Застройка Ростовского Аэропорта

[lena_p]

Намного симпатичнее будет смотреться застройка в 4-5 этажей схожими домами, при условии организации полной инфраструктуры, а не как обычно в России строится. Такие кварталы смотрятся красиво и современно, а яркие цвета поднимают настроение. Высотной застройки и так достаточно по городу.

[Frenko]

Структуры Ивана Саввиди и Виктора Вексельберга попробуют миром решить свой спор вокруг имущества старого аэропорта Ростова, пишет «Панорама» со ссылкой на пресс-службу ГК «Агроком».

Так, кипрская компания Nosencore Limited, принадлежащая Саввиди, отозвала два иска к компаниям «Аэропорт Ростов», «Ростоваэроинвест» и «Аэропорт актив». В них шла речь об оспаривании передачи имущества аэропорта специально созданному для этого юрлицу — компании «Аэропорт актив». Рассмотрение ещё одного иска отложено, сторонам предлагается помириться.

В свою очередь, «Аэропорт Ростов» отозвал иск о взыскании с завода РЗГА № 412, принадлежащего Саввиди, платы за пользование полосой старого аэропорта начиная с 2017 года.

В пресс-службе «Агрокома» «Панораме» подтвердили, что структуры Саввиди и Вексельберга начали переговорный процесс, дабы урегулировать все свои споры.

[Dzhelina]

Снова вспомнили об идее переноса автовокзала на место старого аэропорта. Теперь о таких планах сказал мэр (ну или как там у нас эта должность нынче зовётся)))

Цитата

 

Глава администрации Ростова Алексей Логвиненко объяснил, почему в городе часто возникают пробки и рассказал, как намерен решить эту проблему.

Городской сити-менеджер отметил, что пробки возникают в центре города из-за особенностей застройки. Построить широкие дороги, как в новых микрорайонах, здесь нельзя. Поэтому, чтобы бороться с пробками, нужно изменить транспортную систему города.

— Я бы наметил несколько первоочередных задач. Вынести из центра города междугородный автовокзал — перенести его на территорию старого аэропорта. Второе — нужно разобраться с фурами. Понятно, что их движение связано с активной работой бизнеса. Понятно, что все хотят разгружаться днем. Но в нынешней ситуации, пожалуй, лучше разгружаться ночью, проявить гибкость, — цитирует Логвиненко «Коммерсант-Юг».

Также для борьбы с пробками власти намерены продолжать развивать сеть городских электричек и построить перехватывающие парковки, где можно оставить машину, чтобы продолжить поездку на общественном транспорте. Если выполнить все эти меры, считает Логвиненко, проблема пробок будет решена. 

 

Источник:
https://bloknot-rostov.ru/news/v-rostove-khotyat-perenesti-avtovokzal-iz-tsentra--1255757?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

[ivandimil]

здравствуйте люди!!!

[Екатерина18]

8 часов назад, ivandimil сказал:

здравствуйте люди!!!

Да и Вам день добрый!

[Dzhelina]

Судя по всему эта тяжба затянется надолго) И не увидеть нам на месте старого аэропорта ничего нового еще долго. 

 

Вексельберг и Саввиди вновь поспорят о старом аэропорте Ростова-на-Дону

Цитата

 

Арбитражный суд Ростовской области отказал входящей в «Группу Агроком» кипрской компании Nosencore Limited в требовании признать незаконной передачу имущества старого аэропорта Ростова-на-Дону.

Структура Ивана Саввиди пыталась оспорить передачу имущественного комплекса старого аэровокзала на баланс ООО «Аэропорт Актив», которое входит в  ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону». По версии истца, такая передача является стремлением получить полный контроль над имуществом со стороны «Реновы» Виктора Вексельберга. Тем не менее, суд таких признаков в передаче не увидел. В «Группе Агроком» собираются обжаловать такое решение.

«К нашему удивлению, на данном этапе суд не увидел многочисленные нарушения в действиях ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону», связанные с выводом активов и ликвидацией компании, поэтому мы будем оспаривать принятое решение», - сообщили в «Группе Агроком». Представитель компании отметил, что это не мешает вести переговоры по вариантам конструктивного разрешения конфликта.

Ранее структуры Ивана Саввиди и Виктора Вексельберга отозвали иски друг к другу по поводу аэропорта Ростова-на-Дону.

В 2019 году стало известно, что «Группа Агроком» донского предпринимателя Ивана Саввиди собиралась выкупить территорию за 570 млн рублей. Структуры бизнесмена ведут борьбу за управление компанией с группой «Ренова» Виктора Вексельберга.

 

Источник: https://rostov.aif.ru/society/details/vekselberg_i_savvidi_vnov_posporyat_o_starom_aeroporte_rostova-na-donu?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

[Вера Любимова]

«Группа Агроком» отказалась от иска в споре за имущество старого ростовского аэропорта

Структуры Ивана Саввиди и Виктора Вексельберга урегулируют корпоративный конфликт в ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону»

Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд прекратил производство по жалобе компании Nosencore Limited (Кипр, структура «Группы Агроком» Ивана Саввиди) на отказ ростовского арбитража признать недействительной сделку по передаче имущества ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» в уставный капитал ее дочернего ООО «Аэропорт Актив». Суд прекратил рассмотрение жалобы по ходатайству Nosencore (информация об этом есть в картотеке суда).

Вместе с тем, апелляционный суд отменил обеспечительную меру в отношении спорного имущества в виде запрета на его отчуждение. Запрет был установлен ростовским арбитражем в декабре 2019 года по требованию Nosencore.

В конце ноября эта компания заявила в суд ходатайство об отмене обеспечительной меры.

[Dzhelina]

Кто-нибудь может перевести с юридического на русский?) О чем они таки договорились после 5 лет судов?

Цитата

 

Саввиди и Вексельберг поделили имущество старого аэропорта Ростова  

Решение собрания акционеров ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» поставило точку в давнем конфликте между «Группой Агроком» Ивана Саввиди и ГК«Ренова» Виктора Вексельберга за имущество старого аэровокзала. Информация об этом есть в решении собрании.

Согласно решению собрания имущество старого аэровокзала переходит к структурами Саввиди, а все акции ОАО, наоборот, в собственность структур Вексельберга. Решение было одобрено большинством голосов.

Ранее в «Агрокоме» сообщили, что уже приступили к разработке концепции дальнейшего использования зданий бывшего аэровокзала.

Напомним, что принадлежащая Вексельбергу ГК «Кортрос» планирует реализовать на территории бывшего аэродрома масштабный проект по строительству нового района города. Ранее сообщалось о планах построить свыше 1,6 млн кв.метров. Еще в 2020 году компания «Аэро-сити» получила разрешение на разработку проекта планировки территории.

Борьба за старый аэропорт Ростова между Саввиди и Вексельбергом длится уже несколько лет. До 2013 года ростовский бизнесмен полностью контролировал деятельность аэровокзала, но в 2014 контроль перешел к «Ренове». Структуры Саввиди неоднократно обращались в суд, но окончательное решение вопроса произошло только путем переговоров.  

Источник: https://bloknot-rostov.ru/news/savvidi-i-vekselberg-postavili-tochku-v-razdele-im-1312174?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

 

[Подарите Мне Квартиру]

Ростовская область намерена привлечь инфраструктурные облигации под проекты развития

С помощью инфраструктурных облигаций планируется привлечь 8 млрд рублей на создание инженерной, транспортной, социальной и общегородской инфраструктуры для реализации проекта комплексной застройки территории старого аэропорта.

Сегодня, 4 марта, подписи под меморандумом о намерении использования облигаций поставили губернатор Ростовской области Василий Голубев и генеральный директор ДОМ.РФ Виталий Мутко. Подписание меморандума прошло в онлайн-формате.

Виталий Мутко отметил, что Ростовская область достигла значительных успехов в жилищной сфере. Регион находится среди лидеров в Южном федеральном округе по объемам строительства жилья – здесь возводится 2,3 млн кв. м по проектам многоквартирных домов, 64% из них строятся с применением счетов эскроу. Успешным глава ДОМ.РФ назвал сотрудничество с нашим регионом в реализации проектов жилищного строительства и повышении качества городской среды.

- Фонд ДОМ.РФ совместно с региональным правительством уже актуализировал концепцию проекта комплексной застройки территории бывшего аэропорта, где предполагается освоение земельного участка площадью более 350 га. Строительство объектов инфраструктуры будет профинансировано за счет механизма инфраструктурных облигаций. Ростовская область стала третьим регионом после Сахалина и Тулы, с которым мы реализуем такой пилотный проект. На очереди Тюменская и Ленинградская области, – сообщил Виталий Мутко.

Донской губернатор напомнил о совместных проектах в сфере ипотечного кредитования, программе обеспечения жильем многодетных семей.

- Правительство Ростовской области совместно с ДОМ.РФ успешно работает по различным направлениям улучшения жилищных условий жителей Дона. Меморандум, который мы подписали сегодня, позволит развернуть еще одну грань нашего сотрудничества. С помощью инфраструктурных облигаций мы планируем реализовать проект, имеющий ключевое значение для Ростовской агломерации, – это комплексное освоение территории старого аэропорта Ростова-на-Дону. На площадке в 350 гектаров предстоит создать новый общественный центр общей площадью более 3,5 млн кв. м. Рассчитываю, что использование инструмента облигаций позволит создать современные объекты инженерной, транспортной и социальной инфраструктуры для новых точек роста донской столицы, – сказал Василий Голубев.

Стороны договорились разработать в ближайшее время «дорожную карту» для реализации определенных меморандумом договоренностей.

https://www.donland.ru/news/12719/

[Dzhelina]

Новая инициатива на Активном Ростовчанине: 

https://ar.rostov-gorod.ru/initiatives/2837
Защитить от вырубки рощу в старом аэропорту, придав ей статус городского леса

[Dzhelina]

Старый аэропорт Ростова предложили поделить между застройщиками
 

К застройке территории старого аэропорта Ростова можно допустить не одного крупного застройщика, а нескольких. В таком случае реализация всего проекта может ускориться, считает президент ГК «Сокол», депутат Заксобрания Ростовской области Арутюн Сурмалян. Однако, по его словам, в таком случае городу придётся сначала немного потратиться.

По словам Сурмаляна, он, как и многие другие, думал, что территория старого аэропорта после открытия Платова начнёт застраиваться достаточно быстро. Ведь, на первый взгляд, это прекрасный, высокорентабельный проект. Но, как известно, уже несколько лет идея создания «города в городе» никуда не движется, а «Ренова» Виктора Вексельберга ограничилась лишь показом красивой картинки будущего района.

— Проект Вексельберга был такой красивой куколкой, — говорит Сурмалян. — А потом в «Ренове» посчитали деньги и поняли, что им ещё надо туда несколько десятков миллиардов вложить, чтобы войти в проект. Всё упирается в деньги.

Он напомнил, что на территории старого аэропорта Ростова планируется построить порядка 2,3 млн квадратных метров жилья. Для региональных застройщиков эта цифра является неподъёмной, а для федеральных «это не объём». В итоге найти одну компанию, которая придёт на эту территорию и сама всё сделает, оказалось проблематично. Хотя, конечно, именно такой вариант развития событий был бы оптимальным.

— Любая компания упрётся в себестоимость и цену продажи, то есть в рентабельность. Такую компанию мы можем искать долго и не найдём, может, и через 10 лет, — говорит Сурмалян.

Выход, по его мнению, в том, чтобы власти сделали проект застройки полностью за свой счёт: зонировали всю территорию, просчитали потребность будущего района в инфраструктуре и даже определили облик фасадов.

— Это стоило бы городу миллионов в 100, но вернули бы потом миллиард, — считает президент ГК «Сокол».

В России примеров подобного подхода не много — Москва-Сити и один проект, реализованный в Тюмени. Есть также хороший опыт у Еревана, с которым в своё время знакомилась делегации мэрии Ростова.

 

Источник: https://www.donnews.ru/Staryy-aeroport-Rostova-predlozhili-podelit-mezhdu-zastroyschikami_117213

[MirnuyVoin]

Чисто кто больше занесёт в конверте