 2010 г. Наоказу Такемото считает, что Япония может заметно снизить свои затраты на импорт энергоносителей, если сможет покупать природный газ напрямую по трубопроводу, а не закупать дорогой СПГ, который поставляется танкерами. Ряд экспертов отметили, что сделка между Россией с Китаем на строительство трубопровода и поставку газа сроком на 30 лет еще сильнее подогрела интерес Японии к данному проекту. Предлагаемый японскими парламентариями проект газопровода с ежегодной пропускной мощностью в 20 млрд куб. м газа – это эквивалент 15 млн тонн СПГ, или 17% от общего объема ежегодного импорта газа со стороны Японии. По данным за 2013 г., поставки российского газа составляют 9,8% от всего объема импорта, Россия занимает четвертое место среди крупнейших поставщиков газа в Японию после Австралии, Катара и Малайзии. Стоит добавить, что предполагаемые маршруты строительства трубопровода между Россией и Японией уже публиковались американской частной разведывательно-аналитической компанией Stratfor. ой

Рядом с городом Опал в американском штате Вайоминг произошёл взрыв на газоперерабатывающем заводе «Williams», передаёт Газета.ru, со ссылкой на New York Daily News. Жители домов в округе были эвакуированы. Сведений о пострадавших пока не поступало. Все 95 жителей города Опал (штат Вайоминг) были эвакуированы после взрыва на газоперерабатывающем заводе Williams. Об этом сообщает РИА Новости. Следом за взрывом на заводе начался пожар. Данные о жертвах или пострадавших не поступали. Другие подробности происшествия пока не сообщаются.

К 2020 года в Ростове-на-Дону 50% подвижного состава пассажирских компаний и коммунальных служб должна будет использовать газ в качестве моторного топлива. Об этом сообщили в министерстве транспорта Ростовской области. Согласно распоряжению федерального правительства, такая мера коснется всех российских городов – доля транспорта, переведенного на газ, будет определяться в зависимости от численности населения. Ростовские перевозчики отмечают, что для выполнения этого условия необходима федеральная программа софинансирования – по их данным, автобус средней вместимости, работающий на газе, стоит порядка 3 млн рублей. В Ростовской области реформа по переводу общественного транспорта на газ началась с развития сети газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) до 2020 года. Сейчас в регионе действуют 11 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций. В этом году планируется ввести в строй еще две – в Шахтах и Новошахтинске.

Производство обновленного кроссовера Skoda Yeti на заводе «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде стартует во второй половине февраля. Об этом агентству «АВТОСТАТ» сообщили в пресс-службе «Skoda Auto Россия», напомнив, что российские дилеры Skoda уже начали принимать заказы на обновленный Yeti, а сначала в продажу поступят автомобили, импортированные из Чехии. Обновленный Skoda Yeti теперь также стал доступен в новой версии – Yeti Outdoor. Кроссовер, как и прежде, предлагается в России с тремя вариантами бензиновых двигателей – 1.2 TSI (105 л. с.), 1,4 TSI (122 л. с.) и 1.8 TSI 4х4 (152 л. с.), а также дизельным 2.0 TDI 4х4 (140 л. с.). Бензиновые моторы сочетаются на выбор с 6-ступенчатой «механикой» и 7-ступенчатой DSG, дизельный двигатель – только с DSG. В списке опций обновленного Yeti появились камера заднего вида, система автоматической парковки Optical Parking Assistant, с помощью которой автомобиль может выполнить параллельную парковку без участия водителя, а при желании – и выехать с места стоянки. Кроме того, в новом Yeti впервые представлена система бесключевого доступа и запуска двигателя кнопкой. Что касается систем безопасности, обновленный Skoda Yeti имеет в оснащении до девяти подушек безопасности, крепления для детских кресел Isofix, трехточечные ремни с преднатяжителями и регулировкой по высоте, а также регулируемые подголовники.

Оплачивать услуги ЖКХ нужно будет по предоплате Премьер-министр Дмитрий Медведев поручил до 5 декабря проработать вопрос о предоплате за газ и другие услуги ЖКХ для населения.Предполагается, что платеж надо будет осуществлять 10 числа текущего месяца, а не следующего, как сейчас. Также кабинет министров может сократить срок, после которого вводятся санкции по отключению газа абоненту. Если раньше подача голубого топлива прекращалась через 30 дней после получения гражданином уведомления, то теперь этот срок составит 20 дней.Поручение дано Минэнерго, Минрегиону, Минэкономразвития и ФСТ в срок до 10 февраля 2014 года в рамках мер по укреплению платежной дисциплины в сфере поставок природного газа. Распоряжение касается поправок в ст. 155 Жилищного кодекса в части установления ежемесячной платы за жилое помещение и коммунальные услуги. В октябре глава "Газпрома" Алексей Миллер высказался за введение авансовых платежей за газ для населения. Такое предложение председатель компании сделал в связи с тем, что на долю населения России в общем объеме задолженности за газ приходится 45 млрд рублей.К слову, министр внутренних дел Владимир Колокольцев также заявил, что считает единственным вариантом борьбы с неплатежами за поставки газа в России - введение предоплаты.

В результате инцидента пострадала девушка, находившаяся за рулём. Об этом «Русской службе новостей» сообщил дежурный офицер столичного главка МВД Алексей Шапкин. «Поступило сообщение о взрыве у дома 36 на Кутузовском проспекте. Туда были направлены сотрудники полиции, которые установили, что взрыв произошел в автомашине Chevrolet, от него вылетело лобовое стекло. 18-летняя девушка, находившаяся за рулем, была отправлена в больницу с ожогами», — сказал он. Шапкин добавил, что при осмотре салона автомобиля были обнаружены газовые баллоны для заправки зажигалок. В настоящее время устанавливаются причины и обстоятельства произошедшего. Проводится проверка. По ее результатам будет принято процессуальное решение. Хераси О_О

Ростов-на-Дону вошел в пятерку городов РФ, где автомобильные выбросы являются основным загрязнителем воздуха. Автотранспорт выбрасывает в атмосферу 87% общей доли всех загрязняющих веществ, и ситуация обостряется. Качество воздуха в российских городах проанализировали эксперты РИА Рейтинг, используя данные Росстата. В списке городов с самым загрязненным воздухом Ростов-на-Дону по итогам 2012 года оказался в середнячках: донская столица заняла 32-е место из 100. Рейтинг возглавили Норильск, Москва и Санкт-Петербург. «Если не считать обеих столиц, то первую десятку самых загрязняющих воздух городов страны представляют преимущественно металлургические, нефтеперерабатывающие или химические полисы», – сказано в материалах рейтинга. По другому показателю, попавшему в рейтинг, Ростов-на-Дону оказался в первой пятерке. Это доля автомобильных выбросов в общем объеме загрязняющих веществ. В Ростове на выхлопы приводится 87%. Это пятое место в РФ, впереди оказались лишь Москва (92,8%), Воронеж (88,8%), Оренбург (88,4%) и Калуга (87,4%). Всего в 2012 году в воздух Ростова попало 77 778 тонн автомобильных выбросов. Судя по имеющимся статистическим данным, доля автомобильных выбросов в донском воздухе последние годы растет, причем угрожающими темпами. По информации на 2010 год, выхлопы составляли 73,8% от общего объема загрязнителей. Эта цифра приведена в областной программе «Охрана окружающей среды и рациональное природопользование в Ростовской области на 2011–2015 годы». В 2011 году официальный портал донского природоохранного комитета оценил долю выхлопов в «не менее 80%». Рост и ухудшение ситуации логичны, учитывая темпы автомобилизации. «За последние десять лет уровень автомобилизации в Ростове вырос в 3,5 раза. В результате сегодня на тысячу жителей города приходится 373 автомобиля, а с учетом гостевого транспорта этот показатель и вовсе составляет 485 авто», – оценил показатель в конце прошлого года заместитель директора городского департамента автомобильных дорог и организации дорожного движения мэрии Ростова-на-Дону Виталий Парфенов. Выхлопные газы могут стать причиной дыхательной недостаточности, гайморита, ларинготрахеита, бронхита, бронхопневмонии, рака лёгких, атеросклероза сосудов головного мозга. Длительный контакт со средой, отравленной выхлопными газами, может сформировать иммунодефицит. Складывающиеся обстоятельства дают понять, что улучшение маловероятно. Количество машин растет, причем Ростовская область не входит в число регионов с «молодым» легковым автопарком. Средний возраст автомобилей на Дону, каки в целом по РФ, 12 лет. А примерно пятая часть общего количества машин и того старше – 13-15 лет. Не входит Ростовская область и в лидеры по продаже новых иномарок – из регионов РФ в рейтинг «Автостата» за первое полугодие 2013 года вошла только Кубань. Помочь ростовчанам пересесть на новые, а значит более экологичные автомобили поможет программа льготного автокредитования. По мнению аналитика «Инвесткафе» Екатерины Кондрашовой, это позволит купить авто россиянам, которые ранее не могли себе этого позволить или откладывали покупку из-за высоких кредитных ставок. «Если сейчас россияне неохотно берут автокредиты под 15–20% годовых, то субсидирование ставки поможет снизить стоимость кредита до 10–15% годовых. На мой взгляд, такое снижение ставки является существенным для бюджета семьи и сделает автокредиты доступнее, – эксперт – Тем более что по госпрограмме можно приобрести и иномарки, собранные в России, что открывает возможность выбора из широкого круга моделей авто». Однако «побочный эффект» программы – во все том же росте автомобилизации и как следствие – пробок. Именно их природоохранный комитет Ростовской области еще два года назад назвал главным фактором, влияющим на количество выбросов. При этом еще в 2010 году автотранспорт назвали реальной угрозой экологической безопасности Ростовской области. По данным мониторинга, проведенного в рамках областной природоохранной программы на 2011-2015 годы, уровень загрязнения пылью, оксидом углерода, окислами азота и формальдегидом во всех крупных городах Ростовской превысил среднероссийские показатели. источник