Поиск по сайту

Водителям без гаражей хотят запретить покупать машины Россиянам могут запретить приобретать машины, если у них в аренде или собственности нет гаража или парковочного места. Обсуждение такой инициативы ведётся в Госдуме. Изначально идея запрета поступила из регионов, где многие дворы превратились в паркинги: автовладельцы ставят свой транспорт даже на детских площадках. Член думского комитета по транспорту и строительству Александр Старовойтов подтвердил наличие проблемы и необходимость её решать. Чиновник отметил, что вопрос упирается в экономическую составляющую. «Чтобы обязать людей арендовать или приобретать места для машин, нужно построить множество парковок. Но главный вопрос упирается в свободную землю — удастся ли ее найти?», — отметил парламентарий. Председатель Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов напомнил, что в СССР автомобилисты могли приобрести машину на тех же условиях, а новая инициатива — необходимость. Он отметил, что необходимо развернуть в регионах строительство многоярусных паркингов, после чего законодательно отрегулировать процесс приобретения и содержания автомобилей. По словам главы движения Союза пешеходов Владимира Соколова, идея может быть реализована в России, однако государство должно предоставить автолюбителям страховые условия. Например, можно обеспечить семью одним парковочным местом на бесплатной основе. Он уверен, что проблема парковки перезрела и нуждается в решении. «В Европе и Китае такая практика уже давно существует: если хочешь ездить на машине — позаботься сначала о том, где ты ее будешь держать. Там очень популярны высотные и подземные паркинги, которые вмещают большое количество транспорта», — заявил Соколов. Депутат Госдумы, лидер «Автомобильной России» Вячеслав Лысаков резко раскритиковал инициативу, ответив, что Россию нельзя сравнивать с другими странами по площади. Он считает, что инициатива затормозит развитие автопрома и, как следствие, всей страны, сообщает URA.RU. источник

Донское ГУВД провело проверку законности деятельности автостоянок и парковок автотранспорта на территориях, прилегающих к рынкам нашего города. В мероприятии принимали участие сотрудники областного УБЭП и ОБЭП райотделов Ростова. Как сообщили в пресс-службе ГУВД по Ростовской области, в течение нескольких дней по указанию начальника донской милиции Алексея Михайловича Белозерова оперативники провели мероприятия на территориях, прилегающих к 4 рынкам Ростова. Во время проверок на улицах возле рынков «Фортуна», «Темерник» и «Центральный», расположенных в Советском, Первомайском и Ленинском районах нашего города, сотрудники милиции выявили шесть фактов незаконного взимания денежных средств за парковку автотранспорта. В результате шесть человек привлечены к административной ответственности. Мировые суды по всем данным административным материалам приняли решение о наложении штрафа от 500 до 2500 рублей в пользу государства. Во время проведения мероприятий на территориях других рынков Ростова милиционерам выявить нелегальных парковщиков не удалось. Однако, те, кому удалось на этот раз избежать наказания за противоправную деятельность, могут не обольщаться. Мероприятия по борьбе с незаконными поборами на автопарковках не закончились. Более того, эту острую для нашего города проблему руководство ГУВД по Ростовской области взяло на особый контроль.

Парковки приравняли к недвижимости Поручение разработать соответствующий законопроект дал президент России Владимир Путин. Как только документ будет готов, его внесут на рассмотрение в Госдуму. Как гласит поручение президента, закон необходимо принять до 1 июня. Так, в законодательство внесут новый тип недвижимости - площадка, то есть не ограниченная строительной конструкцией часть здания, предназначенная для стоянки автомобилей или размещения нестационарных объектов. Инициатива позволит задействовать в гражданском обороте неизолированные части зданий, а также ставить их на кадастровый учет. Вероятно, в конце апреля проект будет внесен в правительство. Как заявили в Росреестре, закон позволит еще и не оформлять долю, а регистрировать право собственности на парковочное место и на часть помещения, которое занимает торговый объект. При продаже, дарении и передаче по наследству не нужно будет уведомлять всех участников долевой собственности.

Места их расположения определены Власти Ростова заявили о намерении построить на месте аварийных домов в центре города два многоуровневых паркинга. Общая их ёмкость небольшая — всего 72 машиноместа, но в городском департаменте автодорог говорят, что это только начало, в обозримом будущем таких парковок станет больше. Как рассказал руководитель отдела перспективного развития департамента автодорог Ростова Сергей Баранов, месторасположение паркингов уже определено. — Это Московская № 39 и Социалистическая № 113 (в данный момент там нет строений, а растет бурьян, кусты да деревья, — Прим. авт.). На Московской мы планируем спроектировать паркинг на 24 машиноместа, на Социалистической — на 48. Сейчас в ДИЗО идёт процедура списания имущества, которое впоследствии будет передано департаменту автодорог, — рассказал Сергей Баранов. По словам собеседника, ПСД для паркингов будет разработана за средства муниципалитета, а для строительства планируют привлечь средства частных инвесторов. Желающие принять участие в проекте уже есть, и не только из Ростова, отметил Сергей Баранов. Предварительные расчеты показали, что стоимость строительных работ составит для паркинга на 24 машиноместа — 25,5 млн рублей, для парковки на 48 машиномест — 32,5 млн рублей. — Модули сами по себе не очень дорогие, основные затраты пойдут на закупку лифтов. Кроме того, придется потратиться на выполнение спецтехтехусловий, в частности на выполнение требований по пожарной безопасности, поскольку реализация проекта будет проходить в зоне плотной жилой застройки, — пояснил Баранов. Высота парковок составит без малого 30 метров. источник

В Ростове-на-Дону озвучили стоимость платных парковочных мест в центре города: тариф за одно машиноместо составит порядка 30 рублей в час. За сутки автовладельцу придется заплатить 720 рублей, а в месяц – более 20 тысяч(!). Девятьсот парковочных мест для автомобилей, по словам чиновников, будут оборудованы на Большой Садовой, Московской, Социалистической, Тургеневской улицах, в переулке Серафимовича, на Ворошиловском и Буденновском проспектах, чтобы упорядочить парковочное пространство, улучшить экологическую обстановку, а главное – повысить пропускную способность дорог в центре донской столицы. Всего в городе появятся 5 000 машиномест. - Ярким примером может послужить то, что после реконструкции улицы Максима Горького, где оборудовано много новых парковочных мест, мы «прикормили» туда машины, - сказал мэр Ростова Михаил Чернышев, - за счет большого количества припаркованных там автомобилей снизилась пропускная способность дороги. На мой взгляд, ситуацию могут спасти только платные парковки. На данный момент речь идет о 30 рублях за час парковки, но это не окончательный расчет. На стоимость машиноместа будет влиять несколько факторов, один из них – удаленность парковки от центра. Напомним, чиновники не раз заявляли, что перенимают опыт столицы, где оставить машину на оборудованной платной парковке стоит 50 рублей за час. При этом большинство москвичей недовольны паркингами: во-первых, возмущены жители домов внутри Садового кольца, прямо под окнами которых оборудовали стоянки. Также происходит неразбериха с границами платных зон парковок. Кроме того, практически все опрошенные москвичи сошлись во мнении, что это никак не повлияло на столичные пробки — они как были рекордными по длине, так и остались. Что касается соотношения стоимости парковки и среднего уровня доходов ростовчан, озвученный сегодня тариф выглядит издевательским. Ведь еще осенью прошлого года, когда власть имущие впервые заговорили о платных местах для машин, они озвучивали ценник в 10 рублей за час. Более того, он несоизмерим с европейскими ценами, где стоимость значительно ниже тех, что планируют установить в донской столице. К примеру, в Барселоне стоимость парковки составляет 13 евро в квартал, т. е. 4,3 евро (чуть больше ста пятидесяти рублей) в неделю. В Амстердаме — 200 евро в год, что составляет 3,7 евро в неделю (чуть больше ста рублей). А в Париже и того меньше - 3,25 евро в неделю. Также во многих европейских столицах в ночные часы оплата за парковку не взимается вообще.

В данной темке будут выкладываться ролики общественного движения Стоп Хам.

Власти донской столицы намерены взимать плату за парковку автомобилей на улицах города. В настоящее время город задыхается от пробок. Одна из причин – острая нехватка парковочных мест, из-за чего автовладельцы вынуждены оставлять свои машины у тротуаров, сокращая таким образом проезжую часть. По некоторым данным, Ростове сегодня не хватает около 65 тысяч парковочных мест. За последние три года в Ростове благодаря сокращению газонов и тротуаров было создано 7,6 тысячи парковочных мест. В этом году планируется обустроить еще 2,3 тысячи. Но этого всё равно мало. Муниципальный департамент автодорог уже выдвинул предложение пересмотреть градостроительные нормы, чтобы возводящиеся жилые, офисные и торговые здания на что процентов обеспечивались парковками. Пока что нормативы предусматривает 30%-ю обеспеченность их парковочными местами. Есть и ещё одна инициатива. Заместитель директора Департамента автодорог и организации дорожного движения Виталий Парфенов отметил, что в ближайшее время планируется строительство многоуровневых паркингов, где на верхние этажи машины будут доставляться с помощью лифтов. - В феврале был объявлен конкурс на строительство подземного паркинга на 300 машиномест на Соборной площади, а в ближайшее время планируется объявить конкурс на возведение многоуровневой парковки в парке им. Горького, которая будет рассчитана на 400 автомобилей, - пояснил чиновник. – Также мы ставим перед собой задачу разработать специальные технические условия на строительство парковок в местах плотной жилой застройки на месте сносимых аварийных домов. Уже предложено 5 потенциальных участков. Четыре их них находятся в переулках Островского и Халтуринский. Однако строительство высотных паркингов – дело долгое и дороге. Поэтому решать проблему нехватки машиномест власти и дальше намерены прежде всего за счёт урезания тротуаров. Также решено в будущем запретить стоянку такси на проезжей части – машины с шашечками чиновники собираются отправить на стоянки торговых центров, откуда они смогут прибывать к клиентам по звонку. А на Большой Садовой дорогу освободят от общественного транспорта, где для автобусов и маршруток будут оборудованы специальные заездные карманы. Но главное: в настоящее время Департаментом автомобильных дорог разрабатываются правила пользования открытыми парковками, часть из которых предлагается сделать платными. По мнению властей, эта мера и приведёт к увеличению пропускной способности улиц донской столицы.