Керченский мост - последние новости строительства

[Каупервуд]

Крымский мост возводится одновременно на восьми участках.
На сухопутных и морских участках строительства моста через Керченский пролив строители вбили уже более тысячи свай разного типа, передает инфоцентр Крымский мост.

 

 

Свайные работы идут по всему фронту строительства моста круглые сутки, отмечается в сообщении.
При этом в сумме строителям предстоит забить более семи тысяч свай, из них почти тысячу призматических сечением 400 на 400 мм.

 

Крымский мост возводится одновременно на восьми участках, говорят строители.
Первую опору моста через Керченский пролив строители возвели 12 апреля.

[Alice]

Строители моста через Керченский пролив (из Кубани в Крым) готовятся к сооружению судоходного пролета – самого протяженного и наиболее сложного элемента в проекте моста. Об этом сообщают на сайте "Крымский мост".

 

Переход будет собираться на керченском берегу. Как отмечено, для сборки конструкции создана специальная технологическая площадка, которая впоследствии станет частью основного сооружения. Сборку самой арки строители планируют начать до конца июня.

"Фактически это два пролетных строения – под автодорожный и железнодорожный мосты. Они будут собираться из отдельных габаритных блоков металлоконструкций. В Керчь такие блоки придут по морю, а уже на стапелях технологической площадки их последовательно соберут воедино: блоки проезжей части, арки, затяжки, подвески", - говорится в сообщении.

Стапели представляют собой строительные леса из свай, на которых планируется сборка арочных пролетов. Для создания стапелей на глубину до 18 метров строители погрузили более 330 металлических труб разного диаметра. 

На сборку судоходных пролетов троители отвели около года.

[kender]

На стройплощадке моста из России в Крым не хватает оборудования, рассказывает источник.
Подрядчику по строительству Керченкского моста из России в Крым, компании Стройгазмонтаж Аркадия Ротенберга, последний раз перечисляли деньги в декабре прошлого года, сооющает Forbes.
По данным издания, запланированная на этот год выплата в 65,4 миллиарда рублей "зависла" из-за затянувшейся бюрократической процедуры.

"Аванс израсходован, а на стройплощадке не хватает оборудования", - рассказал источник журнала.
В распоряжении издания есть письмо гендиректора компании Андрея Кириленко о проблемах с финансированием строительства на имя первого замминистра транспорта России Евгения Дитриха и главы Росавтодора Романа Старовойта.
В канцелярии российского Минтранса подтвердили, что получили его 30 мая и направили в работу. В канцелярии Росавтодора письмо зарегистрировали 31 мая и тоже передали исполнителям.

[Alice]

 

 

На стройплощадке моста из России в Крым не хватает оборудования, рассказывает источник.

 

Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков выразил уверенность, что любые проблемы с финансированием строительства моста через Керченский пролив будут урегулированы в ближайшее время. Об этом сообщает РИА Новости.

«Я не могу точно вам сказать: все-таки это вопрос, который регулирует правительство. Поэтому, безусловно, вопросы нужно адресовать туда. Я просто не располагаю информацией относительно того, есть там проблемы или нет», — ответил представитель Кремля на вопрос журналистов, действительно ли ведущей строительство гидротехнического сооружения компании «Стройгазмонтаж» требуется дополнительное финансирование.

Песков подчеркнул, что строительство моста в Кремле рассматривают в качестве одного из приоритетных проектов.

[Jose]

[

Изменено 3 апреля 2017 пользователем Jose

[Alice]

Крымская первая страховая компания (КПСК) получила около миллиарда рублей за страхование строительства моста через Керченский пролив. Об этом в четверг, 9 июня, сообщает газета «Ведомости».

Генеральный подрядчик строительства, компания «Строймонтаж», заключил договор о страховании проекта возведения моста с КПСК в апреле текущего года. Как следует из статистики Центробанка, сборы КПСК по страхованию имущества юрлиц в 2015 году составляли 11,7 миллиона рублей. За первый квартал 2016-го они возросли до 1,06 миллиарда.

 

Сообщается, что страховщика для Крымского моста найти было трудно, так как работа с объектами на полуострове несет для компаний риск попасть под санкции. Этим может объясняться выбор в качестве страховщика малоизвестной КПСК, а не лидеров страхового рынка, отмечает издание.

[Каупервуд]

На Таманском полуострове стартовал монтаж пролетов моста через Керченский пролив. Об этом сообщается на сайте Управления федеральных автомобильных дорог «Тамань» (заказчик).

Всего пролетных строений будет 287 для автомобильной и 306 для железнодорожной частей конструкции. «Сейчас начался монтаж пролетов автодорожного моста на сухопутных участках — в районе озера и косы Тузла. В ближайшие дни строители начнут аналогичные работы на острове Тузла», — отмечается в сообщении.

В Упрдоре добавили, что после сооружения пролетов можно будет приступать к укладке плиты проезжей части и формированию автодорожного полотна.

[Каупервуд]

видео строительства крымского моста через керченский пролив 

 

 

 

[Alice]

видео строительства крымского моста июль 2016

 

Авторы ролика решили за 60 секунд показать, на каком этапе находится строительство.

Мост через Керченский пролив длиной 19 километров станет самым протяженным в России. Он соединит Крымский полуостров с материковой частью страны автомобильной и железной дорогами. Общая стоимость строительства составит 227,92 миллиарда рублей. Движение автомобилей откроется в декабре 2018 года, поездов — в 2019-м.

 

[Jose]

Ч

Изменено 3 апреля 2017 пользователем Jose

[Alice]

Что-то он узёханький какой то. Ну ни как на сройку века не тянет....

 

это пока технологический мост

 

Пока под основной мост забиваются только сваи:

По автомосту: Из 288 опор — готово 39 (13,5%), в работе 86, готовятся площадки под 13 опор.

По жд: Из 307 опор — готово 24 (7,8%), в работе 20, готовятся площадки под 6 опор.

 

Итого: готово пока только 63 (10,6%) 

 

все еще впереди

[Каупервуд]

В Керченском проливе начали возводить самые мощные опоры моста из России в Крым, об этом сообщается на сайте Крымский мост.

 

Строители поднимут судоходный арочный пролет над фарватером Керчь-Еникальского канала на высоту 35 метров от зеркала воды.

Отмечается, что это обеспечит проход под Керченским мостом судов, курсирующих из Черного моря в Азовское и обратно.

 

"Сразу после острова Тузла мост начинает постепенно набирать высоту, приближаясь к фарватерному участку, и здесь достигает максимальной высотной отметки мостового полотна - 35 метров над уровнем воды. Еще 45 метров вверх - высшая точка свода судоходного арочного пролета. То есть общая высота судоходной части моста - 80 метров", - рассказал главный инженер.

 

Высотная доминанта Крымского моста - судоходный пролет - ляжет на две массивные опоры, которые возводятся за границами фарватера и не затрагивают зону судоходства. Строительство этих опор ведется поэтапно и займет в целом около 12 месяцев.

 

Сначала формируются свайные фундаменты: каждая опора встанет на 110 стальных трубчатых свай диаметром 1420 мм.

В данный момент строители занимаются погружением секций четырех свай фарватерной опоры № 252. Глубина погружения на данном участке достигает 72 метров.

Создание фарватерных опор - один из самых масштабных этапов строительства Крымского моста, говорят строители.