акция протеста автомобилистов против повышения пошлин на иномарки

[Dixi]

Повторюсь и в этой теме Тойота ведет переговоры с ДО об организации своего производства. Вот вам и влияние пошлин, вот вам и ваша тойота и рабочие места, больше пузырились.

И про с/х:

http://ug.rbc.ru/daily/22/12/2008/269958.shtml

"......"Сельское хозяйство должно стать бизнесом"

Интервью с учредителем сельскохозяйственной компании "Ростов-Мир" Юрием Рошкованом

Проблемы донских аграриев кроются не в мировом финансовом кризисе и падении цен на зерно, а в неумении работать на земле и выживать в условиях рынка, считает председатель Ростовского регионального отделения Общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства "ОПОРА России", предприниматель ЮРИЙ РОШКОВАН. По его мнению, сегодня сельхозпроизводители должны объединяться и внедрять в хозяйствах современные технологии. За кем он видит будущее в сфере агропромышленного комплекса, г-н Рошкован рассказал корреспонденту "РБК weekly Юг" ИННЕ БАБАЯН. — Донские аграрии уже обратились в правительство РФ с просьбой признать ситуацию форс-мажорной — по их данным, из-за падения цен на зерно они недополучили прибыли 40 млрд руб. Насколько критично положение в сфере АПК? — Речь идет не о том, что они чего-то недополучили, а о том, что их прогнозы не сбылись. Менталитет крестьянина нужно менять — он не просчитывает бизнес, а просто молотит зерно на результат. Кому столько зерна нужно? Вместо того, чтобы подсчитывать прибыли на завтра, необходимо оптимизировать процесс сегодня — внедрять новые технологии. Большинство наших фермеров по старинке пашут, боронуют, культивируют, а не сеют и удобряют одновременно. В итоге у меня себестоимость килограмма зерна — 1,8 руб., у них — 3,5 руб. Продав 6,5 тыс. т по 3,5 руб. за килограмм, я только на зерне заработал 6 млн руб. — Внедрение современных технологий — удовольствие дорогое... — Конечно, фермер со своими 200 га ничего сделать не может — никакого севооборота, животноводства, энергосберегающих технологий. Поэтому я им и говорю: объединяйте свои крестьянско-фермерские хозяйства, собирайтесь по пять, десять, двадцать семей, доводите площадь до 5 тыс. га, получайте объединенные кредиты. Во всем цивилизованном мире — США, Канаде, Израиле — от личных подсобных хозяйств избавляются. По расчетам зарубежных специалистов, наиболее эффективное ведение сельского хозяйства на 3—5 тыс. га земли. Сельское хозяйство — это же тоже бизнес. Нужно просчитать, сколько земли отвести под пашни, сколько нужно держать скота и так далее. Все должно развиваться комплексно. У нас раздают земли всем, кому не лень, — многие работают без профильного образования. — Почему вы утверждаете, что донские аграрии неконкурентоспособны в условиях рынка? — Потому что немногие умеют считать и планировать на несколько лет вперед. Например, сейчас очень выгодно развитие животноводства. В этом году страна собрала высокий урожай — 100 млн т зерновых. Это гибель для земледельца, но на руку животноводам — дешевые корма. В прошлом коммунисты при огромных урожаях зерновых помимо того, что кормили весь мир, значительную часть отдавали под животноводство, на основе которого строился севооборот и сохранялся баланс в природе. В начале 2009 года "Ростов-Мир" начнет закупку крупного рогатого скота. Первоначально планируем приобрести 250 голов — на это, а также на налаживание инфраструктуры, по предварительным подсчетам, необходимо порядка 20 млн руб. В следующем году начнет действовать государственная программа по развитию животноводства — если она реально заработает, то скорее всего воспользуюсь госкредитом. Прибыль предприятия потратим на приобретение новейшего оборудования. Что касается паники фермеров, то кризис сейчас происходит прежде всего в их головах. У меня большой опыт прохождения кризисов, и могу сказать, что становился в это время только богаче. И сейчас, уверен, тоже заработаю. — Вы сторонник агрокластеров? — Сегодня на Дону не понимают сути аграрных кластеров. Это соединение крупного, среднего и малого бизнеса с целью продвижения конкурентоспособной продукции. Речь идет о партнерстве нескольких хозяйств, крупного предприятия, страховщиков, поставщиков минеральных удобрений, банков. Внутри кластера не может быть конкуренции, зато происходит трансфер технологий. Бизнес строится на успешных предприятиях, а не на неудачниках. ...." (С)

Жирным выделено мной.

Вот так вот, 20 лет муму водили, и вернулись к тому же к чему и весь мир пришел - к нашей технологии объединения хозяйств, а рушили ее под различные вопли особо одаренных - дайте крестьянину землю, то да се.....

[Dixi]

Писец... почитал и вдумался, а ведь многие думают как DiXi.

Логично. Поэтому Тойоту и продавят открывать производство на ДВ, а не поддержанные авто туда спускать )))))))))

И вообще хватить ныть, любители иностранных авто, хоть один из вас в курсе, что в Москве открылся аукцион по продаже втормашин (ака в Японии, откуда прут вам ваш хлам). Тока условия поинтересней, взнос в 5000 руб., который вносится на время аукциона в случае если ничего не купил возвращается в полном объеме, в отличие от Японии. где за это снимаются проценты, и еще фирма проводит ТО на новейших системах, выставляет в инет полностью фото, развертку авто и его характеристики и стартовую цену, соответсвие качества заявленному гарантирует московская фирма, в случае несоответствия при использовании - возвращает деньги.

[Engine Bug]

За что боролись, так и надо :(

Управление делами президента РФ уже ездит на отечественных машинах

Амурские чиновники пересядут на автомобили Volga

Приказано покупать отечественное

[Green]

Фсе, йа не выдержал.... Dixi - убей сибя ап стену. АКция протеста была проведена правильно. Ограничивать правительству ввоз импортных машин - неправильно. Наши говнотазы - они и есть таз и пока так и останецца, особенно при таком стимулировании государства. Комбайны для с/х тоже никуда не прут, работа одного комбайна импортного дает прирост ваще не сравнимый с нашими... выход у них млять больше, понимаешь, потому выгодно! Твои крики что все правительство правильно делают - можешь направить в анус чиновникам - им будет приятно. Мне эти крики до фени. Я как считал что данная ситуация против народа, так и буду считать.

 

З.Ы. При чем млять, животноводство в теме акция протеста автомобилистов????? Мы чо, мясом машины заправляем???? Еще раз говорю... УБЕЙ СИБЯ АП СТЕНУ!

 

фсе. я тут больше постов не оставляю. Остальные дискутирующие простите если чо). Не вижу смысла убеждать корову, что Земля круглая.

[Engine Bug]

Вот еще очень хорошая статья, читать обязательно:

Сколько будут стоить государству новые пошлины

[Хан]

Детектифф Коллеги!)))

 

а все потому что собрались автомобилисты -не экономисты.

одна из схем.

условно :есть государство А и государство Б

 

гос-во А производит товар "N", гос-во Б производит тот же.

теперь правительство гос-во Б путем прямой поддержки своего производителя (временно беря часть издержек на себя)

уменьшает цену продукции.

соотвественно граждане гос-ва А предпочитают покупать более дешевые товары гос-во Б.

правительсво гос-ва Б чихает на своего производителя - не обращая на него внимания.

производитель гос-ва Б естественно не выдержав конкуренции разоряется, сокращая или закрывая предприятия.

производители гос-ва А может диктовать любые цены- конкуренции на рынке нет.

далее опомнившись, правительство гос-во Б повышает ввозные пошлины, тем самым делая продукцию гос-ва А не конкурентно способной.

Производитель гос-ва А понимает, что предлагать на рынке гос-ва Б свой товар путем ввоза из-за границы - невыгодно. надо снижать издержки. обойти пошлину.

и как это сделать?Только открыть завод на территории гос-ва А.

[Engine Bug]

в принципе так и происходит сейчас)))

[Lokie]

Детектифф Коллеги!)))

 

а все потому что собрались автомобилисты -не экономисты.

одна из схем.

условно :есть государство А и государство Б

 

гос-во А производит товар "N", гос-во Б производит тот же.

теперь правительство гос-во Б путем прямой поддержки своего производителя (временно беря часть издержек на себя)

уменьшает цену продукции.

соотвественно граждане гос-ва А предпочитают покупать более дешевые товары гос-во Б.

правительсво гос-ва Б чихает на своего производителя - не обращая на него внимания.

производитель гос-ва Б естественно не выдержав конкуренции разоряется, сокращая или закрывая предприятия.

производители гос-ва А может диктовать любые цены- конкуренции на рынке нет.

далее опомнившись, правительство гос-во Б повышает ввозные пошлины, тем самым делая продукцию гос-ва А не конкурентно способной.

Производитель гос-ва А понимает, что предлагать на рынке гос-ва Б свой товар путем ввоза из-за границы - невыгодно. надо снижать издержки. обойти пошлину.

и как это сделать?Только открыть завод на территории гос-ва А.

 

Это все замечательно. Но мое глубокое ИМХО - машины одного и того же производителя с правым рулем и левым существенно отличаются по качеству. Причем в пользу правого. Не говоря уже о качестве нашей сборки. :(

[Хан]

Это все замечательно. Но мое глубокое ИМХО - машины одного и того же производителя с правым рулем и левым существенно отличаются по качеству. Причем в пользу правого. Не говоря уже о качестве нашей сборки. :(

Сам слепил - сам и кушай!)) учиццо надо! или будем вечно ипонским жыть?

прально ! зачем повышать качество сборки- пригнал из 7летней попользованный крутяк ипонии- и все!)

Может еще и бап оттуда начнем выписывать? подержанных? лет 5-7 в браке, небольшой пробег по квартире, крашена, но не бита!)))че там брезговать!?у ипонцев они лучше получаются! не капризные как наши, послушные в управлении.

 

Брать Вазовцев как Петр- и бороды брить!)))

Но их и так французы к рукам приберут.

дайте время и наши научатся. Тагаз тому пример.

 

или всеж судьба нам ездить ВЕЧНО на заграничном Бэу?

а дальнему востоку давно пора было ПРОИЗВОДСТВО налаживать. на не тупой перегон.

их давно предупреждали-этот дотационный регион. но видно нужно чтобы в жопу постоянно упирался...эээ стимул!))

[Lokie]

Ммммм... я не говорила про ненужность повышения качества российской продукции. Как раз наоборот. Только ездить на том, что наши делают, пока учатся... :( спасибо, я жить еще хочу долго и счастливо...

[Хан]

Ммммм... я не говорила про ненужность повышения качества российской продукции. Как раз наоборот. Только ездить на том, что наши делают, пока учатся... :( спасибо, я жить еще хочу долго и счастливо...

Может лучше сразу в Ипонию?))) там офигенная продолжительность жизни и суши дешевле!))

 

На Тойоте Российской сборки поедете?)))

[Lokie]

Нет, спасибо, я, при всех минусах, очень люблю Россию. :(

На тойоте российской сборки? Пока - вряд ли. То, что собирают у нас в настоящее время, ломается гораздо чаще и безопасность пониже. Научатся собирать качественно - поеду.